中国海监仙踪不明，首脑或会背处分

钓鱼岛危机，海监作为国内海洋执法的先锋，自然会冲在第一线，但是现在情况似乎不甚明朗。
9月十日中国方面的消息说海监船队已经出发维权，预计11日凌晨到达，然后一直到今天，也即是12日尚未出现中国海监船队在钓鱼岛附近现身的消息。只有日本媒体报道说11中午看见海监船在“中间线”附近溜达。短短200多海里的航程，竟然迟到一日由于，甚至到现在还没有到达指定位置。个人分析可能有以下几种情况。
1、中国政府受外部干扰，命令海监船队缓行，或掉头回航。不过这种情况很令人疑惑，因为tg长老会的各位大佬都发声维权，不可能暗地做如此操作。
2、船舶按时出发，不过途中出现故障，导致不能按时开进，这种情况不是没有可能，不过，中国人崇尚的是首战用我，用我必胜，海监作为领土执法的主体，在关键时刻掉链子，海监是有责任的，海监的老大恐怕应该承担相应的责任，至少内部处分是少不了的。
3、海监航渡途中遭遇敌对势力的破坏，比如被击沉击伤，不过看似日本没有这种胆量和气魄，此种可能性非常小。
综合以上，海监船队本身故障（包括船体故障，船员思想障碍）的可能性很大。海监首脑只怕会在民众面前大掉眼镜，从而承受舆论责罚。

小小的思考一下，如果是船身故障，那么至少在11日凌晨预计到达的时刻之前，上级应该知道情况，一般重新调派两艘海监应该是来得及的，从那时候出发，到现在也该到了，不过一直到现在尚未看到钓鱼岛附近有中国的公务船只，时局迷离，让人百思不得其解。真相如何，尚待日后细究！

钓鱼岛危机，海监作为国内海洋执法的先锋，自然会冲在第一线，但是现在情况似乎不甚明朗。
9月十日中国方面的消息说海监船队已经出发维权，预计11日凌晨到达，然后一直到今天，也即是12日尚未出现中国海监船队在钓鱼岛附近现身的消息。只有日本媒体报道说11中午看见海监船在“中间线”附近溜达。短短200多海里的航程，竟然迟到一日由于，甚至到现在还没有到达指定位置。个人分析可能有以下几种情况。
1、中国政府受外部干扰，命令海监船队缓行，或掉头回航。不过这种情况很令人疑惑，因为tg长老会的各位大佬都发声维权，不可能暗地做如此操作。
2、船舶按时出发，不过途中出现故障，导致不能按时开进，这种情况不是没有可能，不过，中国人崇尚的是首战用我，用我必胜，海监作为领土执法的主体，在关键时刻掉链子，海监是有责任的，海监的老大恐怕应该承担相应的责任，至少内部处分是少不了的。
3、海监航渡途中遭遇敌对势力的破坏，比如被击沉击伤，不过看似日本没有这种胆量和气魄，此种可能性非常小。
综合以上，海监船队本身故障（包括船体故障，船员思想障碍）的可能性很大。海监首脑只怕会在民众面前大掉眼镜，从而承受舆论责罚。

小小的思考一下，如果是船身故障，那么至少在11日凌晨预计到达的时刻之前，上级应该知道情况，一般重新调派两艘海监应该是来得及的，从那时候出发，到现在也该到了，不过一直到现在尚未看到钓鱼岛附近有中国的公务船只，时局迷离，让人百思不得其解。真相如何，尚待日后细究！