arj 21 真的失败了吗

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 05:11:12
我昨天看了个帖子,其中提到中国的arj21已基本失败,不仅仅是发动机的问题!可网上却是这么说的, ARJ21新支线飞机是中国自主研制的中短程新型涡扇支线飞机,根据国际适航尺度举行计划,能顺应高原高温机场起降和航线越障为代表的请求,患上到中外用户的承认与接待。ARJ21-700飞机于2008年11月实现首架飞机首飞,现在已经全面进入适航取证阶段,已经经有4架飞机投入试飞,累计飞行时间600多小时,中外协定定单和意向定单达240架,筹划2011年首架飞机交付用户运营,真假难辨,如果arj21-700全面失败,不管是不是体制问题,那真是令人很伤心啊!我昨天看了个帖子,其中提到中国的arj21已基本失败,不仅仅是发动机的问题!可网上却是这么说的, ARJ21新支线飞机是中国自主研制的中短程新型涡扇支线飞机,根据国际适航尺度举行计划,能顺应高原高温机场起降和航线越障为代表的请求,患上到中外用户的承认与接待。ARJ21-700飞机于2008年11月实现首架飞机首飞,现在已经全面进入适航取证阶段,已经经有4架飞机投入试飞,累计飞行时间600多小时,中外协定定单和意向定单达240架,筹划2011年首架飞机交付用户运营,真假难辨,如果arj21-700全面失败,不管是不是体制问题,那真是令人很伤心啊!
arj21立项时 “中国没能力研制,结果肯定会失败”
arj21研制时 “这么长时间也没啥进度,是不是失败了”
arj21试飞时 “试飞了这么久都搞不定,肯定是飞机设计有问题,看样子肯定要失败了”
arj21运营时 “才有这几家客户,看看人家XX飞机可是卖出了XX架,可见arj21的确是失败的典型”
arj21退役时 “果然是有问题的飞机啊,肯定是因为XX技术不过关,所以退役了,可见arj21计划的确是失败的”
LZ你全面失败
支线客机又没啥太大的技术难点
有高铁在 要支线客机干嘛
国内的确有很重大的体制问题啊,特别特别的重大,重大到无论出什么什么都失败....
我想知道,现在民航买别人的飞机不能改装,那么以后如果用Arj21 c919改预警机什么的可以吗?
楼主真是可笑啊!
LZ悲剧了
黎明前的黑暗已经过去了!:D
CD的娱乐版上有多少是军事版上转过去的?在那些帖子上面TG什么没有失败过?J10下马过,Z10烂尾过,婵娥失踪过,神舟PS过。。。。
首架都要交货了好吧⋯⋯
这种谣言都能信⋯⋯
liu88716 发表于 2011-3-9 16:53

呵呵,在某些人看来,中国做什么都是失败的
楼主看一帖子就能断定arj21失败,真乃神人也。
先不要急着拍我,我也是看铁血的帖子,才上来求证的!毕竟arj21 的很多核心都在美国手里,我们现在的合作方式,就像当年的运十,到时美国GE公司被合并掉了,我们的arj21也就玩完了,前车之鉴啊!说实话,目前中国要整大飞,还得靠军工,至于商飞什么无论,市场机制,内外环境,什么合作生产,甚至人才,都没多大的希望!
magic_athlon 发表于 2011-3-9 17:51


    经济上中美融合的很深,民用上的项目不禁止合作

况且美国现在并不是仇敌,而是合作伙伴,充其量只是竞争的对手

别人为啥要卡你?GE被合并还是它合并别人啊?GE有多大有多强楼主知道不?退一万步来说,只要中美没有直接对抗,凭啥合同不执行?

当年的麦道是有特殊原因,且补偿也很多。

你把国家信誉看成无所谓了。

再说,国产发动机不是在搞嘛。不要自己没事老吓自己。
唉,组装货………
jerrypopo 发表于 2011-3-9 17:55

就算是明天GE不给CF34-10A,商飞也可以找法国人,用SSJ的SM146这种发动机。