超级军网C919首飞不是今年
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 07:24:01
来源：http://news.163.com/air/15/1021/10/B6EMS83J00014P42.html （网易）
http://news.cntv.cn/2015/10/21/VIDE1445422931884724.shtml （新闻眼，央视）
近日，有媒体报道称，国产大飞机C919将有望于近日首飞。对此，《证券日报》记者昨日从中国商飞处获悉，该消息不属实。中国商飞方面向记者确认，C919不会在近期首飞。
一位不愿具名的军工行业分析师向《证券日报》记者表示，C919可能会在明年首飞，但鉴于不确定性较高，延迟到2017年首飞也有可能。“大飞机生产考虑的首要问题是安全性，没有十足的把握不能匆忙上马。这应该是中国商飞最顾虑的事情。”
之前还一直希望能在今年年底出现首飞，但是现在看来不成了。另外，根据新闻眼的报道，估计首飞最早也得到2016年的三季度。这样的话，取证至少得两年，也就是很有可能飞机的交付要到2019年了，最早。来源：http://news.163.com/air/15/1021/10/B6EMS83J00014P42.html （网易）
http://news.cntv.cn/2015/10/21/VIDE1445422931884724.shtml （新闻眼，央视）
近日，有媒体报道称，国产大飞机C919将有望于近日首飞。对此，《证券日报》记者昨日从中国商飞处获悉，该消息不属实。中国商飞方面向记者确认，C919不会在近期首飞。
一位不愿具名的军工行业分析师向《证券日报》记者表示，C919可能会在明年首飞，但鉴于不确定性较高，延迟到2017年首飞也有可能。“大飞机生产考虑的首要问题是安全性，没有十足的把握不能匆忙上马。这应该是中国商飞最顾虑的事情。”
之前还一直希望能在今年年底出现首飞，但是现在看来不成了。另外，根据新闻眼的报道，估计首飞最早也得到2016年的三季度。这样的话，取证至少得两年，也就是很有可能飞机的交付要到2019年了，最早。
http://news.cntv.cn/2015/10/21/VIDE1445422931884724.shtml （新闻眼，央视）
近日，有媒体报道称，国产大飞机C919将有望于近日首飞。对此，《证券日报》记者昨日从中国商飞处获悉，该消息不属实。中国商飞方面向记者确认，C919不会在近期首飞。
一位不愿具名的军工行业分析师向《证券日报》记者表示，C919可能会在明年首飞，但鉴于不确定性较高，延迟到2017年首飞也有可能。“大飞机生产考虑的首要问题是安全性，没有十足的把握不能匆忙上马。这应该是中国商飞最顾虑的事情。”
之前还一直希望能在今年年底出现首飞，但是现在看来不成了。另外，根据新闻眼的报道，估计首飞最早也得到2016年的三季度。这样的话，取证至少得两年，也就是很有可能飞机的交付要到2019年了，最早。来源：http://news.163.com/air/15/1021/10/B6EMS83J00014P42.html （网易）
http://news.cntv.cn/2015/10/21/VIDE1445422931884724.shtml （新闻眼，央视）
近日，有媒体报道称，国产大飞机C919将有望于近日首飞。对此，《证券日报》记者昨日从中国商飞处获悉，该消息不属实。中国商飞方面向记者确认，C919不会在近期首飞。
一位不愿具名的军工行业分析师向《证券日报》记者表示，C919可能会在明年首飞，但鉴于不确定性较高，延迟到2017年首飞也有可能。“大飞机生产考虑的首要问题是安全性，没有十足的把握不能匆忙上马。这应该是中国商飞最顾虑的事情。”
之前还一直希望能在今年年底出现首飞，但是现在看来不成了。另外，根据新闻眼的报道，估计首飞最早也得到2016年的三季度。这样的话，取证至少得两年，也就是很有可能飞机的交付要到2019年了，最早。
早就知道飞不起来了，后年能飞就不错了。
呵呵！看到今年首飞我就想这不是商飞人的一贯风格，乐观估计2020应该能交付商用。
不停的炒作早飞，然后延后，也是有些人的伎俩。
