超级军网关于二战木制战斗机我有几个问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:04:09
1.像蚊子和雅克这样的木制战斗机是金属结构木头蒙皮还是连结构都是木头的，发动机部分总不能是木头的了吧
2.和金属战斗机相比，木制战斗机在重量和强度上是否有差距，这个差距能达到多少，曾看过疾风在木制化后增重了17%
3.雅克战斗机火力贫弱是否和木制有关
4.木制战斗机做高速俯冲拉起或者大过载机动的能力是否会弱于金属制飞机
请大佬解答 谢谢1.像蚊子和雅克这样的木制战斗机是金属结构木头蒙皮还是连结构都是木头的，发动机部分总不能是木头的了吧
2.和金属战斗机相比，木制战斗机在重量和强度上是否有差距，这个差距能达到多少，曾看过疾风在木制化后增重了17%
3.雅克战斗机火力贫弱是否和木制有关
4.木制战斗机做高速俯冲拉起或者大过载机动的能力是否会弱于金属制飞机
请大佬解答 谢谢
2.和金属战斗机相比，木制战斗机在重量和强度上是否有差距，这个差距能达到多少，曾看过疾风在木制化后增重了17%
3.雅克战斗机火力贫弱是否和木制有关
4.木制战斗机做高速俯冲拉起或者大过载机动的能力是否会弱于金属制飞机
请大佬解答 谢谢1.像蚊子和雅克这样的木制战斗机是金属结构木头蒙皮还是连结构都是木头的，发动机部分总不能是木头的了吧
2.和金属战斗机相比，木制战斗机在重量和强度上是否有差距，这个差距能达到多少，曾看过疾风在木制化后增重了17%
3.雅克战斗机火力贫弱是否和木制有关
4.木制战斗机做高速俯冲拉起或者大过载机动的能力是否会弱于金属制飞机
请大佬解答 谢谢
木制发动机？你指的是模型吗？或者说是外星技术……
木质指蒙皮。
2楼我的意思是发动机段的蒙皮和发动机支架一类的部分
你的问题我不怎么懂，但是你的 签名那句立功就在眼前很搞笑！
1 木结构（蒙皮有胶合板和织物可选），有些机型的有些部位是胶合板蒙皮受力的。譬如蚊子的尾巴。
2 要看设计之初是采用金属还是木头。不过，通常来说木头要重一点。至于木质KI-84...算了吧。。我之前看过铁血还有神马石制引擎。。。
3 基本上没有直接关系
4 蚊子的木尾巴据说能承受7G ...
稍后再送你几个链接
1 木结构（蒙皮有胶合板和织物可选），有些机型的有些部位是胶合板蒙皮受力的。譬如蚊子的尾巴。
2 要看设计之初是采用金属还是木头。不过，通常来说木头要重一点。至于木质KI-84...算了吧。。我之前看过铁血还有神马石制引擎。。。
3 基本上没有直接关系
4 蚊子的木尾巴据说能承受7G ...
稍后再送你几个链接
绿林奸汉 发表于 2014-6-11 19:01
木质指蒙皮。
俄国人有不少战斗机连机翼大梁都是木质的，比如雅克-1。
毛子这些确实影响到了俯冲速度，好在都是低空机。
绿林奸汉 发表于 2014-6-11 19:01
木质指蒙皮。
俄国人有不少战斗机连机翼大梁都是木质的，比如雅克-1。
毛子这些确实影响到了俯冲速度，好在都是低空机。
零式上面据说木头不少
蕶落 发表于 2014-6-11 21:15
零式上面据说木头不少
完全不对。
零式上面据说木头不少
完全不对。
木质飞机普遍性能较差，除非设计之初即采用木质方案并采取针对性的优化设计。
零式上面据说木头不少
蛋战讨生活就靠那身好铝了……
蛋战讨生活就靠那身好铝了……
木质飞机普遍性能较差，除非设计之初即采用木质方案并采取针对性的优化设计。
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
呀咩喋……噢吔 发表于 2014-6-11 23:42
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
供应不上，不仅仅是量，包括掌握工艺的工人；
日本？资源消耗量（尤其陆地）远远不能与东线相比。
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
供应不上，不仅仅是量，包括掌握工艺的工人；
日本？资源消耗量（尤其陆地）远远不能与东线相比。
英苏的木质飞机要依靠寒带木材，别的国家没这条件，就没有那样大规模的使用
呀咩喋……噢吔 发表于 2014-6-11 23:42
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
铝产量跟不上
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
铝产量跟不上
蕶落 发表于 2014-6-11 21:15
零式上面据说木头不少
那是后期的自杀神风吧。。。
零式上面据说木头不少
那是后期的自杀神风吧。。。
温斯顿 发表于 2014-6-11 22:19
完全不对。
有疑问的可以自行百度：杜拉铝
完全不对。
有疑问的可以自行百度：杜拉铝
2014-6-12 00:41 上传
蕶落 发表于 2014-6-11 21:15
零式上面据说木头不少
蛋战要是木头做的飞起来都成问题......
零式上面据说木头不少
蛋战要是木头做的飞起来都成问题......
