超级军网比亚迪销量下滑浅谈，确实在生死关头。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:55:20
比亚迪的销量连续下滑，让人着实担忧。我们先看看比亚迪的失败车型，比亚迪的思锐觉对是败笔，前期闹的风风火火的svs问题，使得这款车注定失败了，月销量上千仅仅数次，而现在只有不够400台。而G6呢，经过一段时间后，销量惨淡到不足200台，和绝版车型没什么两样了。在新型能源车方面，比亚迪的秦现在看起来挺风光，但想想，补贴终究会越来越少，到时候秦还能卖得出吗。而F3和速锐也有下滑趋势。比亚迪靠推出新车型巩固销量，走得不会长远，唐注定更贵，国人是否买单，我其实并不看好。比亚迪的标的问题，深入一些人的心里，二三线的人们更是受到早期F3的垃圾品质而拒绝比亚迪三个字，比亚迪的C柱也是个问题，有很多人以外貌买车，这里也失去了一部分人的订单。比亚迪，这个品牌有这么个实力，但却出现了一些严重的问题，若不改正，必将遭遇滑卢铁！没办法，国产车的宿命，也许贴个奔驰标，现在销量也许会不会数一数二，希望比亚迪能正确面对问题，从车的外观，内饰都征求网友意见，模仿不是错，重要的是有人买单！要不，比亚迪也会逐渐退出神坛……
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-35632750-1.html比亚迪的销量连续下滑，让人着实担忧。我们先看看比亚迪的失败车型，比亚迪的思锐觉对是败笔，前期闹的风风火火的svs问题，使得这款车注定失败了，月销量上千仅仅数次，而现在只有不够400台。而G6呢，经过一段时间后，销量惨淡到不足200台，和绝版车型没什么两样了。在新型能源车方面，比亚迪的秦现在看起来挺风光，但想想，补贴终究会越来越少，到时候秦还能卖得出吗。而F3和速锐也有下滑趋势。比亚迪靠推出新车型巩固销量，走得不会长远，唐注定更贵，国人是否买单，我其实并不看好。比亚迪的标的问题，深入一些人的心里，二三线的人们更是受到早期F3的垃圾品质而拒绝比亚迪三个字，比亚迪的C柱也是个问题，有很多人以外貌买车，这里也失去了一部分人的订单。比亚迪，这个品牌有这么个实力，但却出现了一些严重的问题，若不改正，必将遭遇滑卢铁！没办法，国产车的宿命，也许贴个奔驰标，现在销量也许会不会数一数二，希望比亚迪能正确面对问题，从车的外观，内饰都征求网友意见，模仿不是错，重要的是有人买单！要不，比亚迪也会逐渐退出神坛……
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-35632750-1.html
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-35632750-1.html比亚迪的销量连续下滑，让人着实担忧。我们先看看比亚迪的失败车型，比亚迪的思锐觉对是败笔，前期闹的风风火火的svs问题，使得这款车注定失败了，月销量上千仅仅数次，而现在只有不够400台。而G6呢，经过一段时间后，销量惨淡到不足200台，和绝版车型没什么两样了。在新型能源车方面，比亚迪的秦现在看起来挺风光，但想想，补贴终究会越来越少，到时候秦还能卖得出吗。而F3和速锐也有下滑趋势。比亚迪靠推出新车型巩固销量，走得不会长远，唐注定更贵，国人是否买单，我其实并不看好。比亚迪的标的问题，深入一些人的心里，二三线的人们更是受到早期F3的垃圾品质而拒绝比亚迪三个字，比亚迪的C柱也是个问题，有很多人以外貌买车，这里也失去了一部分人的订单。比亚迪，这个品牌有这么个实力，但却出现了一些严重的问题，若不改正，必将遭遇滑卢铁！没办法，国产车的宿命，也许贴个奔驰标，现在销量也许会不会数一数二，希望比亚迪能正确面对问题，从车的外观，内饰都征求网友意见，模仿不是错，重要的是有人买单！要不，比亚迪也会逐渐退出神坛……
