讨论贴,战机远洋训练战斗面临的保障问题和对策

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 03:34:23
国家的未来是海洋,控制海上运输安全,军事力量需要能够走出去,飞机不同于舰船,需要落脚点,需要机务保障,这些问题怎么破?国家的未来是海洋,控制海上运输安全,军事力量需要能够走出去,飞机不同于舰船,需要落脚点,需要机务保障,这些问题怎么破?
美军在海外建设有自己的飞行训练基地,驻有自己的专业维修队伍,只需要本土配件供应解决,机务保障便没有与国内有何不同。
等航母编队成型以后中国的军事力量才有明面上走出去的可能(核潜艇虽然能出去但毕竟得瞒着),这种时候我们之前撒出去的银子就起到效果了。 巴铁那边估计可以拿到港口,这样印度洋的机务保障就有了。
非洲那边应该也会有。至于其他的要靠政府斡旋了,一带一路不仅是经济输出,也是我们的舰队走出家门的理由。


欧美战机采购案,会把这些东西一起打包买,所以经常看到购买欧美战机总价很高。

新加坡10架F15SG与10架F16常年驻扎美国本土,同美空军训练学习。
台湾10架F16也是一样,常年与美空军训练,另有2架F16存放在洛马工厂作为技术测试,去年首飞的F-16V即来自这两架测试机。





我们看看美国给韩国开出来的F-35A的报价:108亿美元60架,除一下就是1.8亿一架。但是,这个合同包含的东西都有什么呢?  它包含的内容有:
  F135发动机,9台备用发动机;
  电子战系统,
  指挥,控制,通信,计算机和情报/通信;
  导航和识别(C4I/CNI);
  自主物流全球支持系统(ALGS);
  自主后勤信息系统(ALIS);
  全任务训练武器;
  教学能力和其他子系统;
  F-35独特的软件重新编程中心;
  飞机转场和空中加油支持;
  支持设备;
  工具和测试设备;
  通信设备;
  飞机备件和维修部件;
  人员培训和培训设备;
  出版物和技术文件;
  美国政府和承包商工程和后勤人员服务;
  以及其他相关物流要素和程序支持

  可以肯定的是,这肯定不是出厂价格(飞离价格),因为这比飞离价格包含的内容多得多;而且,其中有一些东西,比如软件重编程中心、以及转场空中加油支持等项目,都是美国自己计算APUC时所没有的。所以,拿着这种除出来的“单价”和其他“单价”互相对比,是极为不精确的。


欧美战机采购案,会把这些东西一起打包买,所以经常看到购买欧美战机总价很高。

新加坡10架F15SG与10架F16常年驻扎美国本土,同美空军训练学习。
台湾10架F16也是一样,常年与美空军训练,另有2架F16存放在洛马工厂作为技术测试,去年首飞的F-16V即来自这两架测试机。





我们看看美国给韩国开出来的F-35A的报价:108亿美元60架,除一下就是1.8亿一架。但是,这个合同包含的东西都有什么呢?  它包含的内容有:
  F135发动机,9台备用发动机;
  电子战系统,
  指挥,控制,通信,计算机和情报/通信;
  导航和识别(C4I/CNI);
  自主物流全球支持系统(ALGS);
  自主后勤信息系统(ALIS);
  全任务训练武器;
  教学能力和其他子系统;
  F-35独特的软件重新编程中心;
  飞机转场和空中加油支持;
  支持设备;
  工具和测试设备;
  通信设备;
  飞机备件和维修部件;
  人员培训和培训设备;
  出版物和技术文件;
  美国政府和承包商工程和后勤人员服务;
  以及其他相关物流要素和程序支持

  可以肯定的是,这肯定不是出厂价格(飞离价格),因为这比飞离价格包含的内容多得多;而且,其中有一些东西,比如软件重编程中心、以及转场空中加油支持等项目,都是美国自己计算APUC时所没有的。所以,拿着这种除出来的“单价”和其他“单价”互相对比,是极为不精确的。