美新一代空中加油机KC-46A因设计缺陷推迟首飞

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 03:04:32
美新一代空中加油机KC-46A因设计缺陷推迟首飞

2014-09-17  中国新闻网         刁海洋


美空军少将汤普森16日证实，由于电线设置存在缺陷，美空军新一代空中加油机KC-46A的首次试飞时间将被推迟到今年11月中下旬。他还表示，整个项目的花费将高达500亿美元。

KC-46A空中加油机是美军与波音公司联合打造的新一代宽体多任务飞机，以取代目前正在服役的KC-135型加油机。这一机型由波音767型商用飞机改造而成，可大大提高加油效率和作战机动性。

KC-46A项目负责人、美空军少将汤普森16日表示，军方与波音公司去年在改装过程中发现，KC-46A机型的电线总长约为120英里(193千米)，而波音767型飞机原有的电线长度仅为70英里(113千米)，这使得改造后的新机型内电线过多、过密，很容易引发火灾。为此，项目人员不得不重新设置了近五分之一的电线。

汤普森表示，正是由于这一原因，项目组决定将原定于今年夏天进行的试飞推迟至今年11月进行，而该机型首架整机面世的时间可能要等到明年4月。他还透露，KC-46A项目的全部花费将高达500亿美元。

据《美军时报》报道称，波音公司为解决电线设置问题额外花费了2.72亿美元。

KC-46A项目是美军打造新一代空中加油机队的第一步。按照计划，波音公司将于2107年交付首批18架KC-46A加油机。汤普森表示，虽然首次试飞被推迟，但KC-46A项目整体计划不会受到影响。

在打造KC-46A的同时，美空军也在迈阿密以及西雅图等地训练新机型的飞行员和加油操作员。到2017年，美军将培训出46名飞行员和32名加油操作员。





http://www.cannews.com.cn/2014/0917/105060.shtml美新一代空中加油机KC-46A因设计缺陷推迟首飞

2014-09-17  中国新闻网         刁海洋


美空军少将汤普森16日证实，由于电线设置存在缺陷，美空军新一代空中加油机KC-46A的首次试飞时间将被推迟到今年11月中下旬。他还表示，整个项目的花费将高达500亿美元。

KC-46A空中加油机是美军与波音公司联合打造的新一代宽体多任务飞机，以取代目前正在服役的KC-135型加油机。这一机型由波音767型商用飞机改造而成，可大大提高加油效率和作战机动性。

KC-46A项目负责人、美空军少将汤普森16日表示，军方与波音公司去年在改装过程中发现，KC-46A机型的电线总长约为120英里(193千米)，而波音767型飞机原有的电线长度仅为70英里(113千米)，这使得改造后的新机型内电线过多、过密，很容易引发火灾。为此，项目人员不得不重新设置了近五分之一的电线。

汤普森表示，正是由于这一原因，项目组决定将原定于今年夏天进行的试飞推迟至今年11月进行，而该机型首架整机面世的时间可能要等到明年4月。他还透露，KC-46A项目的全部花费将高达500亿美元。

据《美军时报》报道称，波音公司为解决电线设置问题额外花费了2.72亿美元。

KC-46A项目是美军打造新一代空中加油机队的第一步。按照计划，波音公司将于2107年交付首批18架KC-46A加油机。汤普森表示，虽然首次试飞被推迟，但KC-46A项目整体计划不会受到影响。

在打造KC-46A的同时，美空军也在迈阿密以及西雅图等地训练新机型的飞行员和加油操作员。到2017年，美军将培训出46名飞行员和32名加油操作员。





http://www.cannews.com.cn/2014/0917/105060.shtml
波音767的生产线靠这个项目又重启了
KC10不就够用了么。。。这个新开炉灶看不懂，没有代差可言

