超级军网【撒花庆祝】奔腾X80，1Wkm总结
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:16:31
我家的奔腾X80已经安全运行1WKM……
先上仪表盘照片~
在上全车照~
现在做一下阶段性总结。
============================================
本车自去年九月成为我家一员，到今天为止，已经安全行驶了1W公里。在这差两个月接近一年的日子里没有遇见任何涉及核心件的的事故和故障，发动机。变速箱，车体主要结构都保持着原厂出厂时的状态。唯一与动力有关的是今年5月份返场4S店更换进气支管（一汽奔腾的统一行动）和增加护尾板。
在这1W公里内，该车的行驶的百公里平均油耗（行车电脑示数）由10.0L，降至9.9L，后来又降至9.8L，9.7L，9.6L，9.5L……直到上面所示的8.9L……
介绍下工况，我的母亲目前主要开这个车（我说是谁啊！啊？那天追着我们家车不放，又是摁喇叭又是打招呼的……那天不是我开的车，是老人家那天开着车的……老人家有点吓着了……喂喂，以后可不兴这样了啊！），主要的路径是上下班，从我家去她所工作的学校……全程约16.1公里……一天一次往返……有时候会绕远去我那学校，这样还会再走一段远路……
全程车辆运行速度一般稳定在50KM/H左右，堵车路段平均接近20KM/H……
============================================
下面再总结一下各机件的表现
爱信的5AT变速箱表现出色（今天太兴奋了，行驶中误推了一次N档），特别是手动模式时，反应很敏感。该变速箱的设定为省油考虑的设定，其自动换挡逻辑为（我仔细观察过几次，差不多确定了）：
1~2档：2000~2200转
2~3档：1800~2000转
3~4档：1700~1900转
4~5档：1700~1800转
该车的马自达技术2.0发动机动力还算理想，其动力在2000~3000转区间时可满足一般超车的需求，而加强到4000转之后基本上常见的全部超车动作都能做到……
车子的问题在高速下（时速80KM/H以上）略有发飘的感觉，可能与高速状态下转向机构发轻有关。车子的油门前半段异常敏感，后半段比较一般……
===========================================
总之这一辆车是一辆不错的车，我们很满意这辆车的表现，这辆车也为家里立下了汗马功劳，成为我家中不可分开的一员。
暨本车安全形式1WKM之际。特将一些感想写在这里，希望能给一些对此款车感兴趣（特别是打算购买此车）的网友们提供一些参考……
=======================
【致歉】
回去查了下说明书……这车是6AT……
我之前一直以为是5AT，因为我目前手动拉到的是5档，仅有的一次跑高速挂在D档上……
我的错，给大家带来了困惑，真的很抱歉……
我家的奔腾X80已经安全运行1WKM……
先上仪表盘照片~
在上全车照~
现在做一下阶段性总结。
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本车自去年九月成为我家一员，到今天为止，已经安全行驶了1W公里。在这差两个月接近一年的日子里没有遇见任何涉及核心件的的事故和故障，发动机。变速箱，车体主要结构都保持着原厂出厂时的状态。唯一与动力有关的是今年5月份返场4S店更换进气支管（一汽奔腾的统一行动）和增加护尾板。
在这1W公里内，该车的行驶的百公里平均油耗（行车电脑示数）由10.0L，降至9.9L，后来又降至9.8L，9.7L，9.6L，9.5L……直到上面所示的8.9L……
介绍下工况，我的母亲目前主要开这个车（我说是谁啊！啊？那天追着我们家车不放，又是摁喇叭又是打招呼的……那天不是我开的车，是老人家那天开着车的……老人家有点吓着了……喂喂，以后可不兴这样了啊！），主要的路径是上下班，从我家去她所工作的学校……全程约16.1公里……一天一次往返……有时候会绕远去我那学校，这样还会再走一段远路……
全程车辆运行速度一般稳定在50KM/H左右，堵车路段平均接近20KM/H……
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下面再总结一下各机件的表现
