超级军网车168：为神马比亚迪销量大于上牌数？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 10:58:28
<br /><br />数据超差折射出比亚迪焦虑心态
2011-06-02 06:50管学军发表评论阅读评论 浏览量：3,394 views
根据前4个月比亚迪向行业报送的数据与上牌数进行比较，比亚迪公开的销量比上牌数多出了31233辆，差幅高达24.47%。比亚迪公开销量大幅高于上牌数已是业界公开的秘密，如果比亚迪对外公布的数据是真实的，那么意味着比亚迪经销商正承受着越来越大的库存压力。
根据比亚迪公开的数据，今年前4个月的销量同比增长-23.9%，其中F3三厢下降25%，F3两厢下降56%，F0下降13%，G3下降1.7%；与之对应的是，1~4月全国轿车销量同比增长8%。从上牌数看，今年1~4月F3三厢销量同比下降38%，F3两厢增长16%，F0增长6%，F6下降48%，G3的增长率高达232%。可见，实际市场表现为G3、L3正处于增长状态，且是比亚迪止跌的动力所在。
从月度数据看，1月比亚迪公布数据高出上牌数5%，2月高出17%，3月高出33%，4月高出59%。如此数据或者说明比亚迪有意识高报销量，以鼓舞经销商士气；或者说比亚迪在不断加大经销商的库存压力。
分产品看，销量超出上牌数最多的是F3，两数据相差17375辆，差幅高达35%；其次是G3，两数相差6669辆，差幅高达44%；再次是L3，两数据相差3578辆，差幅竟高达133%。无论销量数大幅高于上牌数的原因何在，根据比亚迪的宣传，以及比亚迪面临的问题分析，当前比亚迪强烈希望通过增加G3和L3的销量来弥补F3下降带来的损失。甚至，完成今年销量的重担落在了G3和L3的肩上。
从今年比亚迪的市场表现看，去年尽管比亚迪修改了年度销量计划，但依然没有完成，对外发布的销量数为51.9万辆，而上牌数仅为48万辆，可谓差强人意；按照比亚迪的计划，今年销量要与行业同步增长，即在去年的基础上增长10%~15%，也就是销量要达到57万~59.7万辆。但是从比亚迪公布的数据看，前四个月仅实现销售15.88万辆，或者说今年比亚迪的销量大约在48万辆上下，年销量将出现负增长；如果再考虑历年比亚迪销量数与实际上牌数差距巨大的因素，上牌数应在40万辆，或者略低的水平上。与此同时，比亚迪在港交所的股票价格一路下跌，一切寄托在国内A股的上市发行。
就整体而言，目前G3、L3的销量难以帮助比亚迪实现预期的销量目标，尽管车展展示出了1.5TSI+DSG动力系统，但何时能够完成匹配并实现大规模生产、销售尚不可知，或者说新动力系统尚处于投资阶段；在电动车领域，由于种种原因所限，3年内难以实现形成规模效益的大批量销售。因此，资金紧张应当是比亚迪现在所面临的最大困境，好的销售数据或能提振股民购买比亚迪A股的信心。如果A股上市成功，或许能够圈得20多亿元，至少可以缓解一下现金流巨大的压力。所以，放大销量数据，其意义相当重大。
在这种背景下，销量数据超过上牌数的比值逐月增大，突显出管理层对当前状况焦虑的心情。记得去年经销商是被压库所累，导致经销商集体反水。如今，经销商队伍尚处于动态稳定的状态，如果再给草木皆兵的经销商强压库存，很可能再度出现经销商反水问题。当初因为经销商反水使比亚迪失去了不少市场，这些市场在3年内将难以收复，如果再出现反水，比亚迪将遭受致命的重创。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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2011-06-02 06:50管学军发表评论阅读评论 浏览量：3,394 views
根据前4个月比亚迪向行业报送的数据与上牌数进行比较，比亚迪公开的销量比上牌数多出了31233辆，差幅高达24.47%。比亚迪公开销量大幅高于上牌数已是业界公开的秘密，如果比亚迪对外公布的数据是真实的，那么意味着比亚迪经销商正承受着越来越大的库存压力。
根据比亚迪公开的数据，今年前4个月的销量同比增长-23.9%，其中F3三厢下降25%，F3两厢下降56%，F0下降13%，G3下降1.7%；与之对应的是，1~4月全国轿车销量同比增长8%。从上牌数看，今年1~4月F3三厢销量同比下降38%，F3两厢增长16%，F0增长6%，F6下降48%，G3的增长率高达232%。可见，实际市场表现为G3、L3正处于增长状态，且是比亚迪止跌的动力所在。
从月度数据看，1月比亚迪公布数据高出上牌数5%，2月高出17%，3月高出33%，4月高出59%。如此数据或者说明比亚迪有意识高报销量，以鼓舞经销商士气；或者说比亚迪在不断加大经销商的库存压力。
