超级军网太行已使用FGH97粉末盘代替GH4169,新涡轮盘寿命为3300循 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:31:20
FGH97合金在航空发动机中的研制与应用
王天一韦文涛杨帆梁伟
【摘要】：本文介绍了FGH97粉末高温合金材料在航空发动机中的研制与应用情况。分析了FGH97材料盘件进行的超转、破裂以及低循环疲劳寿命试验的试验结果,总结了FGH97材料盘件在整机试车试验中的使用表现。阐述了FGH97材料盘件在加工中易出现的问题,提出了对加工工艺的改进措施。以各项试验和整机试车试验的结果来看,FGH97材料盘件可以满足发动机的正常使用需求。不过,FGH97材料的高压涡轮盘在超转、破裂试验后,盘缘尺寸胀大量较大,在发动机的极端工况下将影响到整机的性能和安全,因此FGH97盘件的可靠性还需要在长期的整机试车试验中进一步验证。
【作者单位】：中航工业沈阳发动机设计研究所【关键词】：FGH发动机涡轮试验试车【分类号】：V256;V23【正文快照】：^ 熔炼和真空熔炼后的新一代,即第三代涡轮m 盘材料[3~4]。我国粉末髙温合金的研究始于粉末高温合金是用粉末冶金工艺生产的1977年,目前巳研制成功FGH95、FGH96髙温合金
http://cpfd.cnki.com.cn/Article/CPFDTOTAL-ZGHU201406002114.htm
FGH97合金在航空发动机中的研制与应用
王天一韦文涛杨帆梁伟
【摘要】：本文介绍了FGH97粉末高温合金材料在航空发动机中的研制与应用情况。分析了FGH97材料盘件进行的超转、破裂以及低循环疲劳寿命试验的试验结果,总结了FGH97材料盘件在整机试车试验中的使用表现。阐述了FGH97材料盘件在加工中易出现的问题,提出了对加工工艺的改进措施。以各项试验和整机试车试验的结果来看,FGH97材料盘件可以满足发动机的正常使用需求。不过,FGH97材料的高压涡轮盘在超转、破裂试验后,盘缘尺寸胀大量较大,在发动机的极端工况下将影响到整机的性能和安全,因此FGH97盘件的可靠性还需要在长期的整机试车试验中进一步验证。
【作者单位】：中航工业沈阳发动机设计研究所【关键词】：FGH发动机涡轮试验试车【分类号】：V256;V23【正文快照】：^ 熔炼和真空熔炼后的新一代,即第三代涡轮m 盘材料[3~4]。我国粉末髙温合金的研究始于粉末高温合金是用粉末冶金工艺生产的1977年,目前巳研制成功FGH95、FGH96髙温合金
http://cpfd.cnki.com.cn/Article/CPFDTOTAL-ZGHU201406002114.htm
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而贵州黎阳的涡扇13的FGH97粉末盘还在为通过300小时长试奋战
机械工程材料
,Materials for Mechanical Engineering,
编辑部邮箱,
2014年08期[给本刊投稿][目录页浏览]
【作者】刘丽玉；陶春虎；刘昌奎；张义文；李永斌；【Author】 LIU Li-yu;TAO Chun-hu;LIU Chang-kui;ZHANG Yi-wen;LI Yong-bin;Beijing Key Laboratory of Aeronautical Materials Testing and Evaluation,Failure Analysis Center,AVIC,Beijing Institute of Aeronautical Materials,AVIC Testing Innovation Cooperation;Central Iron and SteelResearch Institute;Guizhou LiyangAero-engine Corporation;
【机构】北京航空材料研究院航空材料检测与评价北京市重点实验室,中航(试金石)检测科技有限公司；北京钢铁研究总院；贵州黎阳航空动力有限公司；
【摘要】某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡轮盘发生断裂,造成发动机烧毁,对涡轮盘掉块断口进行宏观、微观观察以及能谱分析,对故障原因进行了排查并对排查结果进行了模拟试验。结果表明:失效的高压涡轮盘为疲劳断裂,涡轮盘疲劳断裂的原因是其冷却孔边存在的夹杂物以及夹杂物周围的大面积原始颗粒边界(PPB),夹杂物主要为电弧焊的焊渣,PPB是焊渣与合金反应生成的伴生物。
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=4&CurRec=26&recid=&filename=GXGC201408024&dbname=CJFDLAST2014&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MjkzMzRua1dyek5JalhNYmJHNEg5WE1wNDlIWUlSOGVYMUx1eFlTN0RoMVQzcVRyV00xRnJDVVJMK2ZaZVJzRnk=
机械工程材料
,Materials for Mechanical Engineering,
编辑部邮箱,
2014年08期[给本刊投稿][目录页浏览]