爱信的5AT变速箱表现出色（今天太兴奋了，行驶中误推了一次N档），特别是手动模式时，反应很敏感。该变速箱的设定为省油考虑的设定，其自动换挡逻辑为（我仔细观察过几次，差不多确定了）：
1~2档：2000~2200转
2~3档：1800~2000转
3~4档：1700~1900转
4~5档：1700~1800转
该车的马自达技术2.0发动机动力还算理想，其动力在2000~3000转区间时可满足一般超车的需求，而加强到4000转之后基本上常见的全部超车动作都能做到……
车子的问题在高速下（时速80KM/H以上）略有发飘的感觉，可能与高速状态下转向机构发轻有关。车子的油门前半段异常敏感，后半段比较一般……
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总之这一辆车是一辆不错的车，我们很满意这辆车的表现，这辆车也为家里立下了汗马功劳，成为我家中不可分开的一员。
暨本车安全形式1WKM之际。特将一些感想写在这里，希望能给一些对此款车感兴趣（特别是打算购买此车）的网友们提供一些参考……
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【致歉】
回去查了下说明书……这车是6AT……
我之前一直以为是5AT，因为我目前手动拉到的是5档，仅有的一次跑高速挂在D档上……
我的错，给大家带来了困惑，真的很抱歉……
爱信5AT？你确定这车不是换壳的GS5？
爱信5AT？你确定这车不是换壳的GS5？
X80和传祺GS5是目前两款水平最高的自主车
一汽，广汽的水平毕竟还不是奇瑞，比亚迪，吉利能比的
littlefisher 发表于 2014-7-31 19:30
爱信5AT？你确定这车不是换壳的GS5？
GS5是什么底盘？X80什么底盘？你懂车吗？
爱信5AT？你确定这车不是换壳的GS5？
GS5是什么底盘？X80什么底盘？你懂车吗？
littlefisher 发表于 2014-7-31 19:30
爱信5AT？你确定这车不是换壳的GS5？
是的。
这个车的变速箱就是爱信的5AT【对不起，我的错，是6AT……】
这个车底盘是基于M6的平台，GS5的那个是基于阿尔法罗密欧的平台……
俩车不一回事
littlefisher 发表于 2014-7-31 19:30
爱信5AT？你确定这车不是换壳的GS5？
是的。
这个车的变速箱就是爱信的5AT【对不起，我的错，是6AT……】
这个车底盘是基于M6的平台，GS5的那个是基于阿尔法罗密欧的平台……
俩车不一回事
哥真心给跪了。。。
littlefisher 发表于 2014-7-31 20:41
哥真心给跪了。。。
别跪啊……
我那只不过是家里有辆车所以很兴奋，久而久之一些细节格外注意罢了……
哥真心给跪了。。。
别跪啊……
我那只不过是家里有辆车所以很兴奋，久而久之一些细节格外注意罢了……
6at吧。。。。。
霏菲飞 发表于 2014-7-31 20:52
6at吧。。。。。
5AT……
我用手动模式拉了几次，最高就是5档……
没有第六个档啊……
您说的是那个6MT吧……那个箱子有点威武家的血统（挂倒档得往下摁一下……）
6at吧。。。。。
5AT……
我用手动模式拉了几次，最高就是5档……
没有第六个档啊……
您说的是那个6MT吧……那个箱子有点威武家的血统（挂倒档得往下摁一下……）
5AT……
我用手动模式拉了几次，最高就是5档……
没有第六个档啊……
X80不是一直宣传6at么
我用手动模式拉了几次，最高就是5档……
没有第六个档啊……
X80不是一直宣传6at么
顶楼主一个。我不太关注这车，不过既然是基于M6底盘，应该是很容易开快的车吧？还有马自达底盘全都低的一趴，但你的图片上看起来好像还可以。容易托底吗？
霏菲飞 发表于 2014-7-31 20:57
X80不是一直宣传6at么
看了说明书……真是
开了1W多了还不知道他是6档的（我一直以为是5档的，跑得最快的一次我只是挂着D档……）
看来是第六个档从没拉过……
市区最高就拉到5档……
X80不是一直宣传6at么
看了说明书……真是
开了1W多了还不知道他是6档的（我一直以为是5档的，跑得最快的一次我只是挂着D档……）
看来是第六个档从没拉过……
市区最高就拉到5档……
消逝的地平线 发表于 2014-7-31 21:10
顶楼主一个。我不太关注这车，不过既然是基于M6底盘，应该是很容易开快的车吧？还有马自达底盘全都低的一趴 ...