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从今年比亚迪的市场表现看，去年尽管比亚迪修改了年度销量计划，但依然没有完成，对外发布的销量数为51.9万辆，而上牌数仅为48万辆，可谓差强人意；按照比亚迪的计划，今年销量要与行业同步增长，即在去年的基础上增长10%~15%，也就是销量要达到57万~59.7万辆。但是从比亚迪公布的数据看，前四个月仅实现销售15.88万辆，或者说今年比亚迪的销量大约在48万辆上下，年销量将出现负增长；如果再考虑历年比亚迪销量数与实际上牌数差距巨大的因素，上牌数应在40万辆，或者略低的水平上。与此同时，比亚迪在港交所的股票价格一路下跌，一切寄托在国内A股的上市发行。
就整体而言，目前G3、L3的销量难以帮助比亚迪实现预期的销量目标，尽管车展展示出了1.5TSI+DSG动力系统，但何时能够完成匹配并实现大规模生产、销售尚不可知，或者说新动力系统尚处于投资阶段；在电动车领域，由于种种原因所限，3年内难以实现形成规模效益的大批量销售。因此，资金紧张应当是比亚迪现在所面临的最大困境，好的销售数据或能提振股民购买比亚迪A股的信心。如果A股上市成功，或许能够圈得20多亿元，至少可以缓解一下现金流巨大的压力。所以，放大销量数据，其意义相当重大。
在这种背景下，销量数据超过上牌数的比值逐月增大，突显出管理层对当前状况焦虑的心情。记得去年经销商是被压库所累，导致经销商集体反水。如今，经销商队伍尚处于动态稳定的状态，如果再给草木皆兵的经销商强压库存，很可能再度出现经销商反水问题。当初因为经销商反水使比亚迪失去了不少市场，这些市场在3年内将难以收复，如果再出现反水，比亚迪将遭受致命的重创。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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在这种背景下，销量数据超过上牌数的比值逐月增大，突显出管理层对当前状况焦虑的心情。记得去年经销商是被压库所累，导致经销商集体反水。如今，经销商队伍尚处于动态稳定的状态，如果再给草木皆兵的经销商强压库存，很可能再度出现经销商反水问题。当初因为经销商反水使比亚迪失去了不少市场，这些市场在3年内将难以收复，如果再出现反水，比亚迪将遭受致命的重创。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
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全部希望寄托在S6上鸟
师傅说了：静下心来。
还有人不知道吗？
首富的手段啊。“谋”
比亚迪新车上市的规律，从第2-4个月起，必然销量上万，造势。
拼命压经销商，国人喜欢凑热闹，看月销上万，就是好，大家都买，肯定没问题。
看货压的多不多，看经销商的停车场就知道了。
还有人不知道吗？
首富的手段啊。“谋”
比亚迪新车上市的规律，从第2-4个月起，必然销量上万，造势。
拼命压经销商，国人喜欢凑热闹，看月销上万，就是好，大家都买，肯定没问题。
看货压的多不多，看经销商的停车场就知道了。
这个从何说起，我家附近有个BYD4S店，停车场1个月前是满的，1个月后就只有小鸟两三只了，问了销售GG有没有压力，说没什么，一点点。在同城的另一个4S店情况也差不多，不知道其他地方的情况如何。
以前有报道称"BYD的销量是指从厂家到经销商的数量,不是最终卖到消费者手中的数量."而一般车厂上报的销量是指消费者买的数量.
管老师从过年开始,一直坚持着在微博与BYD的水军掐架呢
BYD的水军主力已经换过4-5轮了
BYD的水军主力已经换过4-5轮了
比亚迪的营销策略仅次于上汽，奇瑞、吉利、长城该好好学学
比亚迪除了欺骗和水军外,还有什么营销策略....
身边的F3新车真的变少了
外销车辆从来不在国内统计的上牌量中。
所以，奇瑞、比亚迪的出货量一向大于且远远大于其上牌量。中国轿车出口的40%是奇瑞一家贡献的。比亚迪也不少。
但是，没想到今年比亚迪外销的势头这么猛，楼主提供的这个数据如果是真的，那就很鼓舞人心。
因为给che168的广告费不够多啊~
别扯了，byd哪有多大的外销量，它根本排不上号
看来看去，还是拉肥大最好
gcxhjf 发表于 2011-6-4 18:26 ![]()
外销车辆从来不在国内统计的上牌量中。
所以，奇瑞、比亚迪的出货量一向大于且远远大于其上牌量。中国轿 ...
看来这还是好事！？
外销车辆从来不在国内统计的上牌量中。
所以，奇瑞、比亚迪的出货量一向大于且远远大于其上牌量。中国轿 ...
