超级军网大众新款帕萨特彻底放弃爱信6AT变速箱
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:36:35
大众上市新款帕萨特了，全系采用双离合变速箱。没有再采购爱信6AT变速箱，这是疯了吗？
@冲动的小李
大众上市新款帕萨特了，全系采用双离合变速箱。没有再采购爱信6AT变速箱，这是疯了吗？
@冲动的小李
你买爱信的变速箱，人家日本人不给你匹配，你也是白忙。
关键是发动机与变速箱的匹配。
这个脖子给你卡着，德国人难受死了。
关键是发动机与变速箱的匹配。
这个脖子给你卡着，德国人难受死了。
德国人不想被日本人宰一刀，只好双离合一条道走到黑。
这是绝望中寻找希望。
这是绝望中寻找希望。
现在大众双离合还有什么负面报道？
为啥新款美版帕萨特，全系采用6AT，放弃双离合。
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X的双离合留给中国人用。把老土的、落后的6AT让美国人用，折磨美国人。
为啥新款美版帕萨特，全系采用6AT，放弃双离合。
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X的双离合留给中国人用。把老土的、落后的6AT让美国人用，折磨美国人。
今天才明白为啥日系买菜车打遍天下无敌手
因为丰田拥有世界上最出色的变速箱配套厂，而且奢侈地拥有两家。
发动机牛逼，自动变速箱牛逼，汽车三大件，你两件都世界顶尖。拥有这样得天独厚的条件，日系菜车打遍天下无敌手。剩下的只需精心调教了。
因为丰田拥有世界上最出色的变速箱配套厂，而且奢侈地拥有两家。
发动机牛逼，自动变速箱牛逼，汽车三大件，你两件都世界顶尖。拥有这样得天独厚的条件，日系菜车打遍天下无敌手。剩下的只需精心调教了。
为啥新款美版帕萨特，全系采用6AT，放弃双离合。
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
把稳定，不会出幺蛾子的6at让老美用。
把风险大，技术不成熟的双离合让兔子用。
很正常。
国人其实对变速箱，底盘啥的不在意。我们最在意的是:后排二郎腿，电动加热座椅，真皮座椅，电动按摩座椅，抬头显之类的内饰。
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
把稳定，不会出幺蛾子的6at让老美用。
把风险大，技术不成熟的双离合让兔子用。
很正常。
国人其实对变速箱，底盘啥的不在意。我们最在意的是:后排二郎腿，电动加热座椅，真皮座椅，电动按摩座椅，抬头显之类的内饰。
再说了，双离合至少2年内不会出故障吧
只要能耐2年，就不必担心。
2年后大家就换车了
下一辆还是德系。
只要能耐2年，就不必担心。
2年后大家就换车了
下一辆还是德系。
为啥新款美版帕萨特，全系采用6AT，放弃双离合。
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
自动变速器比双离合可靠吧，美国市场是万万出不得岔子了
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
自动变速器比双离合可靠吧，美国市场是万万出不得岔子了
一刀排放和检测的羊毛大刀大众还不乖乖的在北美市场乖乖的当缩头乌龟
中国市场对大众的重要性不言而喻，把大量新科技投入中国市场也是情理之中。大众在美国市场占有率太低，远没有中国市场重要，用上老旧的AT就够了。
就是个中期改款吧
为啥新款美版帕萨特，全系采用6AT，放弃双离合。
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
只能说，这妥妥地都是爱啊！
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
只能说，这妥妥地都是爱啊！
为啥新款美版帕萨特，全系采用6AT，放弃双离合。
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
看过那个汽车网站的一篇文章(小编发的那种，不是论坛上的)，上面列出了各种变速箱的成本，双离合制造成本接近手动变速箱和AMT,低于CVT，更远低于AT,当然估计这个成本是不包含研发的，当时就挺惊讶，也不知道是否是搞错了
