FC-31是FC-1的换代升级版，从Tg两款三代机说两款四代机

Tg空军是否需要装备FC-1曾经是军迷热络讨论的话题，FC-1战机2003年8月首飞、2007年服役；其大哥歼-10战机1998年3月首飞、2004年1月装备部队。Tg研制了一款“先进”些的歼-10，然后利用歼-10的成功开发了性能不如的FC-1，并远嫁巴基斯坦。FC-1正常重量9100KG（对应歼-10的12400KG），最大速度M1.6（M2.2），航程2500KM（3900KM），最大过载8G（9G），滑跑距离450m（350m）。那么问题来了：FC-1、歼-10哪个强？

要回答上面的问题，我们换个角度，看看FC-1和苏-30MKI哪个强。记者曾问巴方中将：JF-17不如苏-30MKI，巴空军是否有压力？中将回答：JF-17可胜任局部冲突中的对抗。记者问：发生大规模战争怎么办？中将说：国际会干预。注：以上对话为大意。我们再换个问题，八路军和日军哪个强？小米加步枪能对抗使用飞机坦克列装38步枪的日军吗？KMT说国军也扛不住日军，但八路军是依靠人民群众的军队，有依托跟没有依托足以让胜负易手。

FC-31显然不如J-20，大致对比可参考FC-1VS歼-10。然而FC-1相对“落后”的战机存活了。为什么？首先是Tg需要战略外延，同盟国需要一款能用的战机；其次，依托地面技术装备、本土预警力量时，只要不存在代差，足以对抗更强大的重型战机。

歼-20围绕Tg空军攻守兼备的思想来设计，突出攻。远离国土、甚至跨海作战，那么必须大，必须搭载齐备的设备和武器。毕竟境外、外海是无依托作战。FC-31总体上更适合防御，出口时也不那么刺激昧国神经。同样的，昧国在向4V出口战机时，没有提供F-15A/B而是提供了F-16。有网友分析认为FC-31国际市场尴尬，个人认为哪怕只有一个巴基斯坦，FC-31也能活下来。因为战略因素。巴基斯坦通向Tg海外利益核心的印度洋，连通伊朗、中东，是中非关系的战略节点。

FC-1的“尴尬”，说到底还是自身的技术限制造成的，抓住世界三代机潮流的尾巴而已，是跟随、模仿、补充，而不是引领、先锋、开拓。FC-31与歼-20可以说是同时代。

歼-20是借鉴F-22、F-35的集大成者，有F-22类似的飞行性能，同时具有F-35的信息技术优势。F-22在研发之初强调进攻，包括深入苏联国土，这就不可避免会遭遇苏联战机的近距离阻击，因此有超人的近战能力。F-35虽然也强调进攻，但此时无人机和各类防区外武器的发展，对深入敌境、敌人头顶的要求降低了。随着DF-21/26对第二岛链目标打击能力的提高，F-35更加不需要与Tg战机格斗空战的能力。反之，前出作战的歼-20很可能需要迫击-打击能力（如面对日本本土的攻击）。

FC-31跟歼-20一个偏重国土防御，一个偏重进攻。FC-31外卖，很好。作为一款先进的中型战机，在Tg国土防御也会大有作为。

技术上歼-20肯定更先进，搭载更多设备、燃油，FC-31显然不如。看上去形成“高低搭配”。但这个高低搭配是出于战术、战略，而决不会是设计者脑海中“为考虑客户承受的起，为节约军费形成的高低搭配”。返回FC-1/歼-10，哪里有“高低搭配”的影子呢？任务、要求不同造成的结果罢了。

