山寨BV206要去南极了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 18:10:11


贵阳造出首台“中国极地车” 相关签约仪式举行

http://www.gywb.cn/content/2015- ... .htm?prolongation=1

发布时间:2015-06-30 17:01:41   来源:贵阳网  

    6月30日,贵州詹阳动力重工有限公司极地型全地形运输车赴南极科考签约仪式在贵阳举行。这标志着我国自主研发的首台极地型全地形车实现了国产化的零突破。

    一直以来,我国极地型全地形运输车及相关设备处于完全依靠进口的局面,而其核心技术仅有俄罗斯、瑞典、新加坡等国家掌握。随着我国极地科考工作的深入开展,对于极地设备国产化的需求日益迫切。

    此次签约的极地型全地形车由詹阳重工与中国极地研究中心合作,历时7年时间,经过两万次试验,终于完成国产化制造。这是一款全天候的水陆两用多功能车,具有极强的越野通过能力,能广泛适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等复杂地形,最高速度达每小时60公里,可轻松跨越0.6米的高垂直障碍,可与世界同类产品媲美。

    “我们和极地中心经过多次对接和审慎评估,这款极地型全地形车不仅能满足日常科考工作,也使我国在极地抢险救援和极端气候条件下的产品国产化研制方面,走在了行业前列。”贵州詹阳动力重工有限公司技术部长王健说,下一步,詹阳将实时跟踪和分析产品在极端气候条件下试验情况,为我国不断积累适应极端环境的工程机械设计与制造技术经验。

    据悉,签约仪式后,詹阳重工首台套极地全地形车将于今年10月运抵上海港,参加雪龙号第32次科考任务。 (本报记者 杨丰源)


贵州首单“首台(套)重大技术装备保险”签约 南极全地形运输车获保400万元

http://www.gywb.cn/content/2015- ... .htm?prolongation=1

发布时间:2015-07-01 08:29:58   来源:新华网  


图为人保财险与詹阳公司签订南极全地形运输车承保合同。陈开龙摄

新华网贵州频道7月1日电(记者黄勇) 贵州首单“首台(套)重大技术装备保险”30日由中国人民财产保险股份有限公司贵州省分公司承保。它将为贵州詹阳动力重工有限公司为中国南极科考队提供的极地型全地形运输车提供400万元保额的保险。

  据了解,承保“综合险”保费按3%的费率上限执行,保费约12万元。詹阳公司可向中央财政按实际年度保费的80%申请保费补贴。

  首台(套)重大技术装备是指经过创新,其品种、规格或技术参数等有重大突破,具有知识产权但尚未取得市场业绩的首台(套)或首批次的装备、系统和核心部件。保险公司针对重大技术装备特殊风险提供定制化的首台(套)重大技术装备综合险,承保质量风险和责任风险,其中质量风险主要保障因产品质量缺陷导致用户要求修理、更换或退货的风险,责任风险主要保障因产品质量造成用户财产损失或发生人身伤亡风险。

  这款运输车目前正在进行各项性能测试,今年10月将运抵上海,参加雪龙号第32次科考任务。

  重大技术装备是关系国家安全和国民经济命脉的战略产品,由于其技术复杂,价值量大,且直接关系用户企业生产经营,在创新成果转化过程中存在一定风险,面临市场初期应用瓶颈。财政部、工信部、保监会今年3月联合下发了《关于开展首台(套)重大技术装备保险补偿机制试点工作的通知》,这是国家首次通过中央财政保费补贴方式支持首台(套)重大技术装备发展。它让用户订购和使用此类装备时的风险得到控制和分担,从而促进重大技术装备制造业发展。


贵州詹阳公司极地型运输车赴南极科考在筑签约

http://www.gywb.cn/content/2015-07/02/content_3393562.htm

发布时间:2015-07-02 14:30:08   来源:贵州都市报  



本报讯(记者张雅旖)6月30日,贵州詹阳动力重工有限公司极地型全地形运输车赴南极科考签约仪式在筑举行。据悉,这是我省研发的首台极地型全地形车。

据贵州詹阳动力重工有限公司技术部长王健介绍,此次签约的极地型全地形车是一款全地形、全天候的水陆两用多功能车,最高行驶速度可达60公里/小时,水中行进速度5公里/小时,可轻松跨越0.6米高垂直障碍和1.5米宽壕沟,可在-40℃至40℃的环境下工作,具有极强的越野通过能力,适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等复杂地形。