估计很适合你（你不是很喜欢拉高转速嘛）~
但是1000~2000区间的话还是比较软的……
底盘是加高的M6底盘……（这也就可以解释为啥有那根“大肠”了）
之前有好事者试过，大肠下面还能再放一瓶冰红茶（常见的那种包装，不是大瓶的）
托底……我家这辆反正是没有……
我表哥买的那辆因为总是跑矿场，所以底盘经常被卷起的小石子打中，于是专门做了底盘装甲，并且加了发动机底护板……
顶楼主一个。我不太关注这车，不过既然是基于M6底盘，应该是很容易开快的车吧？还有马自达底盘全都低的一趴 ...
估计很适合你（你不是很喜欢拉高转速嘛）~
但是1000~2000区间的话还是比较软的……
底盘是加高的M6底盘……（这也就可以解释为啥有那根“大肠”了）
之前有好事者试过，大肠下面还能再放一瓶冰红茶（常见的那种包装，不是大瓶的）
托底……我家这辆反正是没有……
我表哥买的那辆因为总是跑矿场，所以底盘经常被卷起的小石子打中，于是专门做了底盘装甲，并且加了发动机底护板……
估计很适合你（你不是很喜欢拉高转速嘛）~
但是1000~2000区间的话还是比较软的……
底盘是加高的M6底盘 ...
冰红茶应该是竖着的吧，那通过性很牛了。1000到2000很多车都是比较软的。我还是对自主车的质控有点不放心，楼主以后继续发用车报告吧，也好让我这个迷信破除。
但是1000~2000区间的话还是比较软的……
底盘是加高的M6底盘 ...
冰红茶应该是竖着的吧，那通过性很牛了。1000到2000很多车都是比较软的。我还是对自主车的质控有点不放心，楼主以后继续发用车报告吧，也好让我这个迷信破除。
看了说明书……真是
开了1W多了还不知道他是6档的（我一直以为是5档的，跑得最快的一次我只是 ...
应该是有个巡航档位吧。。手动模式是进不了那一档的。。貌似有些at变速箱是这样的。。其实应该。算伪6速
开了1W多了还不知道他是6档的（我一直以为是5档的，跑得最快的一次我只是 ...
应该是有个巡航档位吧。。手动模式是进不了那一档的。。貌似有些at变速箱是这样的。。其实应该。算伪6速
消逝的地平线 发表于 2014-7-31 21:43
冰红茶应该是竖着的吧，那通过性很牛了。1000到2000很多车都是比较软的。我还是对自主车的质控有点不放心 ...
嗯，没错，是站着的一瓶冰红茶……
好像我以前发的帖子里他们给过这个照片来着……
实际上担心大可不必，您买的那个车和奔腾是出自同一个总公司的（就是一个是天津基地，一个是长春本部罢了，规章制度啥的都一样），差距也不会太大（毕竟一汽是国内最早搞丰田提出的精益生产管理方式的企业~）质量上绝对没问题的……
当然细节上估计会有些差别（比如说排挡底座装饰板的缝隙啦，还有装饰护板的缝隙啦……）这些还是与合资线上的稍有差距，不过我个人认为这些问题不碍大事，还是可以忍受的……
冰红茶应该是竖着的吧，那通过性很牛了。1000到2000很多车都是比较软的。我还是对自主车的质控有点不放心 ...