这里不得不提到FC-31的“原罪”，我们可以参照部分军迷要求PLA装备FC-1的呼声，难道不是很奇怪的事吗，为什么这些网友不要求大量生产歼-10？当然，假如当初没有引进苏-27，空军以歼-10为绝对主力，FC-1也不是没有大量替换歼-7/8的可能。Tg空军是否需要装备FC-1曾经是军迷热络讨论的话题，FC-1战机2003年8月首飞、2007年服役；其大哥歼-10战机1998年3月首飞、2004年1月装备部队。Tg研制了一款“先进”些的歼-10，然后利用歼-10的成功开发了性能不如的FC-1，并远嫁巴基斯坦。FC-1正常重量9100KG（对应歼-10的12400KG），最大速度M1.6（M2.2），航程2500KM（3900KM），最大过载8G（9G），滑跑距离450m（350m）。那么问题来了：FC-1、歼-10哪个强？

要回答上面的问题，我们换个角度，看看FC-1和苏-30MKI哪个强。记者曾问巴方中将：JF-17不如苏-30MKI，巴空军是否有压力？中将回答：JF-17可胜任局部冲突中的对抗。记者问：发生大规模战争怎么办？中将说：国际会干预。注：以上对话为大意。我们再换个问题，八路军和日军哪个强？小米加步枪能对抗使用飞机坦克列装38步枪的日军吗？KMT说国军也扛不住日军，但八路军是依靠人民群众的军队，有依托跟没有依托足以让胜负易手。

FC-31显然不如J-20，大致对比可参考FC-1VS歼-10。然而FC-1相对“落后”的战机存活了。为什么？首先是Tg需要战略外延，同盟国需要一款能用的战机；其次，依托地面技术装备、本土预警力量时，只要不存在代差，足以对抗更强大的重型战机。

歼-20围绕Tg空军攻守兼备的思想来设计，突出攻。远离国土、甚至跨海作战，那么必须大，必须搭载齐备的设备和武器。毕竟境外、外海是无依托作战。FC-31总体上更适合防御，出口时也不那么刺激昧国神经。同样的，昧国在向4V出口战机时，没有提供F-15A/B而是提供了F-16。有网友分析认为FC-31国际市场尴尬，个人认为哪怕只有一个巴基斯坦，FC-31也能活下来。因为战略因素。巴基斯坦通向Tg海外利益核心的印度洋，连通伊朗、中东，是中非关系的战略节点。

FC-1的“尴尬”，说到底还是自身的技术限制造成的，抓住世界三代机潮流的尾巴而已，是跟随、模仿、补充，而不是引领、先锋、开拓。FC-31与歼-20可以说是同时代。

歼-20是借鉴F-22、F-35的集大成者，有F-22类似的飞行性能，同时具有F-35的信息技术优势。F-22在研发之初强调进攻，包括深入苏联国土，这就不可避免会遭遇苏联战机的近距离阻击，因此有超人的近战能力。F-35虽然也强调进攻，但此时无人机和各类防区外武器的发展，对深入敌境、敌人头顶的要求降低了。随着DF-21/26对第二岛链目标打击能力的提高，F-35更加不需要与Tg战机格斗空战的能力。反之，前出作战的歼-20很可能需要迫击-打击能力（如面对日本本土的攻击）。

FC-31跟歼-20一个偏重国土防御，一个偏重进攻。FC-31外卖，很好。作为一款先进的中型战机，在Tg国土防御也会大有作为。

技术上歼-20肯定更先进，搭载更多设备、燃油，FC-31显然不如。看上去形成“高低搭配”。但这个高低搭配是出于战术、战略，而决不会是设计者脑海中“为考虑客户承受的起，为节约军费形成的高低搭配”。返回FC-1/歼-10，哪里有“高低搭配”的影子呢？任务、要求不同造成的结果罢了。

这里不得不提到FC-31的“原罪”，我们可以参照部分军迷要求PLA装备FC-1的呼声，难道不是很奇怪的事吗，为什么这些网友不要求大量生产歼-10？当然，假如当初没有引进苏-27，空军以歼-10为绝对主力，FC-1也不是没有大量替换歼-7/8的可能。