超级军网小議俄暴風級航母方案的斜角滑躍甲板
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 19:06:29
很多人看到斜角滑躍甲板就說出擊速度，但事實上，即使是主甲板，也要14度滑躍角，如果要重載起飛或預警機的話，更要3號起飛位才成
在模擬動畫中，可看到鷂魚無人機，這無人機重約十傾，如果不掛彈的偵察狀態的話，應該可以在斜角甲板滑躍起飛，T50和Mig29的話，在超輕載緊急升空時也可用，但應不是常規起飛
斜角滑躍的另一重要用途是安全性
即使是美國，勾不到著艦索或斷纜的事件都時有發生，如果是E2這類飛行速度低的飛機還可加速重起，戰鬥機的話就只能跳傘，這種事故俄羅斯都發生過
如果在斜角甲板增加一個滑躍角的話，那就能在復飛時提供一個攻角，這樣的話可大大增加復飛成功率，即使無法提升至足夠復飛的速度，也能為飛行員跳傘爭取更多的高度和時間。很多人看到斜角滑躍甲板就說出擊速度，但事實上，即使是主甲板，也要14度滑躍角，如果要重載起飛或預警機的話，更要3號起飛位才成
在模擬動畫中，可看到鷂魚無人機，這無人機重約十傾，如果不掛彈的偵察狀態的話，應該可以在斜角甲板滑躍起飛，T50和Mig29的話，在超輕載緊急升空時也可用，但應不是常規起飛
斜角滑躍的另一重要用途是安全性
即使是美國，勾不到著艦索或斷纜的事件都時有發生，如果是E2這類飛行速度低的飛機還可加速重起，戰鬥機的話就只能跳傘，這種事故俄羅斯都發生過
如果在斜角甲板增加一個滑躍角的話，那就能在復飛時提供一個攻角，這樣的話可大大增加復飛成功率，即使無法提升至足夠復飛的速度，也能為飛行員跳傘爭取更多的高度和時間。
在模擬動畫中，可看到鷂魚無人機，這無人機重約十傾，如果不掛彈的偵察狀態的話，應該可以在斜角甲板滑躍起飛，T50和Mig29的話，在超輕載緊急升空時也可用，但應不是常規起飛
斜角滑躍的另一重要用途是安全性
即使是美國，勾不到著艦索或斷纜的事件都時有發生，如果是E2這類飛行速度低的飛機還可加速重起，戰鬥機的話就只能跳傘，這種事故俄羅斯都發生過
如果在斜角甲板增加一個滑躍角的話，那就能在復飛時提供一個攻角，這樣的話可大大增加復飛成功率，即使無法提升至足夠復飛的速度，也能為飛行員跳傘爭取更多的高度和時間。很多人看到斜角滑躍甲板就說出擊速度，但事實上，即使是主甲板，也要14度滑躍角，如果要重載起飛或預警機的話，更要3號起飛位才成
在模擬動畫中，可看到鷂魚無人機，這無人機重約十傾，如果不掛彈的偵察狀態的話，應該可以在斜角甲板滑躍起飛，T50和Mig29的話，在超輕載緊急升空時也可用，但應不是常規起飛
斜角滑躍的另一重要用途是安全性
即使是美國，勾不到著艦索或斷纜的事件都時有發生，如果是E2這類飛行速度低的飛機還可加速重起，戰鬥機的話就只能跳傘，這種事故俄羅斯都發生過
如果在斜角甲板增加一個滑躍角的話，那就能在復飛時提供一個攻角，這樣的話可大大增加復飛成功率，即使無法提升至足夠復飛的速度，也能為飛行員跳傘爭取更多的高度和時間。
你知不知道舰载机降落是什么样的？知道不知道触舰复飞是为什么练的？飞机降落时一般都是开加力的，没√到阻拦索，触舰复飞就飞起来了，结果你斜角甲板还加滑跃甲板？感情你骑自行车上坡不费力气是不？
你知不知道舰载机降落是什么样的？知道不知道触舰复飞是为什么练的？飞机降落时一般都是开加力的，没√到阻拦索，触舰复飞就飞起来了，结果你斜角甲板还加滑跃甲板？感情你骑自行车上坡不费力气是不？
苍白之翼 发表于 2016-8-27 10:57
你知不知道舰载机降落是什么样的？知道不知道触舰复飞是为什么练的？飞机降落时一般都是开加力的，没√到阻 ...
降落失败，，，拉起复飞，哇，前面一个滑跃甲板，，一头撞上去了，，
你知不知道舰载机降落是什么样的？知道不知道触舰复飞是为什么练的？飞机降落时一般都是开加力的，没√到阻 ...
