超级军网4.18全国铁路大面积提速－－关注
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２００７年４月１８日，全国铁路大面积提速，大部分列车运行时刻有了质的变化，部分车次延长径路，部分车次提高列车等级，呵呵，真是可喜可贺呀！又为老百姓节约时间，提供更好的乘降环境！:)
同时，铁路也推出了新产品，＂ＣＲＨ动车组＂列车．这一新名词可能大家很陌生，但在4.18之后，广州，长沙，上海，北京等地都会上此列车的，它是全国最快速最安全的列车，每小时运行时速200KM，这车真的好棒哦！她高贵大方，但包容性欠缺，呵呵，典型的东方女子哟！为什么我要这么说呢！
待续:D２００７年４月１８日，全国铁路大面积提速，大部分列车运行时刻有了质的变化，部分车次延长径路，部分车次提高列车等级，呵呵，真是可喜可贺呀！又为老百姓节约时间，提供更好的乘降环境！:)
同时，铁路也推出了新产品，＂ＣＲＨ动车组＂列车．这一新名词可能大家很陌生，但在4.18之后，广州，长沙，上海，北京等地都会上此列车的，它是全国最快速最安全的列车，每小时运行时速200KM，这车真的好棒哦！她高贵大方，但包容性欠缺，呵呵，典型的东方女子哟！为什么我要这么说呢！
待续:D
同时，铁路也推出了新产品，＂ＣＲＨ动车组＂列车．这一新名词可能大家很陌生，但在4.18之后，广州，长沙，上海，北京等地都会上此列车的，它是全国最快速最安全的列车，每小时运行时速200KM，这车真的好棒哦！她高贵大方，但包容性欠缺，呵呵，典型的东方女子哟！为什么我要这么说呢！
待续:D２００７年４月１８日，全国铁路大面积提速，大部分列车运行时刻有了质的变化，部分车次延长径路，部分车次提高列车等级，呵呵，真是可喜可贺呀！又为老百姓节约时间，提供更好的乘降环境！:)
同时，铁路也推出了新产品，＂ＣＲＨ动车组＂列车．这一新名词可能大家很陌生，但在4.18之后，广州，长沙，上海，北京等地都会上此列车的，它是全国最快速最安全的列车，每小时运行时速200KM，这车真的好棒哦！她高贵大方，但包容性欠缺，呵呵，典型的东方女子哟！为什么我要这么说呢！
待续:D
我是不相信铁道部了 我现在出行只依靠高速 反正辽宁高速哪都能去 让铁路去死吧
东北到上海方向的有加车，
时间也变短了，
当然因为距离太长没有D车
时间也变短了，
当然因为距离太长没有D车
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与时俱进 :) 这些都是经过国务院批准的哟！
不是吧,不是说提速不加价么???
原帖由 地球球长 于 2007-4-14 02:34 发表
不是吧,不是说提速不加价么???
中国人民还是太善良啊:D
分钱分货
速度快又安全还便宜，还有人坐飞机吗;P
速度快又安全还便宜，还有人坐飞机吗;P
前天我从上海市到杭州市日本新干线(N523次),其它车用3个小时,这N523次只用了1.2个小时,的确快!
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4.18后，广深“CRH”列车不仅提速，还提效了！列车只有司机，列检，公安，列车长，乘务员各一名，
一趟列车只有4人担当负责，真是不可思议！虽说这对客运段是个好现象，减员增效了；但无形中加大了
车站的难度，原本就定员紧张的，现在还要控制“CRH”的超员率，哎，车站的同志们要辛苦了～～
在这里，呼吁一下，为了使您们能有安全的旅途，为了使车站的工作人员更好地开展工作，亲爱的朋
友们，请在乘坐“CRH”列车时，自觉地在站台蓝色专用标识线等候乘降，对号入座。以便避免超员率影响
您和列车的安全。祝您旅途愉快！一路平安！
4.18后，广深“CRH”列车不仅提速，还提效了！列车只有司机，列检，公安，列车长，乘务员各一名，
一趟列车只有4人担当负责，真是不可思议！虽说这对客运段是个好现象，减员增效了；但无形中加大了
车站的难度，原本就定员紧张的，现在还要控制“CRH”的超员率，哎，车站的同志们要辛苦了～～
在这里，呼吁一下，为了使您们能有安全的旅途，为了使车站的工作人员更好地开展工作，亲爱的朋
友们，请在乘坐“CRH”列车时，自觉地在站台蓝色专用标识线等候乘降，对号入座。以便避免超员率影响
您和列车的安全。祝您旅途愉快！一路平安！
减员增效了???
