日本选择波音的KC-46A作为未来加油机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:47:50


据报道日本已经选择波音的KC-46A作为未来加油机，空壳早先退出了竞标

http://ajw.asahi.com/article/behind_news/politics/AJ201509160035

据报道日本已经选择波音的KC-46A作为未来加油机，空壳早先退出了竞标

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2015-9-17 13:11 上传


http://ajw.asahi.com/article/behind_news/politics/AJ201509160035
这货色指标太出色了，我们确实只能眼馋啊。
本子比米国还忠实于波音飞机，无他，b767有20%份额是本子造的，空壳算是看透了，所以一早退出。
另一方面 波音的的真正的KC-46A真机（注：不是KC767-2C原型机，而是加装了KC-46的所有设备包括加油设备等）将在9月25日首飞

madwolf 发表于 2015-9-17 13:20
本子比米国还忠实于波音飞机，无他，b767有20%份额是本子造的，空壳算是看透了，所以一早退出。


哈哈哈。。。。。。关键是打仗的时候那些老欧洲会过来帮忙吗？当然实际上空壳退出的原因也不是那个原因。因为标书要求允许政府之间对话协商，空壳认为标书对自身不利就退出了
madwolf 发表于 2015-9-17 13:20
本子比米国还忠实于波音飞机，无他，b767有20%份额是本子造的，空壳算是看透了，所以一早退出。


哈哈哈。。。。。。关键是打仗的时候那些老欧洲会过来帮忙吗？当然实际上空壳退出的原因也不是那个原因。因为标书要求允许政府之间对话协商，空壳认为标书对自身不利就退出了
现在是要求各家厂商提出初步技术方案阶段，根本不是竞标好吧。
这货色指标太出色了，我们确实只能眼馋啊。
指标出色就不会玩政治手段把获胜的A330挤走了。
希望我们的运20早日服役，改装的加油机早日服役
和E767 后勤上的兼容也是考量
guoxing1987 发表于 2015-9-17 13:35
指标出色就不会玩政治手段把获胜的A330挤走了。
波音的指标应该还是不错的，没人敢怀疑波音的实力，只是波音太自大、太傲慢了，商业竞标，不只是指标参数，还有价格等等条件的。当然了，波音挤走空客的方式，非常不地道。。。
和脚盆国内的民航767，E767一个机体，很多零部件通用，后勤成本和压力降低了很多
haireh 发表于 2015-9-17 13:51
波音的指标应该还是不错的，没人敢怀疑波音的实力，只是波音太自大、太傲慢了，商业竞标，不只是指标参数 ...
成绩好所以考试作弊。
guoxing1987 发表于 2015-9-17 16:12
成绩好所以考试作弊。
你不如说这龟儿子老想跟老子唱反调
可惜老欧洲没骨气  要是把330加油机卖给TG怎么也有好几十架
  如果不是欧洲那边自残式的跟着美国对华禁运，空客的大飞机不知道一下子会多多少中国订单，可惜呀，欧洲某些国家到现在也没从美国手里拿到什么经济补偿，是不是想着既然得罪了中国，就一条道走到黑得了？
sxfuture 发表于 2015-9-17 16:25
如果不是欧洲那边自残式的跟着美国对华禁运，空客的大飞机不知道一下子会多多少中国订单，可惜呀，欧洲某 ...
不禁运也多不了多少订单，我们从来都是买几架，然后，就没有然后了。。。
haireh 发表于 2015-9-17 16:56
不禁运也多不了多少订单，我们从来都是买几架，然后，就没有然后了。。。
  不见得呀，东海要前出第一第二岛链成常态，让防空识别区真正掌握在自己手里，没有足够加油机不行；南海也是一样，我们轰6本身就短腿，载油量也有限，需求量应该很大。起码能用空客远程客机A330改装的话进度上更能满足我们需要！
除了符合政治利益，日方的厂商能从零部件制造上分得份额 不选波音才真有鬼了
如果不是欧洲那边自残式的跟着美国对华禁运，空客的大飞机不知道一下子会多多少中国订单，可惜呀，欧洲某 ...
兔子看一眼搞不好会怀孕的。。。
上课睡觉 发表于 2015-9-18 01:01
兔子看一眼搞不好会怀孕的。。。
发动机就是给你看几年都不一定完全造出来，参照WS-9斯贝原型指标都没达到
或者说发动机过关剩下也没欧美俄什么事了
兔子看一眼搞不好会怀孕的。。。
空壳跟波音的鸡鸡天天让你看！你倒是怀孕呀！
gundamzaku 发表于 2015-9-17 13:30
现在是要求各家厂商提出初步技术方案阶段，根本不是竞标好吧。
你会看文章的连接吗？空壳早就退出来了 你不知道哪里的陈年老旧的新闻
sxfuture 发表于 2015-9-17 16:25
如果不是欧洲那边自残式的跟着美国对华禁运，空客的大飞机不知道一下子会多多少中国订单，可惜呀，欧洲某 ...
拉倒吧，空客订单的多少跟禁运没关系，别看每次领导人隔几年去美国或者欧洲出访签约几百架客机，那不过是把国内航空公司几年内的订单统一签约而已，具体买什么，还是航空公司的想法。
看看787 发表于 2015-9-18 09:07
你会看文章的连接吗？空壳早就退出来了 你不知道哪里的陈年老旧的新闻
我看的是9月份日本媒体报道，你度月如年？
本子比米国还忠实于波音飞机，无他，b767有20%份额是本子造的，空壳算是看透了，所以一早退出。
787的本子份额更高。
标题打错了吧， 因该是 “波音KC-46A选择日本作为未来加油机的客户“
sxfuture 发表于 2015-9-17 16:25
如果不是欧洲那边自残式的跟着美国对华禁运，空客的大飞机不知道一下子会多多少中国订单，可惜呀，欧洲某 ...
其实，“欧洲”仅仅是个地理名词，离“独立自主的政治实体”还差十万八千里，在很多方面是一盘散沙，是被米帝控制的。

