波音强烈要求对新一代加油机“KC-45A”的选择经过给出说 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:39:54
]]
美國軍方一來都很現實的。。。
空中网络能力、指挥和控制能力和战场感知能力。由于机上安装了各种模块组件，飞机能够执行通信中继或其它特定的任务。这些系统将使联合部队指挥官利用KC-X加油机上的高级通信路由能力直接与作战部队通信。另外，来自情报搜集平台或其它作战飞机提供的情报可以通过机上的网络系统转发给联合部队指挥官。KC-X加油机上包括飞机驾驶舱、加油控制区和货物区域都安装了与全球信息栅格相联结的局域网络。

更大的机体就能提供更充裕的空间，更宽的机身就能提供更灵活的配置，767的确不适合用来改装军用飞机
原帖由 邦德 于 2008-3-5 10:33 发表
KC-X要求

      运输能力。KC-X加油机的货舱门和货舱应该宽敞，方便463L标准货盘在飞机上自由装卸和移动，它应安装一个遥控动力系统，从而将满载的463L货盘从装卸机上牵引到机舱中，并且能够使其在机舱内前后移动 ...


707,737乃至湾流全可以改成军事用途,767却不合适.
汗一个.
原帖由 hbao 于 2008-3-5 15:52 发表


707,737乃至湾流全可以改成军事用途,767却不合适.
汗一个.


可以改，但明显不是最好的选择，要是用777又能控制一点费用，嘿嘿，不过老美对KC－X的要求有点BT:Q
电子系统部分那是诺思罗普-格鲁门的强项
这两款加油机显然都能满足USAF的要求现在就等着五角大楼爆料吧
说不定还搞出个“加油机”门呢:D :D
原帖由 je1516 于 2008-3-5 16:38 发表
这两款加油机显然都能满足USAF的要求现在就等着五角大楼爆料吧
说不定还搞出个“加油机”门呢:D :D

加油机门其实早就报过了，要不是波音给国防部塞钱的活干得不干净，哪有今天这番局面
原帖由 dark_knight 于 2008-3-5 16:46 发表

加油机门其实早就报过了，要不是波音给国防部塞钱的活干得不干净，哪有今天这番局面

是吗?那就是说,反正两种机型都够要求,为了以证清白,只好牺牲波音了.
原帖由 邦德 于 2008-3-5 16:18 发表


可以改，但明显不是最好的选择，要是用777又能控制一点费用，嘿嘿，不过老美对KC－X的要求有点BT:Q


确实,在RFP里面对运输能力的要求变态的低;P
知道你写红字的部分KC-767分别是多少吗?
Up to 190 passengers
Up to 19 main deck military 463L pallets
Up to 97 patients

远远超过了.:L
还一个问题就是任务费用问题,大家或许没有意识到,加油机的平均任务输送油量是多少,给大家一个伊拉克战争期间的数据(包括33架KC-10在内的182架加油机的数据) 50000磅,也就是22.7吨而已!;P
呵呵,看看人家都想为自己本土企业捞点就业机会,咱们中国买些人士招标时明确把国产设备排除,连竞争的资格都没有,而且也不是什么高科技设备,,,哈哈.....想起就让我悲痛
波音强烈要求对新一代加油机“KC-45A”的选择经过给出说 ... 日本选择波音的KC-46A作为未来加油机 日本将购买3架波音kc-46A加油机 日本正式选择波音KC-46A加油机为自卫队空中加油机装备 美国空中加油机部队司令对选择“KC-45A”表示欢迎（加油 ... 波音的新型加油机KC-46A第一架原型767-2C亮相，周末首飞 ... 美新一代空中加油机KC-46A因设计缺陷推迟首飞 Leenn066--美空军下一代加油机命名为KC-45A KC-767 空中加油机，波音广告视频 KC-46A加油机成功完成首飞 波音赢得美空军KC-X加油机项目 视频: 最新波音KC-46空中加油机 Farnborough航展 2012