从其他方面评价FC-1

[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-5-21 12:10:00的发言：[/B][BR]⒈FC-1用向全权限四余度电传飞控＋二余度模拟备份，横航向二余度机械备份＋有限权限两余度数字式控制增稳。明显简化产品，操作极为不灵活.本来需要电传才能完全控制的地方，却用机械控制，不光飞机性能严重损失，还可能带来没有发现的隐患，导致控制系统在某状态下不能完全控制飞机，严重技术缺陷。
⒉FC-1虽然采用整体挡风，但是座舱盖高度低矮，只能露出脑袋，不象歼11一样飞行员能露出上半身，后方宽大背脊更严重影响视界，做为一款战斗机来说真是灾难的设计。
⒊飞行速度低只有能飞1.6马赫，垃圾中的垃圾。和印度米格29和幻影2000如何比。
⒋尾部设计更让人想不透尾根部后的机身和RD-93的收扩喷口之间急剧收缩，怪异的设计。                          
⒌FC-1机翼根梢比5.7，明显接近三角翼，较大的根梢比会加剧翼尖失速，并对机翼刚度有不利影响，而延伸到翼梢的副翼则加剧了不利影响。
⒍FC-1的进气道为了避开后方的主起舱而向内作较剧烈的转折，从而影响了它的总压恢复系数。
⒎FC-1的机内载油系数比米格29还小，飞不远。没有歼11机内载油系数大。
⒏飞机存在起飞抬头困难问题，这个问题很严重。并非是关系起飞的问题，还影响最大过载机动和超音速机动等。
综上所述，FC-1就是改进气道后也不是一个成功的飞机。
这里问问斑竹，为什么我提到实质问题的时候把贴锁拉，为什么不能正视FC-1性能的另外一面，说我吵架把吵架贴删除就是拉。 何必报废一个好贴。

[B]以下是引用[I]当头一砖[/I]在2005-5-21 16:29:00的发言：[/B][BR]我真怀疑你怎么上的大学，还是哈工大。
1.你们家的82全部是机械增稳的肯定完美，11的模拟电传+机械备份也完美的不得了。发财说起来留了两路机械，看清楚，那是备份，对于一个省钱项目里，能用上电传就已经很不错了。再说了发财以后已经是3余度数字全权限电传了。操作有问题，你yy的巴？
2.发财的座舱设计是没有f16那么视野宽阔，比你们家的82如何？后面是有个大背脊，但是你被5点安全带绑住以后还能绕到座椅后面去看东西，偶实在很佩服你的章鱼身材，发财的视野设计已经赶上m2000了，别的不说，发财身上那个全向多光普告警器就比你那个su27的视野好的多了。
3.发财设计是要求只飞m1.6就够了，你就知道发财真的只能飞到m1.6？Jsf要求最高1.5就够了，那按你的标准不是比垃圾还垃圾？
4.屁股的设计你想不通只能怪你iq不够。面积率适佩是怎么回事自己回去翻翻书把，至于屁股为什么那么厉害，呵呵，发动机没打算一直用毛子的，这还不简单？你至少应该懂得原型机和实际飞机的差别吧？
5.f22/23的跟梢比也很大，比例和发财差不多，你去跟美国人说你那番话把。跟梢比大小的优劣，设计者比你我心里都清楚，材料结构上没有把握，就不会去做，跟梢比大有什么优势你怎么不说说？另外你知道在那个上面装个发射柜后有什么不同么？
6.进气道么，总压恢复01/03是小了点，04这个好象比su27的那个总压恢复好很多哦，弯曲的问题是流场畸变，和总压关系不是太大。
7.fc1载油系数为多少？24%左右吧，比米格29的22%好像好不少呢，航程什么的指标都要好些哦，载油系数高的米格29m好像还只有没人要的样机把？29s好像也是后来强行背的一个大驼背把？你知不知道fc1有保型油箱呢？发财如果载油系数跟su27一样了，还生产11干什么
8。抬头难得问题我解释过多次了，那是对不懂的外行，你既然自诩为内行，再犯这种低级错误就没意思了，再说一遍，抬头难是地面效应的问题，和重心靠前没有任何关系。

最后，赞同你一个观点，那个帖子还是开禁的好，没必要锁。

[B]以下是引用[I]songfq[/I]在2005-5-21 17:19:00的发言：[/B][BR]飞机设计本来就是一种综合考虑折衷选择,不存在完美无缺的飞机

