超级军网軍普:完勝F-16的日本F-2空優性能
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:04:24
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教主？呵呵。
F-2當初的要求就是
1:攜帶4枚反艦導彈2枚空對空導彈作戰半徑：超過834公里
2:空優性能要超過 F-16
這個要求在當年根本沒有戰機能做到(不管 F-16 ;F-18 ;F-15 歐洲旋風都不行)所以要拿F- 15 或 F-16 或F-18來大改才行
1:攜帶4枚反艦導彈2枚空對空導彈作戰半徑：超過834公里
2:空優性能要超過 F-16
這個要求在當年根本沒有戰機能做到(不管 F-16 ;F-18 ;F-15 歐洲旋風都不行)所以要拿F- 15 或 F-16 或F-18來大改才行
滚！！！！！
F-2主要還是做對海的活吧
2014-2-26 15:16 上传
围观教主，发动机没啥变化机体变重。。。。。（以下省略五百字）
呃，16还经常打败15，2又完胜16，日本不把15退役干净留着做什么啊
这个军普，不靠谱，呵呵
看看楼主你怎么圆这个弥天大谎哦。。。。
有人要拿飛豹和J-10和F-2 比,看F-2的出身就曉的
飛豹要比籌載和航程,先勝過歐洲旋風再來說,J-10要和F-2比空優,先勝過F-16再來說
飛豹要比籌載和航程,先勝過歐洲旋風再來說,J-10要和F-2比空優,先勝過F-16再來說
上大号来啊
LZ的发言风格很熟悉啊----教主Style
F2空战能力远超F22
又来秀日本人的智商下限
實際上F- 2早就和駐日美軍的F-16 玩過好幾次的異機種PK 就是日本的飛行員開美軍的F-16 美軍開F-2 互相PK
都是F-2完勝,這些資料日本軍刊早就報導過好幾次,在日本都是普通的軍事常識了
都是F-2完勝,這些資料日本軍刊早就報導過好幾次,在日本都是普通的軍事常識了
这个帖子应该可以捞分吧？
F2据我所知,侧重点应该不是对空吧？
中國軍談講日本的F-2有個特色就是從來不查日本的資料,都是幾個人關起門來自己意淫幻想出根本不存在的中國版F-2
所以連F-2掛不了四枚反艦飛彈,空優不如FC-1這種笑話都會被當聖經敗
所以連F-2掛不了四枚反艦飛彈,空優不如FC-1這種笑話都會被當聖經敗
难道是教主驾临此地了
旧梦不须记 发表于 2014-2-26 15:25
这个帖子应该可以捞分吧？
应该的，等着就好，教主出现了
这个帖子应该可以捞分吧？
应该的，等着就好，教主出现了
不知海风 发表于 2014-2-26 15:22
上大号来啊
IDF教主，这是大号。
不是他不想，而是大号挂了
上大号来啊
IDF教主，这是大号。
不是他不想，而是大号挂了
我给你说用了CCV技术的F2还可以倒车你们懂个卵子。。。等等，我记得F2还打下过一架火星人的飞碟。
atxatx 发表于 2014-2-26 15:25
實際上F- 2早就和駐日美軍的F-16 玩過好幾次的異機種PK 就是日本的飛行員開美軍的F-16 美軍開F-2 互相PK
...
这个常识MD不懂，鬼子也不懂，就楼主知道
楼主
你摊上大事了
惊天秘密被你捅出来了
實際上F- 2早就和駐日美軍的F-16 玩過好幾次的異機種PK 就是日本的飛行員開美軍的F-16 美軍開F-2 互相PK
...
