超级军网ARJ21-700和Boeing717
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 00:54:56
引进消化吸收再创造
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Arj21上的厕所什么样儿啊？
只希望安全性大众认可
经济性航司认可
经济性航司认可
继麦道、庞巴迪之后arj21又找到了一个波音爹
ARJ21的翼形不错
这种飞机外形都大同小异，再者实际差距也不小，飞机哪怕只有一点形状的不同也会产生巨大的气动差异，你这个对比就像说J20是山寨F22一样不可靠
你把波音空客的飞机都画出来，会发现它们其实都差不多机身粗了不少，可以看出为了稳妥有借鉴早期的MD-80/90系列，但自主的和创新的也不少，粗机身、小翼、翼型、航电飞控、发动机等都远非DC-9/B-717可比，这些新的东西可是令飞机脱胎换骨的核心。
未来之路 发表于 2015-3-21 05:06
机身粗了不少，可以看出为了稳妥有借鉴早期的MD-80/90系列，但自主的和创新的也不少，粗机身、小翼、翼型、 ...
机身粗了不少的结果就是过道的尺寸一模一样？ 使用了很多DC-9的模具降低风险节约成本，没啥丢人的。
机身粗了不少，可以看出为了稳妥有借鉴早期的MD-80/90系列，但自主的和创新的也不少，粗机身、小翼、翼型、 ...
机身粗了不少的结果就是过道的尺寸一模一样？ 使用了很多DC-9的模具降低风险节约成本，没啥丢人的。
人和猩猩挺像的，楼主你怎么看……
你把波音空客的飞机都画出来，会发现它们其实都差不多
还有翼吊布局的ERJ190什么的。
还有翼吊布局的ERJ190什么的。
jli-2010-1 发表于 2015-3-21 05:34
机身粗了不少的结果就是过道的尺寸一模一样？ 使用了很多DC-9的模具降低风险节约成本，没啥丢人的。
座位宽了
机身粗了不少的结果就是过道的尺寸一模一样？ 使用了很多DC-9的模具降低风险节约成本，没啥丢人的。
座位宽了
最关键的机身直径是一样的。不过众多商飞原创党会要求9楼拿出详细图纸，或者让乔萨特来说ARJ21是抄袭MD80\90系列的，就像Y10抄袭B707那样
ARJ竞标怎么个过程？国大工程必定竞标，何时？谁参标？标期？640是不是以出乎意料却又在情理之中的成熟度中标的？刘济美不讲，周济生也不讲，等出回忆录榨银子么？
87年时640还有900人，走的走留的留退的退，到2000年剩不到200人，然后黄强说连这200人也不是全用，是入选商飞工程部的那几个人在小黑屋里憋出的ARJ总体方案。
2000年11月27日，新支线飞机项目首批准投资人会议在上海召开，中航一集团系统内15家单位的领导参加了会议，筹备组汇报项目公司组建设想和飞机初步定义分析，听取准投资人的意见。2001年1月3日，筹备组向中航一集团汇报新支线飞机总体方案、项目公司组建方案、预发展阶段工作计划及2001年工作安排。
也就是说，不到10人的几个人，1个多月，出总体方案。
哪儿错了？是黄强说的人数不对？是时间并非这么短？是这几个都大拿？是工作量没你想的那么多？是640从运16后一边高唱大客一边抢AE100还抽空儿攒支线方案？还是说因为重来一遍所以是借鉴不是照搬？
顺便的，ARJ高速低速测矩模型是一飞院抢工期抢出来的，那么640在总体方案选型阶段的风洞模型谁加工的？多少方案？多少模型？吹了多久？周期起止？运10好歹还在机翼选型时提出4种翼型，配置36副机翼模型进行风洞对比试验。
87年时640还有900人，走的走留的留退的退，到2000年剩不到200人，然后黄强说连这200人也不是全用，是入选商飞工程部的那几个人在小黑屋里憋出的ARJ总体方案。
2000年11月27日，新支线飞机项目首批准投资人会议在上海召开，中航一集团系统内15家单位的领导参加了会议，筹备组汇报项目公司组建设想和飞机初步定义分析，听取准投资人的意见。2001年1月3日，筹备组向中航一集团汇报新支线飞机总体方案、项目公司组建方案、预发展阶段工作计划及2001年工作安排。
也就是说，不到10人的几个人，1个多月，出总体方案。
哪儿错了？是黄强说的人数不对？是时间并非这么短？是这几个都大拿？是工作量没你想的那么多？是640从运16后一边高唱大客一边抢AE100还抽空儿攒支线方案？还是说因为重来一遍所以是借鉴不是照搬？
顺便的，ARJ高速低速测矩模型是一飞院抢工期抢出来的，那么640在总体方案选型阶段的风洞模型谁加工的？多少方案？多少模型？吹了多久？周期起止？运10好歹还在机翼选型时提出4种翼型，配置36副机翼模型进行风洞对比试验。
farocean3000 发表于 2015-3-21 06:42
座位宽了
一模一样，座位宽度都是18英寸，座位之间的扶手宽度是3英寸，全都一样。
http://www.flightrun.com/boeing-717/200-delta-air-lines
座位宽了
一模一样，座位宽度都是18英寸，座位之间的扶手宽度是3英寸，全都一样。
http://www.flightrun.com/boeing-717/200-delta-air-lines
smzjh 发表于 2015-3-21 07:41
最关键的机身直径是一样的。不过众多商飞原创党会要求9楼拿出详细图纸，或者让乔萨特来说ARJ21是抄袭MD80\9 ...