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-35632750-1.html
果然又是你～～
我就看看，不说话
一大早就发帖，不知道什么叫床气吗？
我就喜欢欣赏比亚迪，楼主你杀死我吧
这职业黑一天多少钱啊？
楼主，你们还招人吗
这论坛最近这是怎么啦！
版主，这贴是捞分的嘛
看来不止我一个人觉得楼主是专业黑啊。
销量下滑人家老王才不在乎，就是不改标，爱买不买的随便你
销量下滑人家老王才不在乎，就是不改标，爱买不买的随便你
这论坛最近这是怎么啦！
B家果然是话题热点哈。
B家果然是话题热点哈。
不黑也不粉。
中国最大一家比亚迪4S店看了。院子里面有三排思锐、速锐，都上土了（不是上灰，真是盖上土了）。院内门口倒是有两三台秦，大家只是围着看看。
进大厅，人不多也不少。有人订车，全都是新款F3 手动档。
不黑也不粉。
中国最大一家比亚迪4S店看了。院子里面有三排思锐、速锐，都上土了（不是上灰，真是盖上土了）。院内门口倒是有两三台秦，大家只是围着看看。
进大厅，人不多也不少。有人订车，全都是新款F3 手动档。
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楼主要么是比亚迪家的，要么是其他自主家的，要么是版主的马甲，大家说是哪个
比亚迪本来就是个做个零部件供应商的命，非要去玩整车
比亚迪也许要转变，奇瑞挨了一家伙后在虎3上找到感觉，车标也换了。。。一家大公司搞个子品牌也不是大事，死抱几个车型和标、名没必要。。。
比亚迪技术是可以的，盈利能力堪忧。
电而有信 发表于 2014-11-17 00:16
比亚迪也许要转变，奇瑞挨了一家伙后在虎3上找到感觉，车标也换了。。。一家大公司搞个子品牌也不是大事， ...
很难变了，自己没有整车技术储备，前期一直在克隆抄袭冲销量，哪有时间研发啊。在市场口碑都烂掉的情况下没有核心技术怎么变？
比亚迪也许要转变，奇瑞挨了一家伙后在虎3上找到感觉，车标也换了。。。一家大公司搞个子品牌也不是大事， ...
很难变了，自己没有整车技术储备，前期一直在克隆抄袭冲销量，哪有时间研发啊。在市场口碑都烂掉的情况下没有核心技术怎么变？
fengtian1986 发表于 2014-11-17 01:13
比亚迪技术是可以的，盈利能力堪忧。
比亚迪的技术真的可以？？？都不是傻瓜，他那所谓的技术不是抄袭就是克隆，新能源现在也是个噱头。
比亚迪技术是可以的，盈利能力堪忧。
比亚迪的技术真的可以？？？都不是傻瓜，他那所谓的技术不是抄袭就是克隆，新能源现在也是个噱头。
枪管短后座 发表于 2014-11-16 21:43
比亚迪本来就是个做个零部件供应商的命，非要去玩整车
所以市场变现也只是昙花一现啊。另外比亚迪做零部件能做好？我持怀疑态度。
比亚迪本来就是个做个零部件供应商的命，非要去玩整车
所以市场变现也只是昙花一现啊。另外比亚迪做零部件能做好？我持怀疑态度。
比亚迪一直能在舆论的中心，本身就比较成功了，一个大家连黑他都没兴趣的车企，才是死透了
fuzhanyong 发表于 2014-11-17 02:52
比亚迪的技术真的可以？？？都不是傻瓜，他那所谓的技术不是抄袭就是克隆，新能源现在也是个噱头。
后进企业必然要走克隆这条路，不然毫无疑问会被拍死。在现阶段，我十分支持自主车企在三大件上克隆，只要能克隆个八九不离十，就是成功。比亚迪最大的问题在外观，不在技术。
比亚迪的技术真的可以？？？都不是傻瓜，他那所谓的技术不是抄袭就是克隆，新能源现在也是个噱头。
后进企业必然要走克隆这条路，不然毫无疑问会被拍死。在现阶段，我十分支持自主车企在三大件上克隆，只要能克隆个八九不离十，就是成功。比亚迪最大的问题在外观，不在技术。
后进企业必然要走克隆这条路，不然毫无疑问会被拍死。在现阶段，我十分支持自主车企在三大件上克隆，只要 ...
