超级军网弱弱地问下电动机为何不能用在飞机或船上？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 06:28:02
制造发动机有困难，使用电动机怎么样？
制造发动机有困难，使用电动机怎么样？
据海军时报2010年8月29日报道，美国海军首艘燃气轮机与电力混合驱动的两栖攻击舰“马金岛”号，由于需要继续维修主减速器故障，其最后建造商海试被迫推迟一个月。
海军水面部队发言人克里斯·塞尔韦洛少校表示，预计可在9月中旬完成这艘“黄蜂”级两栖攻击舰的维修工作。他说，这个问题是在8月初出现的，舰员在做正常检查维修时发现主减速器的盘车装置受损。他补充说，盘车装置与混合驱动完全独立，是用来提高主减速器效率的额外装置，从而更高效地对舰艇进行加速或减速，盘车装置通常在舰艇启航或返港时才起作用。
承包商公司员工和西南地区维修中心的团队正对舰艇进行维修。塞尔韦洛少校称，海军官员决定推迟原定的建造商海试，“马金岛”号两栖攻击舰将继续停留在圣迭戈海军基地，直至维修工作结束。
维修结束后，海军将确定最后建造商海试的具体时间。最后建造商海试的目的在于确保舰艇没有任何缺陷，以及没有其它未完成或未更正的工作。最后建造商海试通常会在海军从建造商手中接收舰艇6个月之后进行。
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2010_08/30/2357131_0.shtml
据海军时报2010年8月29日报道，美国海军首艘燃气轮机与电力混合驱动的两栖攻击舰“马金岛”号，由于需要继续维修主减速器故障，其最后建造商海试被迫推迟一个月。
海军水面部队发言人克里斯·塞尔韦洛少校表示，预计可在9月中旬完成这艘“黄蜂”级两栖攻击舰的维修工作。他说，这个问题是在8月初出现的，舰员在做正常检查维修时发现主减速器的盘车装置受损。他补充说，盘车装置与混合驱动完全独立，是用来提高主减速器效率的额外装置，从而更高效地对舰艇进行加速或减速，盘车装置通常在舰艇启航或返港时才起作用。
承包商公司员工和西南地区维修中心的团队正对舰艇进行维修。塞尔韦洛少校称，海军官员决定推迟原定的建造商海试，“马金岛”号两栖攻击舰将继续停留在圣迭戈海军基地，直至维修工作结束。
维修结束后，海军将确定最后建造商海试的具体时间。最后建造商海试的目的在于确保舰艇没有任何缺陷，以及没有其它未完成或未更正的工作。最后建造商海试通常会在海军从建造商手中接收舰艇6个月之后进行。
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2010_08/30/2357131_0.shtml
貌似是目前蓄电设备能量密度太低了，不合算啊
自己算算能量密度和功率密度吧，远远不及燃油机械的
同理，看看航模
电直续航多少？油机续航呢？
电直续航多少？油机续航呢？
电动车如果不算刹车能量回收技术的行驶距离大概是普通车的五分一到十分一左右。这还要是电池模块比油箱重n倍的情况下实现的。飞机对重量比汽车敏感得多。以现有技术，北京飞天津都困难。
船还是有太阳能船和电推船的。
只用电动机，那要装多大电池呀
电动机在相同重量和体积情况下，功率太小。电池也成问题。
当然可以呀~！船已经在用，飞机当然也行（一般而言，电动机的效率可比内燃机高出很多哦！且很容易调速），只要您能找出能量密度超过烃类的电池就OK了~！
船上可以，飞机么能量密度不满足
其实船舶方面电力推进历史悠久，1911年美国的海神号就是电力推进的，后来还被改成了航母，二战美国有226艘护卫舰采用汽轮机发电异步电动机电力推进。
只不过以前由于技术限制，电力推进的优势不能发挥出来，但现在电力技术进步很快，尤其超导电机、IGBT、IGCT，集成控制等等相关电力技术发展很快，电力推进的优势已经越来越明显，另外由于未来的武器对电能需求很大，所以全电的优势更明显了。全电力推进未来是大趋势，现在已经有了不少应用了，等相关技术更成熟些，成本降下来就会大规模使用。
飞机也有电推的概念，不过要实现还早。
其实船舶方面电力推进历史悠久，1911年美国的海神号就是电力推进的，后来还被改成了航母，二战美国有226艘护卫舰采用汽轮机发电异步电动机电力推进。
只不过以前由于技术限制，电力推进的优势不能发挥出来，但现在电力技术进步很快，尤其超导电机、IGBT、IGCT，集成控制等等相关电力技术发展很快，电力推进的优势已经越来越明显，另外由于未来的武器对电能需求很大，所以全电的优势更明显了。全电力推进未来是大趋势，现在已经有了不少应用了，等相关技术更成熟些，成本降下来就会大规模使用。
飞机也有电推的概念，不过要实现还早。
就现有的技术，容量不够，就拿容量相对较高锂电来说吧，嗯，一颗很大的不定时炸弹，还是不说了。铅酸电池？你开玩笑吧，你是在造沉得快吗？
最主要的一个问题，我到哪里充电去？{:ya:}
最主要的一个问题，我到哪里充电去？{:ya:}
回复 12# 贰柒壹肆玖
补充一下：还有就是充电要多久，跑一小时充电两小时的话，哪效率可就杯具了。
补充一下：还有就是充电要多久，跑一小时充电两小时的话，哪效率可就杯具了。
为啥都只会想到电池？
船舶电力推进历史悠久，但是一般都是用热机发电驱动电机，因为折算下来电机效率要高于变速箱，而且现在流行的全电推进可以让军舰使用更大功率的电子设备，飞机的话受制于电池的能量密度实际价值目前还不大，除非把类似卫星上的空间离子堆这种微型反应堆的功率做上去，可能大飞机上可以一用，而且这样最多驱动螺旋桨，速度上不去
采用真空飞轮电池怎么样？
蹲着茅坑逗蛆玩 发表于 2010-8-31 20:07 
那你用什么？
那你用什么？
avaion 发表于 2010-8-31 20:45
就不能热机转换？电船不新鲜了
就不能热机转换？电船不新鲜了
常规潜艇基本上都是用电机推进的。
回复 19# 夏风
所以只有几节。
所以只有几节。
船上大把电动机，常规潜艇水下行走不是靠电动机，英国的45驱都全电驱动了
电传动用在船上能减少减速箱轴系方便布置，提高低速时候燃机效率==好处。装飞机上就纯粹是闲得蛋疼了。
飞机的话不咋现实呢 这个