看来这还是好事！？
nokiax6 发表于 2011-6-8 20:16 ![]()
看来这还是好事！？
说是吉利长城出口我还信，比亚迪？看那个发帖的注册日期，该不会是水军吧？
看来这还是好事！？
说是吉利长城出口我还信，比亚迪？看那个发帖的注册日期，该不会是水军吧？
有可能，乐观过头了，水得还挺认真
GNRWQ 发表于 2011-6-8 20:34 ![]()
说是吉利长城出口我还信，比亚迪？看那个发帖的注册日期，该不会是水军吧？
请教一下，我国各汽车厂商的出口数据。
说是吉利长城出口我还信，比亚迪？看那个发帖的注册日期，该不会是水军吧？
请教一下，我国各汽车厂商的出口数据。
nokiax6 发表于 2011-6-8 23:20 ![]()
有可能，乐观过头了，水得还挺认真
看了一下，奇瑞和比亚迪还不能相提并论。
奇瑞4月出口12521辆 同比增长133.78%
奇瑞5月出口14110辆 再创单月新高
比亚迪没查到，但是比亚迪的目标是10%出口。照这么看，比亚迪的比亚迪公开的销量比上牌数多出了31233辆，差幅高达24.47%。应该是有大部分转为库存了。
有可能，乐观过头了，水得还挺认真
看了一下，奇瑞和比亚迪还不能相提并论。
奇瑞4月出口12521辆 同比增长133.78%
奇瑞5月出口14110辆 再创单月新高
比亚迪没查到，但是比亚迪的目标是10%出口。照这么看，比亚迪的比亚迪公开的销量比上牌数多出了31233辆，差幅高达24.47%。应该是有大部分转为库存了。
1-4月出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风，出口量分别为4 .11万辆、2 .80万辆、2.18万辆、2.06万辆和1.85万辆
4月，出口量排名前五家的轿车生产企业依次是：奇瑞、力帆、江淮、吉利、本田，分别出口7388辆、4767辆、4740辆、2305辆和1800辆。4月，除本田环比下降29.41%外，奇瑞、力帆、江淮和吉利环比分别增长11.23%、75.97%、36.13%和2.26%。与去年同期相比，奇瑞、江淮、吉利、本田分别增长137.48%、688.69%、344.12%和8.70%。4月，上述五家企业共出口21000辆，占轿车生产企业出口总量的81.35%。
4月，出口量排名前五家的MPV生产企业依次是：奇瑞、东风、福田、海马、江淮，共出口1195辆，占MPV生产企业出口总量的98.84%。
4月，出口量排名前五家的SUV生产企业依次是：奇瑞、长城、江南、中兴、江淮，共出口7748辆，占SUV生产企业出口总量的98.99%。
4月，出口量排名前五家的交叉型乘用车生产企业依次是：上汽通用五菱、东风、广汽吉奥、金杯、一汽，共出口1925辆，占交叉型乘用车生产企业出口总量的91.06%。
4月，出口量排名前五家的客车生产企业依次是：金杯、福田、厦门金龙、金龙、北汽，分别出口554辆、470辆、460辆、438辆和323辆。4月，上述五家企业共出口2245辆，占客车生产企业出口总量的76.65%。
4月，出口量排名前五家的货车生产企业依次是：哈飞、东风、福田、长城、长安，分别出口5466辆、3984辆、3906辆、2384辆和2128辆。4月，上述五家企业共出口17868辆，占货车生产企业出口总量的72.33%。
4月，出口量排名前五家的MPV生产企业依次是：奇瑞、东风、福田、海马、江淮，共出口1195辆，占MPV生产企业出口总量的98.84%。
4月，出口量排名前五家的SUV生产企业依次是：奇瑞、长城、江南、中兴、江淮，共出口7748辆，占SUV生产企业出口总量的98.99%。
4月，出口量排名前五家的交叉型乘用车生产企业依次是：上汽通用五菱、东风、广汽吉奥、金杯、一汽，共出口1925辆，占交叉型乘用车生产企业出口总量的91.06%。
4月，出口量排名前五家的客车生产企业依次是：金杯、福田、厦门金龙、金龙、北汽，分别出口554辆、470辆、460辆、438辆和323辆。4月，上述五家企业共出口2245辆，占客车生产企业出口总量的76.65%。
4月，出口量排名前五家的货车生产企业依次是：哈飞、东风、福田、长城、长安，分别出口5466辆、3984辆、3906辆、2384辆和2128辆。4月，上述五家企业共出口17868辆，占货车生产企业出口总量的72.33%。
byd的出口文章根本就说不出来
{:soso_e119:}BYD 高品质好车
无事小魔鬼 发表于 2011-6-10 15:10 ![]()
BYD 高品质好车
人家还弄出缸内直喷增压发动机加双离合器自动变速器的组合
很好奇这个组合工作起来是啥场面
BYD 高品质好车
人家还弄出缸内直喷增压发动机加双离合器自动变速器的组合
很好奇这个组合工作起来是啥场面
车永学 发表于 2011-6-10 19:28 ![]()
人家还弄出缸内直喷增压发动机加双离合器自动变速器的组合
很好奇这个组合工作起来是啥场面
技术先进也不能带表高品质吧，等装车了再看看吧.........
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车永学 发表于 2011-6-10 15:28 ![]()
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牛是吹出来的，红旗还是自主的呢。。。。。
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出了车间，即为销售