猎鹰9号的运力让人看不懂

干质比啊   那可不是开玩笑的

猎鹰九的部份
起飞重量是549吨
22.8是185*185圆轨的理论载荷
（实际上没有适合的适配器不会这样打
倾角28是因发射场纬度
所以该倾角时运量最大

发动机推重比大

整体结构优化干质比高

差别很大啊胸呆，铝锂合金、共底储箱，发动机也轻，差那么点比冲真的不算啥。

宇宙神 发表于 2016-6-19 18:53
差别很大啊胸呆，铝锂合金、共底储箱，发动机也轻，差那么点比冲真的不算啥。
猎鹰9二级的真空梅林比冲还比YF115高十几秒呢

猎鹰9二级的真空梅林比冲还比YF115高十几秒呢
这么夸张，梅林二级多少？

千家万户 发表于 2016-6-19 19:05
这么夸张，梅林二级多少？
348秒。。。

虚表不就行了

猎鹰9号假的

楠宫萧vn 发表于 2016-6-19 18:57
猎鹰9二级的真空梅林比冲还比YF115高十几秒呢
YF115真空比冲是341.5秒，真空梅林比冲能有350多秒？
YF115室压12MPa，喷管面积比是88，真空梅林和室压和面积比大约是多少？

wiki上猎鹰9二级的数据来源是09年官方新闻稿，好像342秒，梅林室压10MPa吧

猎鹰9二级的真空梅林比冲还比YF115高十几秒呢
YF115不是补燃机么？

猎鹰9那22.8T是换算后的理想值，作不了数的
如果按那种算法来算，长5的LEO在32T以上
当然看起来比长7是要好点，但是真用起来就……猎鹰9的结构能支撑多大的载荷值得怀疑……

看齐奥尔科夫斯基公式V=v0ln(m0/mk)，除了v0这个比冲外，m0/mk这个干质比也非常重要。
而猎鹰9号的干质比又是出奇的高，大运力是理所当然的事

另外，需要指明轨道，霓虹的H2B火箭，它从北纬31度的种子岛，打国际空间站的轨道（轨道倾角 51.6度，高度约400*400km），运力只有16.5吨，打轨道倾角31度，185*185km的运力是19吨。

猎鹰9是22.8吨LEO轨道应该是指轨道倾角28度，高度185*185km，美帝的标准LEO轨道高度是185km。

长七的13.5吨与长五23吨轨道要对应未来我国空间站的轨道。目前来看我国空间站轨道倾角是41-42度，高度约是400km.
那么，长七的13.5吨轨道应该是倾角41-42度，200*400km的椭圆轨道，对接时需要货运飞船自己抬高近地点。
长五23吨轨道应该是我国空间站轨道，倾角41-42度，约400km的圆轨道.

长五和长七从北纬19度文昌打，虽然能利用地球的惯性提高初速，但也需要变轨20多度的轨道倾角，这一方面也需要消耗运力。

让猎鹰9在北纬28度的卡角向国际空间站打，运力肯定到不了22.8吨。龙货运飞船的干重+货物大约8吨。

看齐奥尔科夫斯基公式V=v0ln(m0/mk)，除了v0这个比冲外，m0/mk这个干质比也非常重要。
而猎鹰9号的干质比又是出奇的高，大运力是理所当然的事

另外，需要指明轨道，霓虹的H2B火箭，它从北纬31度的种子岛，打国际空间站的轨道（轨道倾角 51.6度，高度约400*400km），运力只有16.5吨，打轨道倾角31度，185*185km的运力是19吨。

猎鹰9是22.8吨LEO轨道应该是指轨道倾角28度，高度185*185km，美帝的标准LEO轨道高度是185km。

长七的13.5吨与长五23吨轨道要对应未来我国空间站的轨道。目前来看我国空间站轨道倾角是41-42度，高度约是400km.
那么，长七的13.5吨轨道应该是倾角41-42度，200*400km的椭圆轨道，对接时需要货运飞船自己抬高近地点。
长五23吨轨道应该是我国空间站轨道，倾角41-42度，约400km的圆轨道.

长五和长七从北纬19度文昌打，虽然能利用地球的惯性提高初速，但也需要变轨20多度的轨道倾角，这一方面也需要消耗运力。

让猎鹰9在北纬28度的卡角向国际空间站打，运力肯定到不了22.8吨。龙货运飞船的干重+货物大约8吨。

土星五号理论最大值118吨，实际低轨也就80吨。
长征五号理论最大值32吨，实际低轨23吨。
长征七号低轨运力13.5吨，那可是货真价实的。
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楠宫萧vn 发表于 2016-6-19 18:57
猎鹰9二级的真空梅林比冲还比YF115高十几秒呢
YF115怎么回事，干质比低也罢，比冲低……

看齐奥尔科夫斯基公式V=v0ln(m0/mk)，除了v0这个比冲外，m0/mk这个干质比也非常重要。
而猎鹰9号的干质比 ...
龙乐豪访谈和演讲里提到长五都是说LEO25吨，是按照200*400轨道来算的？