嗯，没错，是站着的一瓶冰红茶……
好像我以前发的帖子里他们给过这个照片来着……
实际上担心大可不必，您买的那个车和奔腾是出自同一个总公司的（就是一个是天津基地，一个是长春本部罢了，规章制度啥的都一样），差距也不会太大（毕竟一汽是国内最早搞丰田提出的精益生产管理方式的企业~）质量上绝对没问题的……
当然细节上估计会有些差别（比如说排挡底座装饰板的缝隙啦，还有装饰护板的缝隙啦……）这些还是与合资线上的稍有差距，不过我个人认为这些问题不碍大事，还是可以忍受的……
霏菲飞 发表于 2014-7-31 22:02
应该是有个巡航档位吧。。手动模式是进不了那一档的。。貌似有些at变速箱是这样的。。其实应该。算伪6速
这个……
第一次听说……
改天有机会再跑高速的时候拉一下手动模式看看……
应该是有个巡航档位吧。。手动模式是进不了那一档的。。貌似有些at变速箱是这样的。。其实应该。算伪6速
这个……
第一次听说……
改天有机会再跑高速的时候拉一下手动模式看看……
x80本地见得也挺多的，两种标都有。感觉车尾车头不协调，相对于车尾，车头有点长。
hukaikaka 发表于 2014-7-31 22:18
x80本地见得也挺多的，两种标都有。感觉车尾车头不协调，相对于车尾，车头有点长。
基本上……
等等！
两种标？那个标是那种1字标？
你们那很多人换标么？
（话说换标的话，真的很期望有谁能出个X80改红旗概念车的改造套件的说~）
x80本地见得也挺多的，两种标都有。感觉车尾车头不协调，相对于车尾，车头有点长。
基本上……
等等！
两种标？那个标是那种1字标？
你们那很多人换标么？
（话说换标的话，真的很期望有谁能出个X80改红旗概念车的改造套件的说~）
职院学生0803 发表于 2014-7-31 22:26
基本上……
等等！
两种标？那个标是那种1字标？
嗯，和您的车标一样，换标不清楚，但的确两种都有，4s店不清楚，马路上的确见过两种的。
基本上……
等等！
两种标？那个标是那种1字标？
嗯，和您的车标一样，换标不清楚，但的确两种都有，4s店不清楚，马路上的确见过两种的。
嗯，没错，是站着的一瓶冰红茶……
好像我以前发的帖子里他们给过这个照片来着……
实际上担心大可不必 ...
嗯，看了一些自主车的做工，接缝什么的，感觉有明显进步。不过最近有个事让我信心有些动摇。我的那个车在07年改款以后放弃了原来进口的纯牌，改用了国产部件。结果原来的N万公里不坏神话就此终结，现在的统计数据是4个减震器中有25%的几率会在4万公里时坏掉一个。想自主车国产部件用的更多，即便车厂管理跟上但零部件供应商差距甚大。而且自主车还喜欢用高配置吸引人，卖的却比合资更便宜，所以……
好像我以前发的帖子里他们给过这个照片来着……
实际上担心大可不必 ...
嗯，看了一些自主车的做工，接缝什么的，感觉有明显进步。不过最近有个事让我信心有些动摇。我的那个车在07年改款以后放弃了原来进口的纯牌，改用了国产部件。结果原来的N万公里不坏神话就此终结，现在的统计数据是4个减震器中有25%的几率会在4万公里时坏掉一个。想自主车国产部件用的更多，即便车厂管理跟上但零部件供应商差距甚大。而且自主车还喜欢用高配置吸引人，卖的却比合资更便宜，所以……
hukaikaka 发表于 2014-7-31 22:30
嗯，和您的车标一样，换标不清楚，但的确两种都有，4s店不清楚，马路上的确见过两种的。
这我就明白了……
奔腾的话目前是的确有一种换标的情况……
我给你解释一下你就知道了~
=========================
【原装状态】
比如我家的这辆~
采用的是一汽的经典“1汽”标，蓝底银色徽记……
-----------------------------------------
【换标状态】
比如下面这辆车
他这个是原一汽轿车的标志，随着新的H7的上市，一汽自主部和一汽红旗部正式分道扬镳……
这个“旗帜1”标现在给了红旗项目部……（嘛，实际上这个标志最早就是用在小红旗CA7220/CA7180上的~）
嗯，和您的车标一样，换标不清楚，但的确两种都有，4s店不清楚，马路上的确见过两种的。
这我就明白了……
奔腾的话目前是的确有一种换标的情况……
我给你解释一下你就知道了~
=========================
【原装状态】
比如我家的这辆~
采用的是一汽的经典“1汽”标，蓝底银色徽记……
-----------------------------------------
【换标状态】
比如下面这辆车
他这个是原一汽轿车的标志，随着新的H7的上市，一汽自主部和一汽红旗部正式分道扬镳……
这个“旗帜1”标现在给了红旗项目部……（嘛，实际上这个标志最早就是用在小红旗CA7220/CA7180上的~）
消逝的地平线 发表于 2014-7-31 22:33
嗯，看了一些自主车的做工，接缝什么的，感觉有明显进步。不过最近有个事让我信心有些动摇。我的那个车在 ...
