请问AJR21飞机是否已经停滞了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:09:34


AJR21飞机项目已有一年多没有新消息了，这作为中国第一款支线飞机极为不正常，请问当前此项目是否已发生严重延误或者取消?


AJR21飞机项目已有一年多没有新消息了，这作为中国第一款支线飞机极为不正常，请问当前此项目是否已发生严重延误或者取消?

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2015-6-2 14:52 上传

难道要每天上头条才算？
2015-6-2 14:47 上传

去年底取证后，到现在半年没消息了
http://www.comac.cc/xwzx/gsxw/201504/28/t20150428_2480187.shtml

LZ生活在那个次元啊？
维基百科上说计划2010年生产11架；2015年起每年生产30架，现在看似乎都是空了
现在好像论坛不发消息，全世界就“寂静”。
kookddt 发表于 2015-6-2 14:51
维基百科上说计划2010年生产11架；2015年起每年生产30架，现在看似乎都是空了
项目滞后很多，最大原因过去中国没有人知道从设计开始就必须按照FAA规范一步步实施而且可核查、可追溯；耗时最长的就是试飞取证——倒不是飞机有什么大问题，而是如何一个个实施FAA规定的取证科目，搞不太清楚，仅一个空中结冰试验就经历了3-4年，最后才下决心远赴加拿大，一次搞定。
取得经验是最宝贵的。要是没有这些经历，你哪怕造出的飞机实际上完全没问题，也不会允许进入民航航线运营。
作为中国第一架喷气式支线客机出任何问题都是正常的。百年波音世界最大的客机生产商在研发客机也出了名的延误。
一氧化二氢 发表于 2015-6-2 14:58
项目滞后很多，最大原因过去中国没有人知道从设计开始就必须按照FAA规范一步步实施而且可核查、可追溯； ...
以结冰实验做例子是瞎扯
一氧化二氢 发表于 2015-6-2 14:58
项目滞后很多，最大原因过去中国没有人知道从设计开始就必须按照FAA规范一步步实施而且可核查、可追溯； ...
不了解faa就……略那啥。
一氧化二氢 发表于 2015-6-2 14:58
项目滞后很多，最大原因过去中国没有人知道从设计开始就必须按照FAA规范一步步实施而且可核查、可追溯； ...
运12早就取得了FAA，要说21的FAA难度大、项目多还说的过去，要说不知道FAA取证的流程规范就胡呗了
一氧化二氢 发表于 2015-6-2 14:58
项目滞后很多，最大原因过去中国没有人知道从设计开始就必须按照FAA规范一步步实施而且可核查、可追溯； ...
连收费都延迟太多时间，还指望别的？有人说是为C919积累取证经验，我看未必，至少不是全部，项目越大时间拖得越久有些人回扣才拿得越多，希望我是瞎说
你不知道罢了，呵呵～
TB的项目必须取消，lz你回家吃晚饭吧
楼上这么多回答，然而楼主还在自言自语玩单机发帖。。
☆¤逍遥¤☆ 发表于 2015-6-2 16:53
连收费都延迟太多时间，还指望别的？有人说是为C919积累取证经验，我看未必，至少不是全部，项目越大时间 ...
2002年4月由中国国务院正式立项，2007年12月第一架飞机在上海总装下线。
2008年3月28日，中航商用飞机有限公司宣布由于系统供应商供货原因，首飞推迟至当年9月，实际于11月28日首飞。
cxfree 发表于 2015-6-2 16:31
运12早就取得了FAA，要说21的FAA难度大、项目多还说的过去，要说不知道FAA取证的流程规范就胡呗了
不是一回事，取证难度完全不一样（要求不同，不是按同一个文件规范实施的）。
xmyyc 发表于 2015-6-2 16:24
以结冰实验做例子是瞎扯
有纪录片详细介绍过。
有纪录片详细介绍过。
但不是因为这个拖了4年
xmyyc 发表于 2015-6-2 18:54
但不是因为这个拖了4年
当然不是仅仅为了这个。这只是其中一项，但是不完成这个的话，其他项目就算一点都不拖，也白搭。
当然不是仅仅为了这个。这只是其中一项，但是不完成这个的话，其他项目就算一点都不拖，也白搭。
但结冰试验并不难，只是天气条件要求苛刻而已

