上海先进试制6500V机车用IGBT芯片通过中车产品鉴定

2015年10月22日，由中国电器工业协会电力电子分会组织的“中国中车完全自主知识产权6500V大功率IGBT芯片与模块产品鉴定暨发布会”在西安召开，会议由中国电器协会电力电子分会秘书长肖向峰主持，中国电器协会电力电子分会理事长陆剑秋、西安工程大学校长高勇、电子科技大学张波教授、中国科学院电工研究所主任研究员温旭辉、全国电力电子标准委员会秘书长蔚红旗、冶金自动化研究院副总工程师高达、南京东机务段技术科高级工程师李良作为专家参与鉴定。

    经过专家组评议，形成一致意见，宣布由上海北车永电电子科技有限公司与上海先进半导体制造股份有限公司联合开发的国内首个具有完全知识产权的6500V高铁机车用IGBT芯片通过高铁系统上车试验，实现产品化应用，技术达到世界先进水平，标志着国内机车用高压、大电流6500V IGBT芯片设计、芯片工艺研发制造技术的重大突破，特别是攻克了6500V IGBT关断安全工作区，短路工作区等关键技术瓶颈。

    上海先进半导体作为产品突破的重要协作单位，董事长陈建明受邀在发布会上致辞。陈建明指出，完全知识产权的6500V机车用IGBT产品的成功问世，将为中国高铁、动车为代表的轨道交通装备提供强劲的“中国芯”，对于打破国外在IGBT市场的垄断、建设中国制造强国具有重要意义。上海先进以国务院《中国制造2025》为指导精神，根据企业自身特点，专注集成电路产业特殊工艺的技术开发、工艺升级，主动融入国家战略行业产业链，为民族品牌植入“中国芯”。上海先进半导体与上海北车永电合作设计制造的6500V IGBT芯片通过鉴定，标志着大规模商品化应用的启动，也证明通过国内各相关公司整合形成机车用IGBT产业链进行战略合作是有效可行的。

    IGBT是驱动机车牵引电传动系统的“高铁之心”，宛若人的心脏，直接关系到机车的动力之源，是机车牵引系统中最核心的技术之一。“十年磨一剑”，上海先进半导体与中国中车（原中国北车）2010年开始联合研发高压、大电流机车用IGBT芯片，2014年10月22日上海先进与原中国北车在上海正式签署了“建设战略产业联盟合作协议”，通过双方战略联盟的合作，在充分利用各自竞争优势基础上联手打造出具有核心竞争力的国产化IGBT大规模商用产业生态链，形成IGBT芯片设计、芯片工艺研发制造、模块封装、系统应用完整的产业链。上海先进成功研发6500V机车用IGBT芯片将为中国高铁、动车为代表的轨道交通装备、智能电网等相关产业提供强劲的“中国芯”，对于打破国外在IGBT市场的垄断、促进中国电子电气、电力电子技术迈上新台阶具有里程碑的意义。

关于上海先进半导体：

    上海先进半导体从事IGBT芯片研发、量产制造、市场化运作有超过十年的成熟经验，客户包括国际顶尖的IGBT供货商，累计出货IGBT晶圆超过80万片，产出IGBT芯片工艺品质稳定、成熟度好。IGBT是上海先进最重要的战略发展方向之一，将积极融入“高铁、新能源汽车、智能电网”等国家战略产业链，建设建立战略产业联盟，大力发展国内市场。除高铁、智能电网等高压、大电流IGBT外，上海先进成功开发了新能汽车用IGBT并正式进入了比亚迪新能源汽车用IGBT的供应链。近来上海先进在6500V/3300V/1200V/650V等不同电压等级的系列场终止（包括氢注入形成场终止）IGBT技术的开发、论证等方面都取得了重要成果。


来源：中国电子报、电子信息产业网　　　　　　　　　　　　责任编辑：赵晨
http://semi.cena.com.cn/2015-10/22/content_302147.htm2015年10月22日，由中国电器工业协会电力电子分会组织的“中国中车完全自主知识产权6500V大功率IGBT芯片与模块产品鉴定暨发布会”在西安召开，会议由中国电器协会电力电子分会秘书长肖向峰主持，中国电器协会电力电子分会理事长陆剑秋、西安工程大学校长高勇、电子科技大学张波教授、中国科学院电工研究所主任研究员温旭辉、全国电力电子标准委员会秘书长蔚红旗、冶金自动化研究院副总工程师高达、南京东机务段技术科高级工程师李良作为专家参与鉴定。

    经过专家组评议，形成一致意见，宣布由上海北车永电电子科技有限公司与上海先进半导体制造股份有限公司联合开发的国内首个具有完全知识产权的6500V高铁机车用IGBT芯片通过高铁系统上车试验，实现产品化应用，技术达到世界先进水平，标志着国内机车用高压、大电流6500V IGBT芯片设计、芯片工艺研发制造技术的重大突破，特别是攻克了6500V IGBT关断安全工作区，短路工作区等关键技术瓶颈。

    上海先进半导体作为产品突破的重要协作单位，董事长陈建明受邀在发布会上致辞。陈建明指出，完全知识产权的6500V机车用IGBT产品的成功问世，将为中国高铁、动车为代表的轨道交通装备提供强劲的“中国芯”，对于打破国外在IGBT市场的垄断、建设中国制造强国具有重要意义。上海先进以国务院《中国制造2025》为指导精神，根据企业自身特点，专注集成电路产业特殊工艺的技术开发、工艺升级，主动融入国家战略行业产业链，为民族品牌植入“中国芯”。上海先进半导体与上海北车永电合作设计制造的6500V IGBT芯片通过鉴定，标志着大规模商品化应用的启动，也证明通过国内各相关公司整合形成机车用IGBT产业链进行战略合作是有效可行的。

    IGBT是驱动机车牵引电传动系统的“高铁之心”，宛若人的心脏，直接关系到机车的动力之源，是机车牵引系统中最核心的技术之一。“十年磨一剑”，上海先进半导体与中国中车（原中国北车）2010年开始联合研发高压、大电流机车用IGBT芯片，2014年10月22日上海先进与原中国北车在上海正式签署了“建设战略产业联盟合作协议”，通过双方战略联盟的合作，在充分利用各自竞争优势基础上联手打造出具有核心竞争力的国产化IGBT大规模商用产业生态链，形成IGBT芯片设计、芯片工艺研发制造、模块封装、系统应用完整的产业链。上海先进成功研发6500V机车用IGBT芯片将为中国高铁、动车为代表的轨道交通装备、智能电网等相关产业提供强劲的“中国芯”，对于打破国外在IGBT市场的垄断、促进中国电子电气、电力电子技术迈上新台阶具有里程碑的意义。

关于上海先进半导体：

    上海先进半导体从事IGBT芯片研发、量产制造、市场化运作有超过十年的成熟经验，客户包括国际顶尖的IGBT供货商，累计出货IGBT晶圆超过80万片，产出IGBT芯片工艺品质稳定、成熟度好。IGBT是上海先进最重要的战略发展方向之一，将积极融入“高铁、新能源汽车、智能电网”等国家战略产业链，建设建立战略产业联盟，大力发展国内市场。除高铁、智能电网等高压、大电流IGBT外，上海先进成功开发了新能汽车用IGBT并正式进入了比亚迪新能源汽车用IGBT的供应链。近来上海先进在6500V/3300V/1200V/650V等不同电压等级的系列场终止（包括氢注入形成场终止）IGBT技术的开发、论证等方面都取得了重要成果。


来源：中国电子报、电子信息产业网　　　　　　　　　　　　责任编辑：赵晨
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