降落失败，，，拉起复飞，哇，前面一个滑跃甲板，，一头撞上去了，，
布艺罗汉 发表于 2016-8-27 11:24
降落失败，，，拉起复飞，哇，前面一个滑跃甲板，，一头撞上去了，，
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
降落失败，，，拉起复飞，哇，前面一个滑跃甲板，，一头撞上去了，，
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
实践才是真理，可以在陆地上搭个平台。让飞行员在有一定上翘跑道和水平跑道上复飞，看看那一种对复飞更有利，不要怕出事故，要有点创新精神。
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
他说的是楼主把斜角甲板上也加一个滑跃的方式
他说的是楼主把斜角甲板上也加一个滑跃的方式
sharp902 发表于 2016-8-27 11:27
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
你上高速时速三百码撞下护栏试试，，再来说斜角问题，，反正我的车跑不到那个时速，反正我也不敢撞，，
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
你上高速时速三百码撞下护栏试试，，再来说斜角问题，，反正我的车跑不到那个时速，反正我也不敢撞，，
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
楼主的斜角甲板上有翘板地
楼主的斜角甲板上有翘板地
毛子用滑越是因为他技术不行，
毛子的技术不行，才会脑洞各种PPT…
这脑洞开的好。
楼主朋友是台湾省的还是香港市的
斜角甲板加滑跃是很蠢的主意，因为飞机降落复飞的时候姿态是半空大仰角通场的。
滑跃甲板这么高，复飞的时候很可能直接半空撞上去，连人带飞机拍死在跷跷板上
斜角甲板加滑跃是很蠢的主意，因为飞机降落复飞的时候姿态是半空大仰角通场的。
滑跃甲板这么高，复飞的时候很可能直接半空撞上去，连人带飞机拍死在跷跷板上
起落架会打到翘起的甲板，反而没有 向上的分力，楼主脑袋洞口太大
sharp902 发表于 2016-8-27 11:27
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
暴風級航母的斜角甲板也是有14度滑跃角度的
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
暴風級航母的斜角甲板也是有14度滑跃角度的
超音速申诉号 发表于 2016-8-27 15:15
楼主朋友是台湾省的还是香港市的
斜角甲板加滑跃是很蠢的主意，因为飞机降落复飞的时候姿态是半空大仰角 ...
所以毛子要弄一個這麼小的滑躍台，如果能加速重起的話就很容易直接跨過去，主要是要處理差理成功勾住大幅減速但攔阻索卻斷掉的突發事件
楼主朋友是台湾省的还是香港市的
斜角甲板加滑跃是很蠢的主意，因为飞机降落复飞的时候姿态是半空大仰角 ...
所以毛子要弄一個這麼小的滑躍台，如果能加速重起的話就很容易直接跨過去，主要是要處理差理成功勾住大幅減速但攔阻索卻斷掉的突發事件
哈哈，脑洞一下，搞个折叠的跷跷板
所以毛子要弄一個這麼小的滑躍台，如果能加速重起的話就很容易直接跨過去，主要是要處理差理成功勾住大幅 ...
拦阻索断裂本身就是后勤保养部门的责任。
因为拦阻索是多根索，断之前有预兆的
拦阻索断裂本身就是后勤保养部门的责任。
因为拦阻索是多根索，断之前有预兆的
没有弹射器，所以在主跑道上增加滑跃坡道帮助起飞，斜角甲板本来就是为了降落设计的，在斜角甲板增加滑跃坡道一不能增加起飞点数量，二增加了降落的危险系数完全看不到有任何现实意义。别总以为自己比工程师聪明，开脑洞之前好好想一想。
超音速申诉号 发表于 2016-8-27 16:53
拦阻索断裂本身就是后勤保养部门的责任。
因为拦阻索是多根索，断之前有预兆的
拦阻索断裂未必就是后勤保养部门的责任，别开口就来，降落的时候要根据飞机的重量和种类调节拦阻拉力的，如果拉得太紧，就算是全新没有任何质量问题的拦阻索也照样断给你看。
拦阻索断裂本身就是后勤保养部门的责任。
因为拦阻索是多根索，断之前有预兆的
拦阻索断裂未必就是后勤保养部门的责任，别开口就来，降落的时候要根据飞机的重量和种类调节拦阻拉力的，如果拉得太紧，就算是全新没有任何质量问题的拦阻索也照样断给你看。
rage010 发表于 2016-8-27 18:52
拦阻索断裂未必就是后勤保养部门的责任，别开口就来，降落的时候要根据飞机的重量和种类调节拦阻拉力的， ...
那还是人为责任
拦阻索断裂未必就是后勤保养部门的责任，别开口就来，降落的时候要根据飞机的重量和种类调节拦阻拉力的， ...
那还是人为责任
俄应直接造核动力航母，苏联时就造过核动力航母，没完工就被美国骗得拆了
都在想斜角加翘翘板有可能撞起落架，我在想或许未别，但可能得改降落过程中的一些程序才行，比如降落挂勾不成功时原来是助降官通知复飞飞行员拉杆(就竟是拉杆还是压杆？我搞不清楚哈，反正就是进入起飞状态。)而前面有翘翘板就得改为一定要让飞机在过阻拦索五十米左右机轮全部触舰再通过滑越起飞，也就是一定要让飞机触舰才行。我想，从最后一根阻拦索到斜角末端距离越长越好，如果按辽宁的55米长滑越段算，那这个斜角长度恐怕得240米以上才好
超音速申诉号 发表于 2016-8-27 19:04
那还是人为责任
还是有意外的啦
那还是人为责任
还是有意外的啦
sharp902 发表于 2016-8-27 11:27
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
楼主要在斜角甲板上按个跷跷板
喷子! 你不知道世界上有斜角夹板的吗?
楼主要在斜角甲板上按个跷跷板
pifu 发表于 2016-8-27 20:03
都在想斜角加翘翘板有可能撞起落架，我在想或许未别，但可能得改降落过程中的一些程序才行，比如降落挂勾不 ...
速度损失越大，复飞成功的几率越低，等你完全着舰的时候还有多少速度啊
都在想斜角加翘翘板有可能撞起落架，我在想或许未别，但可能得改降落过程中的一些程序才行，比如降落挂勾不 ...
速度损失越大，复飞成功的几率越低，等你完全着舰的时候还有多少速度啊
速度损失越大，复飞成功的几率越低，等你完全着舰的时候还有多少速度啊
按我说的长度你可以算算还有多长
按我说的长度你可以算算还有多长