Mig-29的作战半径为什么那么小呢？

MIG 29机体对比J7大一些而已

而且还不挂油桶，J10还挂3个呢，所以跟J7一样成为机场守护者

J7是涡喷，而MIG29是涡扇啊！

机内油量太少,加副油箱也没用

涡扇又如何？米格29还比小7重呢

MIG-29的机体并不小，大于F-16与F-18相当，同样是两台中推。MIG-29的内油系数小不能算是MIG设计局的错，当初指标给它的作战半径就那么多。至于说那不算小的机体里到底都装了些什么，我觉得似乎与它过于强调前线机场与恶劣环境下起降有关。

一直认为MIG-29是最失败的三代机，因为设计之前苏联对未来空战的设想与对其的任务定位就是错的。同样定位于拦截与防空，同样追求低成本+简单高效，即使再撇除技术因素带来的战力差距，单台中推的鹰狮都要比MIG-29出色得多，这正好说明了在一个错的前提与需求下怎么也不可能诞生一架出色的战机。

没有一架米格能够飞越第涅波河

序曲1990——元帅很生气！后果……

1990年的春天对于皮洛戈夫卡（莫斯科市内，苏联空军总司令部所在地）的新任掌门人来说，感觉并不是太好。自接替亚历山大•叶菲莫夫空军元帅成为苏联空军总司令以来，空军上将叶夫根尼•沙波什尼科夫就忙于应付一波又一波的危机和麻烦。这其中有意外发生的，但更多的是人为设置的。这搞得他筋疲力尽，疲惫不堪。

就在今天早上，准确地说应该是两个小时以前，沙波什尼科夫刚刚被脾气暴躁的苏联元帅亚佐夫在电话里教训了一顿。国防部长德米特里•亚佐夫在他位于阿尔巴特大街上那栋醒目的白色大理石贴面十八层大楼的办公室里咆哮着（莫斯科市中心街道，苏联国防部和总参谋部所在地），几乎要把国防部大楼的房顶掀翻。

“怎么回事？空军上将同志！收土豆收砸了吗？命令是清楚无误的，向中国同志重点介绍米格-29飞机！干吗要鬼扯什么苏-27？怎么还需要我这个国防部长亲自跟您解释一遍，还是您想教训一下政治局。”

满腔怒火的国防部长临了还给空军总司令一个严厉的警告：“不要去插手您不该管的事情！要记住，在这里，比阿尔巴特还要高的只有政治局和太阳。”

国防部长故意把“政治局”这个词念得很重，显然他对于沙波什尼科夫这个胆敢公开表示支持“军队国家化”的空军上将非常不满。所以要借此来提醒他，这支军队依然是由苏共领导下的武装。而空军总司令本人，也必须服从苏共的领导。

德米特里•亚佐夫元帅是一位打前线锻炼出来的，有着丰富经验的军人。无论是伟大卫国战争时期与德军鏖战在列宁格勒城下，还是战后在他的军事生涯中组织和进行过无数次的大小演习。在历来讲究论资排辈的苏联军队中，亚佐夫因为他无可争议的经验和战功而备受尊重。但他为人脾气暴躁且严厉，给人以难以接近的感觉。原驻德苏军集群总司令，后任苏联陆军总司令米哈伊尔•扎伊采夫大将曾向原中亚军区总司令，后来的华沙条约组织联合武装力量总司令弗拉基米尔•洛博夫大将提出过这样一个问题，一旦与中国发生军事冲突，面对潮水般涌入的中国军队要如何应对。洛博夫大将回答说：“只要德米特里•季莫菲耶维奇板着脸扯着嗓子大吼一声，准能把入侵者吓跑。”

