一种优于传统方式的电磁弹射方式

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 07:13:11


用内燃机或电动机驱动飞轮储能。

给飞轮线圈通电,驱动从动轮输出动力,用拉索牵引滑车,带动飞机弹射。

同直线驱动一样,也是电磁驱动,用飞轮储能代替电容储能,更加可靠。无需长线圈,更容易布局。

用线圈电流调节驱动力的大小,输出力矩可调,满足各种需要。

风轮.jpg

用内燃机或电动机驱动飞轮储能。

给飞轮线圈通电,驱动从动轮输出动力,用拉索牵引滑车,带动飞机弹射。

同直线驱动一样,也是电磁驱动,用飞轮储能代替电容储能,更加可靠。无需长线圈,更容易布局。

用线圈电流调节驱动力的大小,输出力矩可调,满足各种需要。

风轮.jpg
飞轮储能可靠?{:soso_e127:}
电磁弹射器最难弄的部件是储能系统。
看楼主的图似乎是飞轮储能+滑差传动。不过一旦机械传动效率可就差了。
YY中,原理都简单,工程难实现
就是储能不好搞,才用飞轮储能。

上百米的轨道泡在冷却油里,也比线圈泡在冷却液里难吧,

或者把线圈独立出来,和飞轮用轴连接,单独冷却。和从动轮反正是磁耦合的。
这个还有个好处,一台内燃机可以驱动多台飞轮。

飞轮系统可以离甲板较远,处于安全位置。
你得用多大号的飞轮?。。。。。。。。美帝好像研究过,结果要弹射F-14这么大的鸡鸡,那飞轮得多大个?
这么假想是没有意义的
我还可以假想
用一个笔记本大小的电容,可以储存几亿兆焦能量,想弹什么弹什么
有意义吗?
实现不了,飞轮太大了
这个是用滑差离合器传递功率的,可以多飞轮并联。

飞轮储能的问题主要是超高速运行的可靠性。

输出功率稳定可调?
就我看,还是研发脚踹弹射系统比较好