ARJ-21！！！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:45:34
     ARJ-21按座位数量代号完全可以叫C909 ， 犯不着啥都跟着A B学， 是吧 ， 难道没超过100座就不能用C头？还是项目立项远早于C919不能更改？个人意见，既然都是商飞的就全C头我看行。ARJ看着就烦。。。。。。
      ARJ央视说最后一个科目了，也不知是整体最后一个科目，还是局部不明白。反正别的帖子说了量产5月就开始了，还是祝福吧，祝你们勇往直前为中国大飞机趟出一条大道!同时希望管理层在管理上多向同行和国内一些精英企业学学，更希望你们把腐败与官僚踩在脚底下，国家战略产业玩不起的。。。。。。。。。。。。。     ARJ-21按座位数量代号完全可以叫C909 ， 犯不着啥都跟着A B学， 是吧 ， 难道没超过100座就不能用C头？还是项目立项远早于C919不能更改？个人意见，既然都是商飞的就全C头我看行。ARJ看着就烦。。。。。。
      ARJ央视说最后一个科目了，也不知是整体最后一个科目，还是局部不明白。反正别的帖子说了量产5月就开始了，还是祝福吧，祝你们勇往直前为中国大飞机趟出一条大道!同时希望管理层在管理上多向同行和国内一些精英企业学学，更希望你们把腐败与官僚踩在脚底下，国家战略产业玩不起的。。。。。。。。。。。。。
我对自己相当支持 见过不要脸 没见过这样的 是吧
我也觉得应该叫 C909，以后成为一个系列。
空客的A系
波音的B系
商飞的C系
ARJ-21今年能量产么？
一个名字而已,叫阿猫阿狗的没啥区别
我也很赞成，一对ARJ/ERJ/CRJ/MRJ的等等等等，搞的我很乱
雨不哭 发表于 2013-7-1 11:09
我对自己相当支持 见过不要脸 没见过这样的 是吧
不管见过没见过这样的，都要支持一下！{:soso_e179:}
干线客机跟支线客机没必要放一块吧
1997 发表于 2013-7-1 12:22
ARJ-21今年能量产么？
量产型已经于今年开工了，只是试飞科目没有完全完成而已
ARJ21起什么名字不重要，没名字也行，重要的是快拿证，快运营，不能再拖了，拖得大家都没什么兴趣了。。。

美帝来把关，大家才真正知道自己的水平，吹牛没用，时间太长了，已经不感兴趣了。
按照民俗，小孩名字起的贱一些，容易养活
只要顺利量产交付，叫狗剩也行啊。
C909这个名字不错，以后中国商飞就是以C开头的系列客机生产商。
arj的意思是先进的 支线的 喷气机
bernice_shi 发表于 2013-7-1 13:44
arj的意思是先进的 支线的 喷气机
支持楼主的C打头，叫RJ的太多了，乱。
一氧化二氢 发表于 2013-7-1 12:34
不管见过没见过这样的，都要支持一下！
ID跟头像很协调啊亲。
我的QQ也是这个头像。。
支持C909     !!!!