实际上跟你说句实话，听了以后别出冷汗啊……
实际上目前国内所谓的“进口部件”，90%以上都是国产的……
而且你说的07年实际上是一个坎儿，基本上07年以后基本上所有的件都本土化了（成本最低化的结果，同时也是国内制造业水平提升的必然结果）
我同学原来就曾经在为通用汽车生产灯具的公司实习过，他跟我说了一个很有意思的事情，就是一部分通用的车灯，为了“卖个好价钱”，一般在制造的时候直接打上“MADE IN KOREA”……实际上生产的全过程都是在国内进行的……
嗯，看了一些自主车的做工，接缝什么的，感觉有明显进步。不过最近有个事让我信心有些动摇。我的那个车在 ...
实际上跟你说句实话，听了以后别出冷汗啊……
实际上目前国内所谓的“进口部件”，90%以上都是国产的……
而且你说的07年实际上是一个坎儿，基本上07年以后基本上所有的件都本土化了（成本最低化的结果，同时也是国内制造业水平提升的必然结果）
我同学原来就曾经在为通用汽车生产灯具的公司实习过，他跟我说了一个很有意思的事情，就是一部分通用的车灯，为了“卖个好价钱”，一般在制造的时候直接打上“MADE IN KOREA”……实际上生产的全过程都是在国内进行的……
实际上跟你说句实话，听了以后别出冷汗啊……
实际上目前国内所谓的“进口部件”，90%以上都是国产的… ...
我之前也猜到了，甚至听到有条形码造伪的传闻。但改了以后质量实实在在是下降了，我那车现在全力重刹下去感觉已经不对了，我已经出了问题一直没时间检查。
其实车出点小问题也很正常，戏说一句还可以锻炼修车技术。可当年买鬼子车不就是涂个省时省心么？卡罗拉，凯美瑞，一直上到雷克萨斯都是开不坏操不烂的典型，屌丝气质明显。可我现在就是个屌丝，没时间精力把大把时间花在修车上。国产部件多了性价比肯定上去，可我就不好性价比这口。也许以后自主品控再上去日系再下来这两者会越来越接近，可能我会转投自主，但按我性格说不定会找个有特点的全进口车。抱歉啊这是你的奔腾贴我在这发牢骚了，看过算数吧
实际上目前国内所谓的“进口部件”，90%以上都是国产的… ...
我之前也猜到了，甚至听到有条形码造伪的传闻。但改了以后质量实实在在是下降了，我那车现在全力重刹下去感觉已经不对了，我已经出了问题一直没时间检查。
其实车出点小问题也很正常，戏说一句还可以锻炼修车技术。可当年买鬼子车不就是涂个省时省心么？卡罗拉，凯美瑞，一直上到雷克萨斯都是开不坏操不烂的典型，屌丝气质明显。可我现在就是个屌丝，没时间精力把大把时间花在修车上。国产部件多了性价比肯定上去，可我就不好性价比这口。也许以后自主品控再上去日系再下来这两者会越来越接近，可能我会转投自主，但按我性格说不定会找个有特点的全进口车。抱歉啊这是你的奔腾贴我在这发牢骚了，看过算数吧
职院学生0803 发表于 2014-7-31 22:51
实际上跟你说句实话，听了以后别出冷汗啊……
实际上目前国内所谓的“进口部件”，90%以上都是国产的… ...
这个很正常，我以前在汽配城做油漆时，做一汽大众配件的老板，进了一个零件，说的德国进口的，我看了一下标签，made in china，连老板都分不清，你还指望自己能分清，另一个做上汽通用的，就说一般正厂零部件很少一部分是正厂，大部分都是小厂做的，正厂的都是从4s店拿过来的，4s的都不保险，一做奥迪的从其哥们的奥迪4s店拿一批机油回来卖，都有假的。汽配城，规模大一点的店都和4s有关系，汽配店从4s那儿那正厂配件买，4s从汽配店拿副厂件当正厂件卖。本地某水军厂4s有点奇葩，自己备货不多，经常看到从汽配店拿货，更奇葩的是，是开厂车来拉货，
。
实际上跟你说句实话，听了以后别出冷汗啊……
实际上目前国内所谓的“进口部件”，90%以上都是国产的… ...
