超级军网F15/F16各型号最大速度是多少啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 22:20:20
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F16各型号的最大速度<M2
继续问F15的。。。
美国人真能吹牛皮
美国人真能吹牛皮
F-16应该至少有几个型号最大平飞速度却是可以达到M2.0的，因为MIL-A-008860A-71对最大平飞速度这个概念是有明确定义的
F-15的M2.5，装-PW-220发动机的C应该能飞到，E在5摄氏度以下天气也能飞到，装-PW-229的E估计在标准天气也能飞出来
看看徐勇凌的文章，应该很容易明白气温跟飞高速之间的关系
F-15的M2.5，装-PW-220发动机的C应该能飞到，E在5摄氏度以下天气也能飞到，装-PW-229的E估计在标准天气也能飞出来
看看徐勇凌的文章，应该很容易明白气温跟飞高速之间的关系
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以F-16的进气道飞M2.0很困难,挂一堆导弹后就只能在跨音速打转了.
:D 温度是影响音速的唯一条件
具体的公式好象20.04*根下开式温度
具体的公式好象20.04*根下开式温度
1。95M，还得借助一下俯冲。
Discovery的这个节目我也看了，不过个人认为Discovery的这类武器节目都是不甚准确的。内容大多是泛泛而谈，没有多少实际价值。楼主光看看画面就可以了，解说就不必去听了。
dicovery里面经常有和我们所知的知识不一样的情况。
原帖由 chinayx 于 2007-1-12 03:10 发表
空气中声速近似公式 V=20.1*sqrt(273+t)
果然，当温度越低时，声速越低，那么飞大M数就相对容易了。
徐勇凌 的文笔相当好啊，很能写的。
还有低温时发动机推力稍大一些的原因
这个。。。稍微讲解下
翻译有问题，导致细节上不太准确，但总体上还比较真实。
我猜推力大是因为在气压相同的条件下进气量大的原因。简单的理想气体状态方程变形，压力一定的条件下，密度和温度成反比。空气密度大，飞过相同距离时进气量就大，燃烧可以更充分一些，所以推力大。瞎猜的，但相信这个效应存在。
还有问题就是低温时是否阻力也会变大。密度大恐怕会阻力大，但是分子热运动速度低应该是阻力小。最后怎样不清楚。
这两个效应应该是很小的。
还有问题就是低温时是否阻力也会变大。密度大恐怕会阻力大，但是分子热运动速度低应该是阻力小。最后怎样不清楚。
这两个效应应该是很小的。
探索的画面挺好的~
看16的进气口就知道没有2