ARJ21利用了当年生产MD80/90的很多模具，运10怎么利用B707的模具？
最关键的机身直径是一样的。不过众多商飞原创党会要求9楼拿出详细图纸，或者让乔萨特来说ARJ21是抄袭MD80\9 ...
ARJ21利用了当年生产MD80/90的很多模具，运10怎么利用B707的模具？
楼上某些人的言论也就呵呵一下拉倒
反正一样的东西，用老模具顺理成章。
同呵呵～～～
波音717就是MD95续集，还暴卒了。
jli-2010-1 发表于 2015-3-21 07:51
ARJ21利用了当年生产MD80/90的很多模具，运10怎么利用B707的模具？
使用、借鉴、照抄B717（MD80/90）的图纸不丢人，只要拿出成品并获得FAA适航证即可；丢人的是明明使用了别人的成果，却矢口否认，吧自己的产品说的和别人没有一毛钱的关系。
另外，如果尺寸、图纸没有借鉴或照抄，ARJ21如何利用了当年生产MD80/90的很多模具？？
ARJ21利用了当年生产MD80/90的很多模具，运10怎么利用B707的模具？
使用、借鉴、照抄B717（MD80/90）的图纸不丢人，只要拿出成品并获得FAA适航证即可；丢人的是明明使用了别人的成果，却矢口否认，吧自己的产品说的和别人没有一毛钱的关系。
另外，如果尺寸、图纸没有借鉴或照抄，ARJ21如何利用了当年生产MD80/90的很多模具？？
rudemin001 发表于 2015-3-21 06:26
人和猩猩挺像的，楼主你怎么看……
向斑竹推荐兄台上2楼！
人和猩猩挺像的，楼主你怎么看……
向斑竹推荐兄台上2楼！
这。。。麦道和ARJ之间的关系是人所共知的把
破网 发表于 2015-3-21 00:40
ARJ21的翼形不错
据说是乌克兰人的安局弄得
ARJ21的翼形不错
据说是乌克兰人的安局弄得
AMPA1650 发表于 2015-3-21 10:08
据说是乌克兰人的安局弄得
真的假的。TG真弱
据说是乌克兰人的安局弄得
真的假的。TG真弱
漫步V飞扬 发表于 2015-3-21 00:34![]()
继麦道、庞巴迪之后arj21又找到了一个波音爹...
717实际就是麦道的、后来被吃了来自: iPhone客户端
继麦道、庞巴迪之后arj21又找到了一个波音爹...
717实际就是麦道的、后来被吃了来自: iPhone客户端
smzjh 发表于 2015-3-21 07:41![]()
最关键的机身直径是一样的。不过众多商飞原创党会要求9楼拿出详细图纸，或者让乔萨特来说ARJ21是抄袭MD80\90系列的，就像Y10抄袭B707那样...
表示你和隔壁王叔叔也很相似，最重要的是都有四肢五官。【Ps.还在自得其乐呢？不用做作业么？来自: iPhone客户端
最关键的机身直径是一样的。不过众多商飞原创党会要求9楼拿出详细图纸，或者让乔萨特来说ARJ21是抄袭MD80\90系列的，就像Y10抄袭B707那样...
表示你和隔壁王叔叔也很相似，最重要的是都有四肢五官。【Ps.还在自得其乐呢？不用做作业么？来自: iPhone客户端
jli-2010-1 发表于 2015-3-21 07:51
ARJ21利用了当年生产MD80/90的很多模具，运10怎么利用B707的模具？
那又怎么样呢？
你的y10，再怎么吹，那也不会比arj21走的更远啊
ARJ21利用了当年生产MD80/90的很多模具，运10怎么利用B707的模具？
那又怎么样呢？
你的y10，再怎么吹，那也不会比arj21走的更远啊
血染黄沙 发表于 2015-3-22 11:52
真的假的。TG真弱
08年的ID你会不会动下脑啊？这可是麦道的底子，An弄个球啊？
真的假的。TG真弱
08年的ID你会不会动下脑啊？这可是麦道的底子，An弄个球啊？
hdmtcl 发表于 2015-3-23 16:39
08年的ID你会不会动下脑啊？这可是麦道的底子，An弄个球啊？
你没看懂我的意思啊！说反话呢
08年的ID你会不会动下脑啊？这可是麦道的底子，An弄个球啊？
你没看懂我的意思啊！说反话呢
smzjh 发表于 2015-3-21 07:48
ARJ竞标怎么个过程？国大工程必定竞标，何时？谁参标？标期？640是不是以出乎意料却又在情理之中的成熟度中 ...