说的对！四脚赞成！比亚迪设计方就请不到好点的人！这批人脑子里装的屎，搞得车让人怀疑队伍里出了叛徒！
说的对！四脚赞成！比亚迪设计方就请不到好点的人！这批人脑子里装的屎，搞得车让人怀疑队伍里出了叛徒！
蚂蚁给大象抄心 没碎米吃了 Y没爹 大象快要死了
hehe 一个股价虽然有点下滑，但是依旧高高在上的企业，生死关头了？？
哈哈 要让那些st 什么的说什么好啊
也不说那些10几 20几 30几的企业了
呵呵 按这逻辑 估计要不死了 要不半截入土了？？
蚂蚁给大象抄心 没碎米吃了 Y没爹 大象快要死了
hehe 一个股价虽然有点下滑，但是依旧高高在上的企业，生死关头了？？
哈哈 要让那些st 什么的说什么好啊
也不说那些10几 20几 30几的企业了
呵呵 按这逻辑 估计要不死了 要不半截入土了？？
我鳖最HIGH 发表于 2014-11-17 08:05
说的对！四脚赞成！比亚迪设计方就请不到好点的人！这批人脑子里装的屎，搞得车让人怀疑队伍里出了叛徒！
是Y老板问题
Y老版对车的态度就对机床是一样的
外观能吃吗？？
呵呵 可是现在的TG就好个外观 所以成了另类
别人投钱去棒子欧洲拉皮 ，Y钱全投给核心部分了， 什么电池 电机 IGBT 双理合线 发动机线
我鳖最HIGH 发表于 2014-11-17 08:05
说的对！四脚赞成！比亚迪设计方就请不到好点的人！这批人脑子里装的屎，搞得车让人怀疑队伍里出了叛徒！
是Y老板问题
Y老版对车的态度就对机床是一样的
外观能吃吗？？
呵呵 可是现在的TG就好个外观 所以成了另类
别人投钱去棒子欧洲拉皮 ，Y钱全投给核心部分了， 什么电池 电机 IGBT 双理合线 发动机线
fengtian1986 发表于 2014-11-17 01:13
比亚迪技术是可以的，盈利能力堪忧。
钱全投到Y老板的大计划里去了
什么宁波半导体 什么新电池厂 什么太阳能（这个坑了） 什么纯电 混动
这些大计划，起效果不那么快的，前期都是投资，
Y要消停点，利润好的很
资本市场最清楚答案
比亚迪技术是可以的，盈利能力堪忧。
钱全投到Y老板的大计划里去了
什么宁波半导体 什么新电池厂 什么太阳能（这个坑了） 什么纯电 混动
这些大计划，起效果不那么快的，前期都是投资，
Y要消停点，利润好的很
资本市场最清楚答案
lyscyt 发表于 2014-11-17 08:09
是Y老板问题
Y老版对车的态度就对机床是一样的
呵呵
外光鲜亮的长城，却要看别人脸色行事。
一个H8（大切），愣是给停止上市。
那个H9(霸道)，却屁事没有。
还有那个2.0T，最大扭矩要2000转。
同档次的2.0T，都要在17~1800，包括棒子车。
大众的都到1500，宝马更很是1200。
就这样的发动机，还越个毛啊？
还是在公路上，老老实实的拉高速吧。
是Y老板问题
Y老版对车的态度就对机床是一样的
呵呵
外光鲜亮的长城，却要看别人脸色行事。
一个H8（大切），愣是给停止上市。
那个H9(霸道)，却屁事没有。
还有那个2.0T，最大扭矩要2000转。
同档次的2.0T，都要在17~1800，包括棒子车。
大众的都到1500，宝马更很是1200。
就这样的发动机，还越个毛啊？
还是在公路上，老老实实的拉高速吧。
BYD的标真心要改啊 外形也是
看看帝豪 名字也土 但现在也换标了 外形也好看了 能不大卖么
看看帝豪 名字也土 但现在也换标了 外形也好看了 能不大卖么
esart 发表于 2014-11-17 08:49
呵呵
外光鲜亮的长城，却要看别人脸色行事。
h8到底是什么问题个人也觉得奇怪，蹊跷
要按cc说的区区后桥壳体，那大不了还是铸铁按原样做一个，这都是壳体这种几乎不需要什么技术含量的东西
呵呵
外光鲜亮的长城，却要看别人脸色行事。
h8到底是什么问题个人也觉得奇怪，蹊跷
要按cc说的区区后桥壳体，那大不了还是铸铁按原样做一个，这都是壳体这种几乎不需要什么技术含量的东西
lyscyt 发表于 2014-11-17 10:44
h8到底是什么问题个人也觉得奇怪，蹊跷
要按cc说的区区后桥壳体，那大不了还是铸铁按原样做一个，这 ...
