国产新一代涡桨支线飞机“新舟”700研制启动

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 10:43:09
2016-07-11 01:36科技日报

科技日报讯(记者矫阳)国产新一代涡桨支线飞机“新舟”700研制启动,这是记者在2016支线航空与国产支线飞机发展论坛上获悉的。7月7日,由中国航空工业集团公司(中航工业)主办,民机业内人士参加的“2016支线航空与国产支线飞机发展论坛”在西安阎良举行。

据中航工业集团负责人介绍,在中航工业未来的规划中,民机产业是最重要的主业之一。中航工业每年投入数亿元持续改进旗下“新舟”系列支线飞机,并且高度重视国内外运行“新舟”系列飞机的航空公司改进意见,持续推动产品提升;与此同时,中航工业十分重视支线航空公司的运营,旗下幸福航空运营已经达到国际一流航空公司水平。

这位负责人说,中航工业目前已基本建立起了民机发展的体系,培养和锻炼了一大批民用航空人才,成立了专注于民机发展的中航飞机民机公司,启动了全新一代涡桨支线飞机——“新舟”700的研制,建立了示范运营的幸福航空公司,培育了国内和国际两个市场。

据悉,中航飞机将倾力打造高品质的“新舟”700飞机,坚持系列化、产业化发展的民机思路。中航飞机西安飞机分公司负责人认为,随着“新舟”700飞机的研制推出,充分发挥数字化协同研制技术的优势,不断完善民机体系,新舟产业的发展一定会越来越好。同时,通过对涡桨飞机的未来市场分析,明晰了新舟700的研发思路,坚定了持续打造国内领先运输机研发能力的信心。

支线飞机市场将越来越广阔。在论坛上,中航工业集团旗下幸福航空负责人还提出一个构想,即使用国产支线飞机在海外运营,直接参与“一带一路”经济体航空运输体系建设,结合“西部大开发”战略,根据“十三五”支线机场规划,发挥支线民机优势配置适量干线飞机,建设支干协同航线网络。

来自工业和信息化部、中国民航局、地方政府、产业运营机构、航空公司和国产支线飞机制造企业的百余人参加了“2016支线航空与国产支线飞机发展论坛”。
http://economy.gmw.cn/newspaper/2016-07/11/content_114049777.htm2016-07-11 01:36科技日报

科技日报讯(记者矫阳)国产新一代涡桨支线飞机“新舟”700研制启动,这是记者在2016支线航空与国产支线飞机发展论坛上获悉的。7月7日,由中国航空工业集团公司(中航工业)主办,民机业内人士参加的“2016支线航空与国产支线飞机发展论坛”在西安阎良举行。

据中航工业集团负责人介绍,在中航工业未来的规划中,民机产业是最重要的主业之一。中航工业每年投入数亿元持续改进旗下“新舟”系列支线飞机,并且高度重视国内外运行“新舟”系列飞机的航空公司改进意见,持续推动产品提升;与此同时,中航工业十分重视支线航空公司的运营,旗下幸福航空运营已经达到国际一流航空公司水平。

这位负责人说,中航工业目前已基本建立起了民机发展的体系,培养和锻炼了一大批民用航空人才,成立了专注于民机发展的中航飞机民机公司,启动了全新一代涡桨支线飞机——“新舟”700的研制,建立了示范运营的幸福航空公司,培育了国内和国际两个市场。

据悉,中航飞机将倾力打造高品质的“新舟”700飞机,坚持系列化、产业化发展的民机思路。中航飞机西安飞机分公司负责人认为,随着“新舟”700飞机的研制推出,充分发挥数字化协同研制技术的优势,不断完善民机体系,新舟产业的发展一定会越来越好。同时,通过对涡桨飞机的未来市场分析,明晰了新舟700的研发思路,坚定了持续打造国内领先运输机研发能力的信心。

