体验到神奇的爱信4AT了，AT就是AT

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:24:00
在部分车粉里把这个部件吹的跟某神车的风格相似了都。昨天坐朋友的车（卡罗拉），仔细地感觉了下，发现以下情况：
加速度的顿挫感确实不大，但是发动机一直转到很高转速才换挡，形成了听觉效果的顿挫感。在转速表上也有直观的表现。然后我就问他油耗，他说比手动的费油多三分之一左右，具体数字也没详细算过。
总是让发动机升到很高转速，当然费油了；AT就是AT，从本身原理上来讲，液力变矩器（不直接的动力传递）和行星齿轮（多级齿轮接触时的层层损耗），都是大量消耗能量的部件。无论参数如何优化，加工如何精密，都是这样。在部分车粉里把这个部件吹的跟某神车的风格相似了都。昨天坐朋友的车（卡罗拉），仔细地感觉了下，发现以下情况：
加速度的顿挫感确实不大，但是发动机一直转到很高转速才换挡，形成了听觉效果的顿挫感。在转速表上也有直观的表现。然后我就问他油耗，他说比手动的费油多三分之一左右，具体数字也没详细算过。
总是让发动机升到很高转速，当然费油了；AT就是AT，从本身原理上来讲，液力变矩器（不直接的动力传递）和行星齿轮（多级齿轮接触时的层层损耗），都是大量消耗能量的部件。无论参数如何优化，加工如何精密，都是这样。
最节能的还是无极变速吧
zhepro 发表于 2012-6-18 08:59
最节能的还是无极变速吧
理论上最节能的是手操！
但是在市区，如果技术不行的话，手动可能比自动和cvt要费油。
我以前凯越1.6的换档的确比较平顺，不过就是油耗太高了，霍顿的老发动机+爱信4AT组合, 比2.7+6AT的车油耗还高。不过那款发动机的确比较耐粗暴驾驶，就是有个气门室盖缝隙比较容易漏油的问题，尤其采用全合成机油。
sstdsstd 发表于 2012-6-18 09:27
理论上最节能的是手操！
但是在市区，如果技术不行的话，手动可能比自动和cvt要费油。
最节能的是电动车吧， 电费什么价 跟油费没法比啊
sstdsstd 发表于 2012-6-18 09:27
理论上最节能的是手操！
但是在市区，如果技术不行的话，手动可能比自动和cvt要费油。
手挡会比无极变速省油么？
是你朋友的操纵有问题还是波箱问题你弄清楚木有？本穷驾驶过不同的花冠跟卡罗拉，基本上就没有上过3000转，大部分都是在2000转以内。
开运动模式了？不应该那么高转换挡的。
马丕 发表于 2012-6-18 11:49
是你朋友的操纵有问题还是波箱问题你弄清楚木有？本穷驾驶过不同的花冠跟卡罗拉，基本上就没有上过3000转， ...
自动挡还有“操纵有问题”一说？哪个不是踩踩油门走？莫非这油门还有踩得有节奏才行？
zhepro 发表于 2012-6-18 10:47
手挡会比无极变速省油么？
油耗：MT=AMT=DCT<CVT<AT
爱心4AT，跑长途比较省油，可靠性很不错，在拥堵的市区，油耗同比也不高，要是在城郊，就是那种40以上70以下路面，油耗那叫一个悲剧
八岐刺蛇 发表于 2012-6-18 12:19
自动挡还有“操纵有问题”一说？哪个不是踩踩油门走？莫非这油门还有踩得有节奏才行？
别说，还真是这样，ECU会根据你踩油门的深度和缓急程度来计算给油量。
八岐刺蛇 发表于 2012-6-18 12:19
自动挡还有“操纵有问题”一说？哪个不是踩踩油门走？莫非这油门还有踩得有节奏才行？
你真说对了，适当把握时机加减油门可以改变AT变速箱的换挡时机~~~~~~~~~·
zhepro 发表于 2012-6-18 10:47
手挡会比无极变速省油么？
从理论上来说，最省油手动，其次CVT，再次AT。
马丕 发表于 2012-6-18 11:49
是你朋友的操纵有问题还是波箱问题你弄清楚木有？本穷驾驶过不同的花冠跟卡罗拉，基本上就没有上过3000转， ...
未必波箱问题，和你驾驶方式有关。
还是手动开着舒服，想咋开就咋开
八速一样顿挫