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
看过那个汽车网站的一篇文章(小编发的那种，不是论坛上的)，上面列出了各种变速箱的成本，双离合制造成本接近手动变速箱和AMT,低于CVT，更远低于AT,当然估计这个成本是不包含研发的，当时就挺惊讶，也不知道是否是搞错了
我一哥们狠操他的A3 7dct
说是打算在5万公里操坏了去索赔
哈哈哈哈
不过我对dct 印象还可以
一般正常使用注意它和at的某些区别
三年内换车估计问题都不大
说是打算在5万公里操坏了去索赔
哈哈哈哈
不过我对dct 印象还可以
一般正常使用注意它和at的某些区别
三年内换车估计问题都不大
大众这么无耻的公司在中国竟然受到这么多追捧，也是奇葩之极。
kiribati 发表于 2016-1-19 08:36
大众这么无耻的公司在中国竟然受到这么多追捧，也是奇葩之极。
根本不奇葩，大众而是更贴近中国人的心。大众、大众，来源于人民大众，从群众中来、到群众中去，天天和你生活在一起，比你身边的爱人更了解你，不仅了解你、更了解中国经济、社会和法制。
反正离合出多大的事最多上个3.15，也不怕打官司，也影响不了多少销量。现在连3.15也不怕了，直接公关灭口。
你耐我何！你耐我何！你耐我何！
中国版新帕萨特先涨点价3000块，让中国人坐高档次、高价车，特有面子，谈生意、泡妞无往不胜。先在中国挣点小钱把美国那边的罚款先交了再说，那可是重要的事，搞不好CEO要被关小黑屋。美国版帕萨特直接7折优惠，让美国人坐低档低价车，丢面子，让美国人抬不起头。
kiribati 发表于 2016-1-19 08:36
大众这么无耻的公司在中国竟然受到这么多追捧，也是奇葩之极。
根本不奇葩，大众而是更贴近中国人的心。大众、大众，来源于人民大众，从群众中来、到群众中去，天天和你生活在一起，比你身边的爱人更了解你，不仅了解你、更了解中国经济、社会和法制。
反正离合出多大的事最多上个3.15，也不怕打官司，也影响不了多少销量。现在连3.15也不怕了，直接公关灭口。
你耐我何！你耐我何！你耐我何！
中国版新帕萨特先涨点价3000块，让中国人坐高档次、高价车，特有面子，谈生意、泡妞无往不胜。先在中国挣点小钱把美国那边的罚款先交了再说，那可是重要的事，搞不好CEO要被关小黑屋。美国版帕萨特直接7折优惠，让美国人坐低档低价车，丢面子，让美国人抬不起头。
上面这一大群人说得好像只有中国用DSG变速箱一样的，哎，车版啊，对日系的吹捧真是，算了，还是当笑话看看得了，竟然还有以为爱信不给大众匹配动力的，完全就是成本在作祟好吧，爱信放着一个世界第二大汽车集团的生意不做，玩意识形态？我也只能呵呵了，捧日系黑德系不是这么无脑黑的，要找要点啊，死穴啊，这种论点是没有力度的！
怎么可能彻底放弃，在北美上市的2016版本依然是6速手自一体
只有在中国全进化为双离合高科技了
只有在中国全进化为双离合高科技了
ertert 发表于 2016-1-18 20:46
为啥新款美版帕萨特，全系采用6AT，放弃双离合。
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
美国人不用双离合。
为啥新款美版帕萨特，全系采用6AT，放弃双离合。
大众最看重大陆市场，把中国人当上帝，把最先进的、最牛X ...
美国人不用双离合。
colt2008 发表于 2016-1-19 00:25
我一哥们狠操他的A3 7dct
说是打算在5万公里操坏了去索赔
哈哈哈哈
我朋友就这样狠艹他的S5，然后更好引擎成功
我一哥们狠操他的A3 7dct
说是打算在5万公里操坏了去索赔
哈哈哈哈
我朋友就这样狠艹他的S5，然后更好引擎成功
xiaofusheng721 发表于 2016-1-19 09:28
上面这一大群人说得好像只有中国用DSG变速箱一样的，哎，车版啊，对日系的吹捧真是，算了，还是当笑话看看 ...
看看一搭一档的都是谁就行了，某艾迪发帖回帖必夸日系，各种吹捧，居然有脸说大众无耻奇葩，呵呵
上面这一大群人说得好像只有中国用DSG变速箱一样的，哎，车版啊，对日系的吹捧真是，算了，还是当笑话看看 ...
