超级军网中国自主知识产权客机ARJ21获得71架订单
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:46:10
【来源：新华网】
12月20日，我国首架拥有自主知识产权、全数字化设计的支线客机ARJ21的机头在成都正式交货。
ARJ21飞机是由中国航空工业第一集团公司自主研发、拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，
机舱设计为70-90座级左右。整个项目预算约50亿元。除发动机、航电两大件需进口外，ARJ21其余部分实现了国产化，国产率达到85％以上。新华社记者 陈凯 摄
新华网成都12月22日电（记者 肖林）中国第一架完全拥有自主知识产权的涡扇客机一一ARJ21新支线飞机已获得71架先期订单。
记者从中国航空工业第一集团公司获悉，ARJ21新支线飞机机头已于20日在成都顺利交付，发动机吊挂等关键部件也已交付，预计在明年3月份进行总装、2008年首飞，2009年投入运营。
目前，中国航空运输周转量已居全球第三，但空中飞的基本上都是进口飞机。中国军机制造已跻身世界航空工业发展之林，民用飞机却始终没有一个市场认可的中国机型。【来源：新华网】
12月20日，我国首架拥有自主知识产权、全数字化设计的支线客机ARJ21的机头在成都正式交货。
ARJ21飞机是由中国航空工业第一集团公司自主研发、拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，
机舱设计为70-90座级左右。整个项目预算约50亿元。除发动机、航电两大件需进口外，ARJ21其余部分实现了国产化，国产率达到85％以上。新华社记者 陈凯 摄
新华网成都12月22日电（记者 肖林）中国第一架完全拥有自主知识产权的涡扇客机一一ARJ21新支线飞机已获得71架先期订单。
记者从中国航空工业第一集团公司获悉，ARJ21新支线飞机机头已于20日在成都顺利交付，发动机吊挂等关键部件也已交付，预计在明年3月份进行总装、2008年首飞，2009年投入运营。
目前，中国航空运输周转量已居全球第三，但空中飞的基本上都是进口飞机。中国军机制造已跻身世界航空工业发展之林，民用飞机却始终没有一个市场认可的中国机型。
12月20日，我国首架拥有自主知识产权、全数字化设计的支线客机ARJ21的机头在成都正式交货。
ARJ21飞机是由中国航空工业第一集团公司自主研发、拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，
机舱设计为70-90座级左右。整个项目预算约50亿元。除发动机、航电两大件需进口外，ARJ21其余部分实现了国产化，国产率达到85％以上。新华社记者 陈凯 摄
新华网成都12月22日电（记者 肖林）中国第一架完全拥有自主知识产权的涡扇客机一一ARJ21新支线飞机已获得71架先期订单。
记者从中国航空工业第一集团公司获悉，ARJ21新支线飞机机头已于20日在成都顺利交付，发动机吊挂等关键部件也已交付，预计在明年3月份进行总装、2008年首飞，2009年投入运营。
目前，中国航空运输周转量已居全球第三，但空中飞的基本上都是进口飞机。中国军机制造已跻身世界航空工业发展之林，民用飞机却始终没有一个市场认可的中国机型。【来源：新华网】
12月20日，我国首架拥有自主知识产权、全数字化设计的支线客机ARJ21的机头在成都正式交货。
ARJ21飞机是由中国航空工业第一集团公司自主研发、拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，
机舱设计为70-90座级左右。整个项目预算约50亿元。除发动机、航电两大件需进口外，ARJ21其余部分实现了国产化，国产率达到85％以上。新华社记者 陈凯 摄
新华网成都12月22日电（记者 肖林）中国第一架完全拥有自主知识产权的涡扇客机一一ARJ21新支线飞机已获得71架先期订单。
记者从中国航空工业第一集团公司获悉，ARJ21新支线飞机机头已于20日在成都顺利交付，发动机吊挂等关键部件也已交付，预计在明年3月份进行总装、2008年首飞，2009年投入运营。
目前，中国航空运输周转量已居全球第三，但空中飞的基本上都是进口飞机。中国军机制造已跻身世界航空工业发展之林，民用飞机却始终没有一个市场认可的中国机型。
“除发动机、航电两大件需进口外”什么叫自主知识产权？闹了半天这两个东西是进口的;funk
指的是自己设计的.
原帖由 051 于 2006-12-23 21:53 发表
“除发动机、航电两大件需进口外”什么叫自主知识产权？闹了半天这两个东西是进口的;funk
在商业化范畴，这也是可以的，很多国外产品也是四处采购部件，然后自己设计方案的
是啊，如今已经全球化。没有一个国家能自给自足了。否则不是成本过高，就是缺乏竞争力。
包括战斗机，现在也流行多国联合研制了。比如美国的F-35联合攻击战斗机
包括战斗机，现在也流行多国联合研制了。比如美国的F-35联合攻击战斗机