逮住一头BV206

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 14:19:57
武警森林部队有见过,陆军野战部队的、尤其是在官方媒体上出现,太少见了武警森林部队有见过,陆军野战部队的、尤其是在官方媒体上出现,

1.jpg (29.96 KB, 下载次数: 2)

下载附件 保存到相册

2013-9-12 08:13 上传

太少见了
http://military.cntv.cn/2013/09/11/VIDE1378906441044938.shtml
全地形车?
这个油车版本的不是国产的么?
好东西, 可惜进口的太贵, 国产的据说始终过不了关, 故障率太高。
这个不是已经被兔子给山寨了吗
贵州詹阳动力的全地虎吧,这个玩意不是跟新加坡科技动力合作的么?后者的产品不是有野马全地形车么?
应该是给军用车辆加油的,后面拉的是油罐
履带式全山地油罐车,国产的么
好像是八十年代末兵器知识封面封底都有过大图啊,二十多年了还没山寨成功?到底装备了多少呢?
加油车吧哈
  大概十年前见过陆军装备的不过只有前面一节没有拖车。
哈工国产DT30比这东西更有前途
哈工国产DT30比这东西更有前途
是计划?还是进行中?
看到视频了~
哈工国产DT30比这东西更有前途
毛子转让神器的技术了???!!!
DT30啊!不是大白菜啊!
真有了,南方热带雨林也能作战。就是太大了,战略机动困难。

waffenss1939 发表于 2013-9-13 00:03
是计划?还是进行中?


好像一年多前已可以国产化了,TG叫蟒式,哈尔滨一机的肯定是有保证,但不知为什麽还没有军方列装的消息,可以问问其他大大。 DT-30绝对是绞接车的皇者,如果新122火可以用上DT-30的绞接技术,不用和油王一样疯,两卡已满足,40X2模块弹,一波80发122。
waffenss1939 发表于 2013-9-13 00:03
是计划?还是进行中?


好像一年多前已可以国产化了,TG叫蟒式,哈尔滨一机的肯定是有保证,但不知为什麽还没有军方列装的消息,可以问问其他大大。 DT-30绝对是绞接车的皇者,如果新122火可以用上DT-30的绞接技术,不用和油王一样疯,两卡已满足,40X2模块弹,一波80发122。
wmq642469 发表于 2013-9-13 00:52
毛子转让神器的技术了???!!!
DT30啊!不是大白菜啊!
真有了,南方热带雨林也能作战。就是太大了 ...
没记错数年前超大曾经有人提出过TG的下一代主战坦克可以用绞接技术,前方车卡上重装甲和无人炮塔,後车卡为驾驶员和发动机,同样重装甲,驾驶员在後车卡内遥控前车卡的全视像镜头控制坦克行走,前车卡可替後车卡挡去绝大部份火力,必要时後车卡可分离独立行走,保护坦克兵。

还记得当时很多超大的大大都支持和认同这概念,但也有人说TG绞接技术薄弱,只有概念,没有能力,现在那人都应该可以收回这话
WALTZ 发表于 2013-9-13 01:23
好像一年多前已可以国产化了,TG叫蟒式,哈尔滨一机的肯定是有保证,但不知为什麽还没有军方列装的消息 ...
估计是没通过测试吧,要是通过了估计会列装,但数量不会很大
WALTZ 发表于 2013-9-13 01:34
没记错数年前超大曾经有人提出过TG的下一代主战坦克可以用绞接技术,前方车卡上重装甲和无人炮塔,後车卡 ...
铰接式坦克最大的问题就是转向性差劲
估计是没通过测试吧,要是通过了估计会列装,但数量不会很大
哈工是图纸连技术跟大毛买的,不知有没有自行改进,应该不存在不过关问题,有说主要问题是贵,铰接车本来已经太贵,很难白菜,还要是DT30
Dick112 发表于 2013-9-12 15:59
好像是八十年代末兵器知识封面封底都有过大图啊,二十多年了还没山寨成功?到底装备了多少呢?
当年的广告啊。
感觉很笨重!
WALTZ 发表于 2013-9-13 10:21
哈工是图纸连技术跟大毛买的,不知有没有自行改进,应该不存在不过关问题,有说主要问题是贵,铰接车本来 ...
有这个可能,在民用市场不知有销路没有
WALTZ 发表于 2013-9-13 01:23
好像一年多前已可以国产化了,TG叫蟒式,哈尔滨一机的肯定是有保证,但不知为什麽还没有军方列装的消息 ...
这玩意看起来真暴力
这是贵州詹阳动力重工的 全地虎 http://www.jonyang.com/zh-cn/pro ... gduogongnengche.htm
比BV206略大,据说第一批车部队反映不太好(听他们竞争对手说的)
WALTZ 发表于 2013-9-13 01:23
好像一年多前已可以国产化了,TG叫蟒式,哈尔滨一机的肯定是有保证,但不知为什麽还没有军方列装的消息 ...
哈一机的是科技部投资的,所以让军队买比较麻烦
它比詹阳动力优势在于门类齐全,去年已经出了3吨、5吨、30吨,据说以后还要搞10吨和20吨的。
sunlibo1986 发表于 2013-9-12 08:13
http://military.cntv.cn/2013/09/11/VIDE1378906441044938.shtml
转杯了迟早会见到的
waffenss1939 发表于 2013-9-13 08:32
估计是没通过测试吧,要是通过了估计会列装,但数量不会很大
不是军队投的钱,想进入军队序列有一定难度。
质量3吨级去年已经很完善,一些地区森林消防在用。5吨有点超重,估计今年应该满状态。30吨的完善估计还得一年半载
WALTZ 发表于 2013-9-13 10:21
哈工是图纸连技术跟大毛买的,不知有没有自行改进,应该不存在不过关问题,有说主要问题是贵,铰接车本来 ...
从图纸变为产品是很难的,据说光做报废的铰接体就能拉一车。
另外这车用的橡胶轮,橡胶履带(加金属齿,和挂胶履带正好相反)等等都是国内没有的产业,都要从头做起
百科 发表于 2013-9-13 15:23
不是军队投的钱,想进入军队序列有一定难度。
质量3吨级去年已经很完善,一些地区森林消防在用。5吨有点 ...
看来是体制人士,快多说一些
国产DT-30 TG陆军其实十分需要,由其是5T 和 30T的,前者是最好的後勤车辆和轻装甲运输车,後者更是潜力极大的中重型装甲底盘
WALTZ 发表于 2013-9-13 20:05
看来是体制人士,快多说一些
国产DT-30 TG陆军其实十分需要,由其是5T 和 30T的,前者是最好的後勤车辆 ...
不是体制内的,很多信息都可以通过公共渠道获得。
9月16有个救灾装备展,在农展,主办是北方工业。去年第一次公开露面就是在救灾装备展。

