超级军网长城H8和长城H9到底哪个值得购买？？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:22:21
H8比H9小一点，但是造型和内饰中控我觉得比H9精细一些，当然，越野性能肯定不如H9，价格比H9便宜几万块而已，那么从性价比来看，不考虑纯粹的越野玩家，那么到底哪个更值得购买呢？？？H8比H9小一点，但是造型和内饰中控我觉得比H9精细一些，当然，越野性能肯定不如H9，价格比H9便宜几万块而已，那么从性价比来看，不考虑纯粹的越野玩家，那么到底哪个更值得购买呢？？？
各买一辆~~~~~~~~
各买一辆~~~~~~~~
有钱就是任性。
有钱就是任性。
h7才是值得买的
俩车侧重不同啊……
H8偏一点城市风格，H9偏一点越野风格。
H8偏一点城市风格，H9偏一点越野风格。
stationcoco 发表于 2015-2-9 15:25
h7才是值得买的
H7还没出啊……
这个……没法下结论啊……
h7才是值得买的
H7还没出啊……
这个……没法下结论啊……
要不是真上山下海，越野功能基本没啥用，机械结构复杂了反而增重增加故障率。
H8越野性能肯定不如H9—————H9的所谓越野性强，也就走走搓板路没问题。真碰到一些过于极限的路段，就得露陷了。
H9的情况是：其它方面都是标准硬派越野的身子骨，偏偏只给配了个本来城市SUV才会用的适时四驱系统。相当于登山运动员的身板却天生的四肢短小不能爬山。。。
这样看的话，反倒不如干脆城市到底，上真正城市SUV的H8才协调。。。
H9的情况是：其它方面都是标准硬派越野的身子骨，偏偏只给配了个本来城市SUV才会用的适时四驱系统。相当于登山运动员的身板却天生的四肢短小不能爬山。。。
这样看的话，反倒不如干脆城市到底，上真正城市SUV的H8才协调。。。
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
mkxzdy 发表于 2015-2-9 17:55
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
大（重）车，宽胎，自动挡，四驱.....
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
大（重）车，宽胎，自动挡，四驱.....
其实，如果我估计不错，你心里面应该是认定了H8的，然后是不是感觉H8才要上市，可能不靠谱还是什么缘故让你犹豫，，从不靠谱的来说，H8/9没啥区别，都算新车，还没有到暴露毛病的阶段。另外要么就是你想要更多大点的车，又犹豫H8的精致，不过，我还是建议你选H8的好，嘿嘿
H9吧，好歹背着个书包。有个书包看着舒服点。
mkxzdy 发表于 2015-2-9 17:55
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
没这么省油吧
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
没这么省油吧
有试驾评论H8比H9舒适性高很多
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
这货要是市区14,5个油，销量能翻番。
这货要是市区14,5个油，销量能翻番。
我记得H8和H9同等价位的！只是一个偏越野，一个偏城市！不存在便宜几万的问题！
mkxzdy 发表于 2015-2-9 17:55
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
市区为17-20
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
市区为17-20
H8是奔驰上一代M级的底盘，抓地和避震感觉极佳，这是车托之家和哈弗之家论坛评测上试驾者的普遍感受，有明显的德系车的扎实整体感，大致对标的话，算是途锐类型的都市越野车，偶尔走走土路可以，大部分时间还是老老实实走公路吧，对于需要装逼，而且对驾驶质感有追求的强烈推荐，驾驶感受和外观内饰豪华程度是可以预期的。这个车目前只有五座，对于七座的消费者就算了，价格比H9还是要低两万块的，入门大致19-20万，如果当作买个城市代步工具，有宽大的后备箱，不怕暴雨的高高的离地间隙，城市使用绝对还是可以推荐的。
H9自己在4S店试驾过，其他的不说了，外观内饰我认为是超过霸道的，开起来忽忽悠悠，感觉像开船，悬挂感觉很软。这个和H8完全是两个风格，这个是硬派越野车，适合那些有轻度越野需求，但是预算有限的小包工头、小老板等消费者。这两个月每个月几千台的销量，我相信长城自己可能也没预料到如此火爆，估计嘴上应该是笑开了花，这段时间长城汽车的股票也是节节高升，反映了股民对它的信心。
长城把H9和H8真的做好了，它在中国SUV的王者地位，估计就真的无法撼动了。按照H9这种买法，H8月度销量过5000，我认为是可以预期的。楼主感觉其实还是在等H8，我认为如果没有什么越野需求，还是继续等吧。它的可伸缩脚踏板，全景天窗，如果能够推出，逼格一下子又搞了很多，开出去绝对不丢人！！！
H9自己在4S店试驾过，其他的不说了，外观内饰我认为是超过霸道的，开起来忽忽悠悠，感觉像开船，悬挂感觉很软。这个和H8完全是两个风格，这个是硬派越野车，适合那些有轻度越野需求，但是预算有限的小包工头、小老板等消费者。这两个月每个月几千台的销量，我相信长城自己可能也没预料到如此火爆，估计嘴上应该是笑开了花，这段时间长城汽车的股票也是节节高升，反映了股民对它的信心。
长城把H9和H8真的做好了，它在中国SUV的王者地位，估计就真的无法撼动了。按照H9这种买法，H8月度销量过5000，我认为是可以预期的。楼主感觉其实还是在等H8，我认为如果没有什么越野需求，还是继续等吧。它的可伸缩脚踏板，全景天窗，如果能够推出，逼格一下子又搞了很多，开出去绝对不丢人！！！
papop 发表于 2015-2-9 16:10
H8越野性能肯定不如H9—————H9的所谓越野性强，也就走走搓板路没问题。真碰到一些过于极限的路段，就得 ...