[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-5-21 18:38:00的发言：[/B][BR]FC-1载弹量小的可怜，只有3.6t.请问他能装什么武器，还有他没有地形匹配导航系统，进行大距离超底空飞行，驾驶员容易疲劳。对地打击和对海打击能力弱，关键没有证据说明他有HARM携带能力，但是考虑他的机头小无法装大尺寸天线，只有有限的AMRAAM攻击能力。挂点少的可怜，带上天空吊仓和众多油箱空空导弹不知道还有几个挂点能挂对炸弹。能挂4个反坦克炸弹吗，能带4枚反舰导弹吗？估计2个都带不起来。FC-1 航程少的可怜，不可能达到1200公里（包括1/3战斗用油），也不能挂电子干扰吊仓，无法掩护轰炸机进行的纵身轰炸。

[B]以下是引用[I]当头一砖[/I]在2005-5-21 16:29:00的发言：[/B][BR]我真怀疑你怎么上的大学，还是哈工大。
1.你们家的82全部是机械增稳的肯定完美，11的模拟电传+机械备份也完美的不得了。发财说起来留了两路机械，看清楚，那是备份，对于一个省钱项目里，能用上电传就已经很不错了。再说了发财以后已经是3余度数字全权限电传了。操作有问题，你yy的巴？
2.发财的座舱设计是没有f16那么视野宽阔，比你们家的82如何？后面是有个大背脊，但是你被5点安全带绑住以后还能绕到座椅后面去看东西，偶实在很佩服你的章鱼身材，发财的视野设计已经赶上m2000了，别的不说，发财身上那个全向多光普告警器就比你那个su27的视野好的多了。
3.发财设计是要求只飞m1.6就够了，你就知道发财真的只能飞到m1.6？Jsf要求最高1.5就够了，那按你的标准不是比垃圾还垃圾？
4.屁股的设计你想不通只能怪你iq不够。面积率适佩是怎么回事自己回去翻翻书把，至于屁股为什么那么厉害，呵呵，发动机没打算一直用毛子的，这还不简单？你至少应该懂得原型机和实际飞机的差别吧？
5.f22/23的跟梢比也很大，比例和发财差不多，你去跟美国人说你那番话把。跟梢比大小的优劣，设计者比你我心里都清楚，材料结构上没有把握，就不会去做，跟梢比大有什么优势你怎么不说说？另外你知道在那个上面装个发射柜后有什么不同么？
6.进气道么，总压恢复01/03是小了点，04这个好象比su27的那个总压恢复好很多哦，弯曲的问题是流场畸变，和总压关系不是太大。
7.fc1载油系数为多少？24%左右吧，比米格29的22%好像好不少呢，航程什么的指标都要好些哦，载油系数高的米格29m好像还只有没人要的样机把？29s好像也是后来强行背的一个大驼背把？你知不知道fc1有保型油箱呢？发财如果载油系数跟su27一样了，还生产11干什么
8。抬头难得问题我解释过多次了，那是对不懂的外行，你既然自诩为内行，再犯这种低级错误就没意思了，再说一遍，抬头难是地面效应的问题，和重心靠前没有任何关系。

最后，赞同你一个观点，那个帖子还是开禁的好，没必要锁。

[B]以下是引用[I]cnn8142[/I]在2005-5-21 18:48:00的发言：[/B][BR]今天才知道楼主原来是个MM,怪不得这么BT呢!!!!!!!!!!![em01]

[B]以下是引用[I]风之舞[/I]在2005-5-21 20:06:00的发言：[/B][BR]]人妖而已

[B]以下是引用[I]wang17419[/I]在2005-5-22 16:26:00的发言：[/B][BR]怀疑SU27M不是一个人，是一群人，，明显帖子水平有相当大的起伏。

[B]以下是引用[I]当头一砖[/I]在2005-5-21 22:05:00的发言：[/B][BR]意见不同而已，对骂无妨，不要侮辱人了。网络天地，守礼为上。

[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-5-22 22:56:00的发言：[/B][BR]早期苏-27SK还有光学瞄准系统，可以在自己雷达不开机情况下靠地面引导偷袭。。。。。。。。。。

[B]以下是引用[I]SU27m[/I]在2005-5-22 22:51:00的发言：[/B][BR]空战能力却达到早期苏-27SK之水平，楼上砸死苏联的设计人员把。最大速度作战半径哪个能和人家比