看看一搭一档的都是谁就行了，某艾迪发帖回帖必夸日系，各种吹捧，居然有脸说大众无耻奇葩，呵呵
xiaofusheng721 发表于 2016-1-19 09:28
上面这一大群人说得好像只有中国用DSG变速箱一样的，哎，车版啊，对日系的吹捧真是，算了，还是当笑话看看 ...
呵呵，无脑黑太多，键盘车神太多，这种贴子看看笑笑就好。
上面这一大群人说得好像只有中国用DSG变速箱一样的，哎，车版啊，对日系的吹捧真是，算了，还是当笑话看看 ...
呵呵，无脑黑太多，键盘车神太多，这种贴子看看笑笑就好。
大众车，大众的双离合是有不少问题，但也还算不错的，我觉得还行啊。
上面的有那么两个人说的太夸张了，把丰田捧成神，把大众说的一文不值，很爽吗？
能不能稍微客观一点点！
上面的有那么两个人说的太夸张了，把丰田捧成神，把大众说的一文不值，很爽吗？
能不能稍微客观一点点！
sidai 发表于 2016-1-18 20:44
现在大众双离合还有什么负面报道？
你太小看大众的公关水平了
现在大众双离合还有什么负面报道？
你太小看大众的公关水平了
德国人并不像国人那样反日，否则也不会用爱信，但大众真被爱信6AT坑惨了，随手查一下6AT故障，一大票明锐、高尔夫、帕萨特，爱信多“可靠”，大众最清楚
说什么成本原因的纯粹扯淡，还低于cvt更远低于AT？。。。原来大众喜欢给价格较低的明锐帕萨特装贵的变速箱，给更贵的奥迪装便宜的CVT，给更更贵的奥迪四驱等装最最便宜的DCT？
说什么成本原因的纯粹扯淡，还低于cvt更远低于AT？。。。原来大众喜欢给价格较低的明锐帕萨特装贵的变速箱，给更贵的奥迪装便宜的CVT，给更更贵的奥迪四驱等装最最便宜的DCT？
成本原因 。。
爱信给大众的那个6AT 除了质量稳定 其他方面都很一般 看看当年匹配调教的效果就知道了
xiaofusheng721 发表于 2016-1-19 09:28
上面这一大群人说得好像只有中国用DSG变速箱一样的，哎，车版啊，对日系的吹捧真是，算了，还是当笑话看看 ...
话说德国佬连欧洲自己的ZF的6AT一样也没有采纳
这是不打算吹捧一下自己欧洲的技术歧视呢 还是成本贵得连自己人的生意都不做啊
上面这一大群人说得好像只有中国用DSG变速箱一样的，哎，车版啊，对日系的吹捧真是，算了，还是当笑话看看 ...
话说德国佬连欧洲自己的ZF的6AT一样也没有采纳
这是不打算吹捧一下自己欧洲的技术歧视呢 还是成本贵得连自己人的生意都不做啊
bluekiller 发表于 2016-1-19 11:10
德国人并不像国人那样反日，否则也不会用爱信，但大众真被爱信6AT坑惨了，随手查一下6AT故障，一大票明锐、 ...
在大众的途观上说不通的啊
ZF的6AT难道就没有能力配套轿车？
德国人并不像国人那样反日，否则也不会用爱信，但大众真被爱信6AT坑惨了，随手查一下6AT故障，一大票明锐、 ...
在大众的途观上说不通的啊
ZF的6AT难道就没有能力配套轿车？
大众在美帝都不舍得使用双离合啊， 秘密武器都用来攻打中国市场了
147670 发表于 2016-1-19 11:53
话说德国佬连欧洲自己的ZF的6AT一样也没有采纳
这是不打算吹捧一下自己欧洲的技术歧视呢 还是成本贵得 ...
在商言商，AT变速箱成本高于同档位DCT变速箱是普遍现象（类似PDK这种极品除外），在降低成本的大前提下，采用DCT也是情理之中的事情，毕竟中低端车型对成本敏感，反观对成本不敏感的豪华品牌，除了对换挡时间、效率有较高要求的性能车，德系高端品牌主要还是采用AT变速箱，并且是比爱信6AT贵得多的8AT，主流还是成本更高的ZF这种品牌的。在高端品牌上面AT变速箱的市占率爱信还真不如ZF。
话说德国佬连欧洲自己的ZF的6AT一样也没有采纳
这是不打算吹捧一下自己欧洲的技术歧视呢 还是成本贵得 ...