见解独特，很有道理啊
H8越野性能肯定不如H9—————H9的所谓越野性强，也就走走搓板路没问题。真碰到一些过于极限的路段，就得 ...
见解独特，很有道理啊
mkxzdy 发表于 2015-2-9 17:55
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
这油耗太高了
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
这油耗太高了
洛凡禄 发表于 2015-2-9 19:51
其实，如果我估计不错，你心里面应该是认定了H8的，然后是不是感觉H8才要上市，可能不靠谱还是什么缘故让你 ...
猜的还是蛮对，但不是我要买，我是偶然间看了两个车有感而发，觉得国产车也逐步的追上来了。我目前还是比较中意霸道和陆巡的，当然价格非国产车能比。
其实，如果我估计不错，你心里面应该是认定了H8的，然后是不是感觉H8才要上市，可能不靠谱还是什么缘故让你 ...
猜的还是蛮对，但不是我要买，我是偶然间看了两个车有感而发，觉得国产车也逐步的追上来了。我目前还是比较中意霸道和陆巡的，当然价格非国产车能比。
wcy1000 发表于 2015-2-9 20:46
有试驾评论H8比H9舒适性高很多
至少我觉得H8的档位台面设计的不错，至少跟上了目前的潮流，胳膊放在上面不累很舒服。
有试驾评论H8比H9舒适性高很多
至少我觉得H8的档位台面设计的不错，至少跟上了目前的潮流，胳膊放在上面不累很舒服。
flyer 发表于 2015-2-10 10:29
H8是奔驰上一代M级的底盘，抓地和避震感觉极佳，这是车托之家和哈弗之家论坛评测上试驾者的普遍感受，有明 ...
非常感谢你的讲解，看来长城的SUV做的越来越好了，有机会亲自体验一下，虽然我对国货始终不放心。另外这个价格，说实话，还是会影响大部分消费者，毕竟大部分人觉得花二十来万买个国产车，真不如买合资车有性价比有面。
H8是奔驰上一代M级的底盘，抓地和避震感觉极佳，这是车托之家和哈弗之家论坛评测上试驾者的普遍感受，有明 ...
非常感谢你的讲解，看来长城的SUV做的越来越好了，有机会亲自体验一下，虽然我对国货始终不放心。另外这个价格，说实话，还是会影响大部分消费者，毕竟大部分人觉得花二十来万买个国产车，真不如买合资车有性价比有面。
克格勃 发表于 2015-2-10 22:52
非常感谢你的讲解，看来长城的SUV做的越来越好了，有机会亲自体验一下，虽然我对国货始终不放心。另外这 ...
性价比和面子本来就是一对矛盾
非常感谢你的讲解，看来长城的SUV做的越来越好了，有机会亲自体验一下，虽然我对国货始终不放心。另外这 ...
性价比和面子本来就是一对矛盾
克格勃 发表于 2015-2-10 22:45
猜的还是蛮对，但不是我要买，我是偶然间看了两个车有感而发，觉得国产车也逐步的追上来了。我目前还是比 ...
H8，好些。
起码是独立悬挂，舒适性和稳定性有保证。
但是，这车的上市时间，一直是个问题。
根本原因，总有人遮遮掩掩。实际问题是什么，怕是有些是鸵鸟思维吧。
H9，整体看起来很是松垮些，外观的问题。
非得模仿霸道，不学学那个4RUNNER。
至于国产车，很多没带书包的霸道，从后面看车身偏向驾驶员那侧。
也许是厂家的问题。
猜的还是蛮对，但不是我要买，我是偶然间看了两个车有感而发，觉得国产车也逐步的追上来了。我目前还是比 ...
H8，好些。
起码是独立悬挂，舒适性和稳定性有保证。
但是，这车的上市时间，一直是个问题。
根本原因，总有人遮遮掩掩。实际问题是什么，怕是有些是鸵鸟思维吧。
H9，整体看起来很是松垮些，外观的问题。
非得模仿霸道，不学学那个4RUNNER。
至于国产车，很多没带书包的霸道，从后面看车身偏向驾驶员那侧。
也许是厂家的问题。
现在最大的问题是H8无限期推迟上市，也就是说你有钱都买不到，所以两者的对比意义其实不大
长城做得好一个根本原因是长城反腐做得好，零部件配套厂商质量不敢糊弄
flyer 发表于 2015-2-10 10:29
H8是奔驰上一代M级的底盘，抓地和避震感觉极佳，这是车托之家和哈弗之家论坛评测上试驾者的普遍感受，有明 ...
