超级军网韩国一季度造船订单量超中国 再夺全球冠军
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 02:00:30
环球网记者张哲报道 据韩国媒体报道，韩国国内造船行业今年第一季度订单量时隔1年赶超中国，位列“全球第一”。
韩联社4月7日报道称，国际权威造船航运调研机构克拉克森和造船行业7日表示，韩国造船行业第一季度订单量为329.8582万CGT，赶超中国的195.1146万CGT。同时，韩国造船行业承揽的船舶数量达90艘，中国则为88艘。虽然在数量方面差距不大，但韩国承揽了大量具有高附加价值的造船订单。
此外，在接单剩余量方面，韩国缩减了与中国的差距。在今年1月、3月和4月，韩国接单剩余份额分别为31.5%、31.9%和32.1%，逐渐呈增加趋势。
据分析，今年第一季度韩国新增订单量大增的主要原因是，日本大地震发生后，日本企业的承揽业绩萎靡不振，而韩国造船企业在高附加值船舶市场上能够“独领风骚”。
finance.huanqiu.com/roll/2011-04/1612424.html环球网记者张哲报道 据韩国媒体报道，韩国国内造船行业今年第一季度订单量时隔1年赶超中国，位列“全球第一”。
韩联社4月7日报道称，国际权威造船航运调研机构克拉克森和造船行业7日表示，韩国造船行业第一季度订单量为329.8582万CGT，赶超中国的195.1146万CGT。同时，韩国造船行业承揽的船舶数量达90艘，中国则为88艘。虽然在数量方面差距不大，但韩国承揽了大量具有高附加价值的造船订单。
此外，在接单剩余量方面，韩国缩减了与中国的差距。在今年1月、3月和4月，韩国接单剩余份额分别为31.5%、31.9%和32.1%，逐渐呈增加趋势。
据分析，今年第一季度韩国新增订单量大增的主要原因是，日本大地震发生后，日本企业的承揽业绩萎靡不振，而韩国造船企业在高附加值船舶市场上能够“独领风骚”。
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韩联社4月7日报道称，国际权威造船航运调研机构克拉克森和造船行业7日表示，韩国造船行业第一季度订单量为329.8582万CGT，赶超中国的195.1146万CGT。同时，韩国造船行业承揽的船舶数量达90艘，中国则为88艘。虽然在数量方面差距不大，但韩国承揽了大量具有高附加价值的造船订单。
此外，在接单剩余量方面，韩国缩减了与中国的差距。在今年1月、3月和4月，韩国接单剩余份额分别为31.5%、31.9%和32.1%，逐渐呈增加趋势。
据分析，今年第一季度韩国新增订单量大增的主要原因是，日本大地震发生后，日本企业的承揽业绩萎靡不振，而韩国造船企业在高附加值船舶市场上能够“独领风骚”。
finance.huanqiu.com/roll/2011-04/1612424.html环球网记者张哲报道 据韩国媒体报道，韩国国内造船行业今年第一季度订单量时隔1年赶超中国，位列“全球第一”。
韩联社4月7日报道称，国际权威造船航运调研机构克拉克森和造船行业7日表示，韩国造船行业第一季度订单量为329.8582万CGT，赶超中国的195.1146万CGT。同时，韩国造船行业承揽的船舶数量达90艘，中国则为88艘。虽然在数量方面差距不大，但韩国承揽了大量具有高附加价值的造船订单。
此外，在接单剩余量方面，韩国缩减了与中国的差距。在今年1月、3月和4月，韩国接单剩余份额分别为31.5%、31.9%和32.1%，逐渐呈增加趋势。
据分析，今年第一季度韩国新增订单量大增的主要原因是，日本大地震发生后，日本企业的承揽业绩萎靡不振，而韩国造船企业在高附加值船舶市场上能够“独领风骚”。
finance.huanqiu.com/roll/2011-04/1612424.html
大宇造船交付全球最大散货船（图）
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据造船速报消息，3月30日，韩国大宇造船与海洋工程公司举行了世界首艘400000载重吨超大型矿砂运输船的命名仪式。该新造船长360米，宽65米，深30.4米，是世界上最大的散货船，该订单是在2009年10月签订的。
据悉，大宇造船仅花费了17个月就将此船建造完成。自2009年后，大宇造船共获得7艘400000载重吨的VLOC订单，目前已经成功建成了首制船，并在今年继续建造2艘或以上的姊妹船，余下的船舶预计在2013年交付。
cnss.com.cn/article/64530.html
据造船速报消息，3月30日，韩国大宇造船与海洋工程公司举行了世界首艘400000载重吨超大型矿砂运输船的命名仪式。该新造船长360米，宽65米，深30.4米，是世界上最大的散货船，该订单是在2009年10月签订的。
据悉，大宇造船仅花费了17个月就将此船建造完成。自2009年后，大宇造船共获得7艘400000载重吨的VLOC订单，目前已经成功建成了首制船，并在今年继续建造2艘或以上的姊妹船，余下的船舶预计在2013年交付。
cnss.com.cn/article/64530.html
问个题目外话，韩国春节放假多长啊
中国过春节…
中期和长期看造船工业在我们国家崛起是非常乐观的
过年吧…
恭喜棒子宇宙第一。
春节是一方面，棒子把技术含量低的分段放在山东，辽宁造，拖回去组装。
十年后
订单量是按吨位算还是按单据总额算的？
手持订单那么多，要我也选个手持少点的，早排上队
回复 10# qiaomouren
无论是吨位还是总额，只要有一个你能拿第一，都是很牛的
无论是吨位还是总额，只要有一个你能拿第一，都是很牛的
回复 8# 想通了
国家应该有所限制,必须在中国完成全部建造过程.
