中俄合作FC-31项目的前景

RD33/93作为一款引进的产品，上航展这么大的事儿，跟俄罗斯打招呼是必然。作为珠海航展的成果之一，ODK同CATIC签署了发展RD-93发动机项目的协议，涉及到提高动力装置的推力等事项。此外，中俄在流体领域也有合作协议。
FC-1是中、俄、巴合作的项目，但由于俄罗斯过于在意印度的反应，比较低调。现在，由于美俄的全球范围内的对抗，印度在地缘政治上与美国和俄罗斯都分别拉开了距离，印度甚至主动在边境问题上向中国挑事，看来进不进上合人家也不在乎。反正，俄罗斯终于可以无需在意印度的眼光行事。
与早期的FC-1不同，第三国似乎很难介入如此高端的一个计划（巴基斯坦当初提供了参照样品即F-16）。作为最有可能参与FC-31国际合作的国家——巴基斯坦在航展上的表现，明确说明了对FC-31的态度：那就是“我们打算引进”！至于是否联合研制，小巴还是有自知之明的。
现在预测中俄各自装备一定数量的FC-31为时尚早，但中国的“价格战”毛子吓怕了（参见FD-2000项目），毛子对发动机的掣肘，兔子也心有余悸。而共同开发FC-31，联合开拓市场，避免在军机领域互相杀价、恶性竞争，对两国来说又十分裨益。果真如此，山人五四的2000架出口贴，也就有了可能。
还有一个悬念就是俄罗斯打算在FC-31项目介入的深度问题，如果仅仅提供RD-33/93的升级版，又不提供发动机稳定供应的保证，对中航来说也是头大。
还是让我们假定合作计划只是没有公布（兔毛都不想刺激西方国家），FC-31的2.0版，或许就是逼俄罗斯拿出看家本领的筹码（FC-1毛子出工多过出力）。如果俄罗斯也有使用FC-31的打算（只能是代替米格-29，部署在波兰、乌克兰附近），对欧洲来说太TM刺激了。
RD33/93作为一款引进的产品，上航展这么大的事儿，跟俄罗斯打招呼是必然。作为珠海航展的成果之一，ODK同CATIC签署了发展RD-93发动机项目的协议，涉及到提高动力装置的推力等事项。此外，中俄在流体领域也有合作协议。
FC-1是中、俄、巴合作的项目，但由于俄罗斯过于在意印度的反应，比较低调。现在，由于美俄的全球范围内的对抗，印度在地缘政治上与美国和俄罗斯都分别拉开了距离，印度甚至主动在边境问题上向中国挑事，看来进不进上合人家也不在乎。反正，俄罗斯终于可以无需在意印度的眼光行事。
与早期的FC-1不同，第三国似乎很难介入如此高端的一个计划（巴基斯坦当初提供了参照样品即F-16）。作为最有可能参与FC-31国际合作的国家——巴基斯坦在航展上的表现，明确说明了对FC-31的态度：那就是“我们打算引进”！至于是否联合研制，小巴还是有自知之明的。
现在预测中俄各自装备一定数量的FC-31为时尚早，但中国的“价格战”毛子吓怕了（参见FD-2000项目），毛子对发动机的掣肘，兔子也心有余悸。而共同开发FC-31，联合开拓市场，避免在军机领域互相杀价、恶性竞争，对两国来说又十分裨益。果真如此，山人五四的2000架出口贴，也就有了可能。
还有一个悬念就是俄罗斯打算在FC-31项目介入的深度问题，如果仅仅提供RD-33/93的升级版，又不提供发动机稳定供应的保证，对中航来说也是头大。
还是让我们假定合作计划只是没有公布（兔毛都不想刺激西方国家），FC-31的2.0版，或许就是逼俄罗斯拿出看家本领的筹码（FC-1毛子出工多过出力）。如果俄罗斯也有使用FC-31的打算（只能是代替米格-29，部署在波兰、乌克兰附近），对欧洲来说太TM刺激了。