这个常识MD不懂，鬼子也不懂，就楼主知道
楼主
你摊上大事了
惊天秘密被你捅出来了
这个帖子应该可以捞分吧？可以，真的可以。
教主文成武德，一统江湖！
拜教主，得一分。。。。。。。。。
教主大驾光临，尔等速速退散
发点资料吧：
F-2 开始设计时，F-16“战隼”式战斗机已经从最初的 A/B 型（单/双座）发展到 C/D 型，最大的变化是大大加强的机体和雷达，在一定程度上具备了均衡的空空、空地能力。然而，大大增加的总重使 F-16C/D 的机动性有所损失，需要增加翼面积和发动机推力来补足，这就是灵巧隼的来由。灵巧隼需要大幅度更改 F-16 的设计，美国空军认为得不偿失，但这成为 F-2 的设计基础。
F-2 比 F-16 的翼面积增大 25%，机体略微加长，尾翼、进气口加大，采用增大推力的通用电气 F110-129 发动机，但最突出的是日本自制的主动电扫雷达和整体成型的复合材料机翼。主动电扫雷达把传统雷达天线化整为零，千百个小天线可以合起来提高单束雷达波的功率和分辨力，或者分散以跟踪多个目标。然而，先进的硬件只是雷达性能的一半，而软件是实战中雷达使用经验的物化，这恰好是各国守口如瓶的，也是日本欠缺的。英国的“猎迷”预警机就栽在雷达软件上，在花了十亿英镑研制无果之后，还是不得不从美国购买 E-3。整体成型的复合材料机翼既轻巧坚固，又降低雷达反射特征，但战斗机的雷达特征不是复合材料机翼就可以解决的。F-18E 也是复合材料机翼，多亏进气口的雷达屏障，才敢羞羞答答地自称“半隐身”。F-2 的进气口大门洞开，这个最大的前向雷达反射源不解决，隐身无从谈起。早期的 F-2 方案还在座舱下有一对相当于垂直的鸭翼，用于实现非常规的机动动作，如在前进中的平移和偏转等，用以极大地提高战斗机的机动性，但在最后的设计上取消了。
F-2 的基本技术和很多关键系统都来自 F-16，美国出于对日本成为竞争对手的防范，以及确保美国公司分得足够大的一碗羹，对技术转移和生产份额百般刁难。在不断扯皮中，和 F-16 大同小异的 F-2 直到 2000 年 10 月才入役.到了最后，F-2以损失空优能力为代价，演变为F-16的对海版。截至今年三月底，日本共部署了七十五架 F-2。日本原定装备 130 架 F-2，单价高达一亿美元，价格第 50 批次 F-16 的三倍，空优性能稍逊，对海攻击能力稍强第50批次F-16。日本的 F-15 正在升级，但 F-2 的机体空间局促，升级空间有限，日本只好决定提前结束 F-2的 生产，最终产量缩减到 94 架。
F-2 开始设计时，F-16“战隼”式战斗机已经从最初的 A/B 型（单/双座）发展到 C/D 型，最大的变化是大大加强的机体和雷达，在一定程度上具备了均衡的空空、空地能力。然而，大大增加的总重使 F-16C/D 的机动性有所损失，需要增加翼面积和发动机推力来补足，这就是灵巧隼的来由。灵巧隼需要大幅度更改 F-16 的设计，美国空军认为得不偿失，但这成为 F-2 的设计基础。
F-2 比 F-16 的翼面积增大 25%，机体略微加长，尾翼、进气口加大，采用增大推力的通用电气 F110-129 发动机，但最突出的是日本自制的主动电扫雷达和整体成型的复合材料机翼。主动电扫雷达把传统雷达天线化整为零，千百个小天线可以合起来提高单束雷达波的功率和分辨力，或者分散以跟踪多个目标。然而，先进的硬件只是雷达性能的一半，而软件是实战中雷达使用经验的物化，这恰好是各国守口如瓶的，也是日本欠缺的。英国的“猎迷”预警机就栽在雷达软件上，在花了十亿英镑研制无果之后，还是不得不从美国购买 E-3。整体成型的复合材料机翼既轻巧坚固，又降低雷达反射特征，但战斗机的雷达特征不是复合材料机翼就可以解决的。F-18E 也是复合材料机翼，多亏进气口的雷达屏障，才敢羞羞答答地自称“半隐身”。F-2 的进气口大门洞开，这个最大的前向雷达反射源不解决，隐身无从谈起。早期的 F-2 方案还在座舱下有一对相当于垂直的鸭翼，用于实现非常规的机动动作，如在前进中的平移和偏转等，用以极大地提高战斗机的机动性，但在最后的设计上取消了。
F-2 的基本技术和很多关键系统都来自 F-16，美国出于对日本成为竞争对手的防范，以及确保美国公司分得足够大的一碗羹，对技术转移和生产份额百般刁难。在不断扯皮中，和 F-16 大同小异的 F-2 直到 2000 年 10 月才入役.到了最后，F-2以损失空优能力为代价，演变为F-16的对海版。截至今年三月底，日本共部署了七十五架 F-2。日本原定装备 130 架 F-2，单价高达一亿美元，价格第 50 批次 F-16 的三倍，空优性能稍逊，对海攻击能力稍强第50批次F-16。日本的 F-15 正在升级，但 F-2 的机体空间局促，升级空间有限，日本只好决定提前结束 F-2的 生产，最终产量缩减到 94 架。
捞分贴么。
不管是不是真叫猪，一脉相承是很明显的~
教主都发话了，怎么可能错呢！
教主来发福利了么？
有你这种人来替日本宣传，是想说明日本的愚蠢吗？
欧洲旋风？ 是不是狂风啊？
这是教主的分身降临？教主的本尊呢
对干爹这么卖命，可惜干爹不怎么领情啊
教主朝生暮死，就是为了自撸到高潮的这一刻么？
楼主家的F2在太空中飞行，不需要考虑阻力问题？
已经到休闲了，下一步就是开放捞分了吧