超级军网求科普：为什么战斗机没有用固体燃料的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/19 13:32:48
这个液体燃料大大限制了飞机的航程和气动布局设计啊这个液体燃料大大限制了飞机的航程和气动布局设计啊
晕，这个楼下的解释吧
啥意思，拆开发动机，涡轮前是一排蜡烛么……
固体燃料的是火箭
不知道用固体燃料能飞几分钟？[:a1:]
[:a9:]造个用火箭发动机的飞机也就二战时代才有可能了。。。
载人火箭？
啥时候楼主能用固体燃料给涡扇烧，楼主就牛大了。
一次性的？
用固体燃料的只有火箭，工作时间以分钟计算。
yankee 发表于 2009-12-24 13:59 
我没有说一定要用涡沦风扇发动机啊
我没有说一定要用涡沦风扇发动机啊
mkkkj 发表于 2009-12-24 14:02
;P看我6楼的评论，二战以后除了X系列飞机之类的技术验证机之外还有用火箭发动机的飞机吗？这样的飞机有多大的实用性还用说吗？
;P看我6楼的评论，二战以后除了X系列飞机之类的技术验证机之外还有用火箭发动机的飞机吗？这样的飞机有多大的实用性还用说吗？
难道做一个一次性发动机，那样的话，地勤人员恐怕要死了
大哥，说话做事不要想当然。你的飞机装的是什么发动机啊？
我更奇怪兰州的理解
说航程的话，固体燃料里面热值高过煤油的还真没听说几个，怎么就固体航程大了呢。
说气动外形的话，液体更容易设计分布式油箱，怎么就影响大了呢？
说航程的话，固体燃料里面热值高过煤油的还真没听说几个，怎么就固体航程大了呢。
说气动外形的话，液体更容易设计分布式油箱，怎么就影响大了呢？
楼上的回答没有一个说道点子上的。
根据我的理解，液体燃料的优点是燃烧持续时间长，固体燃料的优点是推力大。
楼主你的问题刚好弄错了，用固体燃料发动机，飞机的航程只会更短。
根据我的理解，液体燃料的优点是燃烧持续时间长，固体燃料的优点是推力大。
楼主你的问题刚好弄错了，用固体燃料发动机，飞机的航程只会更短。
这种帖子不知道有没有讨论的意义？
真的成人操火箭了
是你厉害，还是我out了？
首先，固体火箭是可以重复使用的，比如美国航天飞机用的一对助推器。
第二，很多人都说，固体火箭工作时间是分钟计，比如美国航天飞机的固体火箭助推器工作2分钟。
第三，固体火箭启动后，燃料不用完很难停车，lz知道啥意思吗？
第二，很多人都说，固体火箭工作时间是分钟计，比如美国航天飞机的固体火箭助推器工作2分钟。
第三，固体火箭启动后，燃料不用完很难停车，lz知道啥意思吗？
以空气作氧化剂的航空发动机，如果使用固体燃料，如何使氧化剂与燃料混合？使用粉末状的？:D
铀算固体燃料嘛？
啥时候楼主能用固体燃料给涡扇烧，楼主就牛大了。
yankee 发表于 2009-12-24 13:59
固体燃料至少“涡喷”是可以烧的~~~~名字叫固体推进剂空气涡轮火箭发动机~~~~~
啥时候楼主能用固体燃料给涡扇烧，楼主就牛大了。
yankee 发表于 2009-12-24 13:59
固体燃料至少“涡喷”是可以烧的~~~~名字叫固体推进剂空气涡轮火箭发动机~~~~~
未来或许会有固体冲压发动机……
什么都不是绝对的，一切都要看你们年轻人的啦。
液体燃料里加固体小颗粒可行否{:wu:}
固体燃料靠什么控制推力变化?
最大推力怎么着陆?
还有 固体燃料药柱貌似加工成本很高吧
最大推力怎么着陆?
还有 固体燃料药柱貌似加工成本很高吧
固体燃料如何做到说停就停？如何做到油门大小？
要是燃料没用完的时候迫降......那场面一定不小！
当年的臭鼬工厂，Kelly Johnson在设计A-12（黑鸟的前身）的时候，需要一种在飞机时速达到3马赫的时候依然安全的燃料，于是在米帝全国遍撒英雄帖，希望能有厂商提供在“华氏xxx度不会燃烧”的燃料样品。
终于有一天，Kelly Johnson收到了一个包裹，发件公司保证此物符合其需求。因为第一次看见有人这样寄送燃料，Kelly Johnson大感新鲜。待到拆开一看，发现里面赫然是一大块结晶物——它要在加热后才能变成液体燃料……
终于有一天，Kelly Johnson收到了一个包裹，发件公司保证此物符合其需求。因为第一次看见有人这样寄送燃料，Kelly Johnson大感新鲜。待到拆开一看，发现里面赫然是一大块结晶物——它要在加热后才能变成液体燃料……
看到大家对楼主冷嘲热讽的
有什么不可能的？
未来的战机指不定以后不用发动机也说不定
未来说不定战机没有市场了
导弹秒杀一切
什么没有可能？
有什么不可能的？
未来的战机指不定以后不用发动机也说不定
未来说不定战机没有市场了
导弹秒杀一切
什么没有可能？
固体燃料？？？
干脆上核弹引擎吧。。。
小型核弹连续引爆产生推力。。。{:jian:}
干脆上核弹引擎吧。。。
小型核弹连续引爆产生推力。。。{:jian:}