超级军网C919机体结构对接在即，今年实现首飞！大客终于要来了！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:13:01
C919大型客机首架垂直尾翼，13日由中航工业沈飞民机公司交付中国商飞，国产大型客机首架机机体结构对接在即。
C919大型客机首架垂直尾翼由中航沈飞民用飞机有限责任公司研制完成并通过适航检查，交付中国商飞为C919大型客机首架机机体结构对接奠定了坚实基础。C919垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵，除重要的连接接头为钛合金零件外，绝大部分零部件均为复合材料结构。复合材料有更好的抗疲劳和抗腐蚀特性，可较大幅度地减轻结构重量，提高飞机性能，还可提高飞机的寿命和安全性，改善飞机的维修性，延长外场维护间隔时间周期，降低使用维修费用和全寿命使用成本。
http://www.njdaily.cn/2015/0216/1056339.shtml
更加期待C919首飞后，真正大干线飞机C929立项！{:soso_e144:}
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C919大型客机首架垂直尾翼，13日由中航工业沈飞民机公司交付中国商飞，国产大型客机首架机机体结构对接在即。
C919大型客机首架垂直尾翼由中航沈飞民用飞机有限责任公司研制完成并通过适航检查，交付中国商飞为C919大型客机首架机机体结构对接奠定了坚实基础。C919垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵，除重要的连接接头为钛合金零件外，绝大部分零部件均为复合材料结构。复合材料有更好的抗疲劳和抗腐蚀特性，可较大幅度地减轻结构重量，提高飞机性能，还可提高飞机的寿命和安全性，改善飞机的维修性，延长外场维护间隔时间周期，降低使用维修费用和全寿命使用成本。
http://www.njdaily.cn/2015/0216/1056339.shtml
更加期待C919首飞后，真正大干线飞机C929立项！{:soso_e144:}
大蛋糕不错哦 哈哈 祝贺一下吧 希望赶紧飞飞 哪怕不批量
这文章的标题也太搞笑了 什么叫做机体结构对接在即啊 明明是已经交付的部段都已经对接了
机身也是复合材料么？
wwwbak 发表于 2015-2-16 14:42
机身也是复合材料么？
前年还是去年，就说换回合金了；
但具体哪一部分，要去翻早期的报道。
机身也是复合材料么？
前年还是去年，就说换回合金了；
但具体哪一部分，要去翻早期的报道。
等飞起来。
始终觉得称呼大型客机没底气
机身也是复合材料么？
后机身包括垂尾和平尾基本都是复合材料的 中央翼原来是复合材料的 后来改回铝合金
后机身包括垂尾和平尾基本都是复合材料的 中央翼原来是复合材料的 后来改回铝合金
2015-2-16 15:50 上传
幻影4000 发表于 2015-2-16 15:39
始终觉得称呼大型客机没底气
还真是严于律己，那就得看C929了
始终觉得称呼大型客机没底气
还真是严于律己，那就得看C929了
加油吧, 飛好919, 之後可以造更大的
希望中国早日批产300座左右的大客
希望中国早日批产300座左右的大客
进水的耳朵 发表于 2015-2-16 16:21
支线客机不能算大客吧楼主
919和737/320一样妥妥的干线客机
ARJ21才是支线客机
支线客机不能算大客吧楼主
919和737/320一样妥妥的干线客机
ARJ21才是支线客机
进水的耳朵 发表于 2015-2-16 16:21
支线客机不能算大客吧楼主
C919是标准的窄体（单通道）干线飞机
支线客机不能算大客吧楼主
C919是标准的窄体（单通道）干线飞机
我就不信没有军用版本的同步设计...............
我就不信没有军用版本的同步设计...............
我猜肯定有，毕竟这尺寸做反潜机、中预、巡逻机还是杠杠的
我猜肯定有，毕竟这尺寸做反潜机、中预、巡逻机还是杠杠的
等了好久，不要再跳水了喔！
军民两手抓，两手都要硬！
进水的耳朵 发表于 2015-2-16 16:21
支线客机不能算大客吧楼主
有把3+3的座位配置叫支线客机的？
那大把的707 737 757 320 321都是支线客机？
支线客机不能算大客吧楼主
有把3+3的座位配置叫支线客机的？
那大把的707 737 757 320 321都是支线客机？
wwwbak 发表于 2015-2-16 14:42
机身也是复合材料么？
因为 中航工业复材中心的中央翼盒全尺寸复合材料验证件在去年才交付的 要装备的话 也要后续生产型号了。
机身也是复合材料么？
因为 中航工业复材中心的中央翼盒全尺寸复合材料验证件在去年才交付的 要装备的话 也要后续生产型号了。
机身也是复合材料么？
原计划是的，后来怂了。
原计划是的，后来怂了。
愚哉子安 发表于 2015-2-16 17:45
原计划是的，后来怂了。
不是怂了 是交付太晚了 中航工业复材中心去年才交付验证件 要装备得等后续生产机了
原计划是的，后来怂了。
不是怂了 是交付太晚了 中航工业复材中心去年才交付验证件 要装备得等后续生产机了
坐等年底了
我就不信没有军用版本的同步设计...............