这个很正常，我以前在汽配城做油漆时，做一汽大众配件的老板，进了一个零件，说的德国进口的，我看了一下标签，made in china，连老板都分不清，你还指望自己能分清，另一个做上汽通用的，就说一般正厂零部件很少一部分是正厂，大部分都是小厂做的，正厂的都是从4s店拿过来的，4s的都不保险，一做奥迪的从其哥们的奥迪4s店拿一批机油回来卖，都有假的。汽配城，规模大一点的店都和4s有关系，汽配店从4s那儿那正厂配件买，4s从汽配店拿副厂件当正厂件卖。本地某水军厂4s有点奇葩，自己备货不多，经常看到从汽配店拿货，更奇葩的是，是开厂车来拉货，
。毛茸茸的方向盘套......
无事小魔鬼 发表于 2014-8-1 03:47
毛茸茸的方向盘套......
呐，差不多半年没洗了，这不前几天老人家自己拿去洗了……
洗了之后就成这样了……
毛茸茸的方向盘套......
呐，差不多半年没洗了，这不前几天老人家自己拿去洗了……
洗了之后就成这样了……
消逝的地平线 发表于 2014-7-31 23:10
我之前也猜到了，甚至听到有条形码造伪的传闻。但改了以后质量实实在在是下降了，我那车现在全力重刹下去 ...
呵呵，也没什么，毕竟在目前的情况下，这个车还是比较昂贵和奢侈的一项消费品，我还是坚持以前的观点：既然是买了，那肯定是心爱之物，老辈子人不是说的好嘛，“有钱难买喜欢”，这几年国产车的质量的确比以前有大幅度提升，一些覆盖件的工艺和加工水平也有所提高……但是毕竟是复杂的机电产品，这个有很多（比如说发动机、变速箱的配置和调校，悬架的设计和调校等等）需要去努力付出的……我们这点上与那些老牌资本主义国家，甚至是俄国都有一定的差距……
不过我坚信差距一定会缩小的！也衷心期望未来有更好的国产车出来……
对了，话说前一阵子听说你打算换车？打算换新款的卡罗拉么？（听说不错，很对你的胃口哦~）
我之前也猜到了，甚至听到有条形码造伪的传闻。但改了以后质量实实在在是下降了，我那车现在全力重刹下去 ...
呵呵，也没什么，毕竟在目前的情况下，这个车还是比较昂贵和奢侈的一项消费品，我还是坚持以前的观点：既然是买了，那肯定是心爱之物，老辈子人不是说的好嘛，“有钱难买喜欢”，这几年国产车的质量的确比以前有大幅度提升，一些覆盖件的工艺和加工水平也有所提高……但是毕竟是复杂的机电产品，这个有很多（比如说发动机、变速箱的配置和调校，悬架的设计和调校等等）需要去努力付出的……我们这点上与那些老牌资本主义国家，甚至是俄国都有一定的差距……
不过我坚信差距一定会缩小的！也衷心期望未来有更好的国产车出来……
对了，话说前一阵子听说你打算换车？打算换新款的卡罗拉么？（听说不错，很对你的胃口哦~）
hukaikaka 发表于 2014-7-31 23:16
这个很正常，我以前在汽配城做油漆时，做一汽大众配件的老板，进了一个零件，说的德国进口的，我看了一下 ...
是啊……
不过据我同学讲，最好的件是直接从原厂生产线上抽的，那个件的质量最好，4S的原厂件（如果是原厂发货的话）有不少都是“残次品”“修配”之后的产品……而副厂件，一般都是培训新工人练手的时候搞得那批……
我同学他当年为了感谢自己的老师，临毕业答辩的时候，托了关系从生产线上弄了一对凯越的车灯送给他老师（他老师的那车就是凯越）
这个很正常，我以前在汽配城做油漆时，做一汽大众配件的老板，进了一个零件，说的德国进口的，我看了一下 ...
是啊……
不过据我同学讲，最好的件是直接从原厂生产线上抽的，那个件的质量最好，4S的原厂件（如果是原厂发货的话）有不少都是“残次品”“修配”之后的产品……而副厂件，一般都是培训新工人练手的时候搞得那批……
我同学他当年为了感谢自己的老师，临毕业答辩的时候，托了关系从生产线上弄了一对凯越的车灯送给他老师（他老师的那车就是凯越）
职院学生0803 发表于 2014-8-1 07:59
呵呵，也没什么，毕竟在目前的情况下，这个车还是比较昂贵和奢侈的一项消费品，我还是坚持以前的观点：既 ...