大家都忘了此事吧。
说不定什么时候就突然又个惊喜了。
大家都忘了此事吧。
说不定什么时候就突然又个惊喜了。
何必着急。
延迟到2017！好吧，我们还是聊聊天气吧！
不可能是今年，明年六月能飞就不错了
今年应该有点悬
呵呵！看到今年首飞我就想这不是商飞人的一贯风格，乐观估计2020应该能交付商用。
ARJ21还没交付，没拿到FAA呢
ARJ21还没交付，没拿到FAA呢
张俊 发表于 2015-10-22 13:39
今年应该有点悬
我以为之前报道的：他们的各个子系统测验完成，人员还立了功。然后总装下线以后就可以先搞着滑行实验，要是没问题了，应该能在过年前首飞了。结果现在来了一个要到明年三季度才能开始准备首飞。也就是地面测验要搞一年。太慢了吧。另外，四五月份都有消息说飞机发动机已经到了。这都快半年了，才装上？
感觉C919还没有ARJ21搞的好。至少ARJ21是先头部队，有点晚什么的也可以理解。但是C919都是第二回干了，怎么着也得快一点啊。人家的飞机三年左右设计，一般两年试飞就能交付了。现在C919如果真的明年三季度试飞，那么光试飞至少得三年，交付都到2020年了。到时收别像ARJ21，交付时原本先进的变成和对手差不多水平的东西了。
今年应该有点悬
我以为之前报道的：他们的各个子系统测验完成，人员还立了功。然后总装下线以后就可以先搞着滑行实验，要是没问题了，应该能在过年前首飞了。结果现在来了一个要到明年三季度才能开始准备首飞。也就是地面测验要搞一年。太慢了吧。另外，四五月份都有消息说飞机发动机已经到了。这都快半年了，才装上？
感觉C919还没有ARJ21搞的好。至少ARJ21是先头部队，有点晚什么的也可以理解。但是C919都是第二回干了，怎么着也得快一点啊。人家的飞机三年左右设计，一般两年试飞就能交付了。现在C919如果真的明年三季度试飞，那么光试飞至少得三年，交付都到2020年了。到时收别像ARJ21，交付时原本先进的变成和对手差不多水平的东西了。
魔都的飘过，烟雾弹飘过……
商飞安装个机器的预埋件都要西班牙的技术员来指导。
商飞安装个机器的预埋件都要西班牙的技术员来指导。
给个链接我看看？
给个链接我看看？
来自:关于超级大本营
当然不是今年了，就是商飞以后再不延迟，A320neo和737max也超前至少2年投入市场，C919也就玩玩可以了
w1nd_fly 发表于 2015-10-23 09:38
给个链接我看看？
没链接，我在现场看见的。
给个链接我看看？
没链接，我在现场看见的。
中航工业：C919将在11月2日下线 计划明年三季度首飞
jingbeiliu 发表于 2015-10-22 21:56
我以为之前报道的：他们的各个子系统测验完成，人员还立了功。然后总装下线以后就可以先搞着滑行实验，要 ...
地面测试，所有系统看看有没有干扰，出了问题还要继续解决，各种都要测试。你以为飞机就是机身加两个发动机就能上天了？
我以为之前报道的：他们的各个子系统测验完成，人员还立了功。然后总装下线以后就可以先搞着滑行实验，要 ...
地面测试，所有系统看看有没有干扰，出了问题还要继续解决，各种都要测试。你以为飞机就是机身加两个发动机就能上天了？
一年以前商飞还是有很多人替它辩护的，现在看看回复我放心了，大家都明白真相了
再次强调，我不是不爱国产货，但是国产民用客机真的建议各位慎重
再次强调，我不是不爱国产货，但是国产民用客机真的建议各位慎重
最早知道大飞机是07年，当时说高铁10年达到什么什么水平，大飞机10年首飞，最晚15年前交付，现在回头看看高铁早就超额完成了任务，大飞机还是扶不起来。ARJ21比起来靠谱多了。难道大飞机比运20更难吗？虽然不是军工企业，商飞好歹也是国企，难道不能让设计人员立个军令状之类的？现在又说是明年三季度，等到了明天又不知道拖到什么时候，最后2030年彻底可以使用，技术又落后了。难道C919是中国的光辉？
liebingjia 发表于 2015-10-22 11:37
不停的炒作早飞，然后延后，也是有些人的伎俩。
大家都忘了此事吧。
波音空客等大型航空公司经常搞这一套，因为可以增加订单。我觉得其实商飞搞这一套就属于邯郸学步了。
毕竟自己的技术还没有达到可以迅速处理危机的时候。一旦有什么问题，或者延误，就造成大家对你的信心。