1 二战有些木质飞机的木结构是承力的、
2 用木头做飞机基本属于无奈之举
3 用何种材料生产飞机是要经过认真计算和设计的、横向对比并不公平和科学。
2 用木头做飞机基本属于无奈之举
3 用何种材料生产飞机是要经过认真计算和设计的、横向对比并不公平和科学。
蕶落 发表于 2014-6-11 21:15
零式上面据说木头不少
三菱零式样上哪有木头？？？
零式上面据说木头不少
三菱零式样上哪有木头？？？
呀咩喋……噢吔 发表于 2014-6-11 23:42
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
苏联工业就是大而粗，很多东西造不出来。。。
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
苏联工业就是大而粗，很多东西造不出来。。。
呀咩喋……噢吔 发表于 2014-6-11 23:42
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
苏联电解铝产量一直很低，其自身电解铝产量在42年以后甚至连日本都赶不上，供应这个生产规模很困难。
造成铝产量不足的原因主要是电力紧张，全苏发电量只有美国的1/5到1/6左右，和加拿大差不多，仅仅比日本略高。而且战争初期丢失了一些铝土矿区。
呀咩喋……噢吔 发表于 2014-6-11 23:42
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
苏联电解铝产量一直很低，其自身电解铝产量在42年以后甚至连日本都赶不上，供应这个生产规模很困难。
造成铝产量不足的原因主要是电力紧张，全苏发电量只有美国的1/5到1/6左右，和加拿大差不多，仅仅比日本略高。而且战争初期丢失了一些铝土矿区。
ericcui1 发表于 2014-6-12 08:13
苏联电解铝产量一直很低，其自身电解铝产量在42年以后甚至连日本都赶不上，供应这个生产规模很困难。
...
看来你是有心人了 平时比较关注历史
苏联电解铝产量一直很低，其自身电解铝产量在42年以后甚至连日本都赶不上，供应这个生产规模很困难。
...
看来你是有心人了 平时比较关注历史
呀咩喋……噢吔 发表于 2014-6-11 23:42
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
人家还想造原子弹呢，站着说话不腰疼嘛。二战中用不用铝造飞机只取决于铝够不够，跟技术没半毛钱关系。
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
人家还想造原子弹呢，站着说话不腰疼嘛。二战中用不用铝造飞机只取决于铝够不够，跟技术没半毛钱关系。
白雨跳珠乱入船 发表于 2014-6-12 00:30
有疑问的可以自行百度：杜拉铝
我没疑问……你引用错人了
有疑问的可以自行百度：杜拉铝
我没疑问……你引用错人了
白雨跳珠乱入船 发表于 2014-6-12 00:30
有疑问的可以自行百度：杜拉铝
我没疑问……你引用错人了
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蕶落 发表于 2014-6-11 21:15
零式上面据说木头不少
零战是铝合金+部分布（丝）制蒙皮，和木头没啥关系，而涂了透布油（防水，减阻，并降低透气量，提高升力）的布（丝）制蒙皮非常容易起火，这也是零战一旦中弹就起火的原因之一。
苏联是有大量的寒带坚固木材，木质飞机还不错，当然主要的原因是铝供应不足。
国内引进米四的旋翼就是木质的，当初为了替代真不是一般的艰难。
蕶落 发表于 2014-6-11 21:15
零式上面据说木头不少
零战是铝合金+部分布（丝）制蒙皮，和木头没啥关系，而涂了透布油（防水，减阻，并降低透气量，提高升力）的布（丝）制蒙皮非常容易起火，这也是零战一旦中弹就起火的原因之一。
苏联是有大量的寒带坚固木材，木质飞机还不错，当然主要的原因是铝供应不足。
国内引进米四的旋翼就是木质的，当初为了替代真不是一般的艰难。
木质飞机，很多时候反而更重。
CJQS 发表于 2014-6-13 14:58
零战是铝合金+部分布（丝）制蒙皮，和木头没啥关系，而涂了透布油（防水，减阻，并降低透气量，提高升 ...
偶觉得这不是起火的原因吧。 B-17,B-24,甚至一直到B-29都用得一样的织物蒙皮控制面，没听说过他们因此容易起火吧。 F-4U机翼从主梁往后全部是织物覆盖的，比零战用得都多，也没听说海盗容易着火. BF-109，FW-190也用得是织物蒙皮，甚至me-262一开始也是织物蒙皮设计，但是发现高速度下织物不行才换得金属
或者反过来说把，二战用浸过油的织物蒙皮做控制面乃至机翼蒙皮甚至机身蒙皮的型号更多点。 完全不用织物，全金属的反而相对少点（当然中后期很多型号全金属化了，因为速度的提高，例如P-47B以后的型号，F-4U-5以后的等等），零战当时已经算是金属化比例很高的飞机了
CJQS 发表于 2014-6-13 14:58
零战是铝合金+部分布（丝）制蒙皮，和木头没啥关系，而涂了透布油（防水，减阻，并降低透气量，提高升 ...