国防部长一大早就抱着电话嚷嚷并非一时心血来潮，这两天来告状的人把亚佐夫元帅搞到火大。事情的起因是前不久沙波什尼科夫空军上将陪同中国军事代表团前往驻扎于莫斯科市以西50公里的库宾卡机场，参观著名的“首都卫戍部队”的第234混合航空兵团（阔日杜布空军元帅航空技术装备展示中心）。在这里，苏联飞行员通过飞行表演和静态展示向中国贵宾展示了米格-29歼击机、米格-23MLD歼击机、苏-24前线轰炸机和苏-25陆军攻击机。这个代表团是作为将于下个月由刘华清上将（译音）率领的大型军事-军工代表团访苏前的最后一次前哨铺垫，很显然，莫斯科希望中国方面能够选择的范围是什么。

但是这个时候发生了一件奇怪的事情，空军上将沙波什尼科夫在观看飞行表演的过程中，自顾自地向中国空军副司令介绍起了苏-27飞机，而在莫斯科原先设计的方案中是没有这个型号的。问题很快显现出来了，北京强烈地要求采购苏-27飞机，并声称除了这个型号之外将不会考虑其他的苏制飞机。当国防部军事贸易总局的维克多•察尔科夫上将和总参国际军事合作局的弗拉基米尔•伊舒特科上将分别把这一消息汇报到阿尔巴特军区各自的“老板”那里后，总部机关没能保持住平静。航空工业部、苏霍伊设计局和和米格设计局也沸腾了好一阵，有人兴奋，有人惊讶，更有人感到忿忿不平……

亚佐夫元帅为此给苏联部长会议副主席兼军事工业国家委员会主席И C•别洛乌索夫打电话询问情况，对方慢慢吞吞地告诉他：“是有这么回事，任尼亚（沙波什尼科夫）好象是跟中国同志说过些什么。可是大家都说了很多话，谁又能记得清楚那么多啊！”

军事工业委员会主席顿了一顿接着说：“应该是在合唱北京-莫斯科之后，空军总司令即兴念诵了一首果戈里的抒情诗，当然他自己改编了一些内容，『没有一架米格飞机能飞到第聂伯河中间！』呵呵，亏他想得出来。您是知道的，德米特里•季莫费耶维奇，飞行员嘛，都是些浪漫的人。再说也应当承认……”

“浪漫的人？鬼扯！军队不需要浪漫的人，浪漫的人应该去文化宫或去当诗人。”

德米特里•亚佐夫元帅是步兵出身，向来信奉部队需要铁一般的纪律。在远东军区时，亚佐夫经常事先不打招呼就下部队视察工作。有一次军区司令在深夜驾临空军指挥所，发现里面的人正挤在一间小屋子里看美国电影。他老人家几乎将指挥所的大门一脚给踹下来，之后他命令那些浪漫的飞行员们在第二天中午穿着毛料制服在大太阳底下听他训话，当时的气温已经差不多接近40摄氏度。

果然把胖子给钓近来了~:D

吧ｐｕｐｕ往屎里顶:D

29是三代机中的美男子;P
前线机场战机，飞不起来，落不下去才是大问题

29的原设计就是作为前线战斗机，所以要适应前线机场的恶劣环境要求快速起飞并保证出色的机动性能，击落美帝国主义入侵的b1以及与其护航的15争夺前线制空权。从初期型号上看，29的辅助进气道和机翼设计均证明了这种设计理念，可以说29是一架彻彻底底的机场保卫者，这在前苏的防空体系中无疑是担任者重要角色并无疑是成功的。然而前苏解体后米格公司迫于生计只能在这个唯一成熟的平台上开发多用途战斗机，只是29的原设计本来就与多用途战斗机南辕北辙，所以无法与苏霍伊竞争就并不奇怪了，至于航程的质的增加无异于大改原设计，所以29的航程问题才一直无法解决，到了最近的米格35的出现，虽然航程得到了解决，却再也无法身轻如燕。只能说苏霍伊的成功和米格的没落只怪命运弄人。

