MIG-29和SU-27的气动外型为什么那么象？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 04:42:52
RT

这两款毛系战机不约而同的采用了非常相似的外形， 两者气动外形的最大差别就是一个大点一个小点。

求问，这是偶然形成的呢，还是一个学一个呢？
RT

这两款毛系战机不约而同的采用了非常相似的外形， 两者气动外形的最大差别就是一个大点一个小点。

求问，这是偶然形成的呢，还是一个学一个呢？
两个设计院之间的交流吧。类似601和611.
两者一开始的设计就挺像的，见图：
一个不放宽静稳定 一个放开了  机动性完全不一样 但是外表上根本看不出放不放开
中央流体力学研究所的气动研究成果，交给两个设计局分开做。
翼身融合升力体布局是TsAGI领导下，几个设计局一起搞的，米格和苏霍伊都有份。Mig29据说一开始的方案不是现在这样的，T10出来后，Mig29才换成今天的构形。
貌似叫，茹科夫斯基中央空气流体力学研究院的成果，两家在这个气动理论下做的飞飞
原因是苏联的体制。苏联各大航空设计局是具体项目实施单位，在他们之上还有一个苏联中央空气流体动力研究院——科研上大体相当于美国的NASA，但是各大航空设计局在一段时期内必须服从于中央空气流体动力研究院发布的技术规范。因此MIG-21同时期的SU9看上去就是它的放大。
同一家研究所的研究成果，分别由苏霍伊和米高扬实现工程化。
本来就源于同一个设计成果
早期的苏27翼形好难看啊
两个只有外形类似，但细节差距很大，气动外形差距也是很大，最多能算神似吧。
何尔蒙 发表于 2013-7-8 17:10
两个设计院之间的交流吧。类似601和611.

中央流体力学研究所搞的气动设计，两家都采用
我替你回答，毛黑说了：T-50就是SU-27拍扁了，MIG-29就是SU-27饿瘦了，SU-34就是SU-27催肥了。

这个叫做吃老本
苏联中央流体研究院的成果

一个爹
同一个设计局搞出的东西来自: iPhone客户端
一贯的傻大黑粗,人家造飞机都尽量将发动机和机身融合成一体,俄国人硬生生的把发动机绑到机体上.
感觉有这么个强势的研究所顶在各设计局头上对毛子飞机反而不好，美国各大公司在二三代机上百花齐放。
高低搭配 一个是传统布局 一个是随控布局
中央流体力学研究院 研究的升力体结构多家设计局在此基础上再做研究
科学这种东西本来就是殊途同归的
同出于中央流体力学研究院的成果。
neverdavis 发表于 2013-7-8 17:55
中央流体力学研究所搞的气动设计，两家都采用
哦，原来是这样，谢谢啦。
楼上这么多研究员啊！对苏27等机这么有研究，太震撼了！
何尔蒙 发表于 2013-7-8 17:10
两个设计院之间的交流吧。类似601和611.
同一个地方吹出来的 不像才怪
本身就是同父异母
骑士王的刚毅 发表于 2013-7-8 17:55
我替你回答，毛黑说了：T-50就是SU-27拍扁了，MIG-29就是SU-27饿瘦了，SU-34就是SU-27催肥了。

...
楼上的回答 完全正确
一个公的一个母的，看带不带把就好区分了
我兔威武 发表于 2013-7-9 00:16
一个公的一个母的，看带不带把就好区分了
哈哈，中间多个尾锥
我兔威武 发表于 2013-7-9 00:16
一个公的一个母的，看带不带把就好区分了
哈哈，真有才，你这么一说我瞬间就懂了！解开了我对27和29多年的不解！
veritas 发表于 2013-7-8 17:19
中央流体力学研究所的气动研究成果，交给两个设计局分开做。
现在的小朋友，没认真研究下历史，几个人跟帖完全没有质量，还是这位仁兄不错，资深军迷。
一贯的傻大黑粗,人家造飞机都尽量将发动机和机身融合成一体,俄国人硬生生的把发动机绑到机体上.
傻大黑粗是形容安全系数取得大   和你描述的这个无关。。。。。。
veritas 发表于 2013-7-8 17:19
中央流体力学研究所的气动研究成果，交给两个设计局分开做。
是的，最基础的东西还是要国家投大钱做，一是投入大，二是有风险。美国也是这样，包括发动机的基础研究，飞机气动的探索，也是由国家搞的，成功的技术再转给有兴趣的公司继续发展。
veritas 发表于 2013-7-8 17:19
中央流体力学研究所的气动研究成果，交给两个设计局分开做。
解释正确。


14L和27L有被害妄想症啊？人家都在正常讨论问题，某些国际友人又出来秀下限了！
难道讨论毛子的飞机是必须说好，NB才行？

14L和27L有被害妄想症啊？人家都在正常讨论问题，某些国际友人又出来秀下限了！
难道讨论毛子的飞机是必须说好，NB才行？
一贯的傻大黑粗,人家造飞机都尽量将发动机和机身融合成一体,俄国人硬生生的把发动机绑到机体上.
你是来拉低帖子水平的么
veritas 发表于 2013-7-8 17:19
中央流体力学研究所的气动研究成果，交给两个设计局分开做。
就像F14\15有点相似一样，都是NASA出一个方案，设计局再具体研究。
张俊 发表于 2013-7-8 18:48
同一个设计局搞出的东西
不是设计局咯，TSAGI
ljsh123_8 发表于 2013-7-8 20:09
一贯的傻大黑粗,人家造飞机都尽量将发动机和机身融合成一体,俄国人硬生生的把发动机绑到机体上.
按照这个说法，F14更离谱，把发动机舱和机翼一同捆到机体上
veritas 发表于 2013-7-8 20:15
感觉有这么个强势的研究所顶在各设计局头上对毛子飞机反而不好，美国各大公司在二三代机上百花齐放。
公司还是要根据NASA的方案做
MIG-29和SU-27的气动外型为什么那么象？ 你知道为什么土耳其方面宣称中国派出了SU-27和MIG-29参 ... MIG-29和SU-27将再次真刀真枪一较高下？ 关于MIG-29K和SU-33 Mig-27和Su-24谁更强？ 有谁知道SU-27还有MIG-29的战绩? 请教，前苏联为什么有了su-17还要出mig-23bn,mig-27? 为什么前苏联要同时装备Su-17系列，MiG-23BN,MiG-27系列 ... 自从Su-27和Mig-29服役以后，苏联再也没有发展过单发战 ... 不考虑飞行性能，最经济的气动外型是什么？ 大家来猜一猜筷子BS的气动外型有变化吗 一直没明白为啥su-27系列的发动机舱不能刷漆，mig-29的 ...