,少几个工作人员就增效了?领导面子,票价和实际成本之间的剪刀差不解决,靠减员???????:L :L :L
,少几个工作人员就增效了?领导面子,票价和实际成本之间的剪刀差不解决,靠减员???????:L :L :L
原帖由 lonist 于 2007-4-14 00:56 发表
提速本来是一件好事，不过现在似乎是提价的代名词:Q
沪杭线上才从不到30元的票价涨到40元出头，现在马上又要增加到头等舱60元，二等舱50元，这跟变相抢钱有何分别？！
定价的是天价换来的动车组........:L :L :L
原帖由 lonist 于 2007-4-14 00:56 发表
提速本来是一件好事，不过现在似乎是提价的代名词:Q
沪杭线上才从不到30元的票价涨到40元出头，现在马上又要增加到头等舱60元，二等舱50元，这跟变相抢钱有何分别？！
又便宜又快又舒适又安全，这个可能吗？
法国德国够发达了吧，他们都没实现呢，何况我们这种发展中国家呢，呵呵
法国德国火车有便宜的，但站站停，也有比飞机还贵的，就是速度n快，车上有酒吧那种
就应该拉开档次，毕竟现在人民的收入有高有低，各取所需吗，呵呵
对了，想问一下那个D车是哪个国家产的？
提速系好事，加价就吾系好事啦。而且经常晚点。
原帖由 mmmmmmm 于 2007-4-14 09:57 发表
减员增效了???
,少几个工作人员就增效了?领导面子,票价和实际成本之间的剪刀差不解决,靠减员???????:L :L :L
自动化高了，要那么多人干吗？人多了就是浮肿，人少了就是面子。 都啥年代了。。。。。。。
CRH1动车组，采用加拿大技术，庞巴迪公司与青岛四方公司合作生产。
原帖由 lonist 于 2007-4-14 00:56 发表
提速本来是一件好事，不过现在似乎是提价的代名词:Q
沪杭线上才从不到30元的票价涨到40元出头，现在马上又要增加到头等舱60元，二等舱50元，这跟变相抢钱有何分别？！
为什么不行，根据自己经济情况选择不同的旅途服务，都啥年代了
原帖由 fengxiang 于 2007-4-14 10:37 发表
自动化高了，要那么多人干吗？人多了就是浮肿，人少了就是面子。 都啥年代了。。。。。。。
都啥年代了?俺知道北京的公交汽车都是有售票员的,俺这的公共汽车再挤,也只有司机一人......
人多了就是浮肿,国家机关怎么不减员增效?一个县级政府有多少位县官?
再者,员减下去了,收入上来了吗,当然不用费力的领导除外?拼死拼活多挣两毛,又被定性为垄断暴利...:L :L :L
我说的这几个价格的车次都是城际线路，不停的，不到30元时路程也就2小时不到，40多元时1小时多，后面要涨到50-60的也是1小时多。还有一点，这是替换原有的车次，乘客没得选择的，要么就只能坐一些过路车，超慢还不一定有座！
原帖由 mmmmmmm 于 2007-4-14 10:53 发表
都啥年代了?俺知道北京的公交汽车都是有售票员的,俺这的公共汽车再挤,也只有司机一人......
人多了就是浮肿,国家机关怎么不减员增效?一个县级政府有多少位县官?
再者,员减下去了,收入上来了吗,当然不用费力 ...
其它地方不知道，就上海海关来说，已经很好了，以前在前台输入资料帮忙打印的人都是海关编制的，现在都不是了，都外包了
还有不要以为政府部门工作的就是公务员，就像上海，我家那里的镇政府，里面真正属于公务员编制的一半都不到
原帖由 lonist 于 2007-4-14 11:04 发表
我说的这几个价格的车次都是城际线路，不停的，不到30元时路程也就2小时不到，40多元时1小时多，后面要涨到50-60的也是1小时多。还有一点，这是替换原有的车次，乘客没得选择的，要么就只能坐一些过路车，超慢还 ...
本来是2小时不到一点，现在多花10元是1小时多一点，时间才是真正的金钱，不然你钱再多没时间花也是白搭
还有50-60你也说了是头等舱的价格，那你可以不坐50-60元的位置阿
就好比你坐飞机，商务舱比普通舱贵了n多，但飞机还是同一架，飞行时间也一样
所以涨价没啥不对的，本来就应该拉开价格距离
原帖由 忠国恭民 于 2007-4-14 11:31 发表
其它地方不知道，就上海海关来说，已经很好了，以前在前台输入资料帮忙打印的人都是海关编制的，现在都不是了，都外包了
还有不要以为政府部门工作的就是公务员，就像上海，我家那里的镇政府，里面真正属于公 ...