最主要是在机翼边条上搞了个辅助进气口   影响了机内载油量

当时我们迈错一步，现在就悔死咯

米格29的设计要求就是前线战斗机

原帖由 fifa888 于 2008-2-25 18:53 发表
米格29的设计要求就是前线战斗机

难道“腿短”就是前线战斗机的设计标准之一吗？恐怕任何军标都没有这一条吧。

什么叫前线战斗机?苏联人到了80年代还在沿用这个早就过时的名词。既然是前线，那就是从前线机场起飞，支援前线,作战距离非常有限，航程当然不要多长。

毛子当时肯定还是准备世界大战的思想，但是为什么要双发呢，造架发财不好吗[:a4:]

那个米格35的航程及作战半径有10和未来的10B大吗？（带副油箱与不带副油箱两种情况下）

一直搞不懂，他既然是前线战斗机，单发多好，重量轻，后勤压力小，维护方便

原帖由 红色斯拉姆 于 2008-2-25 19:26 发表


难道“腿短”就是前线战斗机的设计标准之一吗？恐怕任何军标都没有这一条吧。

对于苏联人来说，还真的是这样。

在苏联设想的第三次世界大战中，MIG-29角色是伴随华约集团地面部队推进，进驻新修建的前线机场，并从那里起飞争夺前线制空权。简单的说就是野战部队的空中保护伞，由于设想中机场是打到哪修到哪，所以根本不需要哪怕是大一点点的作战半径，反倒是对恶劣条件下的起降性能十分看重。既然目标是这样定，那MIG设计局自然也得这样设计，到最后出来的当然也是这样的飞机。奈何时移世易，MIG-29现实中根本就没有在野战机场部署的必要，相关的设备和结构成了死重，而短腿又成了其致命的弱点。

与F-15 F-16并肩上阵不同，MIG-29和SU-27根本不构成高低搭配，而是各司其职，MIG-29争夺前线空优，国土防空或者为轰炸机护航是由SU-27来完成的。

苏联从将军到国防部长都很幽默啊,"....还是你想教训一下政治局",".....没有一架米格灰机能飞到第聂伯河中间",太经典了,连吵架都吵的这么幽默,俄罗斯人真的很艺术

:D 米格29的设计思想就是踩在装甲部队的肩膀上。要那么大油量没有用。这就是苏联的观点。

原帖由 bjskyhorse 于 2008-2-26 13:40 发表
一直搞不懂，他既然是前线战斗机，单发多好，重量轻，后勤压力小，维护方便

当时苏联认为单发的可靠性仍然不理想，比如MIG23

;P 以苏联当时的技术水平，单发飞机根本不可能同时满足中距作战和机动性的要求，双发的MIG-29空重高达10900kg的情况下，载油仅有4300升……实在是……发指啊

原帖由 yf23 于 2008-2-27 01:00 发表
;P 以苏联当时的技术水平，单发飞机根本不可能同时满足中距作战和机动性的要求，双发的MIG-29空重高达10900kg的情况下，载油仅有4300升……实在是……发指啊

确实啊...:L

苏27就油太多，米格29就太少，唉，要能均一点多好[:a1:]

原帖由 slonecn 于 2008-2-25 16:48 发表
最主要是在机翼边条上搞了个辅助进气口   影响了机内载油量

同意,若把那些重量换成油....

".....没有一架米格灰机能飞到第聂伯河中间",这话只是调侃吧,鞭鞑者系列和狐缇作战半径不都是1000公里以上的:D

MIG29早期型还是比较强调地面引导下的截击式战法吧，如此你飞得远也没用啊，地面指挥顶多覆盖越过战线后三四百公里的距离。

　这＂臭裹脚布＂的帖子又贴出来了～　　自沉了吧

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原帖由 寒克 于 2008-2-25 16:33 发表
29的原设计就是作为前线战斗机，所以要适应前线机场的恶劣环境要求快速起飞并保证出色的机动性能，击落美帝国主义入侵的b1以及与其护航的15争夺前线制空权。从初期型号上看，29的辅助进气道和机翼设计均证明了这种设 ...

到了最近的米格35的出现，虽然航程得到了解决，却再也无法身轻如燕。----------------------------------事实上在先进电传和三元矢量的支持下，米格35可比米格29身手矫健的多，有了OVT后米格29才算身轻如燕！！;P