即使是M对标的底盘，整车的装配紧实性、各部件的阻尼和受力震动反馈也很大的不同。
风阻系数和路面对应测试，这些差异反馈有哪些评价呢
H8是奔驰上一代M级的底盘，抓地和避震感觉极佳，这是车托之家和哈弗之家论坛评测上试驾者的普遍感受，有明 ...
即使是M对标的底盘，整车的装配紧实性、各部件的阻尼和受力震动反馈也很大的不同。
风阻系数和路面对应测试，这些差异反馈有哪些评价呢
papop 发表于 2015-2-9 16:10
H8越野性能肯定不如H9—————H9的所谓越野性强，也就走走搓板路没问题。真碰到一些过于极限的路段，就得 ...
全时四驱 才不适合 想想他的对标车型 普拉多
如果上全时四驱 对标的车型得是 陆地巡洋舰那样的级别
H8越野性能肯定不如H9—————H9的所谓越野性强，也就走走搓板路没问题。真碰到一些过于极限的路段，就得 ...
全时四驱 才不适合 想想他的对标车型 普拉多
如果上全时四驱 对标的车型得是 陆地巡洋舰那样的级别
H9不是号称市区14，15个油吗，太恐怖了
哪有这么省油。来自: Android客户端
哪有这么省油。来自: Android客户端
当然是H8 了
全时四驱 才不适合 想想他的对标车型 普拉多
如果上全时四驱 对标的车型得是 陆地巡洋舰那样的级别
普拉多也是全时四驱。
如果上全时四驱 对标的车型得是 陆地巡洋舰那样的级别
普拉多也是全时四驱。
天降祥瑞 发表于 2015-2-11 19:23
全时四驱 才不适合 想想他的对标车型 普拉多
如果上全时四驱 对标的车型得是 陆地巡洋舰那样的级别
拜托！普拉多就是全时四驱的。。。
适时四驱用在硬派越野上才叫真正的不适合！
普拉多（实际上也是陆地巡洋舰）和陆地巡洋舰LC200，都是同样的基于带锁止的纯机械结构托森限滑中央差速器的全时四驱系统。。。
天降祥瑞 发表于 2015-2-11 19:23
全时四驱 才不适合 想想他的对标车型 普拉多
如果上全时四驱 对标的车型得是 陆地巡洋舰那样的级别
拜托！普拉多就是全时四驱的。。。
适时四驱用在硬派越野上才叫真正的不适合！
普拉多（实际上也是陆地巡洋舰）和陆地巡洋舰LC200，都是同样的基于带锁止的纯机械结构托森限滑中央差速器的全时四驱系统。。。
esart 发表于 2015-2-11 09:05
H8，好些。
起码是独立悬挂，舒适性和稳定性有保证。
但是，这车的上市时间，一直是个问题。
提到4RUNNER：
在H9上，长城既然水平不行，搞不定全时四驱系统，干嘛不学学普拉多的北美同胞兄弟———4RUNNER那样，直接把自己能搞定的分时四驱系统给整H9上。。。非要弄套过去城市SUV才会用的适时四驱给整上是闹哪样的？
4RUNNER就是分时四驱，美国人民不也用得挺欢实的嘛。。。
esart 发表于 2015-2-11 09:05
H8，好些。
起码是独立悬挂，舒适性和稳定性有保证。
但是，这车的上市时间，一直是个问题。
提到4RUNNER：
在H9上，长城既然水平不行，搞不定全时四驱系统，干嘛不学学普拉多的北美同胞兄弟———4RUNNER那样，直接把自己能搞定的分时四驱系统给整H9上。。。非要弄套过去城市SUV才会用的适时四驱给整上是闹哪样的？
4RUNNER就是分时四驱，美国人民不也用得挺欢实的嘛。。。
H8据车黑之家的临版说市区十五个左右，H9不晓得评论~~
H8你得当小白鼠。
h8有点小贵，
或者说s7有点难看
还是不幸福啊，再说h8还是没上市
h9不需要，回老家山区都是铺状路了，就是上坟去的那小泥路我那蒙丢丢也能对付，就不说城市suv更不在话下了
没空没钱没闲为了越野而越野去爬石头堆
h8有点小贵，
或者说s7有点难看
还是不幸福啊，再说h8还是没上市
h9不需要，回老家山区都是铺状路了，就是上坟去的那小泥路我那蒙丢丢也能对付，就不说城市suv更不在话下了
没空没钱没闲为了越野而越野去爬石头堆
h8
比h9好看。
比h9好看。
H8首先你得买得到
MV4 发表于 2015-2-9 15:52
H7还没出啊……
这个……没法下结论啊……
H8不也回炉了吗，楼主这就是个伪命题，因为现在你只能买到H9。
H7还没出啊……
这个……没法下结论啊……
H8不也回炉了吗，楼主这就是个伪命题，因为现在你只能买到H9。