超级军网发动机带少量氧化剂增加燃烧速度如何？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 10:57:13
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二战时德国和各个先进国家就已经有了，用于短时加速
Why was it abandoned afterwards, is it something inherent to the technology?
Apologies. I can't write Chinese here...
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参看Me-163
一般发动机带氧气是给起动机高空启动用的，至于短时间提高推力用加力就够了，加力时间很短的，那点效率低下造成的燃油浪费相比氧气瓶的增重来说可以忽略不计。
我倒。火箭发动机不就是这样吗？
火箭发动机使用碳氢燃料的可不少，土星五的用的就是煤油加液氧。
而且火箭发动机只是一次性使用，而且针对这种燃烧方式设计。所以么…………对于这种氧化剂加燃烧剂的推进方式更加适合。
效果么…………请参照火箭。
火箭发动机使用碳氢燃料的可不少，土星五的用的就是煤油加液氧。
而且火箭发动机只是一次性使用，而且针对这种燃烧方式设计。所以么…………对于这种氧化剂加燃烧剂的推进方式更加适合。
效果么…………请参照火箭。
不是靠氧化剂，而是用少量氧化剂（或催化剂）提高燃烧效率，尤其是燃烧速度，因为燃油从喷嘴到尾喷口的时间是毫秒级，燃油在尾喷口或以外再燃烧（尾焰）就完全是浪费了。高压氧气或液氧容器重量太大，估计只能用液态氧化剂，在喷嘴里面或出口处混合。
提高燃烧效率的另一个办法是延长混合气体在燃烧室的停留时间，比如从进气口分出一小股气流逆向喷进燃烧室，强制混合、减速、增压。
现代发动机一般有几个喷嘴？多个喷嘴分布在多处喷出少量燃油，应该能提高燃烧效率。干脆做一个圆环吊在燃烧室进口外中心处，在迎风面上钻它几百几千个微孔，呵呵。
提高燃烧效率的另一个办法是延长混合气体在燃烧室的停留时间，比如从进气口分出一小股气流逆向喷进燃烧室，强制混合、减速、增压。
现代发动机一般有几个喷嘴？多个喷嘴分布在多处喷出少量燃油，应该能提高燃烧效率。干脆做一个圆环吊在燃烧室进口外中心处，在迎风面上钻它几百几千个微孔，呵呵。
现在玩这个的只有犹太人啊...........
呃，不好意思，啥意思只有犹太人玩这个了？
原帖由 yigect 于 2007-12-12 18:58 发表
二战时德国和各个先进国家就已经有了，用于短时加速
加速用的一般是 水 或者 乙醇......
原帖由 点点730 于 2007-12-18 20:56 发表
加速用的一般是 水 或者 乙醇......
应该是二氧化氮或者四氧化二氮，好像，记不清了
原帖由 化外 于 2007-12-16 03:43 发表
不是靠氧化剂，而是用少量氧化剂（或催化剂）提高燃烧效率，尤其是燃烧速度，因为燃油从喷嘴到尾喷口的时间是毫秒级，燃油在尾喷口或以外再燃烧（尾焰）就完全是浪费了。高压氧气或液氧容器重量太大，估计只能用液态 ...
燃油在尾喷口或以外再燃烧的机会很少的......除非另外弄个油路往后喷......
就算在核心机内燃油没有完全燃烧，混合气遇到外涵道的空气后应该也会......
而且发动机设计时肯定已经考虑到不能有这样的情况.....
你能看见尾焰的，都是喷口外燃烧的结果。高温空气或二氧化碳气发可见光吗？