在商言商，AT变速箱成本高于同档位DCT变速箱是普遍现象（类似PDK这种极品除外），在降低成本的大前提下，采用DCT也是情理之中的事情，毕竟中低端车型对成本敏感，反观对成本不敏感的豪华品牌，除了对换挡时间、效率有较高要求的性能车，德系高端品牌主要还是采用AT变速箱，并且是比爱信6AT贵得多的8AT，主流还是成本更高的ZF这种品牌的。在高端品牌上面AT变速箱的市占率爱信还真不如ZF。
感情VW 集团在美国没有DCT似得
感情美国人自己不用DCT似得
某些人逢涡轮必黑 逢双离合必黑
感情VW 集团在美国没有DCT似得
感情美国人自己不用DCT似得
某些人逢涡轮必黑 逢双离合必黑
147670 发表于 2016-1-19 11:55
在大众的途观上说不通的啊
ZF的6AT难道就没有能力配套轿车？
什么说不通？爱信的6AT匹配土管并不好，看油耗就知道，迟早要换DCT，但大众大连变速箱工厂已经满产，天津工厂投产没多久，产量没全部上来，以后大众在国内用DCT的车型会越来越多，至于美国，就大众那点市场占有率，采购爱信的6AT合算得多
本人正好和大众国内DCT供应链有点交集，可以确定DCT成本绝无优势，里面一样塞满了来自zf，博格华纳，舍弗勒/LUK，UAES等的零件，成本低不了
土管的变速箱是根据SUV 使用特点迟早 也要换成DCT
在大众的途观上说不通的啊
ZF的6AT难道就没有能力配套轿车？
什么说不通？爱信的6AT匹配土管并不好，看油耗就知道，迟早要换DCT，但大众大连变速箱工厂已经满产，天津工厂投产没多久，产量没全部上来，以后大众在国内用DCT的车型会越来越多，至于美国，就大众那点市场占有率，采购爱信的6AT合算得多
本人正好和大众国内DCT供应链有点交集，可以确定DCT成本绝无优势，里面一样塞满了来自zf，博格华纳，舍弗勒/LUK，UAES等的零件，成本低不了
土管的变速箱是根据SUV 使用特点迟早 也要换成DCT
哪来的爱信的6AT。
6AT明明是大众的技术，是保时捷授权给大众的高级手自一体六档变速箱技术。爱信就是个低端富士康代工厂而已，大众可以随时把爱信一脚踶了，换另一家代工。
大家开的六档手自一体途观、帕萨特的变速箱，享受的是保时捷的档次。只花20万的车，就能享受保时捷技术，值不值？
太值了！
哪来的爱信的6AT。
6AT明明是大众的技术，是保时捷授权给大众的高级手自一体六档变速箱技术。爱信就是个低端富士康代工厂而已，大众可以随时把爱信一脚踶了，换另一家代工。
大家开的六档手自一体途观、帕萨特的变速箱，享受的是保时捷的档次。只花20万的车，就能享受保时捷技术，值不值？
太值了！
147670 发表于 2016-1-19 11:55
在大众的途观上说不通的啊
ZF的6AT难道就没有能力配套轿车？
印象中ZF貌似没有横置6AT 别摸我最新横置平台的6AT也是爱信
147670 发表于 2016-1-19 11:55
在大众的途观上说不通的啊
ZF的6AT难道就没有能力配套轿车？
印象中ZF貌似没有横置6AT 别摸我最新横置平台的6AT也是爱信
印象中ZF貌似没有横置6AT 别摸我最新横置平台的6AT也是爱信
ZF有横置9AT
ZF有横置9AT
ertert 发表于 2016-1-19 12:50
ZF有横置9AT
就是把路虎坑了一把的那个吧
ZF有横置9AT
就是把路虎坑了一把的那个吧
就是把路虎坑了一把的那个吧
那个前置9AT做得太小了，重量和体积比一般6AT还小。
在难度加大的同时还缩小体积，各种可靠性问题就会来了，没个三、五年优化不出效果来。
那个前置9AT做得太小了，重量和体积比一般6AT还小。
在难度加大的同时还缩小体积，各种可靠性问题就会来了，没个三、五年优化不出效果来。
可能是为了形象升值