超级军网请教轮式战车的摩托化小时数比履带式车辆高多少？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 21:15:56
请教轮式战车的摩托化小时数比履带式车辆高多少？八轮105突比59坦克。应当高很多吧.同样条件下的训练和维护成本会不会低一些？请教轮式战车的摩托化小时数比履带式车辆高多少？八轮105突比59坦克。应当高很多吧.同样条件下的训练和维护成本会不会低一些？
好像对于轮式车没有这个概念吧？
CD199104130 发表于 2014-2-27 21:55
好像对于轮式车没有这个概念吧？
但卡车还有个使用寿命啊。
轮式战车大修的时间是多少，寿命是多少？总得有个数吧。
好像对于轮式车没有这个概念吧？
但卡车还有个使用寿命啊。
轮式战车大修的时间是多少，寿命是多少？总得有个数吧。
参考普通卡车，15-20万公里大修没问题吧？
fbizn 发表于 2014-2-28 09:09
但卡车还有个使用寿命啊。
轮式战车大修的时间是多少，寿命是多少？总得有个数吧。
用到退役为止吧。如果保养得当，轮式车的行程寿命真心不低。
但卡车还有个使用寿命啊。
轮式战车大修的时间是多少，寿命是多少？总得有个数吧。
用到退役为止吧。如果保养得当，轮式车的行程寿命真心不低。
人家就一卡车底盘。几十万公里正常得很。。。
真·酱油帝 发表于 2014-2-28 22:12
人家就一卡车底盘。几十万公里正常得很。。。
真人和卡车一样么？发动机要比卡车小，功率密度大。
人家就一卡车底盘。几十万公里正常得很。。。
真人和卡车一样么？发动机要比卡车小，功率密度大。
老59当年的摩托小时好像只有200小时。顶多300小时就得大修。
大修还得返厂。
大修还得返厂。
轮式车辆先对较轻所以对发动机的负荷负载相对于履带车辆而言要小一些，发动机的负荷负载相对较小的话寿命也会长一些。
另外有谁说过新8轮的卡车底盘了？老6轮倒是卡车底盘的底子。
另外有谁说过新8轮的卡车底盘了？老6轮倒是卡车底盘的底子。
fbizn 发表于 2014-3-1 12:27
真人和卡车一样么？发动机要比卡车小，功率密度大。
某型号步战就是直接买卡车底盘来改的。。。。步战要求不高，当然也看情况。
真人和卡车一样么？发动机要比卡车小，功率密度大。
某型号步战就是直接买卡车底盘来改的。。。。步战要求不高，当然也看情况。
通信参谋 发表于 2014-3-1 13:52
老59当年的摩托小时好像只有200小时。顶多300小时就得大修。
大修还得返厂。
任何坦克的履带，跑600公里不坏就要烧高香了。
老59当年的摩托小时好像只有200小时。顶多300小时就得大修。
大修还得返厂。
任何坦克的履带，跑600公里不坏就要烧高香了。
真·酱油帝 发表于 2014-3-1 14:23
任何坦克的履带，跑600公里不坏就要烧高香了。
那是干式单销履带。好的双销履带能达到8000公里寿命，比如德国的迪尔公司的坦克履带。大修间隔也 要比一般的干式单销履带长的多。而且汉斯训练并不特别在乎摩托小时。
真·酱油帝 发表于 2014-3-1 14:23
任何坦克的履带，跑600公里不坏就要烧高香了。
那是干式单销履带。好的双销履带能达到8000公里寿命，比如德国的迪尔公司的坦克履带。大修间隔也 要比一般的干式单销履带长的多。而且汉斯训练并不特别在乎摩托小时。
曲奇 发表于 2014-3-1 15:07
那是干式单销履带。好的双销履带能达到8000公里寿命，比如德国的迪尔公司的坦克履带。大修间隔也 要比 ...
但是，寿命是一回事，故障又是另一回事喽。
那是干式单销履带。好的双销履带能达到8000公里寿命，比如德国的迪尔公司的坦克履带。大修间隔也 要比 ...