里面真正属于公,呵呵,都有口饭吃呀!现在流行的是劳务工(临时工换了个马甲),干的比牛多,待遇不如有编制的看门狗,辞退比鱿鱼还容易......编制,体制嘛,就是喝茶和出力的区别........:lol :lol :lol
原帖由 mmmmmmm 于 2007-4-14 11:44 发表
里面真正属于公,呵呵,都有口饭吃呀!现在流行的是劳务工(临时工换了个马甲),干的比牛多,待遇不如有编制的看门狗,辞退比鱿鱼还容易......编制,体制嘛,就是喝茶和出力的区别........:lol :lol :lol
错了，劳务工也是有合同的，就算临时工也有合同，不能随意解雇的
不过你真觉得公务员很闲吗，我一个朋友就是上海市规划局的作的，公务员编制的，每天上班都有事情做，估计比我这写程序为生的还忙，起码我上班还能看网站，聊天呢，今天周六加班，因为老板台湾人，说要和台湾一样，结果台湾今天上班，我们也上班，号称端午节给我们放假，呵呵
在我看来公务员不是啥好职位，除非官比较大的公务员，呵呵
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听说是我国自己的产品也
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原帖由 mmmmmmm 于 2007-4-14 10:53 发表
都啥年代了?俺知道北京的公交汽车都是有售票员的,俺这的公共汽车再挤,也只有司机一人......
人多了就是浮肿,国家机关怎么不减员增效?一个县级政府有多少位县官?
再者,员减下去了,收入上来了吗,当然不用费力 ...
不是哟,现在北京单一票制的公交车只有司机一人了.
不急的话,坐汽车便宜呀.
原帖由 地球球长 于 2007-4-15 01:45 发表
不急的话,坐汽车便宜呀.
你说的大概是不上高速的吧
多种选择，没有什么不好啊？！
“头文字D”现在已经对民航的某些航线产生了冲击，从市场经济的角度来说，促进了各方的改革，最后得到好处的还是消费者。
“头文字D”现在已经对民航的某些航线产生了冲击，从市场经济的角度来说，促进了各方的改革，最后得到好处的还是消费者。
从高速,安全,舒适角度努力满足不同旅客的不同需求吧!
民航机场多在郊区,转车也是费钱费时的.:lol :lol
民航机场多在郊区,转车也是费钱费时的.:lol :lol
我就不相信你们那里只有动车坐!
另外实验阶段的确不涨价~~~但实验阶段总是有结束的时候~
动车就应该是这个价格.高速,高质,却要低价,有这样的好事么?
铁路是福利机构么?
另外实验阶段的确不涨价~~~但实验阶段总是有结束的时候~
动车就应该是这个价格.高速,高质,却要低价,有这样的好事么?
铁路是福利机构么?
原帖由 lonist 于 2007-4-14 11:04 发表
我说的这几个价格的车次都是城际线路，不停的，不到30元时路程也就2小时不到，40多元时1小时多，后面要涨到50-60的也是1小时多。还有一点，这是替换原有的车次，乘客没得选择的，要么就只能坐一些过路车，超慢还 ...
时间是有价值的
原帖由 中国sunyan 于 2007-4-13 23:35 发表
我是不相信铁道部了 我现在出行只依靠高速 反正辽宁高速哪都能去 让铁路去死吧
;P ;P 哇哇，强烈支持你不坐火车，最好没一个人坐火车，哇，客车停运，亏损减少XX%，哇，货车增加开行列数XX%，哇,我们的工资工资、奖金终于可以增加了，谢谢你啊，大家赶快响应阿！！！！
一张简图
原帖由 wxd79b 于 2007-4-15 13:49 发表
;P ;P 哇哇，强烈支持你不坐火车，最好没一个人坐火车，哇，客车停运，亏损减少XX%，哇，货车增加开行列数XX%，哇,我们的工资工资、奖金终于可以增加了，谢谢你啊，大家赶快响应阿！！！！
呵呵 那不如就把客运停了吧? 你说了算不;P
到福州的Z60据说是这回提速最多的，原先K46要33小时多，现在不到20小时，而且按现在来看票价相比K46没有上涨，冲这点偶还是要喊声满塞的，虽然可能坐不了几次了:lol
反正在工资没有涨的情况下, 涨别的东西就不是好事:(
原帖由 中国sunyan 于 2007-4-15 19:19 发表
呵呵 那不如就把客运停了吧? 你说了算不;P
55555,我说了不算啊，就等你这样的消费者用脚投票、用嗓子干吼了；等着你成立“唱衰铁路客运大联盟”了，我坚决参加:D :D ；我的工资、奖金啊。。。全靠你了:handshake :handshake :victory: :victory: :D :D