新型涡桨支线客机“新舟600”飞机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:56:19
2011年3月26日，首架“中国造”新型涡桨支线客机“新舟600”飞机，在中国民航飞行学院洛阳分院接替了我国最后一架“运七100”飞机，担当起民航高级教练机的历史使命，我国两代国产民用飞机在中国民航飞行学院顺利实现了新老交接。2011年3月26日，首架“中国造”新型涡桨支线客机“新舟600”飞机，在中国民航飞行学院洛阳分院接替了我国最后一架“运七100”飞机，担当起民航高级教练机的历史使命，我国两代国产民用飞机在中国民航飞行学院顺利实现了新老交接。
新舟600飞机

　　新舟600是中航工业西飞为满足用户的最新需求而开发出的一款新型涡桨支线飞机，也是西飞为实现涡桨支线飞机世界第一的目标而研制的新舟系列飞机。自成功推出以来，已获得16架订单。

　　2008年6月总装下线

　　最大起飞重量：21.8吨

　　最大巡航速度：514公里/小时

　　满载旅客航程：2400公里

　　运七-100型飞机

　　运七-100型飞机是在原运七飞机基础上，以上世纪80年代世界先进支线飞机技术水平为标准，通过国际合作途径研制的双发涡轮螺旋桨式中短程支线运输机。

　　1984年开始批量生产

　　最大起飞重量21.8吨

　　最大巡航速度476公里/小时

　　满载最大航程1100公里
最大起飞重量都是21.8吨
坐过新舟60，感觉除了噪音之外，灯光内饰，空间什么的都相当不错，比E145好。
运-7的仿制原型是1958年投入使用的安-24的02批。
不错。就是小点了。载不了多少人啊。
就一架吧？
卖出6架了吧，还是认可度不高。
尤其是国内认可度不高。国外一般
ytymf 发表于 2011-3-28 00:13 噪音最麻烦了
新舟60的内饰问题亟待解决啊
螺旋桨飞机噪音都大，上上周波士顿到纽约也是螺旋桨飞机，确实比较吵
用入耳式耳塞，自己听歌玩吧
国内有些城市的航空客流不大的，用这种飞机很合适。说白了就是国内不认这个，客机就非要喷气式的不可，可是不想想地面的基础设施，飞机的油耗，还有喷气式客机国内造不了只能外购这些带来的高额成本。
其实要说噪音这东西，早年民航用的可都是螺旋桨飞机，包括跨洲际飞行的航班，不也是那么用吗？国内民航就是喜欢买外国最新式的波音空客，反正买一架飞机就能出去一帮人潇洒一番。
希望能多卖出去几架
worker2006 发表于 2011-3-28 10:39
明显夹带私货，把民航大量装备的运7，运8无视啦。
运-7不是有一段不让飞了吗，说是出了一起事故，把飞机摔了。
gxjy 发表于 2011-3-28 12:39

难道运-7最后的失败不是由于乘客和航空公司都不认可外，还有什么原因？
另外运-8什么时候大量装备民航过？
运7摔过之后，民航就没有运7了。邮航有运8，奥凯好像也有运8
感觉外形很一般啊！
这种飞机还是先摆平高铁再说。
我们的市场在非洲
穿云图 发表于 2011-3-30 10:43


    与高铁相比确实没什么优势
pygtlxd 发表于 2011-3-30 11:10


    所以发展民航大飞机国内市场都不能占有都是个问题，何况民航业不景气
螺旋桨就是噪音大

运7-100
这机有谁订了？

新舟600
早年第一次坐飞机就是运七，大夏天的在飞机机翼下等飞行员等了半天，起飞阶段热的要死，没有空调，等到进云后机舱还冒出白雾，还好温度降下去了，空姐说话基本靠吼，噪音太大，坐在座椅上浑身发颤，震得难受。成都到重庆航班。

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