手动变速箱是硬连接没有损耗，液力变距器会有损耗
自从我试驾了某品牌爱信4AT波箱的SUV以后

对这个变速箱的观感大为改观。。。

2.4的引擎带动一辆中型SUV，刻意从0-100，以相当慢的加速度加速，丝毫没有感觉到换挡速度是多少，根本没感觉到顿挫感

而地板油0-100更是没感觉有在换挡，平滑到无话可说

而且在时速100并稳定油门以后，引擎转速竟然只有2K。。。。

实在不知道怎么赞美爱信的调教。。。。


当然了。。我那1.5的渣车，也是爱信的4AT。。。。真没什么好说的。。。调教渣到一塌糊涂

难道爱信在6年的时间里对波箱的调教达到炉火纯青？？？

应该不是，更大的可能是跟排量有关
楼上的可能有道理 我开老板的BMW740 5AT 也基本没顿挫


更正一下。。。

18楼可能我有记错

我试驾的4AT波箱的SUV，在时速100的时候

引擎转速在2K以下，大约是1800左右


不过说实话。。。我还是很鄙视某品牌的万年4AT，就算它调校再好，转速再低，顿挫消失

我心里还是觉得不太爽。。。。该死的4AT


但是最后，如果是不靠谱的大排量CVT和4AT让我选，

还是选4AT更靠谱一点。。。特别是装在SUV上的

更正一下。。。

18楼可能我有记错

我试驾的4AT波箱的SUV，在时速100的时候

引擎转速在2K以下，大约是1800左右


不过说实话。。。我还是很鄙视某品牌的万年4AT，就算它调校再好，转速再低，顿挫消失

我心里还是觉得不太爽。。。。该死的4AT


但是最后，如果是不靠谱的大排量CVT和4AT让我选，

还是选4AT更靠谱一点。。。特别是装在SUV上的
4AT 2.4 suv  时速100  偶的转速在2000多一点 偶的车1800开不出来, 开cvt的110在2000
zhepro 发表于 2012-6-18 10:47
手挡会比无极变速省油么？
所以仅限于理论……实操的变数太大了……
AT变速箱踩油门不松会导致延迟换挡的，至于延迟多少就看你油门踩的有多重，所以开AT车要想省油就要找准换挡点，松一下油门再踩会发现转速会下降一段，也就是档位进了一档
当保持匀速的情况下，液力变矩器锁止机构会动作，这时变速箱输入轴和输出轴直接锁定，传动比为1：1，转速又会下降一点，此时传动效率最高
2.4的4at难道是长城h6?看车托之家有人2.4开八个油，我惊诧了，这还要柴油的h6吗
allenma44 发表于 2012-6-20 00:28
2.4的4at难道是长城h6?看车托之家有人2.4开八个油，我惊诧了，这还要柴油的h6吗
不是。。合资的。。
不是。。合资的。。
那是什么型号花动机?
2.4的4AT SUV，听起来就像是RAV4
windrarara 发表于 2012-6-18 15:42
还是手动开着舒服，想咋开就咋开
+1
大爱手动，大爱离合器。
光明道具 发表于 2012-6-19 11:57
4AT 2.4 suv  时速100  偶的转速在2000多一点 偶的车1800开不出来, 开cvt的110在2000
你是什么车？
最省油的是自动巡航，俺的车人工给油是10个，一用自动巡航就变成6个了。。。。。
喵狗 发表于 2012-6-20 11:52
你是什么车？
27楼说的

那抽风的顿挫感,不过现习惯了
starsea 发表于 2012-6-20 18:27
最省油的是自动巡航，俺的车人工给油是10个，一用自动巡航就变成6个了。。。。。
不会吧,按理说自动巡航应该没有人工省油阿.特别是在路面有起伏的地方

光明道具 发表于 2012-6-20 22:17
27楼说的

那抽风的顿挫感,不过现习惯了


不是吧。。我非常确定的是试驾RAV4时几乎感觉不到顿挫感

当时回来还在车群里讨论了半天。。。还有那让我吃惊的转速。。。。。


RAV4是你第一辆4AT的车吗？

也许我那辆4AT的渣车开5年了。。。所以顿挫感变得没那么敏感？？？但感觉也不是啊。。。。
光明道具 发表于 2012-6-20 22:17
27楼说的

那抽风的顿挫感,不过现习惯了


不是吧。。我非常确定的是试驾RAV4时几乎感觉不到顿挫感

当时回来还在车群里讨论了半天。。。还有那让我吃惊的转速。。。。。


RAV4是你第一辆4AT的车吗？

也许我那辆4AT的渣车开5年了。。。所以顿挫感变得没那么敏感？？？但感觉也不是啊。。。。
就因为几乎感觉不到顿挫，所以我怀疑是不是排量大的关系

一直跟SSSS要求试驾2.0版本

可是一直不能如愿，我们这里两家一汽丰田都只有2.4的试驾车

喵狗 发表于 2012-6-20 23:18
不是吧。。我非常确定的是试驾RAV4时几乎感觉不到顿挫感

当时回来还在车群里讨论了半天。。。还有那 ...


就是 应该是1-2档吧 非常明显

1800转 怎么也不是100
喵狗 发表于 2012-6-20 23:18
不是吧。。我非常确定的是试驾RAV4时几乎感觉不到顿挫感

当时回来还在车群里讨论了半天。。。还有那 ...


就是 应该是1-2档吧 非常明显

1800转 怎么也不是100

光明道具 发表于 2012-6-20 23:27
就是 应该是1-2档吧 非常明显

1800转 怎么也不是100


可能我记错

刚刚刻意去翻了下聊天记录，4月份试驾的

当时在群里说的原话是“时速100，转速不到2000 ”，

可能是记错1800，但是2000以内肯定是没错的

还有，我现在的车1-2档很明显，当时试驾时刻意去注意1-2档换挡顿挫情况

确实几乎没感觉到。。。这点我很肯定，因为这是我试驾的目的之一
光明道具 发表于 2012-6-20 23:27
就是 应该是1-2档吧 非常明显

1800转 怎么也不是100


可能我记错

刚刚刻意去翻了下聊天记录，4月份试驾的

当时在群里说的原话是“时速100，转速不到2000 ”，

可能是记错1800，但是2000以内肯定是没错的

还有，我现在的车1-2档很明显，当时试驾时刻意去注意1-2档换挡顿挫情况

确实几乎没感觉到。。。这点我很肯定，因为这是我试驾的目的之一
马丕 发表于 2012-6-18 11:49
是你朋友的操纵有问题还是波箱问题你弄清楚木有？本穷驾驶过不同的花冠跟卡罗拉，基本上就没有上过3000转， ...
正解。。。本穷的马3也只有上高速时会上3000
马丕 发表于 2012-6-18 11:49
是你朋友的操纵有问题还是波箱问题你弄清楚木有？本穷驾驶过不同的花冠跟卡罗拉，基本上就没有上过3000转， ...
那是因为花冠和卡罗拉排量大，转速相对就低了

我那威驰就悲催了。。。。草。。。
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