汽车安全驾驶第9项-综合讨论

    之前的文章分别是汽车驾驶的动作篇、观察篇、判断篇、决策篇。现在进行一下综合讨论。网上曾经流传一些笑话，例如“通过转向时雨刮器动了，判断开车的是个女司机”。这些内容有些是有一定道理，但是很多还是很初级的观察、判断阶段，下面就深入讨论一下。
    初级驾驶者的能力有限，所以大多数精力还是在如何处理车内的事情，也就是如何正确完成驾驶动作上，没有更多精力对外观察。严格说来，这样的驾驶者还不合格，不能上路。
    中级驾驶者，能够兼顾车内做动作和车外观察。但是有时候动作还会不标准或失误，例如档位不合适、离合抬起的位置不准确、转向有时忘打灯。
    高级驾驶者，车内的任何事情都不用看、不用想，99%的精力都在观察车外。观察指示牌写的分岔路是去哪、周围车的位置、前面哪些车道要堵了、哪个车要变道了，较为全盘的掌握整个局面。
    高级驾驶者再往上，进入超高级驾驶的阶段，此时在保证行车安全无问题的情况下有了更多的余力进入微观世界、观察行为艺术的世界。就好像前面一辆车、一个车道内行驶，但是不同的人驾驶，你能观察出细微的差别。
例如：两辆前车几乎同样快速的在往前赶路，你能判断出它是定速巡航的车还是还是爱超速的耍酷党。这样能够决策自己跟哪个车赶路。定速巡航的车往往虽然是最高限速跑，但是往往比较平稳，速度高但是加速度低；而耍酷党往往伴随着急加速，遇到不合适的超车环境往往又急减速，而且为了找空当超车频繁左右换道的情况比较多。
再例如：就是一辆车在一个车道内平稳驾驶，也能观察出问题？是的。表面上是在一个车道内，但是从细微观察行车路线，就不一定是直的。前车走线如果有S型的趋势，说明其车不好开或者驾驶者水平有问题。这样就能决策不跟这样的车。另一种情况正相反，有人傻傻的直直开，道路成曲线变化时，车还是不会随着道路变化宽度、倾角而变。还有，前面如果有井盖或小坑时，前车能否做适当的曲线尽量避过。
再例如：过弯过程中前车某个时候踩刹车的减速，这说明什么？说明前车对弯道速度把握不准，入弯前车速过高，入弯时怕车辆出现侧滑等问题又急忙减速，减速又减多了，车速慢又影响后车。这样的车驾驶者把握不住，所以尽量不要靠近它，出弯后尽量从旁边过它，别跟着。
再例如：同样一个在快速车道中慢速行驶，也可以有新手或老手的区别。虽然双方速度都很慢，但是新手开的车往往比较“僵”，缺乏变化，而老手打电话的慢往往比较“突”，注意力在手机上，往往前面的车开远了还不知道，然后又突然加速起来跟上，又比较突然跟前车比较近的刹车停住。还有一些外地车不认识路，有时候也会缓车行驶，这类车往往有一个特点，有点靠近车道的右侧，有时候往右搬了一下方向盘又回到原来车道中，这有可能是车上两人在争论哪个出口才是正确的，或者看地图犹豫不决。
再例如：起步时，有些车可能和自动档有关，每次起步前车头都要抬一下。有些车坡道起步时，总是固定模式的后溜3厘米才起来，这些可能不仅和驾驶技术有关，还有可能和不同车型的刹车系统有关。
    前面说这么多是什么目的？就是每个人在开车，其实都是驾驶者在展现自己、表演行为艺术。虽然别人可能看不见你的人，但是可以通过你的行车了解你个人的技术、性格、心理。    当你作为一个驾驶者，在宏观掌控全局保证驾驶安全无问题的前提下，还有余力细致的观察其他驾驶者，说明你开车的水平已经很高了。不仅能完全掌握自己的安全、掌握自己和别人的安全，还能判断别人和别人的安全。
例如：自己行车过程中锻炼一下，判断别人和别人发生事故的概率。预测前方20米两辆车是否将发生事故。争取做到预测3或5次，就能预测正确一次。
    下面是一道真实道路驾驶的测试题，整个视频长度是40秒，允许看10~12秒钟(看到10秒后请暂停)，请你判断哪辆车最后可能会发生哪种交通事故。有没有驾照都没关系，都可以试试做这题。
http://v.youku.com/v_show/id_XMTU0OTQ1MTI3Ng==.html

