超级军网ARJ-21的竞争对手：苏霍伊“超级100”支线客机今日下线
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:45:46
]]
进度这么快，有照片吗？
传说是跟波音合作的......
唉，希望21快点出来呀
狼来了！中国的新支线真是生不逢时呀，国内有ERJ，A320已经够热闹了，现在又多了一个superjet100，唉。
“一招鲜，吃遍天。”后来跟风的往往都是被套的。
RRJ比ARJ晚启动了一年，却跑在前面。这个问题中国的航空工业好好好反省一下了。
还有个日本的新支线客机。就这么点市场，让这么多人瓜分。:L
原帖由 hunter097 于 2007-9-26 18:53 发表
传说是跟波音合作的......
法国人
土共是吃了两天肉，典型的暴发户状态，看看毛国的航空工业基础，比土共强得不止一点点！
有句话，瘦死的骆驼比马大！
有句话，瘦死的骆驼比马大！
其实毛子的后期的客机搞得也不错~像IL-96~
就是商业上不成功~拿不到适航证无法进入西方市场~这回抓波音算是抓对了~
就是商业上不成功~拿不到适航证无法进入西方市场~这回抓波音算是抓对了~
SaM146发动机原型是谁？:o
人家的基础好的多啦:( :(
这个……你们也太看得起ARJ21了吧？其实巴西人现在产的飞机就能让ARJ21下台
]]
毛子造客机主要难在发动机达不到西方的商业标准。
好肥 太丑不好看:(
原帖由 爱情是什么 于 2007-9-26 23:51 发表
毛子造客机主要难在发动机达不到西方的商业标准。
SAM146是啥你都不知道瞎评论啥啊。
以老毛子的航空技术发动机没什么难的
关键还是要看市场在谁的手里。如果TG明里暗里阴一下，国内市场应该可以养得活ARJ21。
原帖由 xll 于 2007-9-27 00:29 发表
关键还是要看市场在谁的手里。如果TG明里暗里阴一下，国内市场应该可以养得活ARJ21。
除了玩阴的，ARJ21对谁都没威胁，还是现飞起来再说罢
]]
]]
]]
就向前面有人提到的,最重要的还是市场啊.
如果有飞机却没市场还不是一样死翘翘.
没有政府谁都没好.:D
如果有飞机却没市场还不是一样死翘翘.
没有政府谁都没好.:D
这个嘛,MS本来就是自产自销于国内的...
理论上翼吊比尾吊发动机模式更有优势，但对这类70座小飞机影响不太大，尾吊优点更能体现！
先立足国内,再大力开发海外市场,是我们成功的必由之路
原帖由 ARJ-21 于 2007-9-27 08:32 发表
理论上翼吊比尾吊发动机模式更有优势，但对这类70座小飞机影响不太大，尾吊优点更能体现！
能降低噪音是一个最大的优点
毛子发动机在可靠性，耐久性，可维护性，寿命和环保方面同西方的差距过大，自用尚可，对外基本没有市场，采用它们的飞机也受连累！:L
原帖由 ARJ-21 于 2007-9-27 08:53 发表
毛子发动机在可靠性，耐久性，可维护性，寿命和环保方面同西方的差距过大，自用尚可，对外基本没有市场，采用它们的飞机也受连累！:L
我坐过6次TU-154M,2次紧急返航维修,一着陆,就看见打开舱盖的发动机下面地上一大滩黑油,心脏哪个狂跳啊![:a1:]
我们有大陆的广大市场，俄国有吗？:Q
毛子国也是，不跟波音空客争干线，跑过来抢我们的支线饭碗干嘛？
毛子是除波音空客外唯一能造大型客机的国家，怎么不在这上面下下功夫？你要不想发展，就干脆把图波列夫和伊留申都卖给我们算了:D
貌似俄罗斯客机现在一年产量为7架:L
漂亮，比TG的ARJ21强！:victory:
毛妞的空姐才是偶地最爱！:victory:
原帖由 加勒彼海盗 于 2007-9-27 12:46 发表
毛妞的空姐才是偶地最爱！:victory:
哈哈，那个摄像师把摄像机放这么低，下流呀
只要ARJ能搞出来，政府一定会把他养活，自己的孩子嘛。
关键是那帮瘪三能搞的出来吗？他们只关心把美元、人民币骗到自己口袋里，飞机能否飞起来，听天由命吧:@
关键是那帮瘪三能搞的出来吗？他们只关心把美元、人民币骗到自己口袋里，飞机能否飞起来，听天由命吧:@
原帖由 捕鱼捞虾 于 2007-9-27 13:00 发表
只要ARJ能搞出来，政府一定会把他养活，自己的孩子嘛。
关键是那帮瘪三能搞的出来吗？他们只关心把美元、人民币骗到自己口袋里，飞机能否飞起来，听天由命吧:@
正在组装。订单都下了，技术上也没什么难度，还是很有希望的。