为啥不耐心等到以X48为基础开发下一代加油机

空客悲催鸟
KC10不就够用了么。。。这个新开炉灶看不懂，没有代差可言

为啥不耐心等到以X48为基础开发下一代加油机
...
用来替代KC135，KC10的平台也停产了，当然要用新的机型替代来自: Android客户端
加油机的出勤率可以不比战斗力少来自: Android客户端
当初不选A330，后悔死了
成熟机型改装，要花费五百亿，太夸张了吧

重返库尔兹克 发表于 2014-9-17 19:42
当初不选A330，后悔死了


其实当初A330 MRTT已经赢了， 但因政治因素， 被逼玩手段才让波音中选..... 就像美国用欧洲的飞机, 美国政治那里可以接受 ..
重返库尔兹克 发表于 2014-9-17 19:42
当初不选A330，后悔死了


其实当初A330 MRTT已经赢了， 但因政治因素， 被逼玩手段才让波音中选..... 就像美国用欧洲的飞机, 美国政治那里可以接受 ..
waja2000 发表于 2014-9-17 19:58
其实当初A330 MRTT已经赢了， 但因政治因素， 被逼玩手段才让波音中选..... 就像美国用欧洲的飞机, 美 ...
那是，好不容易把十几家挤兑的剩下几家，现在你跟他说要请外来的和尚？
我去，500亿美元，果真有钱，兔子还需努力，军费小钱钱比美帝差大了
waja2000 发表于 2014-9-17 19:58
其实当初A330 MRTT已经赢了， 但因政治因素， 被逼玩手段才让波音中选..... 就像美国用欧洲的飞机, 美 ...
其实这个只是原因之一。本来就是替换KC-135.所以用767改装足够了。330太大了。失去了任务弹性了。如果要替换的是KC-10，那波音大可用777来改。
179架500亿美元，比F-22还贵
广州闪电 发表于 2014-9-17 19:50
成熟机型改装，要花费五百亿，太夸张了吧
应该包括原机的价格吧。
cjdbynt 发表于 2014-9-17 19:23
波音767的生产线靠这个项目又重启了
767生产线就没停过，何来重启
浪淘尽 发表于 2014-9-17 22:10
179架500亿美元，比F-22还贵
原型机波音767售价1亿美元左右，这还是2000年的币值，现在你自己算算吧，还得加上改装费，500亿美元不说便宜也是合理的
波音又可以大开工了咯不过一直觉得还是A330好多了，对了，为什么波音不在777的基础上研发呢？
按照计划，波音公司将于2107年交付首批18架KC-46A加油机。
---------这才是重点，不急时间还早，慢慢改。
不这么钓鱼当初把空客挤走的献金哪来？
waja2000 发表于 2014-9-17 19:58
其实当初A330 MRTT已经赢了， 但因政治因素， 被逼玩手段才让波音中选..... 就像美国用欧洲的飞机, 美 ...
其实就算选了A330，也是要在美国国内生产的，国会的硬指标，美国人民纳税人的钱采购外国装备，也必须在美国生产组装，给美国人民创造就业岗位。。。就算空客不搬到美国生产，也要在欧洲造好空壳子，拉到美国完成剩下的东西，当然波音不会让这种事情发生
鬼子的767加油机，预警机终于熬出有同伴了。
人家这加油机的数量比我们运8加伊尔76加轰油6还多了
junshi1994 发表于 2014-9-20 20:26
波音又可以大开工了咯不过一直觉得还是A330好多了，对了，为什么波音不在777的基础上研发呢？
777比330大一级。330-200（MRTT）对应的应该是767-300ER或者787-9。如果用777（777-200LR或77F）来改的话，对应的应该是350-900
经济舱，767每排7座，330每排8座，777每排9座{:soso_e113:}
2014-9-23 23:28 上传

500亿！谁说美帝没钱
500亿是包括项目采购费用。767本身没A330贵的，而且这个KC46是用767-200ER机体，换上777的航电。不过这种改款都推迟，不应该阿。767波音玩了30多年了，为什么又推迟了？
这个时间对我们的启示是什么？
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