换车是看情况的，时机合适再看到合适的车就下手。肯定不会考虑卡罗拉，收入也上去了，不会再买同级别的。现在正在纠结是换MPV做奶爸车还是另外再买一部，我个人需求都不明确所以不好说。
车是有点贵，但我倒不介意买个不完美的车。车如人，哪有完美的？所以我对合我个人脾气的车倒是情有独钟。缺点我可以接受，但我有点受不了赶时髦而弄出的怪胎。比如现在流行的大镀铬、运动化风潮，连很多原有气质是沉静的车都在追风，我就不喜欢这个。可能骨子里有些怀旧，我对这些单纯为了好卖而设计出的毫无美感的东西无爱。自主车除了质量还有点不放心外，更多的是觉得他们没有沉积，为了好卖而设计，更多的追求噱头和眼球。当然，这需要时间来纠正，已经看到进步了，但还没达到我的要求。
很喜欢论坛里像你这样的帖子，还有那个比亚迪秦的长测贴，很多第一手印象。也许我该给我的车也写个小结，毕竟算是我个人的第一部，只是时间长了这车又实在淡如水，不知道该选什么做切入点了。
职院学生0803 发表于 2014-8-1 07:59
呵呵，也没什么，毕竟在目前的情况下，这个车还是比较昂贵和奢侈的一项消费品，我还是坚持以前的观点：既 ...
换车是看情况的，时机合适再看到合适的车就下手。肯定不会考虑卡罗拉，收入也上去了，不会再买同级别的。现在正在纠结是换MPV做奶爸车还是另外再买一部，我个人需求都不明确所以不好说。
车是有点贵，但我倒不介意买个不完美的车。车如人，哪有完美的？所以我对合我个人脾气的车倒是情有独钟。缺点我可以接受，但我有点受不了赶时髦而弄出的怪胎。比如现在流行的大镀铬、运动化风潮，连很多原有气质是沉静的车都在追风，我就不喜欢这个。可能骨子里有些怀旧，我对这些单纯为了好卖而设计出的毫无美感的东西无爱。自主车除了质量还有点不放心外，更多的是觉得他们没有沉积，为了好卖而设计，更多的追求噱头和眼球。当然，这需要时间来纠正，已经看到进步了，但还没达到我的要求。
很喜欢论坛里像你这样的帖子，还有那个比亚迪秦的长测贴，很多第一手印象。也许我该给我的车也写个小结，毕竟算是我个人的第一部，只是时间长了这车又实在淡如水，不知道该选什么做切入点了。
消逝的地平线 发表于 2014-7-31 22:33
嗯，看了一些自主车的做工，接缝什么的，感觉有明显进步。不过最近有个事让我信心有些动摇。我的那个车在 ...
你这也几年过去了，应该有进步吧
嗯，看了一些自主车的做工，接缝什么的，感觉有明显进步。不过最近有个事让我信心有些动摇。我的那个车在 ...
你这也几年过去了，应该有进步吧
你这也几年过去了，应该有进步吧
大神，别吓唬我。好像老人在我面前教导一样……
大神，别吓唬我。好像老人在我面前教导一样……
X80是辆好车，当时就在X80和GS5之间纠结了好久，喜欢X80的外观和底盘高度，最终还是因为GS5有1.8T的动力选择了GS5。
是啊……
不过据我同学讲，最好的件是直接从原厂生产线上抽的，那个件的质量最好，4S的原厂件（如果是原 ...
正厂件一般都是非装车件，质量最好的是装车件，直接上生产线，一般有协议，不准私自出售，给4s的都是备份件。
不过据我同学讲，最好的件是直接从原厂生产线上抽的，那个件的质量最好，4S的原厂件（如果是原 ...