所以当难的那些还没做完的时候，并没有急于去想办法做完结冰试验
不必太关心着急，这个项目确实不快，也不好老是批评，不管他就行了，然后突然有一天宣布交付航空公司运营了，还能有个惊喜。。。
成都航空不是已经在实际模拟正常航线运行了，，实际飞了很多机场
21不是汪峰
748的订货信息你能查到多少？
新闻界追踪了13年，热情终于耗尽了，没人理了。
xmyyc 发表于 2015-6-2 19:45
但结冰试验并不难，只是天气条件要求苛刻而已

所以当难的那些还没做完的时候，并没有急于去想办法做完 ...
想了办法，跑了国内好几个地方都不成，最后急了才不得不横跨半个地球。
如果真找到窍门了，以后可能不一定要出国吧。
2014年12月26日晚21时21分，ARJ21-700飞机型号合格审定委员会（TCB）最终会议决议：同意颁发ARJ21-700飞机型号合格证，12月30日飞机将从上海飞北京颁证。2015要正式运营了
想了办法，跑了国内好几个地方都不成，最后急了才不得不横跨半个地球。
如果真找到窍门了，以后可能不一 ...
还可能出去，全世界好像都往哪儿跑
基本上就是放棄FAA了,只能留國內自己ˋ玩,外銷那是不用指望了
想了办法，跑了国内好几个地方都不成，最后急了才不得不横跨半个地球。
如果真找到窍门了，以后可能不一 ...
人家FAA条款的天气条件就是按北美五大湖地区的天气定的 以后说不定还真得每次去那
lgsfon01742 发表于 2015-6-2 20:46
基本上就是放棄FAA了,只能留國內自己ˋ玩,外銷那是不用指望了
那有人敢坐嘛
国企国企国企国企
cxfree 发表于 2015-6-2 16:31
运12早就取得了FAA，要说21的FAA难度大、项目多还说的过去，要说不知道FAA取证的流程规范就胡呗了
运12过的是FAR23，ARJ和919得过FAR25。
绿林奸汉 发表于 2015-6-2 20:02
新闻界追踪了13年，热情终于耗尽了，没人理了。
也是因为有更热的热点：919，当然了，如果10+年还是没有结果，新闻界可能也是热情耗尽，不过，到时候可能又有929可追了。。。
基本上就是放棄FAA了,只能留國內自己ˋ玩,外銷那是不用指望了
呵呵，继续装逼
ARJ21飞机从2002年10月开始到2008年11月首飞用了六年，试飞到2014年末，有用了六年。
截至2014年12月16日，累计安全5257小时，超过波音787，成为世界上试飞时间最长的一款飞机。{:soso_e127:}

波音787试飞时间超过4800小时。因为它太先进、太具革命性，所以一次次“跳票”。波音787原计划2008年上半年交付，实际推迟到2011年，首飞是2009年，原计划是原定于2007年秋季开始试飞。
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我们一架支线客机试飞时间比人家一架大型客机都长，这怎么会事儿？当然，人787前面有747垫着，翔凤是全新研制的。

第五舰队 发表于 2015-6-2 21:32
那有人敢坐嘛


IDF教主的话哪儿能当真。。。
第五舰队 发表于 2015-6-2 21:32
那有人敢坐嘛


IDF教主的话哪儿能当真。。。
-nothing- 发表于 2015-6-3 01:06
呵呵，继续装逼
IDF教主新马甲，这是正常表现，不是装。。。
IDF教主新马甲，这是正常表现，不是装。。。
啊。。。眼拙眼拙。。。没看出来是教主。。。话说他咋不用IDF系列了。。。。
请问AJR21飞机是否已经停滞了 哪个大哥晓得AJR21现在进行的如何了,还有基本的飞机情况 ... 现在对地攻击的飞机为何发展停滞了？ 想到几个和鱼雷及诱饵的点子，请问是否已经实现了 请问今天以色列空军实力是否已经超过了俄国空军？ 请问MIG1.44是否已经确认下马，下马原因是什么？ 飞机已经起降过了！ 请问兔子是否山寨了X59导弹？ 贵航版全球鹰是否已经出来了？？ 日本是否已经准备对华动武了？ 大飞机已经销售了25架?!? 美国的飞机都已经老了。