就算这么没有技术含量的东西长城也做不出来。
所以，只要关心销量就行了，没看到这边长安长城做什么都是对的，哪怕长安的质量没有达到国产平均水平，长城基本没有自己的技术。
专心技术一点用都没有，在这个论坛技术流企业被轮着黑。
h8到底是什么问题个人也觉得奇怪，蹊跷
要按cc说的区区后桥壳体，那大不了还是铸铁按原样做一个，这 ...
就算这么没有技术含量的东西长城也做不出来。
所以，只要关心销量就行了，没看到这边长安长城做什么都是对的，哪怕长安的质量没有达到国产平均水平，长城基本没有自己的技术。
专心技术一点用都没有，在这个论坛技术流企业被轮着黑。
整天黑比亚迪有意思吗，也不知道收的谁家的钱
lyscyt 发表于 2014-11-17 10:44
h8到底是什么问题个人也觉得奇怪，蹊跷
要按cc说的区区后桥壳体，那大不了还是铸铁按原样做一个，这 ...
哈
后桥壳体？铸铁，铝？
材质问题，可能吗。
大切的后桥，牙包也是铝的。哪家使用过铁的啊，又不是越野车的前桥（独立悬挂）。
悬挂的材质，倒是会影响悬挂的性嫩，不同材料不同的弹性。
看看上次延迟上市的说辞吧，就知道这次，还是在顾左右而言他。
德系的保守，反动可是有目共睹。
h8到底是什么问题个人也觉得奇怪，蹊跷
要按cc说的区区后桥壳体，那大不了还是铸铁按原样做一个，这 ...
哈
后桥壳体？铸铁，铝？
材质问题，可能吗。
大切的后桥，牙包也是铝的。哪家使用过铁的啊，又不是越野车的前桥（独立悬挂）。
悬挂的材质，倒是会影响悬挂的性嫩，不同材料不同的弹性。
看看上次延迟上市的说辞吧，就知道这次，还是在顾左右而言他。
德系的保守，反动可是有目共睹。
呵呵
外光鲜亮的长城，却要看别人脸色行事。
以飞机为例子，一台喷气发动机，标定的推力是一万公斤，美国发动机其实最大可以发出15000公片的推力，苏联发动机可能最大就是12000公斤，所以美国发动机故障少寿命长，苏联的故障多寿命短
汽车发动机其实是一回事
外光鲜亮的长城，却要看别人脸色行事。
以飞机为例子，一台喷气发动机，标定的推力是一万公斤，美国发动机其实最大可以发出15000公片的推力，苏联发动机可能最大就是12000公斤，所以美国发动机故障少寿命长，苏联的故障多寿命短
汽车发动机其实是一回事
我是来炫签名的！楼主你好。以后见到你的帖子都会进来顶你的！
我是来炫签名的！楼主你好。以后见到你的帖子都会进来顶你的！