支线飞机市场将越来越广阔。在论坛上,中航工业集团旗下幸福航空负责人还提出一个构想,即使用国产支线飞机在海外运营,直接参与“一带一路”经济体航空运输体系建设,结合“西部大开发”战略,根据“十三五”支线机场规划,发挥支线民机优势配置适量干线飞机,建设支干协同航线网络。

来自工业和信息化部、中国民航局、地方政府、产业运营机构、航空公司和国产支线飞机制造企业的百余人参加了“2016支线航空与国产支线飞机发展论坛”。
http://economy.gmw.cn/newspaper/2016-07/11/content_114049777.htm
型号任务这么多,干的过来吗
飞机强度试验件都开始造了 这条新闻才开始报道?
无知,早都启动了,现在在详细设计阶段
谋事在人 发表于 2016-7-11 07:11
无知,早都启动了,现在在详细设计阶段
  我记得这个所谓的新舟700已经吹了很多年了 现在才开始搞?
和arj21重复了
和arj21重复了
还不如去搞运30
我记得这个所谓的新舟700已经吹了很多年了 现在才开始搞?
确实说了好久了,以前是中航自己在捣鼓,2013年9月国家立项,计划明年首飞
还不如去搞运30
即使研制成功了,也是在和arj21抢市场,不去研制别的
即使研制成功了,也是在和arj21抢市场,不去研制别的
赞同,没必要研制同机型的飞机,大同小异,肯定要参考很多21的技术,会不会是要完全国产技术呢?


楼上怎么这么多百度都不会作的人在这里夸夸其谈

标题会不会看,涡桨支线和喷气支线的ARJ毛关系啊,一个中短途,一个中长途,除了市场有部分重合,喷气机和涡桨机设计会一样?

新舟700是啥搜过么?新舟是啥,安24--运7的民用改型,和MD90底子出来的ARJ有一毛钱关系?

楼上怎么这么多百度都不会作的人在这里夸夸其谈

标题会不会看,涡桨支线和喷气支线的ARJ毛关系啊,一个中短途,一个中长途,除了市场有部分重合,喷气机和涡桨机设计会一样?

新舟700是啥搜过么?新舟是啥,安24--运7的民用改型,和MD90底子出来的ARJ有一毛钱关系?
喷气式的ARJ市场有多少都不好说
螺旋桨的新洲,表示一下呵呵
HQK 发表于 2016-7-11 07:30
和arj21重复了
涡桨,对机场要求不一样
不大不小的东西,有用处吗?
不大不小的东西,有用处吗?
如果航程长,速度快,改成反潜巡逻机很好
创新中国红 发表于 2016-7-11 08:43
如果航程长,速度快,改成反潜巡逻机很好
是不是小了点啊。用运9版更好一些吧

要是再小一点,能做上舰平台那也行啊
是不是小了点啊。用运9版更好一些吧

要是再小一点,能做上舰平台那也行啊
运九反潜机估计航程,速度也不太好,只是有胜于无
型号任务这么多,干的过来吗
如果你是公司员工,会嫌弃业务太多吗?干不过来人家不知道招人?
怎么现在才“启动”?

还以为早开始了。
创新中国红 发表于 2016-7-11 08:52
运九反潜机估计航程,速度也不太好,只是有胜于无
以后怕还是要用919这个平台吧


造出来估计也就通行用一用,用的主估计也扣,后勤保养飞行员训练估计跟不上也容易出事,怕是坏了中国飞机的名声。

造出来估计也就通行用一用,用的主估计也扣,后勤保养飞行员训练估计跟不上也容易出事,怕是坏了中国飞机的名声。
HQK 发表于 2016-7-11 07:43
即使研制成功了,也是在和arj21抢市场,不去研制别的
一个20吨级的短途支线涡桨,你告诉我怎么和40吨级的长途支线涡扇冲突的?
还不如去搞运30
一个民用一个军用有什么冲突的吗?
新舟700会有,运30会有,舰载预也会有,难道为了一个就不去搞其他的吗
搞好了就可以改成军机了。
创新中国红 发表于 2016-7-11 08:52
运九反潜机估计航程,速度也不太好,只是有胜于无
运9改出来的高新6号再怎么不济好歹也是60多吨的中型飞机,你想拿着20吨级的新舟去胜过它的航程和载重?