军事意义看怎么说了。
比通过性,陆上的交通工具估计没有能比它强的。但是,这种车型更适应俄国广阔的湿地沼泽,咱国家以山地高原为主,这种车型有些有力使不出的感觉。也许对通过性要求更高的救灾或野外勘探才是它一展身手的地方。
另外,橡胶履带优点是耐用,可以连续行驶超过一千公里。并且一旦断了直接铆接上就能接着跑。但是有个致命缺点就是速度不能太快,一般也就40左右。好像赶不上坦克快速推进
waffenss1939 发表于 2013-9-13 12:35
有这个可能,在民用市场不知有销路没有
似乎最近主打民用,森林消防和石油钻探部门采购比较多
不是体制内的,很多信息都可以通过公共渠道获得。
9月16有个救灾装备展,在农展,主办是北方工业。去年 ...
应该说是区域性吧,由其我国南方,还是算适合的。

当然不能要求绞接车万能,但是作为支援车辆确实潜力很高,如我早前说122火平台,APC也可。瑞典用得多欢,APC、迫榴、备弹车……

只是要取得军方欢心也许需要时间和很多配合,只要军方看上,资金来了订单来了,就自然可以慢慢改良,價錢就下降。
本菜真是十分看好国产DT30在PLA前景。
大概十年前见过陆军装备的不过只有前面一节没有拖车。
那个不是拖车,也有动力的,中间是驱动轴连接,估计就是这个一直不能达标
sduce 发表于 2013-9-14 00:29
那个不是拖车,也有动力的,中间是驱动轴连接,估计就是这个一直不能达标
瑞典在这个方面一直领先,那个卡车的铰链居然是免维护的。
waffenss1939 发表于 2013-9-13 08:33
铰接式坦克最大的问题就是转向性差劲
铰接式转向目前在重型设备上运用较为广泛,优点是转弯半径小、机动性能好,简化驱动桥结构,主要缺点是横向稳定性差~~~
luzhen_sh323 发表于 2013-9-14 13:13
铰接式转向目前在重型设备上运用较为广泛,优点是转弯半径小、机动性能好,简化驱动桥结构,主要缺点是横 ...
难道我又记错了?这个玩意儿的转向性应该很差劲的

waffenss1939 发表于 2013-9-14 19:23
难道我又记错了?这个玩意儿的转向性应该很差劲的


主要是在城市等狭窄小路不方便,难以发挥「中心转向」
但其越野性丶通过性完全是怪物级别
http://v.youku.com/v_show/id_XMjA5Nzc2MjIw.html
waffenss1939 发表于 2013-9-14 19:23
难道我又记错了?这个玩意儿的转向性应该很差劲的


主要是在城市等狭窄小路不方便,难以发挥「中心转向」
但其越野性丶通过性完全是怪物级别
http://v.youku.com/v_show/id_XMjA5Nzc2MjIw.html
曲奇 发表于 2013-9-14 01:54
瑞典在这个方面一直领先,那个卡车的铰链居然是免维护的。
  按说那地方受力很大啊,这都是免维护的。不过瑞典的轴承确实一流。同样是SKF国产的就很一般。