但是，寿命是一回事，故障又是另一回事喽。
真·酱油帝 发表于 2014-3-1 15:13
但是，寿命是一回事，故障又是另一回事喽。
寿命长的故障率也低。干式履带因为本身就没法拉的很紧，而且金属磨损严重紧所以很容易出故障，可以看到老坦克的履带都是松松垮垮的，有拖带轮的更明显。
双销履带本身就硬挺，不需要支撑就能成型。
但是，寿命是一回事，故障又是另一回事喽。
寿命长的故障率也低。干式履带因为本身就没法拉的很紧，而且金属磨损严重紧所以很容易出故障，可以看到老坦克的履带都是松松垮垮的，有拖带轮的更明显。
双销履带本身就硬挺，不需要支撑就能成型。
双销履带的唯一问题就是生产成本高一些。但是寿命长故障率低的优点弥补了这些。就是毛子也在更新双销履带。
曲奇 发表于 2014-3-1 15:29
双销履带的唯一问题就是生产成本高一些。但是寿命长故障率低的优点弥补了这些。就是毛子也在更新双销履带。
我们的也是吧？
双销履带的唯一问题就是生产成本高一些。但是寿命长故障率低的优点弥补了这些。就是毛子也在更新双销履带。
我们的也是吧？
96A 发表于 2014-3-1 16:05
我们的也是吧？
96除了早期型号外99以后的主战都是双销的~~
我们的也是吧？
96除了早期型号外99以后的主战都是双销的~~
曲奇 发表于 2014-3-1 16:12
96除了早期型号外99以后的主战都是双销的~~
谢谢
96除了早期型号外99以后的主战都是双销的~~
谢谢
额 这个 分不清楚
摩托化小时主要是说发动机寿命吧？
Fan1 发表于 2014-3-1 14:10
轮式车辆先对较轻所以对发动机的负荷负载相对于履带车辆而言要小一些，发动机的负荷负载相对较小的话寿命也 ...
可是老大，八轮步战真的比BMP1轻很多？八轮的装甲输送型真的比63式89式和M113轻？相同重量的情况下，他们的摩托化小时数应当还是一个天上一个地下吧。
轮式车辆先对较轻所以对发动机的负荷负载相对于履带车辆而言要小一些，发动机的负荷负载相对较小的话寿命也 ...
可是老大，八轮步战真的比BMP1轻很多？八轮的装甲输送型真的比63式89式和M113轻？相同重量的情况下，他们的摩托化小时数应当还是一个天上一个地下吧。
可是老大，八轮步战真的比BMP1轻很多？八轮的装甲输送型真的比63式89式和M113轻？相同重量的情况下，他们 ...
轮式车辆一般不用摩托小时这个概念，根本没有可比性。
轮式车辆一般不用摩托小时这个概念，根本没有可比性。
金戈铁马 发表于 2014-3-3 09:07
轮式车辆一般不用摩托小时这个概念，根本没有可比性。
那比寿命呢？差不多重量的情况下。维护成本呢？差不多重量的情况下.
轮式车辆一般不用摩托小时这个概念，根本没有可比性。
那比寿命呢？差不多重量的情况下。维护成本呢？差不多重量的情况下.
......
双销履带是好东西-_-
还有现环境有模拟器
双销履带是好东西-_-
还有现环境有模拟器
fbizn 发表于 2014-3-3 09:00
可是老大，八轮步战真的比BMP1轻很多？八轮的装甲输送型真的比63式89式和M113轻？相同重量的情况下，他们 ...
09不会比BMP1轻，要重好多。输送型应该在17-18吨。
可是老大，八轮步战真的比BMP1轻很多？八轮的装甲输送型真的比63式89式和M113轻？相同重量的情况下，他们 ...
09不会比BMP1轻，要重好多。输送型应该在17-18吨。
fbizn 发表于 2014-3-3 09:00
可是老大，八轮步战真的比BMP1轻很多？八轮的装甲输送型真的比63式89式和M113轻？相同重量的情况下，他们 ...
比照卡车的载重量（特别是我天朝卡车的超载量），八轮步战那点分量真心不是问题。
通常卡车标载跑50万公里很轻松，超载跑个10几20万公里也没有问题的
你觉得步战会像卡车一样每天跑十几个小时，近乎全年无休？
可是老大，八轮步战真的比BMP1轻很多？八轮的装甲输送型真的比63式89式和M113轻？相同重量的情况下，他们 ...
比照卡车的载重量（特别是我天朝卡车的超载量），八轮步战那点分量真心不是问题。
通常卡车标载跑50万公里很轻松，超载跑个10几20万公里也没有问题的
你觉得步战会像卡车一样每天跑十几个小时，近乎全年无休？