创新中国红 发表于 2016-7-11 07:46
赞同,没必要研制同机型的飞机,大同小异,肯定要参考很多21的技术,会不会是要完全国产技术呢?


ARJ21和新舟同机型?你确定你睡醒了?

你还不如说波音737和波音767同机型算了,737和767的差异也比ARJ21和新舟小得多。


另外什么叫参考ARJ21的技术,ARJ21本来就是靠着西飞的大量技术才弄出来的,人家现在用自己的技术搞个型号去卖钱有什么问题?
创新中国红 发表于 2016-7-11 07:46
赞同,没必要研制同机型的飞机,大同小异,肯定要参考很多21的技术,会不会是要完全国产技术呢?


ARJ21和新舟同机型?你确定你睡醒了?

你还不如说波音737和波音767同机型算了,737和767的差异也比ARJ21和新舟小得多。


另外什么叫参考ARJ21的技术,ARJ21本来就是靠着西飞的大量技术才弄出来的,人家现在用自己的技术搞个型号去卖钱有什么问题?
这飞机是成都飞九寨沟用的,或者像印尼一样各岛之间联通用的。
即使研制成功了,也是在和arj21抢市场,不去研制别的
怕竞争就别造飞机了。
再说中航也要发展也要生存,不造民机行吗。之所以选择涡桨支线那是在商飞的夹缝中求生存呢,就这都想掐死在摇篮中?

说白了中航也想发展大型喷气客机呢,可惜商飞当道,国家也不会支持,所以不得不以涡桨支线客机作为突破口,先挤进去民航市场再说
把老新舟60换下来也行…另:起落架一定要搞好
干好了也就是ATR72-500的水平
别折腾了。
楼主是小白啊。
干好了也就是ATR72-500的水平
总算有个说实话的了。。。。。
怎么会现在才“启动”研制?

能力不济,夹缝生存。
HQK 发表于 2016-7-11 07:30
和arj21重复了
谁说的?原来是西飞和中航自己的项目,现在已经列入国家专项
轩冕 发表于 2016-7-11 09:31
干好了也就是ATR72-500的水平

从一种山寨跨越到另一种山寨,不过好歹这回山寨的对象还比较先进。

dsandy1 发表于 2016-7-11 09:18
一个20吨级的短途支线涡桨,你告诉我怎么和40吨级的长途支线涡扇冲突的?


两者航程都是2500km多点,只是ARJ21载客多个十几人,速度快些而已。。。
涡桨还是比较省油的。。。
dsandy1 发表于 2016-7-11 09:18
一个20吨级的短途支线涡桨,你告诉我怎么和40吨级的长途支线涡扇冲突的?


两者航程都是2500km多点,只是ARJ21载客多个十几人,速度快些而已。。。
涡桨还是比较省油的。。。
CVN福特 发表于 2016-7-11 10:35
两者航程都是2500km多点,只是ARJ21载客多个十几人,速度快些而已。。。
ARJ21的2500那是商载航程,最大航程在3700+。

新舟60最大商载航程1100,你打算用什么天顶星技术把新舟700的提升到2500?
CVN福特 发表于 2016-7-11 10:35
两者航程都是2500km多点,只是ARJ21载客多个十几人,速度快些而已。。。
涡桨还是比较省油的。。。
新舟航程2500多?空机吧
dsandy1 发表于 2016-7-11 10:40
ARJ21的2500那是商载航程,最大航程在3700+。

新舟60最大商载航程1100,你打算用什么天顶星技术把新舟 ...
新舟700完全是新飞机,跟楼上说的ATR72一样,商载2600,最大航程都到4000了。