不必纠结。要是真跟你说的那样是小黑屋里自说自话“憋”出来的东西，中国民航跟FAA都不可能通过。
按照目前的适航验证规范，所有设计、试验过程，包括所有子系统（例如座椅）的适航资质都是要通过审核的。它不是光看试飞结果的。
换句话说，即便像YL-76、Y-20这样非常成功的飞机，也过不了FAA，因为并不是从头开始、也不是每个子系统的设计制作都按照适航验证程序走的。
ARJ竞标怎么个过程？国大工程必定竞标，何时？谁参标？标期？640是不是以出乎意料却又在情理之中的成熟度中 ...
不必纠结。要是真跟你说的那样是小黑屋里自说自话“憋”出来的东西，中国民航跟FAA都不可能通过。
按照目前的适航验证规范，所有设计、试验过程，包括所有子系统（例如座椅）的适航资质都是要通过审核的。它不是光看试飞结果的。
换句话说，即便像YL-76、Y-20这样非常成功的飞机，也过不了FAA，因为并不是从头开始、也不是每个子系统的设计制作都按照适航验证程序走的。
一氧化二氢 发表于 2015-3-24 11:32
不必纠结。要是真跟你说的那样是小黑屋里自说自话“憋”出来的东西，中国民航跟FAA都不可能通过。
按照 ...
是的，过了FAA就是硬道理
不过使用、借鉴、照抄B717（MD80/90）的图纸不丢人，只要拿出成品并获得FAA适航证即可；丢人的是明明使用了别人的成果，却矢口否认，吧自己的产品说的和别人没有一毛钱的关系。
另外，如果尺寸、图纸没有借鉴或照抄，ARJ21如何利用了当年生产MD80/90的很多模具？？
不必纠结。要是真跟你说的那样是小黑屋里自说自话“憋”出来的东西，中国民航跟FAA都不可能通过。
按照 ...
是的，过了FAA就是硬道理
不过使用、借鉴、照抄B717（MD80/90）的图纸不丢人，只要拿出成品并获得FAA适航证即可；丢人的是明明使用了别人的成果，却矢口否认，吧自己的产品说的和别人没有一毛钱的关系。
另外，如果尺寸、图纸没有借鉴或照抄，ARJ21如何利用了当年生产MD80/90的很多模具？？
smzjh 发表于 2015-3-24 15:55
是的，过了FAA就是硬道理
不过使用、借鉴、照抄B717（MD80/90）的图纸不丢人，只要拿出成品并获得FAA适 ...
你也算说对了一句，不容易。
不过你特意提到“MD80/90的很多模具”，是不是以为ARJ-21所有机身段都是上海造的呀？
或者，你以为CF、SF或者XF制造的各个机身大部件，都是用了上海提供的“模具”才做出来的？
仔细想想。
是的，过了FAA就是硬道理
不过使用、借鉴、照抄B717（MD80/90）的图纸不丢人，只要拿出成品并获得FAA适 ...
你也算说对了一句，不容易。
不过你特意提到“MD80/90的很多模具”，是不是以为ARJ-21所有机身段都是上海造的呀？
或者，你以为CF、SF或者XF制造的各个机身大部件，都是用了上海提供的“模具”才做出来的？
仔细想想。
一氧化二氢 发表于 2015-3-24 16:27
你也算说对了一句，不容易。
不过你特意提到“MD80/90的很多模具”，是不是以为ARJ-21所有机身段都是上 ...
如果ARJA21没有使用MD80、90系列图纸，请问“CF、SF或者XF制造的各个机身大部件，如何使用MD80/90的很多模具”??
你也算说对了一句，不容易。
不过你特意提到“MD80/90的很多模具”，是不是以为ARJ-21所有机身段都是上 ...
如果ARJA21没有使用MD80、90系列图纸，请问“CF、SF或者XF制造的各个机身大部件，如何使用MD80/90的很多模具”??
smzjh 发表于 2015-3-24 18:19
如果ARJA21没有使用MD80、90系列图纸，请问“CF、SF或者XF制造的各个机身大部件，如何使用MD80/90的很多 ...
呵呵，上飞的老模具遍地开花传遍九州啦！
如果ARJA21没有使用MD80、90系列图纸，请问“CF、SF或者XF制造的各个机身大部件，如何使用MD80/90的很多 ...
