〔问题贴〕我国为什么只有一种方式的空中加油系统!?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 18:02:06
象美国的很多战机都采用伸缩套杆式空中加油系统(硬式加油管直接差到飞机油箱接口上如B2、F-16、F117),而我国好像只有那种软管式。问题:两种方式的优缺点各是什么?为什么我们不开发硬式系统呢?
[em04][em04][em04]象美国的很多战机都采用伸缩套杆式空中加油系统(硬式加油管直接差到飞机油箱接口上如B2、F-16、F117),而我国好像只有那种软管式。问题:两种方式的优缺点各是什么?为什么我们不开发硬式系统呢?
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没有人答疑解惑吗?
美国空军使用的是硬管加油系统:特点是加油速度快,抗风能力强,易于使用;确定是一架加油机只有一个加油管,一次只能为一架受油机加油,结构复杂,对加油机的大小有要求,而且机尾要设有操作员舱。
美国海军、海军陆战队以及其他多数国家使用软管加油系统:特点是结构简单,容易改装,比如装上加油吊舱就可以有KA-6,对临时改装适用,大型飞机使用软官方式一次可以为3架受油机加油;缺点是流量小,加油时加油机和受油机都难控制。
知道了,谢谢
比较让人丧气的说法是,我们从英国只得到了软式加油技术(主要是吊舱)
两种方式不好,美空军加油机给海军飞机加油时总是硬碰,海军称空军加油机为“石女”。
技术问题!瓶颈.
以下是引用f22在2003-12-28 12:09:00的发言:
两种方式不好,美空军加油机给海军飞机加油时总是硬碰,海军称空军加油机为“石女”。


《空袭伊拉克》那个驾驶EA-6B的作者说的吧....那本书不错的....
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《空袭伊拉克》那个驾驶EA-6B的作者说的吧....那本书不错的....
[/quote]对,好书,人家那书写的,生动。