100座级 C909

200座级 C919

300-350座级 C929  

500座级 C959   【C949 机型不需要   语言文化也不合适“949”{:soso_e113:}直接跳过！】

1000座级  C999  【未来的旗舰】
fdbqsuper3 发表于 2013-7-1 12:56
ARJ21起什么名字不重要，没名字也行，重要的是快拿证，快运营，不能再拖了，拖得大家都没什么兴趣了。。。
...
计生委专干都是白皮，你一黄种人去申请准生证，难度不小啊。
雨不哭 发表于 2013-7-1 11:03
ARJ-21按座位数量代号完全可以叫C909 ， 犯不着啥都跟着A B学， 是吧 ， 难道没超过100座就不能用C头？还是项目立项远早于C919不能更改？个人意见，既然都是商飞的就全C头我看行。ARJ...
ARJ的意思去看一看再说来自: iPhone客户端
1997 发表于 2013-7-1 12:22
ARJ-21今年能量产么？...
已经量产了来自: iPhone客户端
雨不哭 发表于 2013-7-1 11:03
ARJ-21按座位数量代号完全可以叫C909 ， 犯不着啥都跟着A B学， 是吧 ， 难道没超过100座就不能用C头？还是项目立项远早于C919不能更改？个人意见，既然都是商飞的就全C头我看行。ARJ...
ARJ取证困难属于咱自己没经验，与FAA无关，人家没有为难我们。甚至有一个静力实验，要求是超过100%，咱做到100.1%貌似然后就收了。人家也没说什么来自: iPhone客户端
butongla 发表于 2013-7-1 14:17
ID跟头像很协调啊亲。
我的QQ也是这个头像。。
呵呵！
其实，两架交付的，去年就开始装配啦。
A、B、C
A是空客，B是波音，可惜C不是商飞
是整体最后一个科目，还是局部
ARJ取证困难属于咱自己没经验，与FAA无关，人家没有为难我们。甚至有一个静力实验，要求是超过100%，咱做 ...
这也符合规定啊，如果刚好在100%就不好说了


C9X9系列的迷你版

ARJ21中国第一个走完了严格的FAA试飞全过程的JJ

在第三世界国家出了事也不能老揪着飞机不放了（新舟60哭了）

C9X9系列的迷你版

ARJ21中国第一个走完了严格的FAA试飞全过程的JJ

在第三世界国家出了事也不能老揪着飞机不放了（新舟60哭了）
新舟60出的那些事，和飞机本身都没关系，都不是飞机的责任。正相反，是扎实的机体使得很多灾难化解或减轻！
我要飞的更高 发表于 2013-7-1 15:13
A、B、C
A是空客，B是波音，可惜C不是商飞
英文开头有个C  成功与否 看时间
张俊 发表于 2013-7-1 14:45
ARJ的意思去看一看再说
之前谁说这三字母 是笑话含义  所以不爽随口侃侃  
一氧化二氢 发表于 2013-7-1 12:34
不管见过没见过这样的，都要支持一下！

呵呵
ok_lunker 发表于 2013-7-1 12:46
干线客机跟支线客机没必要放一块吧
其实我也不是瞎侃  因为波音717 所以扯出来跟大伙吹吹
ARJ可以改巡逻机军用不
支持楼主，但总觉得存在的一定有存在的道理。
张俊 发表于 2013-7-1 14:49
ARJ取证困难属于咱自己没经验，与FAA无关，人家没有为难我们。甚至有一个静力实验，要求是超过100%，咱做 ...
静力试验最终是破坏性试验，你100%是哪个阶段的？而且试验标准是有严格要求的，那怕百分零点一都不会超过
当年也许没有想那么远哦，搞不搞干线机都不知道。
张俊 发表于 2013-7-1 14:46
已经量产了
视乎是开始投产，量产好像还不是啊
朱姆沃尔特 发表于 2013-7-1 16:15
C9X9系列的迷你版

ARJ21中国第一个走完了严格的FAA试飞全过程的JJ
期待FAA发证，国际准生证啊
将来有了国产的发动机，是否可以在ARJ平台上研发一款中型预警机，取代空警200的机体。
朱姆沃尔特 发表于 2013-7-1 16:15
C9X9系列的迷你版

ARJ21中国第一个走完了严格的FAA试飞全过程的JJ
ARJ21中国第一个走完了严格的FAA试飞全过程的JJ

你忘了加“将”了；
还没有开始的事情到你这里已经结束；
超越乎？
冷月孤星·剑 发表于 2013-7-1 12:26
我也很赞成，一对ARJ/ERJ/CRJ/MRJ的等等等等，搞的我很乱
有道理。
支持C909，919的扩展型就应该叫919-200 919-400 919-800
ARJ-21！！！ ARJ-21的动力 总书记关心ARJ-21 ARJ-21-700 ARJ-21如何应用? ARJ 关于ARJ-21的名字。 求证：ARJ-21的多灾多难 ARJ-21静力试验失败?? 说说ARJ-21的设计 这是ARJ-21吗？ ARJ-21的动力--CF34-10A