【作者】刘丽玉；陶春虎；刘昌奎；张义文；李永斌；【Author】 LIU Li-yu;TAO Chun-hu;LIU Chang-kui;ZHANG Yi-wen;LI Yong-bin;Beijing Key Laboratory of Aeronautical Materials Testing and Evaluation,Failure Analysis Center,AVIC,Beijing Institute of Aeronautical Materials,AVIC Testing Innovation Cooperation;Central Iron and SteelResearch Institute;Guizhou LiyangAero-engine Corporation;
【机构】北京航空材料研究院航空材料检测与评价北京市重点实验室,中航(试金石)检测科技有限公司；北京钢铁研究总院；贵州黎阳航空动力有限公司；
【摘要】某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡轮盘发生断裂,造成发动机烧毁,对涡轮盘掉块断口进行宏观、微观观察以及能谱分析,对故障原因进行了排查并对排查结果进行了模拟试验。结果表明:失效的高压涡轮盘为疲劳断裂,涡轮盘疲劳断裂的原因是其冷却孔边存在的夹杂物以及夹杂物周围的大面积原始颗粒边界(PPB),夹杂物主要为电弧焊的焊渣,PPB是焊渣与合金反应生成的伴生物。
http://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?QueryID=4&CurRec=26&recid=&filename=GXGC201408024&dbname=CJFDLAST2014&dbcode=CJFQ&pr=&urlid=&yx=&v=MjkzMzRua1dyek5JalhNYmJHNEg5WE1wNDlIWUlSOGVYMUx1eFlTN0RoMVQzcVRyV00xRnJDVVJMK2ZaZVJzRnk=
赶超是要一步一步来的。
F119是第几代？
记得航展的时候不就透漏有增寿和增推两个版本的太行了
曲折中进行，经300小时极限不错了。
http://www.doc88.com/p-292947630074.html
hswz 发表于 2015-2-23 10:13
而贵州黎阳的涡扇13的FGH97粉末盘还在为通过300小时长试奋战
這是高壓渦輪整體葉盤的預研項目，跟具體型號搭不上邊。
而贵州黎阳的涡扇13的FGH97粉末盘还在为通过300小时长试奋战
這是高壓渦輪整體葉盤的預研項目，跟具體型號搭不上邊。
这是展开了应用研究而不是正式使用吧
话说回来，FGH95和FGH97这两在指标上的差距如何？
话说回来，FGH95和FGH97这两在指标上的差距如何？
造成发动机烧毁,
hswz 发表于 2015-2-23 11:29
“太行”发动机设计定型关键步骤150小时定型持久试车和300小时初始寿命试车两项重要长试中，军所组织联合 ...
现在解决了吗
“太行”发动机设计定型关键步骤150小时定型持久试车和300小时初始寿命试车两项重要长试中，军所组织联合 ...
现在解决了吗
2015-2-23 11:42 上传
hswz 发表于 2015-2-23 11:29
“太行”发动机设计定型关键步骤150小时定型持久试车和300小时初始寿命试车两项重要长试中，军所组织联合 ...
看到電弧焊就不用再看下去了。
“太行”发动机设计定型关键步骤150小时定型持久试车和300小时初始寿命试车两项重要长试中，军所组织联合 ...
看到電弧焊就不用再看下去了。
啥时候J15 J0能上太行了基本已经成熟了不然得慢慢熬绿林奸汉 发表于 2015-2-23 10:59
http://www.doc88.com/p-292947630074.html
好资料，这个是干货！
谢谢！
http://www.doc88.com/p-292947630074.html
好资料，这个是干货！
谢谢！
我国研制的第一代大直径粉末冶金盘，其技术状态尚不稳定，制造工艺还欠成熟，因此定型批的“太行”涡轮盘材 ...
97合金就是配套rd33引进的，太行没用。
97合金就是配套rd33引进的，太行没用。
焊封后进行热等静压，除去包套即可获得致密的、接近所需形状的盘件。
smartfortwo 发表于 2015-2-23 12:12
97合金就是配套rd33引进的，太行没用。
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97合金就是配套rd33引进的，太行没用。
这也没说给太行用
2015-2-23 12:29 上传
2015-2-23 12:34 上传
贵州黎阳航空动力有限公司涡扇13的低循环疲劳寿命是做了的，且指标比太行还好，可惜没通过出厂300h长试试车过程
贵州黎阳航空动力有限公司涡扇13的低循环疲劳寿命是做了的，且指标比太行还好，可惜没通过出厂300h长试试车过程
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所以说，5719能造粉末盘是胡说八道，粉末盘投入使用先要经过超转、破裂试验，再进行3000到4000次低疲劳循环试验，再装上整机进行300到500小时长试，这是基本的试验定型步骤，5719有那篇文献讲自己走完了全部流程
皇冠上的明珠不好摘呀来自: Android客户端
hswz 发表于 2015-2-23 12:17
焊接包套是热等静压粉末盘的必须工艺
=======
热等静压机用于粉末高温合金涡轮盘和压气盘的成型。把高 ...