    之前的文章分别是汽车驾驶的动作篇、观察篇、判断篇、决策篇。现在进行一下综合讨论。网上曾经流传一些笑话，例如“通过转向时雨刮器动了，判断开车的是个女司机”。这些内容有些是有一定道理，但是很多还是很初级的观察、判断阶段，下面就深入讨论一下。
    初级驾驶者的能力有限，所以大多数精力还是在如何处理车内的事情，也就是如何正确完成驾驶动作上，没有更多精力对外观察。严格说来，这样的驾驶者还不合格，不能上路。
    中级驾驶者，能够兼顾车内做动作和车外观察。但是有时候动作还会不标准或失误，例如档位不合适、离合抬起的位置不准确、转向有时忘打灯。
    高级驾驶者，车内的任何事情都不用看、不用想，99%的精力都在观察车外。观察指示牌写的分岔路是去哪、周围车的位置、前面哪些车道要堵了、哪个车要变道了，较为全盘的掌握整个局面。
    高级驾驶者再往上，进入超高级驾驶的阶段，此时在保证行车安全无问题的情况下有了更多的余力进入微观世界、观察行为艺术的世界。就好像前面一辆车、一个车道内行驶，但是不同的人驾驶，你能观察出细微的差别。
例如：两辆前车几乎同样快速的在往前赶路，你能判断出它是定速巡航的车还是还是爱超速的耍酷党。这样能够决策自己跟哪个车赶路。定速巡航的车往往虽然是最高限速跑，但是往往比较平稳，速度高但是加速度低；而耍酷党往往伴随着急加速，遇到不合适的超车环境往往又急减速，而且为了找空当超车频繁左右换道的情况比较多。
再例如：就是一辆车在一个车道内平稳驾驶，也能观察出问题？是的。表面上是在一个车道内，但是从细微观察行车路线，就不一定是直的。前车走线如果有S型的趋势，说明其车不好开或者驾驶者水平有问题。这样就能决策不跟这样的车。另一种情况正相反，有人傻傻的直直开，道路成曲线变化时，车还是不会随着道路变化宽度、倾角而变。还有，前面如果有井盖或小坑时，前车能否做适当的曲线尽量避过。
再例如：过弯过程中前车某个时候踩刹车的减速，这说明什么？说明前车对弯道速度把握不准，入弯前车速过高，入弯时怕车辆出现侧滑等问题又急忙减速，减速又减多了，车速慢又影响后车。这样的车驾驶者把握不住，所以尽量不要靠近它，出弯后尽量从旁边过它，别跟着。
再例如：同样一个在快速车道中慢速行驶，也可以有新手或老手的区别。虽然双方速度都很慢，但是新手开的车往往比较“僵”，缺乏变化，而老手打电话的慢往往比较“突”，注意力在手机上，往往前面的车开远了还不知道，然后又突然加速起来跟上，又比较突然跟前车比较近的刹车停住。还有一些外地车不认识路，有时候也会缓车行驶，这类车往往有一个特点，有点靠近车道的右侧，有时候往右搬了一下方向盘又回到原来车道中，这有可能是车上两人在争论哪个出口才是正确的，或者看地图犹豫不决。
再例如：起步时，有些车可能和自动档有关，每次起步前车头都要抬一下。有些车坡道起步时，总是固定模式的后溜3厘米才起来，这些可能不仅和驾驶技术有关，还有可能和不同车型的刹车系统有关。
    前面说这么多是什么目的？就是每个人在开车，其实都是驾驶者在展现自己、表演行为艺术。虽然别人可能看不见你的人，但是可以通过你的行车了解你个人的技术、性格、心理。    当你作为一个驾驶者，在宏观掌控全局保证驾驶安全无问题的前提下，还有余力细致的观察其他驾驶者，说明你开车的水平已经很高了。不仅能完全掌握自己的安全、掌握自己和别人的安全，还能判断别人和别人的安全。
例如：自己行车过程中锻炼一下，判断别人和别人发生事故的概率。预测前方20米两辆车是否将发生事故。争取做到预测3或5次，就能预测正确一次。
    下面是一道真实道路驾驶的测试题，整个视频长度是40秒，允许看10~12秒钟(看到10秒后请暂停)，请你判断哪辆车最后可能会发生哪种交通事故。有没有驾照都没关系，都可以试试做这题。
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