“这款车历时7年研发,经过两万次试验,终于完成国产化制造。”王健说,“我们和中国极地科考中心经过多次对接和审慎评估,这款极地型全地形车不仅能满足日常科考工作,也使我国在应急抢险救援和极端气候条件下使用的产品国产化研制方面,走在了行业前端。”据介绍,接下来,詹阳将实时跟踪和分析产品在极端气候条件下试验情况,不断积累适应极端环境的工程机械设计与制造技术经验。

据悉,签约仪式后,詹阳重工首台极地全地形车将于今年10月运抵上海港,参加雪龙号第32次科考任务。

贵阳造出首台“中国极地车” 相关签约仪式举行

http://www.gywb.cn/content/2015- ... .htm?prolongation=1

发布时间:2015-06-30 17:01:41   来源:贵阳网  

    6月30日,贵州詹阳动力重工有限公司极地型全地形运输车赴南极科考签约仪式在贵阳举行。这标志着我国自主研发的首台极地型全地形车实现了国产化的零突破。

    一直以来,我国极地型全地形运输车及相关设备处于完全依靠进口的局面,而其核心技术仅有俄罗斯、瑞典、新加坡等国家掌握。随着我国极地科考工作的深入开展,对于极地设备国产化的需求日益迫切。

    此次签约的极地型全地形车由詹阳重工与中国极地研究中心合作,历时7年时间,经过两万次试验,终于完成国产化制造。这是一款全天候的水陆两用多功能车,具有极强的越野通过能力,能广泛适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等复杂地形,最高速度达每小时60公里,可轻松跨越0.6米的高垂直障碍,可与世界同类产品媲美。

    “我们和极地中心经过多次对接和审慎评估,这款极地型全地形车不仅能满足日常科考工作,也使我国在极地抢险救援和极端气候条件下的产品国产化研制方面,走在了行业前列。”贵州詹阳动力重工有限公司技术部长王健说,下一步,詹阳将实时跟踪和分析产品在极端气候条件下试验情况,为我国不断积累适应极端环境的工程机械设计与制造技术经验。

    据悉,签约仪式后,詹阳重工首台套极地全地形车将于今年10月运抵上海港,参加雪龙号第32次科考任务。 (本报记者 杨丰源)


贵州首单“首台(套)重大技术装备保险”签约 南极全地形运输车获保400万元

http://www.gywb.cn/content/2015- ... .htm?prolongation=1

发布时间:2015-07-01 08:29:58   来源:新华网  


图为人保财险与詹阳公司签订南极全地形运输车承保合同。陈开龙摄

新华网贵州频道7月1日电(记者黄勇) 贵州首单“首台(套)重大技术装备保险”30日由中国人民财产保险股份有限公司贵州省分公司承保。它将为贵州詹阳动力重工有限公司为中国南极科考队提供的极地型全地形运输车提供400万元保额的保险。

  据了解,承保“综合险”保费按3%的费率上限执行,保费约12万元。詹阳公司可向中央财政按实际年度保费的80%申请保费补贴。

  首台(套)重大技术装备是指经过创新,其品种、规格或技术参数等有重大突破,具有知识产权但尚未取得市场业绩的首台(套)或首批次的装备、系统和核心部件。保险公司针对重大技术装备特殊风险提供定制化的首台(套)重大技术装备综合险,承保质量风险和责任风险,其中质量风险主要保障因产品质量缺陷导致用户要求修理、更换或退货的风险,责任风险主要保障因产品质量造成用户财产损失或发生人身伤亡风险。

  这款运输车目前正在进行各项性能测试,今年10月将运抵上海,参加雪龙号第32次科考任务。

  重大技术装备是关系国家安全和国民经济命脉的战略产品,由于其技术复杂,价值量大,且直接关系用户企业生产经营,在创新成果转化过程中存在一定风险,面临市场初期应用瓶颈。财政部、工信部、保监会今年3月联合下发了《关于开展首台(套)重大技术装备保险补偿机制试点工作的通知》,这是国家首次通过中央财政保费补贴方式支持首台(套)重大技术装备发展。它让用户订购和使用此类装备时的风险得到控制和分担,从而促进重大技术装备制造业发展。


