超级军网1月份韩国造船订单量首次被中国赶超
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:01:32
1月份韩国造船订单量首次被中国赶超
朝鲜日报记者 金德翰 (2007.02.23 据悉，一直稳坐世界第一宝座的韩国造船产业，今年1月份订单量首次被中国超越。
据造船海运市场专门调查机关克拉克森（Clarkson）22日发表的资料显示，韩国造船业界1月份订单量是60万CGT（修正总吨），远远落后于中国（140万CGT）。
中国的1月份订单量相当于全世界船舶订购量（280万CGT）的一半。
但是国内造船界表明，虽然被中国超越，但也不担心。3年之内的订单量已经饱和，因此在控制订单接受速度，而且不能以一个月的业绩进行判断。而且中国1月份的订单量中一半以上是中国主要生产的低价船舶散装船（货船），而韩国则没有接受一个散装船订单。
造船工业协会方面称：“在具有高附加值的LNG（液化天然气）船、大型集装箱船、超大型油轮等方面我们有着稳固的优势。所以在低价船舶订单方面我们不进行任何竞争。”1月份韩国造船订单量首次被中国赶超
朝鲜日报记者 金德翰 (2007.02.23 据悉，一直稳坐世界第一宝座的韩国造船产业，今年1月份订单量首次被中国超越。
据造船海运市场专门调查机关克拉克森（Clarkson）22日发表的资料显示，韩国造船业界1月份订单量是60万CGT（修正总吨），远远落后于中国（140万CGT）。
中国的1月份订单量相当于全世界船舶订购量（280万CGT）的一半。
但是国内造船界表明，虽然被中国超越，但也不担心。3年之内的订单量已经饱和，因此在控制订单接受速度，而且不能以一个月的业绩进行判断。而且中国1月份的订单量中一半以上是中国主要生产的低价船舶散装船（货船），而韩国则没有接受一个散装船订单。
造船工业协会方面称：“在具有高附加值的LNG（液化天然气）船、大型集装箱船、超大型油轮等方面我们有着稳固的优势。所以在低价船舶订单方面我们不进行任何竞争。”
朝鲜日报记者 金德翰 (2007.02.23 据悉，一直稳坐世界第一宝座的韩国造船产业，今年1月份订单量首次被中国超越。
据造船海运市场专门调查机关克拉克森（Clarkson）22日发表的资料显示，韩国造船业界1月份订单量是60万CGT（修正总吨），远远落后于中国（140万CGT）。
中国的1月份订单量相当于全世界船舶订购量（280万CGT）的一半。
但是国内造船界表明，虽然被中国超越，但也不担心。3年之内的订单量已经饱和，因此在控制订单接受速度，而且不能以一个月的业绩进行判断。而且中国1月份的订单量中一半以上是中国主要生产的低价船舶散装船（货船），而韩国则没有接受一个散装船订单。
造船工业协会方面称：“在具有高附加值的LNG（液化天然气）船、大型集装箱船、超大型油轮等方面我们有着稳固的优势。所以在低价船舶订单方面我们不进行任何竞争。”1月份韩国造船订单量首次被中国赶超
朝鲜日报记者 金德翰 (2007.02.23 据悉，一直稳坐世界第一宝座的韩国造船产业，今年1月份订单量首次被中国超越。
据造船海运市场专门调查机关克拉克森（Clarkson）22日发表的资料显示，韩国造船业界1月份订单量是60万CGT（修正总吨），远远落后于中国（140万CGT）。
中国的1月份订单量相当于全世界船舶订购量（280万CGT）的一半。
但是国内造船界表明，虽然被中国超越，但也不担心。3年之内的订单量已经饱和，因此在控制订单接受速度，而且不能以一个月的业绩进行判断。而且中国1月份的订单量中一半以上是中国主要生产的低价船舶散装船（货船），而韩国则没有接受一个散装船订单。
造船工业协会方面称：“在具有高附加值的LNG（液化天然气）船、大型集装箱船、超大型油轮等方面我们有着稳固的优势。所以在低价船舶订单方面我们不进行任何竞争。”