国家应该有所限制,必须在中国完成全部建造过程.
韩国媒体报道 一会儿被追上 一会儿被超过
看来棒子对这个很在意呀
akb48woaini 发表于 2011-4-7 13:35 ![]()
2011年3月期间，本坛海版已就此事专门讨论过了，lz请勿再转，谢谢！
2011年3月期间，本坛海版已就此事专门讨论过了，lz请勿再转，谢谢！
韩国造船业还是很厉害的，尤其是造船设备国有化率，有差距要正视，慢慢来，总有一天会超越他的。
日本地震对全球制造业带来的影响正在凸现，兔子要抓住机遇啊，日本摔倒了，最好让他一直倒下去，不能让他站起来。
日本地震对全球制造业带来的影响正在凸现，兔子要抓住机遇啊，日本摔倒了，最好让他一直倒下去，不能让他站起来。
tomcat650093 发表于 2011-4-7 16:46 ![]()
根据在其他行业的经验表明，谁接单子谁赚大头，分包赚的其实都是辛苦钱，环境钱，资源钱，而且一旦订单萎缩，接单的都是优先保障自己生产，那些做外包的就只好关门大吉了。
根据在其他行业的经验表明，谁接单子谁赚大头，分包赚的其实都是辛苦钱，环境钱，资源钱，而且一旦订单萎缩，接单的都是优先保障自己生产，那些做外包的就只好关门大吉了。
一个弹丸小国，世界十大船企，韩国就占了七家，中国称之为造船大国，还称不上强国啊。。
无所谓，要不要比比造的渔政船总量？
我们人均持有订单还很低~
韩国日本的造的船的确舒服……
547 发表于 2011-4-7 16:51 ![]()
南棒谈造船设备国有化率？？？？？有1%不是他爹地给的？
南棒谈造船设备国有化率？？？？？有1%不是他爹地给的？
无所谓，抓紧造军舰就行了
没什么，我们在造航母............
loafer003 发表于 2011-4-7 16:54 ![]()
TG啥米东东人均可以排世界NO.1
TG啥米东东人均可以排世界NO.1
TG啥米东东人均可以排世界NO.1人均jy数量
- 发送自我的 小霸王 大板凳应用
我心飞扬1234 发表于 2011-4-7 16:49 ![]()
人家领先的地方不多，所以在意
人家领先的地方不多，所以在意
韩国的造船业还是比TG厉害一点点。不过，俺们要忙着造军船，现在没空接客
不急，哈哈，开始什么都没有，现在航妈马上出来游泳了，青年越来越多了，多好啊。
脚盆的经济总量也被我们超越了，一个棒子国，以后注定是我们回头看他的。
脚盆的经济总量也被我们超越了，一个棒子国，以后注定是我们回头看他的。
想通了 发表于 2011-4-7 14:07 ![]()
这些个省的省长应该砍脑得瓜子！
这些个省的省长应该砍脑得瓜子！
棒子自己的精神胜利法罢了，一般都是按年来统计的，估计接下来南棒还会号称月接单第一！
PEARMM 发表于 2011-4-7 17:08 ![]()
舒服?
至少我坐过的豪华邮轮没日韩啥事,当然也没中国啥事
舒服?
至少我坐过的豪华邮轮没日韩啥事,当然也没中国啥事
东方亮 发表于 2011-4-8 10:05 ![]()
没办法,当地也要发展
就好比以前只要是个外企都能来中国投资,但再看看现在,你外企来投资可以,但天平越来越朝我们这里倾斜了
没办法,当地也要发展
就好比以前只要是个外企都能来中国投资,但再看看现在,你外企来投资可以,但天平越来越朝我们这里倾斜了
我们算上给自己建的军舰航母什么的 他们该又失语了
我心飞扬1234 发表于 2011-4-7 16:49 ![]()
正解。
正解。
棒子宇宙第一，为什么不能造航妈阿？谁知道阿？
黑白01 发表于 2011-4-7 16:42 ![]()
这倒是
这倒是
我心飞扬1234 发表于 2011-4-7 16:49 ![]()
就那么点能刷优越感的地方
就那么点能刷优越感的地方
547 发表于 2011-4-7 16:51 ![]()
再等十年
再等十年