贵州詹阳公司极地型运输车赴南极科考在筑签约

http://www.gywb.cn/content/2015-07/02/content_3393562.htm

发布时间:2015-07-02 14:30:08   来源:贵州都市报  



本报讯(记者张雅旖)6月30日,贵州詹阳动力重工有限公司极地型全地形运输车赴南极科考签约仪式在筑举行。据悉,这是我省研发的首台极地型全地形车。

据贵州詹阳动力重工有限公司技术部长王健介绍,此次签约的极地型全地形车是一款全地形、全天候的水陆两用多功能车,最高行驶速度可达60公里/小时,水中行进速度5公里/小时,可轻松跨越0.6米高垂直障碍和1.5米宽壕沟,可在-40℃至40℃的环境下工作,具有极强的越野通过能力,适用于雪地、沙漠、滩涂、戈壁、山地、水域等复杂地形。

“这款车历时7年研发,经过两万次试验,终于完成国产化制造。”王健说,“我们和中国极地科考中心经过多次对接和审慎评估,这款极地型全地形车不仅能满足日常科考工作,也使我国在应急抢险救援和极端气候条件下使用的产品国产化研制方面,走在了行业前端。”据介绍,接下来,詹阳将实时跟踪和分析产品在极端气候条件下试验情况,不断积累适应极端环境的工程机械设计与制造技术经验。

据悉,签约仪式后,詹阳重工首台极地全地形车将于今年10月运抵上海港,参加雪龙号第32次科考任务。
整个DT-30那才带劲












-65℃至40℃——这个范围会更适宜极地







郎的诱惑 发表于 2015-7-6 10:51
整个DT-30那才带劲
che 发表于 2015-7-6 11:02
为啥两个山寨版都比原型车增加了负重轮数量?
Redbee 发表于 2015-7-6 11:09
为啥两个山寨版都比原型车增加了负重轮数量?
因为都是59改~~
不看广告看疗效,希望到了南极别掉链子。
螺杆大法好!
因为都是59改~~
哈哈哈哈哈哈哈
装一门炮!!!
蠢萌蠢萌的
Redbee 发表于 2015-7-6 11:09
为啥两个山寨版都比原型车增加了负重轮数量?
怕你说是59改
兔子你又调皮了59改了就认为我们认不出了
不如毛子那种给力啊
太带劲了,不错
当年兵器知识上常做广告,瑞典货,还有达信莱康明的燃气轮机,啧啧,那时候和西方关系是真好,北约第十六个盟国啊
还是毛子的螺旋推进有创意
roach1234 发表于 2015-7-6 11:27
螺杆大法好!
就成了废铁了
据说在南极的地形车都是用航空煤油
夏天也很冷 发表于 2015-7-6 13:06
还是毛子的螺旋推进有创意
拐弯不会很吃力么。。
为什用铰链式双车体,有什么好处吗?
libuyi 发表于 2015-7-6 12:38
当年兵器知识上常做广告,瑞典货,还有达信莱康明的燃气轮机,啧啧,那时候和西方关系是真好,北约第十六个 ...
80年代末的封底
因为都是59改~~
数了数轮子,恐怖啊
ccpp 发表于 2015-7-6 13:31
80年代末的封底
嘿嘿,发现了几个老“兵器人”  
tu26160 发表于 2015-7-6 13:09
据说在南极的地形车都是用航空煤油
在南极,发电机、车辆/雪橇、直升机、飞机的燃油全部是通用的。
六对轮差评
正好试试好用不。
4565654 发表于 2015-7-6 13:34
数了数轮子,恐怖啊
我看图下意识的就去数轮子,完了这是不是病啊
还是熟悉的五队负重轮
我承认我数了负重轮
刺刀见血 发表于 2015-7-6 13:38
嘿嘿,发现了几个老“兵器人”
第一眼看成“发现了几个老‘机器人’”,惭愧!面壁去了~~~

roach1234 发表于 2015-7-6 11:27
螺杆大法好!
哪里里的异端邪教?
远看外形吓死人,近看五对负重轮
车大美济诸碧有没有机场啊?谢谢了。
呼叫车大。
cgeneral 发表于 2015-7-6 13:18
为什用铰链式双车体,有什么好处吗?
中间有铰链~可以主动的扭~
圣马丁骑士 发表于 2015-7-6 16:15
哪里里的异端邪教?
沼泽雪地,天下无敌
snake001 发表于 2015-7-6 13:11
拐弯不会很吃力么。。
不会,因为有差速器这东西....