正厂件一般都是非装车件，质量最好的是装车件，直接上生产线，一般有协议，不准私自出售，给4s的都是备份件。
看了LZ测评，X80很不错！家里有人买了GS5，觉得内饰一般。现在正在X80和CS75之间摇摆。
swatcy83 发表于 2014-8-1 14:16
看了LZ测评，X80很不错！家里有人买了GS5，觉得内饰一般。现在正在X80和CS75之间摇摆。
你要说内饰的话，X80的内饰也不是很“豪华”，但基本够用……
（我指的是我家这辆舒适版的）
主要的好处就是新车的时候味小（估计广汽GS5也一样）
另外X80底盘我之前也说了，不能改四驱（也不是不行，上马自达MPS组件也能升级了，但是底盘离地高度就低了，传动轴在过起伏不平路面时容易托底）目前的这个底盘只要不是很糟糕的路都没问题（之前我也说过，我表哥的那辆，经常走矿区的那种卡车通行的简易路，除了底盘有点浮尘外基本没啥问题，也没有托底……而这车城市里面用的话是绝对无压力的）
最好建议你去试试实车，实际对比下……两个车相差不大，如果说底盘扩展的话，GS5强于X80……
另外如果手头不是太宽裕的话，还是建议买X80的自动舒适款，基本上该有的都有了。想升级到接近于豪华版的那个配置的话也就是自己再掏几千块钱就可以了
看了LZ测评，X80很不错！家里有人买了GS5，觉得内饰一般。现在正在X80和CS75之间摇摆。
你要说内饰的话，X80的内饰也不是很“豪华”，但基本够用……
（我指的是我家这辆舒适版的）
主要的好处就是新车的时候味小（估计广汽GS5也一样）
另外X80底盘我之前也说了，不能改四驱（也不是不行，上马自达MPS组件也能升级了，但是底盘离地高度就低了，传动轴在过起伏不平路面时容易托底）目前的这个底盘只要不是很糟糕的路都没问题（之前我也说过，我表哥的那辆，经常走矿区的那种卡车通行的简易路，除了底盘有点浮尘外基本没啥问题，也没有托底……而这车城市里面用的话是绝对无压力的）
最好建议你去试试实车，实际对比下……两个车相差不大，如果说底盘扩展的话，GS5强于X80……
另外如果手头不是太宽裕的话，还是建议买X80的自动舒适款，基本上该有的都有了。想升级到接近于豪华版的那个配置的话也就是自己再掏几千块钱就可以了
hukaikaka 发表于 2014-7-31 22:18
x80本地见得也挺多的，两种标都有。感觉车尾车头不协调，相对于车尾，车头有点长。
长？GS5那个才叫长
x80本地见得也挺多的，两种标都有。感觉车尾车头不协调，相对于车尾，车头有点长。
长？GS5那个才叫长
swatcy83 发表于 2014-8-1 14:16
看了LZ测评，X80很不错！家里有人买了GS5，觉得内饰一般。现在正在X80和CS75之间摇摆。
额，GS5和X80目前在国产SUV里属于一个档次，内饰的话更是强不少，如果GS5的内饰都不喜欢那看虎5和CS75就更糟糕了
GS5更多的像是一个单纯放大的轿车，动力也弱，其他没什么好黑的
看了LZ测评，X80很不错！家里有人买了GS5，觉得内饰一般。现在正在X80和CS75之间摇摆。
额，GS5和X80目前在国产SUV里属于一个档次，内饰的话更是强不少，如果GS5的内饰都不喜欢那看虎5和CS75就更糟糕了
GS5更多的像是一个单纯放大的轿车，动力也弱，其他没什么好黑的
职院学生0803 发表于 2014-8-1 15:04
你要说内饰的话，X80的内饰也不是很“豪华”，但基本够用……
（我指的是我家这辆舒适版的）
主要的好 ...
这个价位我就不想四驱了 主要是X80的造型很有特色 我承认我是外观党 和CS75正好对着来 一个尾部的流线型 一个车头的方正 GS5有点中庸 而且中控台那里很好的保持了国车的传统 硬硬的塑料味 CS75的中控就很熟悉了 老爷子的翼虎 老婆的新福克斯 都差不多
你要说内饰的话，X80的内饰也不是很“豪华”，但基本够用……
（我指的是我家这辆舒适版的）
主要的好 ...
这个价位我就不想四驱了 主要是X80的造型很有特色 我承认我是外观党 和CS75正好对着来 一个尾部的流线型 一个车头的方正 GS5有点中庸 而且中控台那里很好的保持了国车的传统 硬硬的塑料味 CS75的中控就很熟悉了 老爷子的翼虎 老婆的新福克斯 都差不多