唉～ＨＩＰ出來後的都只是胚料，還要經過切銷加工跟拉溝槽程序，最後再把單晶葉片插到渦輪盤的溝槽裡；把單晶葉片直接焊到渦輪盤上，那叫整體式葉盤。
hswz 发表于 2015-2-23 12:17
焊接包套是热等静压粉末盘的必须工艺
=======
热等静压机用于粉末高温合金涡轮盘和压气盘的成型。把高 ...
唉～ＨＩＰ出來後的都只是胚料，還要經過切銷加工跟拉溝槽程序，最後再把單晶葉片插到渦輪盤的溝槽裡；把單晶葉片直接焊到渦輪盤上，那叫整體式葉盤。
hswz 发表于 2015-2-23 12:35
贵州黎阳航空动力有限公司2013年某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡 ...
有整篇论文吗？看来是焊接工艺问题。
贵州黎阳航空动力有限公司2013年某型发动机在进行300h长试试车过程中,材料为FGH4097粉末高温合金的高压涡 ...
有整篇论文吗？看来是焊接工艺问题。
不知道换用新涡轮盘能让太行的工作寿命延长到多久，楼主能介绍一下么
97合金就是配套rd33引进的，太行没用。
RD33就三代粉末盘了？
RD33就三代粉末盘了？
muskeetor 发表于 2015-2-23 13:24
不知道换用新涡轮盘能让太行的工作寿命延长到多久，楼主能介绍一下么
3300循环，只给了一个盘的数据，这就很难 说，按国内参照英国只有一个样品寿命的标准，起码750小时的寿命，如果寿命一直稳定在3300循环，最大则为2869小时寿命，1.15个循环对应1小时寿命
不知道换用新涡轮盘能让太行的工作寿命延长到多久，楼主能介绍一下么
3300循环，只给了一个盘的数据，这就很难 说，按国内参照英国只有一个样品寿命的标准，起码750小时的寿命，如果寿命一直稳定在3300循环，最大则为2869小时寿命，1.15个循环对应1小时寿命
用奔四烧水 发表于 2015-2-23 13:25
RD33就三代粉末盘了？
虽然编号97，但其实是第一代。
RD33就三代粉末盘了？
虽然编号97，但其实是第一代。
97 好多年前就在討論了吧
當時就不先進的東西
這麼多年還沒搞定
看來ws15 前途堪憂
當時就不先進的東西
這麼多年還沒搞定
看來ws15 前途堪憂
hswz 发表于 2015-2-23 11:29
“太行”发动机设计定型关键步骤150小时定型持久试车和300小时初始寿命试车两项重要长试中，军所组织联合 ...
怪不得一直没有WS13定型的消息，看来WS13还是不太顺。
“太行”发动机设计定型关键步骤150小时定型持久试车和300小时初始寿命试车两项重要长试中，军所组织联合 ...
怪不得一直没有WS13定型的消息，看来WS13还是不太顺。
2015-2-23 14:35 上传
2015-2-23 14:54 上传
材料我们都过关了，哪个专家给我们总理说的？？？？？？
hswz 发表于 2015-2-23 14:59
对于总理的这一提问，现场一些人最初有点不解。李克强把“包袱”留到最后。他说：“刚才为什么我要问纯 ...
"材料我们都过关了，哪个专家给我们总理说的？？？？？？"
你可能应该问：哪个专家没给我们总理说。。。
PS，从语文的角度来说，也没有具体的说是什么材料，有些类型的发动机的材料肯定是过关了的，中国文字精妙，中国专家的话，也不能说不对。。。
PS，也许应该建立外国专家智囊顾问团队，刚刚开放时，好象是有的。。。
PS，不过，给总理说发动机材料都过关了的人，负面影响可能也是很大的，材料的实际水平，可能并不高，还需要长期、巨额的投入，才能赶上来，以后再找总理要钱研发材料，总理可能会问：你们不是说都过关了吗？怎么又来要钱了？？？这样一来，能要到大钱嘛，能反复要到大钱嘛。。。希望我的担心是多余的。。。
hswz 发表于 2015-2-23 14:59
对于总理的这一提问，现场一些人最初有点不解。李克强把“包袱”留到最后。他说：“刚才为什么我要问纯 ...