其实想想，C919级别的飞机市场很大，只要做出来，质量好，波音，空客的大订单下还是能有市场的。现在搞宣传，又没有人家有实力，结果就造成单子没有捞到，还损伤了自己的牌子。
以ARJ21,C919为开路先锋，除了要造飞机，还要培养出一个好的团队，好到可以做出的飞机跟波音空客一样好，就有机会了。不要像现在的国产汽车一样，虽然嘴上吼着国内自主，结果就是故障率比合资高，然后又启动多品牌效应，造成力量分散，结果就是很多车型还没有人家一个卖的好。名声也臭了。
不停的炒作早飞，然后延后，也是有些人的伎俩。
大家都忘了此事吧。
波音空客等大型航空公司经常搞这一套，因为可以增加订单。我觉得其实商飞搞这一套就属于邯郸学步了。
毕竟自己的技术还没有达到可以迅速处理危机的时候。一旦有什么问题，或者延误，就造成大家对你的信心。
其实想想，C919级别的飞机市场很大，只要做出来，质量好，波音，空客的大订单下还是能有市场的。现在搞宣传，又没有人家有实力，结果就造成单子没有捞到，还损伤了自己的牌子。
以ARJ21,C919为开路先锋，除了要造飞机，还要培养出一个好的团队，好到可以做出的飞机跟波音空客一样好，就有机会了。不要像现在的国产汽车一样，虽然嘴上吼着国内自主，结果就是故障率比合资高，然后又启动多品牌效应，造成力量分散，结果就是很多车型还没有人家一个卖的好。名声也臭了。
强国呻吟 发表于 2015-10-22 13:24
何必着急。
主要是前两天听消息说要首飞，还激动了好几天。结果现在又说明年。
说实在的，飞不飞倒是无所谓，关键你得把消息给弄好了，这样大家也支持。
无论什么原因，不能像娱乐新闻一样。因为真正让人放心的不是知名度，而是信赖感。
何必着急。
主要是前两天听消息说要首飞，还激动了好几天。结果现在又说明年。
说实在的，飞不飞倒是无所谓，关键你得把消息给弄好了，这样大家也支持。
无论什么原因，不能像娱乐新闻一样。因为真正让人放心的不是知名度，而是信赖感。
饱食而乱喷 发表于 2015-10-22 16:44
ARJ21还没交付，没拿到FAA呢
听说可以追加申请的。但是拿到了对国内市场也是一个强心剂。
ARJ21还没交付，没拿到FAA呢
听说可以追加申请的。但是拿到了对国内市场也是一个强心剂。
张俊 发表于 2015-10-23 14:29
地面测试，所有系统看看有没有干扰，出了问题还要继续解决，各种都要测试。你以为飞机就是机身加两个发动 ...
小白，不太懂。
问一下，为什么军机的首飞和滑行离得那么近？
地面测试，所有系统看看有没有干扰，出了问题还要继续解决，各种都要测试。你以为飞机就是机身加两个发动 ...
小白，不太懂。
问一下，为什么军机的首飞和滑行离得那么近？
jingbeiliu 发表于 2015-10-23 16:46
小白，不太懂。
问一下，为什么军机的首飞和滑行离得那么近？
那是因为军机曝光的晚，你看看曝光的早的军机——心神。现在还没收费
首先919现在的下线只是结构完成了安装，貌似里边的管线什么的还没弄好。其次，安装完还要测试。
到真正下线的时候，有时候也不算完全可以用。参见787.
完全搞定了，还要低滑，高滑，才轮到收费。你没发现MRJ下线之后老久还没收费么
最后，这玩意急不得，宁可稳妥也不愿意冒险
小白，不太懂。
问一下，为什么军机的首飞和滑行离得那么近？
那是因为军机曝光的晚，你看看曝光的早的军机——心神。现在还没收费
首先919现在的下线只是结构完成了安装，貌似里边的管线什么的还没弄好。其次，安装完还要测试。
到真正下线的时候，有时候也不算完全可以用。参见787.
完全搞定了，还要低滑，高滑，才轮到收费。你没发现MRJ下线之后老久还没收费么
最后，这玩意急不得，宁可稳妥也不愿意冒险
jingbeiliu 发表于 2015-10-23 16:46
小白，不太懂。
问一下，为什么军机的首飞和滑行离得那么近？
打个比方，军机，比如J20，曝光的时候都在低滑了，你觉得收费近不近
何况曝光的飞机还不是第一架，那就更成熟了
小白，不太懂。
问一下，为什么军机的首飞和滑行离得那么近？
打个比方，军机，比如J20，曝光的时候都在低滑了，你觉得收费近不近
何况曝光的飞机还不是第一架，那就更成熟了