超级军网液氧发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 23:09:11
喷气式飞机发动机,要大量吸空气,与航空汽油产生动力.但是如果 发动机尾气如果进了发动机,就会造发动机缺氧. 这也是为什么,喷气式飞机 很难做到 垂直起降关键问题.
我建议想想 用液氧完全与汽油产生动力的 全封闭发动机. 这样发动机就不再需要空气吸入进口,只需要将尾气排出去即可.
如果实现这种设计. 那么可以将发动机喷射口向下向前转向 与发动机的进口 气流产生回流. 从而产生向上的升力. 从而实现不费大量油的情况之下.实现飞机的垂直起降.
但不知道 如果在空中 如果产生回流 能不能 也可以 像直升机一样的 停悬飞行.
至少这种发动机 油效率会大大的提高. 实现 F22 那种不加油情况下 超音速巡航 不是太困难的事情.喷气式飞机发动机,要大量吸空气,与航空汽油产生动力.但是如果 发动机尾气如果进了发动机,就会造发动机缺氧. 这也是为什么,喷气式飞机 很难做到 垂直起降关键问题.
我建议想想 用液氧完全与汽油产生动力的 全封闭发动机. 这样发动机就不再需要空气吸入进口,只需要将尾气排出去即可.
如果实现这种设计. 那么可以将发动机喷射口向下向前转向 与发动机的进口 气流产生回流. 从而产生向上的升力. 从而实现不费大量油的情况之下.实现飞机的垂直起降.
但不知道 如果在空中 如果产生回流 能不能 也可以 像直升机一样的 停悬飞行.
至少这种发动机 油效率会大大的提高. 实现 F22 那种不加油情况下 超音速巡航 不是太困难的事情.
我建议想想 用液氧完全与汽油产生动力的 全封闭发动机. 这样发动机就不再需要空气吸入进口,只需要将尾气排出去即可.
如果实现这种设计. 那么可以将发动机喷射口向下向前转向 与发动机的进口 气流产生回流. 从而产生向上的升力. 从而实现不费大量油的情况之下.实现飞机的垂直起降.
但不知道 如果在空中 如果产生回流 能不能 也可以 像直升机一样的 停悬飞行.
至少这种发动机 油效率会大大的提高. 实现 F22 那种不加油情况下 超音速巡航 不是太困难的事情.喷气式飞机发动机,要大量吸空气,与航空汽油产生动力.但是如果 发动机尾气如果进了发动机,就会造发动机缺氧. 这也是为什么,喷气式飞机 很难做到 垂直起降关键问题.
我建议想想 用液氧完全与汽油产生动力的 全封闭发动机. 这样发动机就不再需要空气吸入进口,只需要将尾气排出去即可.
如果实现这种设计. 那么可以将发动机喷射口向下向前转向 与发动机的进口 气流产生回流. 从而产生向上的升力. 从而实现不费大量油的情况之下.实现飞机的垂直起降.
但不知道 如果在空中 如果产生回流 能不能 也可以 像直升机一样的 停悬飞行.
至少这种发动机 油效率会大大的提高. 实现 F22 那种不加油情况下 超音速巡航 不是太困难的事情.
你那根本就是火箭发动机了
火箭发动机确实不受进气的影响，但经济性、航程奇差，而且往往只能一次性使用。:victory:
火箭发动机确实不受进气的影响，但经济性、航程奇差，而且往往只能一次性使用。:victory:
错了,火箭是喷火的 而这是自带氧航空发动机. 而且火箭高消耗燃料,而这种喷气式发动机,不会大消耗燃料.
原帖由 gavc 于 2007-3-14 22:08 发表
错了,火箭是喷火的 而这是自带氧航空发动机. 而且火箭高消耗燃料,而这种喷气式发动机,不会大消耗燃料.
昏倒……这种解释MS比较有创意……:L
原来又是一个凶猛;P ;P ;P
我明白楼主的意思，他是想说在垂直起飞阶段采用液氧补燃。
通常的垂直起降飞机在起飞和降落阶段容易吸入尾气造成功率下降造成失衡，他的意思是可以通过自带液氧补充部分氧气避免功率下降而产生的不利影响，理论上有可行性。
但实现有难度，先不说液氧携带有难度，而且起飞要消耗大量燃料需要的液氧也是不小的数量，况且垂直起降飞机通常都不能满载起飞，这样会大大降低飞机的有效载荷。
其实F-35就是克服这种问题的不错选择，至少提供了一种很好的模式，就是不知道他的升力风扇是否真的非常可靠。
PS：楼主的解释的确很有创意！
通常的垂直起降飞机在起飞和降落阶段容易吸入尾气造成功率下降造成失衡，他的意思是可以通过自带液氧补充部分氧气避免功率下降而产生的不利影响，理论上有可行性。
但实现有难度，先不说液氧携带有难度，而且起飞要消耗大量燃料需要的液氧也是不小的数量，况且垂直起降飞机通常都不能满载起飞，这样会大大降低飞机的有效载荷。
其实F-35就是克服这种问题的不错选择，至少提供了一种很好的模式，就是不知道他的升力风扇是否真的非常可靠。
PS：楼主的解释的确很有创意！
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原帖由 mysunsky 于 2007-3-15 23:47 发表
我明白楼主的意思，他是想说在垂直起飞阶段采用液氧补燃。
通常的垂直起降飞机在起飞和降落阶段容易吸入尾气造成功率下降造成失衡，他的意思是可以通过自带液氧补充部分氧气避免功率下降而产生的不利影响，理 ...
这位也是个猛人呀，哈哈。
汽油的燃烧值是4.6×107焦/千克,它的物理含义是:完全燃烧1千克的汽油放出4.6×107焦的热量.
燃烧值是:每千克的燃料完全燃烧释放出的热量.单位焦每千克
我们知道汽油是多种芳香族化和物的混合物，但其的主要成分是辛烷，化学式是C8H18，我们就以辛烷来计算好了。2C8H18+ 25O2（氧气）=16CO2（二氧化碳）+18H2O（水）
从上面可以看到，2摩尔辛烷和25摩尔氧气恰好可以完全燃烧。换算成我们比较熟悉的单位就是，228克汽油可以和800克氧气完全燃烧 比率为 0.285
拿 F16来载油量 来说 3170公斤(Kg) 就大约需要 11123公斤氧气
燃烧1公斤汽油，要消耗15公斤新鲜空气 空气含氧率是百分之21 那么就是需要氧气3.15公斤
燃烧值是:每千克的燃料完全燃烧释放出的热量.单位焦每千克
我们知道汽油是多种芳香族化和物的混合物，但其的主要成分是辛烷，化学式是C8H18，我们就以辛烷来计算好了。2C8H18+ 25O2（氧气）=16CO2（二氧化碳）+18H2O（水）
从上面可以看到，2摩尔辛烷和25摩尔氧气恰好可以完全燃烧。换算成我们比较熟悉的单位就是，228克汽油可以和800克氧气完全燃烧 比率为 0.285
拿 F16来载油量 来说 3170公斤(Kg) 就大约需要 11123公斤氧气
燃烧1公斤汽油，要消耗15公斤新鲜空气 空气含氧率是百分之21 那么就是需要氧气3.15公斤