偶觉得这不是起火的原因吧。 B-17,B-24,甚至一直到B-29都用得一样的织物蒙皮控制面，没听说过他们因此容易起火吧。 F-4U机翼从主梁往后全部是织物覆盖的，比零战用得都多，也没听说海盗容易着火. BF-109，FW-190也用得是织物蒙皮，甚至me-262一开始也是织物蒙皮设计，但是发现高速度下织物不行才换得金属
或者反过来说把，二战用浸过油的织物蒙皮做控制面乃至机翼蒙皮甚至机身蒙皮的型号更多点。 完全不用织物，全金属的反而相对少点（当然中后期很多型号全金属化了，因为速度的提高，例如P-47B以后的型号，F-4U-5以后的等等），零战当时已经算是金属化比例很高的飞机了
baldo 发表于 2014-6-13 17:32
偶觉得这不是起火的原因吧。 B-17,B-24,甚至一直到B-29都用得一样的织物蒙皮控制面，没听说过他们因此 ...
当然，这只是其中一个原因，早期缺乏自封油箱以及缺乏必要的装甲是最大的问题。
其他国家的飞机使用的主要是涂油后的航空亚麻布，也会起火，但是烧起来没这么猛，这个你可以自己去试试就知道，这个我是动手尝试过的。
另外一个原因也和美帝的6~8挺全配发燃烧弹的M2机枪有关，真要是木质战斗机遇到这种火力也会像打火机一样烧。
偶觉得这不是起火的原因吧。 B-17,B-24,甚至一直到B-29都用得一样的织物蒙皮控制面，没听说过他们因此 ...
当然，这只是其中一个原因，早期缺乏自封油箱以及缺乏必要的装甲是最大的问题。
其他国家的飞机使用的主要是涂油后的航空亚麻布，也会起火，但是烧起来没这么猛，这个你可以自己去试试就知道，这个我是动手尝试过的。
另外一个原因也和美帝的6~8挺全配发燃烧弹的M2机枪有关，真要是木质战斗机遇到这种火力也会像打火机一样烧。
温斯顿 发表于 2014-6-13 14:46
我没疑问……你引用错人了
我帮你回他呢
我没疑问……你引用错人了
我帮你回他呢
绿林好汉 发表于 2014-6-11 23:52
供应不上，不仅仅是量，包括掌握工艺的工人；
日本？资源消耗量（尤其陆地）远远不能与东线相比。
埋头铆钉和硬铝加工当时很麻烦的~~工时很高~~
供应不上，不仅仅是量，包括掌握工艺的工人；
日本？资源消耗量（尤其陆地）远远不能与东线相比。
埋头铆钉和硬铝加工当时很麻烦的~~工时很高~~
baldo 发表于 2014-6-13 17:32
偶觉得这不是起火的原因吧。 B-17,B-24,甚至一直到B-29都用得一样的织物蒙皮控制面，没听说过他们因此 ...
关键是自封油箱啊还有填充二氧化碳~~日本的J2M3上采用橡胶和纤维层的自封油箱后损失率远远低于日本以往的战斗机~~即使以西方的眼光来说这个自封油箱的工艺很低劣~~但是还是很有用~~
偶觉得这不是起火的原因吧。 B-17,B-24,甚至一直到B-29都用得一样的织物蒙皮控制面，没听说过他们因此 ...
关键是自封油箱啊还有填充二氧化碳~~日本的J2M3上采用橡胶和纤维层的自封油箱后损失率远远低于日本以往的战斗机~~即使以西方的眼光来说这个自封油箱的工艺很低劣~~但是还是很有用~~
蕶落 发表于 2014-6-11 21:15
零式上面据说木头不少
@TODDHaNks 来，像上次跟苍蝇上课那样的给8楼讲4个小时。
零式上面据说木头不少
@TODDHaNks 来，像上次跟苍蝇上课那样的给8楼讲4个小时。
呀咩喋……噢吔 发表于 2014-6-11 23:42
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
苏联哪里还有那么多的航空铝啊...战备物资奇缺..
那苏联在二战中干嘛不多用铝造飞机？苏联当时的航空材料技术还不及日本？
苏联哪里还有那么多的航空铝啊...战备物资奇缺..
善舞精灵 发表于 2014-6-14 01:17
@TODDHaNks 来，像上次跟苍蝇上课那样的给8楼讲4个小时。
楼上各位已经解释的很全面了。。。。我就不要来献丑了。
不过我还是忍不住吐槽一下那位说零战是木头机的童鞋。。。您敢不敢稍稍GOOGLE、维基或者度娘一下下。。
@TODDHaNks 来，像上次跟苍蝇上课那样的给8楼讲4个小时。
楼上各位已经解释的很全面了。。。。我就不要来献丑了。
不过我还是忍不住吐槽一下那位说零战是木头机的童鞋。。。您敢不敢稍稍GOOGLE、维基或者度娘一下下。。
TODDHaNks 发表于 2014-6-14 13:03
楼上各位已经解释的很全面了。。。。我就不要来献丑了。
我要听4个小时科普版的...
楼上各位已经解释的很全面了。。。。我就不要来献丑了。
我要听4个小时科普版的...