"材料我们都过关了，哪个专家给我们总理说的？？？？？？"
你可能应该问：哪个专家没给我们总理说。。。
PS，从语文的角度来说，也没有具体的说是什么材料，有些类型的发动机的材料肯定是过关了的，中国文字精妙，中国专家的话，也不能说不对。。。
PS，也许应该建立外国专家智囊顾问团队，刚刚开放时，好象是有的。。。
PS，不过，给总理说发动机材料都过关了的人，负面影响可能也是很大的，材料的实际水平，可能并不高，还需要长期、巨额的投入，才能赶上来，以后再找总理要钱研发材料，总理可能会问：你们不是说都过关了吗？怎么又来要钱了？？？这样一来，能要到大钱嘛，能反复要到大钱嘛。。。希望我的担心是多余的。。。
绿林奸汉 发表于 2015-2-23 10:59
http://www.doc88.com/p-292947630074.html
真厚道 好材料！！！
http://www.doc88.com/p-292947630074.html
真厚道 好材料！！！
hswz 发表于 2015-2-23 14:54
又不是沒有垂直擠壓機，ＨＩＰ不行那就換用擠壓開胚咩，不過就是工序上變更罷了。當年ＧＥ用ＨＩＰ也是一樣破盤滴～
又不是沒有垂直擠壓機，ＨＩＰ不行那就換用擠壓開胚咩，不過就是工序上變更罷了。當年ＧＥ用ＨＩＰ也是一樣破盤滴～
hswz 发表于 2015-2-23 14:59
对于总理的这一提问，现场一些人最初有点不解。李克强把“包袱”留到最后。他说：“刚才为什么我要问纯 ...
材料确实过关了。首先发动机叶片国外都要用中国的这是地址：http://tv.cntv.cn/video/VSET1001 ... 9558c15e655eb945fc7
至于叶盘看这个地址http://lt.cjdby.net/thread-1931612-7-1.html
用奔4烧水网友的图片可以中国造出了推重比为10的风扇足以说明问题已解决。但是为什么航空发动机依旧遇到那么大的难题，这就是李克强把“包袱”留到最后。他说：“刚才为什么我要问纯数学？我们要搞原始创新，就必须更加重视基础研究，没有扎实的基础研究，就不可能有原始创新。国际数学界的最高奖项菲尔兹奖，中国至今没有一人获得。现在IT业发展迅猛，源代码靠什么？靠数学!我们造大飞机，但发动机还要买国外的，为什么？数学基础不行。材料我们都过关了。所以，大学要从百年大计着眼，确实要有一批人坐得住冷板凳的人。”
可能很多人并不知道研究航空发动机要遇到湍流的问题，而湍流目前是世界性难题，也是流体力学迄今为止举步维艰的重要原因。而各国解决湍流的办法都是模拟接近。至于要如何尽快接近都是秘而不宣。
对于总理的这一提问，现场一些人最初有点不解。李克强把“包袱”留到最后。他说：“刚才为什么我要问纯 ...
材料确实过关了。首先发动机叶片国外都要用中国的这是地址：http://tv.cntv.cn/video/VSET1001 ... 9558c15e655eb945fc7
至于叶盘看这个地址http://lt.cjdby.net/thread-1931612-7-1.html
用奔4烧水网友的图片可以中国造出了推重比为10的风扇足以说明问题已解决。但是为什么航空发动机依旧遇到那么大的难题，这就是李克强把“包袱”留到最后。他说：“刚才为什么我要问纯数学？我们要搞原始创新，就必须更加重视基础研究，没有扎实的基础研究，就不可能有原始创新。国际数学界的最高奖项菲尔兹奖，中国至今没有一人获得。现在IT业发展迅猛，源代码靠什么？靠数学!我们造大飞机，但发动机还要买国外的，为什么？数学基础不行。材料我们都过关了。所以，大学要从百年大计着眼，确实要有一批人坐得住冷板凳的人。”
可能很多人并不知道研究航空发动机要遇到湍流的问题，而湍流目前是世界性难题，也是流体力学迄今为止举步维艰的重要原因。而各国解决湍流的办法都是模拟接近。至于要如何尽快接近都是秘而不宣。
http://cpfd.cnki.com.cn/Article/CPFDTOTAL-DIDD201305011155.htm