中国磁浮技术跃居世界前列 实现磁悬浮双线安全运行

中国磁浮技术跃居世界前列 实现磁悬浮双线安全运行



　　　香港大公报报道，国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明八日在一专业研讨会上透露，我国磁浮系统研究已取得重大成效，技术发展日益成熟，已经走在了世界前列，同时，中国还是第一个实现磁悬浮双线安全运行的国家。
　　吴主任介绍，由于在研究中出现很多问题，日本已决定放弃其磁浮高速系统计划。目前世界上只有德国的TR系统还在运行，而中国磁浮工程的成功标志著我国在该技术上走在了世界前列。
　　据介绍，截至今年七月，上海磁浮示范线累计载客400万人次，安全运行170多万公里，至今没有出现过事故。我们花费100亿人民币积累了宝贵的经验，磁悬浮技术总体来说是安全及成熟的。中国是第一个实现磁悬浮双线安全运行的国家，实践证明，国产的磁浮列车可以达到理论上的最高速度，即每小时500多公里，并保证列车安全。吴祥明表示，上海磁浮目前已由中方独立运行、维护，并在世界上率先取得了磁悬浮交通运营经验。

　　据悉，在德国复合轨道直线梁的基础上，我国通过进一步开发研究，成功开发了造价低于钢梁的新型预应力复合轨道系统，同时掌握了高速磁浮轨道系统的设计、制造技术，形成了适合我国国情和具有自主知识产权的预应力钢筋混凝土轨道梁的变形控制、精密加工和偏差调整三项核心技术；还获得了包括线路技术、专用支座在内的一整套专利。
　　目前，美英德都有计划开发磁悬浮技术。美国规划了多条磁浮线路，其中四条通过了环境评价，但都还停留在规划阶段。德国作为磁悬浮技术的先进国家，磁浮工程却迟迟没有上马。据悉，德国一条机场磁浮高速即将进入施工阶段。今年二月，英国财政大臣白高敦专程到中国考察磁悬浮技术，并对国产磁浮列车大加赞赏。不久，英国由首相贝理雅牵头，开始著手对伦敦至格拉斯哥磁悬浮规划进行可行性研究。中国磁浮技术跃居世界前列 实现磁悬浮双线安全运行



　　　香港大公报报道，国家磁浮交通工程技术研究中心主任吴祥明八日在一专业研讨会上透露，我国磁浮系统研究已取得重大成效，技术发展日益成熟，已经走在了世界前列，同时，中国还是第一个实现磁悬浮双线安全运行的国家。
　　吴主任介绍，由于在研究中出现很多问题，日本已决定放弃其磁浮高速系统计划。目前世界上只有德国的TR系统还在运行，而中国磁浮工程的成功标志著我国在该技术上走在了世界前列。
　　据介绍，截至今年七月，上海磁浮示范线累计载客400万人次，安全运行170多万公里，至今没有出现过事故。我们花费100亿人民币积累了宝贵的经验，磁悬浮技术总体来说是安全及成熟的。中国是第一个实现磁悬浮双线安全运行的国家，实践证明，国产的磁浮列车可以达到理论上的最高速度，即每小时500多公里，并保证列车安全。吴祥明表示，上海磁浮目前已由中方独立运行、维护，并在世界上率先取得了磁悬浮交通运营经验。

　　据悉，在德国复合轨道直线梁的基础上，我国通过进一步开发研究，成功开发了造价低于钢梁的新型预应力复合轨道系统，同时掌握了高速磁浮轨道系统的设计、制造技术，形成了适合我国国情和具有自主知识产权的预应力钢筋混凝土轨道梁的变形控制、精密加工和偏差调整三项核心技术；还获得了包括线路技术、专用支座在内的一整套专利。
　　目前，美英德都有计划开发磁悬浮技术。美国规划了多条磁浮线路，其中四条通过了环境评价，但都还停留在规划阶段。德国作为磁悬浮技术的先进国家，磁浮工程却迟迟没有上马。据悉，德国一条机场磁浮高速即将进入施工阶段。今年二月，英国财政大臣白高敦专程到中国考察磁悬浮技术，并对国产磁浮列车大加赞赏。不久，英国由首相贝理雅牵头，开始著手对伦敦至格拉斯哥磁悬浮规划进行可行性研究。