龙乐豪访谈和演讲里提到长五都是说LEO25吨，是按照200*400轨道来算的？
不知道具体轨道是什么。但是我国近地轨道一般指200*200km轨道。

长征七第一个实用载荷就是13吨的天舟，按F9那个所谓的标称，估计长7能号称20吨。

YF115怎么回事，干质比低也罢，比冲低……
补燃机里面，YF115也不算差的了。
只能说梅林比较吊，一级喷管延伸比比较低，但是仍然282海平面比冲，二级加延伸比，直接爆一批补燃机，再加上其固有的超高推重比………不然人家也没本事两级燃气发生器煤油机打GTO不是？对比二级半补燃机打不了GTO的长七…………

CZ-5B还一级半呢

0骑着苍蝇飞0 发表于 2016-6-19 22:15
土星五号理论最大值118吨，实际低轨也就80吨。
长征五号理论最大值32吨，实际低轨23吨。
长征七号低轨运力1 ...

CZ-5B还一级半呢

3月5号，spx发射的SES9 卫星，5.3吨，回收失败，有人估算过，不回收，能打7吨GTO

☆温内图☆ 发表于 2016-6-20 09:02
CZ-5B还一级半呢
层上说的理论运力是指二级半

你确定？来源于哪？

Hantaool 发表于 2016-6-19 19:16
348秒。。。

你确定？来源于哪？

阿宅发发 发表于 2016-6-20 00:16
补燃机里面，YF115也不算差的了。
只能说梅林比较吊，一级喷管延伸比比较低，但是仍然282海平面比冲，二 ...
最近三发不都是两级煤油打的 GTO 么？

你确定？来源于哪？
348是官网上的说法

最近三发不都是两级煤油打的 GTO 么？
就是啊！两级燃气机打GTO，除了F9也没哪个了，两级半不能打GTO的是长七。

阿宅发发 发表于 2016-6-21 01:16
就是啊！两级燃气机打GTO，除了F9也没哪个了，两级半不能打GTO的是长七。
哦，困了，看错了。

一方面猎鹰9的干质比很高，甩长征5一条街，如果不是八条街

另一方面猎鹰9一级推力过剩(所以才有余力回收)，所以按理论计算能发射22吨。但实际应该不可能，因为整流罩、二级箭体都不是为那么大那么重载荷设计的。如果要加大加固至少又要增重

这么夸张，梅林二级多少？
不夸张，氢氧机真空比冲400多都纯属正常

不夸张，氢氧机真空比冲400多都纯属正常
我是说一个发生器循环比补燃循环比冲还高，这比较夸张

但是梅林真空版有巨大的喷管……

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2016-6-21 10:04 上传

阿宅发发 发表于 2016-6-19 20:09
YF115不是补燃机么？

但是梅林真空版有巨大的喷管……

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下载附件 保存到相册

2016-6-21 10:04 上传

启航太阳系 发表于 2016-6-19 22:53
YF115怎么回事，干质比低也罢，比冲低……
YF115比冲不低了。是梅林真空版比冲太高。。

不夸张，氢氧机真空比冲400多都纯属正常
梅林是液氧煤油发动机

梅林是液氧煤油发动机

我特？   高空氢氧机比冲干不过煤油机
(ノ=Д=)ノ┻━┻
是因为我们设计的太保守了，不敢上新技术，还是追求最大安全性，提高了沉余量，还是美国给梅林上了啥天顶星技术？
是我们低的不正常，还是美帝高的不正常？

你说的是YF-115吧？那也是液氧煤油发动机，是分级燃烧循环，不过喷管面积比在上面级发动机不算大，是88.
梅林的346秒就是靠大喷管面积比做到的。
YF-115不选更大的面积比，是因为要4台并联，喷管大了空间不够。同样的问题还在YF-75上，选择两台并联，面积比只能选相对小一点的80.

上面级选多台并联，是因为下面级发动机提供的速度增量小，上面级的推重比如果过小，造成的推力损失就会过大，所以选多台并联提高推重比。

cc5764159 发表于 2016-6-21 12:53
我特？   高空氢氧机比冲干不过煤油机
(ノ=Д=)ノ┻━┻
是因为我们设计的太保守了，不敢上新技术， ...

你说的是YF-115吧？那也是液氧煤油发动机，是分级燃烧循环，不过喷管面积比在上面级发动机不算大，是88.
梅林的346秒就是靠大喷管面积比做到的。
YF-115不选更大的面积比，是因为要4台并联，喷管大了空间不够。同样的问题还在YF-75上，选择两台并联，面积比只能选相对小一点的80.

上面级选多台并联，是因为下面级发动机提供的速度增量小，上面级的推重比如果过小，造成的推力损失就会过大，所以选多台并联提高推重比。

你说的是YF-115吧？那也是液氧煤油发动机，是分级燃烧循环，不过喷管面积比在上面级发动机不算大，是88 ...
汗颜，一直搞错了-_-||，感觉一级重推力，二级对重量敏感，应该重比冲，以为YF115是YF75升级版呢