FC-31的一些麻烦

      四代机因为内置弹仓的缘故，内部空间远比三代机紧张。于是出现了内置弹仓和油箱争空间之类的问题。一架中型四代机，如果要保证航程，又保证弹仓载弹量，机身肥硕几乎是不可避免的，而且重量上也绝不会小。最后的结果必然是类似F-35这样的状态。在空中面对三代机，还可以靠隐形，在中距离占到优势，一旦进入近距离战斗，就是双座F-16都能轻松欺负它。一旦遭遇敌方以制空为目的的四代机，几乎就是被吊打。也就是说，在所谓的中型四代机身上，强对地能力和强制空能力是不能并存的。甚至于，强制空能力和大航程这两点在中型四代机身上都是很难共存的。这种不能并存性比在三代机上要严重得多。以美帝的技术实力，都不能在保证对地打击能力的同时，保证F-35能有同地位三代机的近距格斗能力，兔子目前更做不到。
      FC-31目前有两个目标：一个是让海空军看上自己，好转正。另一个是到国际市场上去赚钱。但是这两个要求偏偏又有一定的矛盾。会买我们的FC-31的国家基本上都可能会有两个特征：1、缺钱，2、和美帝关系不好，甚至于受到美帝的威胁，以美帝为假想敌。第二点要求他们的中型四代机是一种强调制空能力的战斗机（这类国家，进攻的需求一般有限），要符合这样的要求，FC-31就不能用太过昂贵的技术，同时还有保证较强的空战能力，能自然只能牺牲航程了。好在在这类国家，航程倒不是什么太大的问题。然而，中国海空军却不会这么想。中国幅员辽阔，在大多数方向都能有力量优势，又有高端的重型四代机制空，对于中国海空军来说，搞得不好，一款对地渣渣，航程渣渣的中型四代机，还不如多用途的重型三代机有吸引力。于是这两方的需求就打起架来了。要协调可真不容易。这个问题，其实和当初F-111以及现在的F-35的问题也有点类似，就是婆婆多，然后每个婆婆的要求又不一样，甚至相互矛盾。


      四代机因为内置弹仓的缘故，内部空间远比三代机紧张。于是出现了内置弹仓和油箱争空间之类的问题。一架中型四代机，如果要保证航程，又保证弹仓载弹量，机身肥硕几乎是不可避免的，而且重量上也绝不会小。最后的结果必然是类似F-35这样的状态。在空中面对三代机，还可以靠隐形，在中距离占到优势，一旦进入近距离战斗，就是双座F-16都能轻松欺负它。一旦遭遇敌方以制空为目的的四代机，几乎就是被吊打。也就是说，在所谓的中型四代机身上，强对地能力和强制空能力是不能并存的。甚至于，强制空能力和大航程这两点在中型四代机身上都是很难共存的。这种不能并存性比在三代机上要严重得多。以美帝的技术实力，都不能在保证对地打击能力的同时，保证F-35能有同地位三代机的近距格斗能力，兔子目前更做不到。
      FC-31目前有两个目标：一个是让海空军看上自己，好转正。另一个是到国际市场上去赚钱。但是这两个要求偏偏又有一定的矛盾。会买我们的FC-31的国家基本上都可能会有两个特征：1、缺钱，2、和美帝关系不好，甚至于受到美帝的威胁，以美帝为假想敌。第二点要求他们的中型四代机是一种强调制空能力的战斗机（这类国家，进攻的需求一般有限），要符合这样的要求，FC-31就不能用太过昂贵的技术，同时还有保证较强的空战能力，能自然只能牺牲航程了。好在在这类国家，航程倒不是什么太大的问题。然而，中国海空军却不会这么想。中国幅员辽阔，在大多数方向都能有力量优势，又有高端的重型四代机制空，对于中国海空军来说，搞得不好，一款对地渣渣，航程渣渣的中型四代机，还不如多用途的重型三代机有吸引力。于是这两方的需求就打起架来了。要协调可真不容易。这个问题，其实和当初F-111以及现在的F-35的问题也有点类似，就是婆婆多，然后每个婆婆的要求又不一样，甚至相互矛盾。