你理解了这点，就不会产生错觉了。
KC46A……裤衩湿了啊

guoxing1987 发表于 2015-9-17 13:35
指标出色就不会玩政治手段把获胜的A330挤走了。


其实这话要分开说 美国空军的标书确实有问题 以致于最后GAO可以干涉 假如在一开始标书就强调航程的话 波音估计会用777投标而不是767 有这个漏洞 所以波音的游说才可以起到效用
另外787上面 鬼子的份额占据35%



guoxing1987 发表于 2015-9-17 13:35
指标出色就不会玩政治手段把获胜的A330挤走了。


其实这话要分开说 美国空军的标书确实有问题 以致于最后GAO可以干涉 假如在一开始标书就强调航程的话 波音估计会用777投标而不是767 有这个漏洞 所以波音的游说才可以起到效用
另外787上面 鬼子的份额占据35%


深山农夫 发表于 2015-9-17 13:46
希望我们的运20早日服役，改装的加油机早日服役
运20也就是暂时
guoxing1987 发表于 2015-9-17 16:12
成绩好所以考试作弊。
这个要怎么作弊，不被发现？？
stonewanglei24 发表于 2015-9-17 13:19
这货色指标太出色了，我们确实只能眼馋啊。
空壳的机指标更出色，但根本没办法了，波音767本来日本的参与程度都很大了，然后日本的预警机都使用了波音767了，不选择这个选择空壳简直没天理
DirectorH-EX 发表于 2015-9-17 21:07
除了符合政治利益，日方的厂商能从零部件制造上分得份额 不选波音才真有鬼了
日本现在有点意思，这是要干嘛
wawa02002 发表于 2015-9-18 07:56
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瞪瞪就怀孕的节奏
minimi001 发表于 2015-10-12 11:41
日本现在有点意思，这是要干嘛
这是常态啊，一直都这样，招标从来都只是走过场
可惜老欧洲没骨气  要是把330加油机卖给TG怎么也有好几十架
不光330o，反潜侦查，指挥，空警，巡逻，一坨啊，
希望我们的运20早日服役，改装的加油机早日服役
即使搞加油机，也未必是运20
和C1是同一种发动机
本子很清楚，关键时刻还得依赖美国。
指标出色就不会玩政治手段把获胜的A330挤走了。
取代kc135用767比330合适多了，如果是取代kc10的话330可以试试挑战777。
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