这个还真没有
这个还真没有
kwah 发表于 2015-2-16 17:40
有把3+3的座位配置叫支线客机的？
那大把的707 737 757 320 321都是支线客机？
我错了{:soso_e101:} {:soso_e101:}
有把3+3的座位配置叫支线客机的？
那大把的707 737 757 320 321都是支线客机？
我错了{:soso_e101:} {:soso_e101:}
这飞机真的看起来不够大，细长细长的。机体看起来差不多了。
fighter16 发表于 2015-2-16 18:24
这个还真没有
商飞应该没有，中航其他部门也没有？
如果没有，那就是活该挨骂的节奏
这么好的平台，国产发动机也在进行中，同步设计不同类型的结构，计划换装国产设备，这可以节省多少时间...
反潜预警电侦乃至其他特种机是可以预见到的大批量的现实需求，从商业上也是稳挣钱的投资
这个还真没有
商飞应该没有，中航其他部门也没有？
如果没有，那就是活该挨骂的节奏
这么好的平台，国产发动机也在进行中，同步设计不同类型的结构，计划换装国产设备，这可以节省多少时间...
反潜预警电侦乃至其他特种机是可以预见到的大批量的现实需求，从商业上也是稳挣钱的投资
C919是标准的窄体（单通道）干线飞机
谢谢科普！我错了……
谢谢科普！我错了……
C919是兔子设计的难得好看的飞机，不过我们的军队何时才能用上本国的客机？
看着跟737差不多大。这个尺寸可以做预警机了
飞机是老板的，不是打工仔的，为啥要骂中航其它部门？
好不好，不是靠远观看出来的，旁的不说，远观这么些年，ARJ21-900该清楚了吧，来龙去脉蛛丝马迹能讲讲清楚？
西飞国际研制团队采用先进的三维数字化设计、传递与制造，突破了复合材料大型成型模具设计制造技术、复合材料构件预装配变形控制技术等多项技术难关，尤其是在中央翼部段(除1号肋外)，全部采用先进的中模高强碳纤维/增韧环氧树脂复合材料，这是中国首次在大型飞机主承力结构件上使用复合材料。2010年12月，西飞国际顺利完成了C919大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段样件的装配任务并通过了技术验收。该部段样件的研制成功，进一步验证了相关的工程设计及制造工艺方案，是C919大型客机项目复材部件研制取得的重大突破。
10年的试验件，13年突变后的中央翼中机身段样件，怪中航咯？
好不好，不是靠远观看出来的，旁的不说，远观这么些年，ARJ21-900该清楚了吧，来龙去脉蛛丝马迹能讲讲清楚？
西飞国际研制团队采用先进的三维数字化设计、传递与制造，突破了复合材料大型成型模具设计制造技术、复合材料构件预装配变形控制技术等多项技术难关，尤其是在中央翼部段(除1号肋外)，全部采用先进的中模高强碳纤维/增韧环氧树脂复合材料，这是中国首次在大型飞机主承力结构件上使用复合材料。2010年12月，西飞国际顺利完成了C919大型客机中央翼、襟翼及运动机构部段样件的装配任务并通过了技术验收。该部段样件的研制成功，进一步验证了相关的工程设计及制造工艺方案，是C919大型客机项目复材部件研制取得的重大突破。
10年的试验件，13年突变后的中央翼中机身段样件，怪中航咯？
希望早日修上国产飞机，妈的，再也不用看英文手册了……
根本就不大，也就一中等体量 ，发动机还是不自己造的 没劲
有难度的都是沈飞 西飞 洪都 搞
商飞就组装？
商飞就组装？
谨慎乐观！
我猜肯定有，毕竟这尺寸做反潜机、中预、巡逻机还是杠杠的
确实，想想P8反潜机，再想想C919，真心期待啊！
确实，想想P8反潜机，再想想C919，真心期待啊！
反潜巡逻预警电子战的好平台。空中加油机就要看929了。
军用919不需要美国的认证。只要有国产发动机可以较早服役。有了919甚至929这样的平台之后，中国才可以正式开始建设战略空军。
军用919不需要美国的认证。只要有国产发动机可以较早服役。有了919甚至929这样的平台之后，中国才可以正式开始建设战略空军。
机身也是复合材料么？
150座的对复合材料要求低，737和320也是用铝锂合金。777级别的要求才高
150座的对复合材料要求低，737和320也是用铝锂合金。777级别的要求才高
C919是兔子设计的难得好看的飞机，不过我们的军队何时才能用上本国的客机？
拭目以待，要不了多少年了
拭目以待，要不了多少年了