呵呵，上飞的老模具遍地开花传遍九州啦！
一氧化二氢 发表于 2015-3-24 20:52
呵呵，上飞的老模具遍地开花传遍九州啦！
MD80、90上海就制造一个平尾，别的零部件来自CF、SF或者XF，只不过没有640也就是ARJ21设计单位的图纸，CF、SF或者XF能够把MD80、90的模具用在ARJ21上面？？
或者阁下要说640从来没有见到过MD80、90的任何一张图纸，更没有借鉴、抄袭MD80、90的任何一张图纸，ARJ21与MD80、90系列没有一丁点关系，完全是640自主研发的，至于两者机身直径一样，纯属巧合
或者阁下直截了当说，640、上飞从来没有参与过MD80、90项目，MD80、90在国内的图纸、模具、厂房全部被销毁，无影无踪了，被大水冲了
呵呵，上飞的老模具遍地开花传遍九州啦！
MD80、90上海就制造一个平尾，别的零部件来自CF、SF或者XF，只不过没有640也就是ARJ21设计单位的图纸，CF、SF或者XF能够把MD80、90的模具用在ARJ21上面？？
或者阁下要说640从来没有见到过MD80、90的任何一张图纸，更没有借鉴、抄袭MD80、90的任何一张图纸，ARJ21与MD80、90系列没有一丁点关系，完全是640自主研发的，至于两者机身直径一样，纯属巧合
或者阁下直截了当说，640、上飞从来没有参与过MD80、90项目，MD80、90在国内的图纸、模具、厂房全部被销毁，无影无踪了，被大水冲了
smzjh 发表于 2015-3-24 21:13
MD80、90上海就制造一个平尾，别的零部件来自CF、SF或者XF，只不过没有640也就是ARJ21设计单位的图纸，CF ...
呵呵，你码了这么多字，一个机头就可以证伪：你觉得MD的哪个模具能做出ARJ-21的机头？
如果你还准备硬撑，那么请问：你用MD-90的模具，如何做出超临界翼型的ARJ-21主翼来？看了MD的图纸，管用？
smzjh 发表于 2015-3-24 21:13
MD80、90上海就制造一个平尾，别的零部件来自CF、SF或者XF，只不过没有640也就是ARJ21设计单位的图纸，CF ...
呵呵，你码了这么多字，一个机头就可以证伪：你觉得MD的哪个模具能做出ARJ-21的机头？
如果你还准备硬撑，那么请问：你用MD-90的模具，如何做出超临界翼型的ARJ-21主翼来？看了MD的图纸，管用？
一氧化二氢 发表于 2015-3-25 00:02
呵呵，你码了这么多字，一个机头就可以证伪：你觉得MD的哪个模具能做出ARJ-21的机头？
如果你还准备硬撑 ...
请问机身呢？？阁下是不是说ARJ21的机身与MD80、90没有任何关系？？
再说，阁下对飞机的了解秒杀乔萨特。Y10的机头、机翼、甚至机身直径都与B707截然不同，乔萨特仍然认为Y10是B707的复制品；阁下可以理直气壮的质询：请问波音707的哪个模具能做出Y10的机头？？
阁下还是继续硬撑：640、上飞从来没有参与过MD80、90项目，MD80、90在国内的图纸、模具、厂房全部被大水冲了，销声匿迹了
呵呵，你码了这么多字，一个机头就可以证伪：你觉得MD的哪个模具能做出ARJ-21的机头？
如果你还准备硬撑 ...
请问机身呢？？阁下是不是说ARJ21的机身与MD80、90没有任何关系？？
再说，阁下对飞机的了解秒杀乔萨特。Y10的机头、机翼、甚至机身直径都与B707截然不同，乔萨特仍然认为Y10是B707的复制品；阁下可以理直气壮的质询：请问波音707的哪个模具能做出Y10的机头？？
阁下还是继续硬撑：640、上飞从来没有参与过MD80、90项目，MD80、90在国内的图纸、模具、厂房全部被大水冲了，销声匿迹了
至于在ARJ21的设计中，640的人马做了什么工作，有没有抄袭或者借鉴，603的人马做了多少工作，本人14楼的回帖已经说明。当然，640的绝招就是合并，人少的、没做过项目的设计室合并人多的、做过项目多的设计室
请问机身呢？？阁下是不是说ARJ21的机身与MD80、90没有任何关系？？
再说，阁下对飞机的了解秒杀乔萨特 ...
http://travel.sina.com.cn/air/p/2008-09-22/155326619.shtml
你最喜欢的乔萨特对arj的评价
再说，阁下对飞机的了解秒杀乔萨特 ...
http://travel.sina.com.cn/air/p/2008-09-22/155326619.shtml
你最喜欢的乔萨特对arj的评价