最新F-16空重的问题！

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:07:37


刚才在洛马看到的F-16的规格，这个应该是最新F-16的，我看到空重是9.2079吨，有这么重吗？
未命名.jpg

http://www.lockheedmartin.com/us ... Specifications.html

刚才在洛马看到的F-16的规格，这个应该是最新F-16的，我看到空重是9.2079吨，有这么重吗？
未命名.jpg

http://www.lockheedmartin.com/us ... Specifications.html
9207.9吨…………楼主你啥眼神？
西门吸血 发表于 2013-9-13 17:11
9207.9吨…………楼主你啥眼神？
编辑过来了！
其实我最感兴趣的还是这个
无标题.jpg
西门吸血 发表于 2013-9-13 17:16
其实我最感兴趣的还是这个
这是什么东西？


很正常，日增一磅

很正常，日增一磅
  功能多了，重量自然就上去了
这个空重算了保形油箱吗？
本来就是。F16越新的批次越重，最新批次的Block60空重已经超9吨了。Block50我记得是8.3吨。最早的Block1/5的F16A只有7吨多。
“发电厂”，这翻译的。啧啧。。。
应该是加了保型油箱的数据吧，不过16姬是越来越肥了，符合欧美女性身材曲线……
不是有篇博文叫《F16增肥记》么，，其实最早的F16空重只有6.6吨左右，因为各种功能往上加，，特别保型油箱，，现在，9吨多也不算啥啊


增重=保形油箱+发动机增重+其他例如电子设备

增重=保形油箱+发动机增重+其他例如电子设备


最大航程３２２２公里，內油竟然不到３噸？！


潇湘夜雨A2 发表于 2013-9-13 18:14
这个空重算了保形油箱吗？
两个空空的保型油箱能有多重？
機器貓 发表于 2013-9-13 19:34
最大航程３２２２公里，內油竟然不到３噸？！
反正这个数据肯定是对的！洛马官网出的数据！应该是发动机好吧！

機器貓 发表于 2013-9-13 19:34
最大航程３２２２公里，內油竟然不到３噸？！


最大航程和内油航程不是一回事，它包括外挂副油箱。早期的F16满内油航程也才1825左右，比棍子稍远点。
機器貓 发表于 2013-9-13 19:34
最大航程３２２２公里，內油竟然不到３噸？！


最大航程和内油航程不是一回事，它包括外挂副油箱。早期的F16满内油航程也才1825左右，比棍子稍远点。
这是阿联的定制机，对美国空军无影响啊。
ertert 发表于 2013-9-13 19:59
这是阿联的定制机，对美国空军无影响啊。
不止！感觉F-16I内部的设备不比F-16E少在哪！
胡杨胖子 发表于 2013-9-13 19:53
最大航程和内油航程不是一回事，它包括外挂副油箱。早期的F16满内油航程也才1825左右，比棍子稍远点。

Ｊ－１０Ａ的內油最少比Ｆ－１６多２噸，怎麼航程還比Ｆ－１６短？！


歼-11B 发表于 2013-9-13 20:17
不止！感觉F-16I内部的设备不比F-16E少在哪！
我记得外卖得都是大一圈的，美帝国内的就止步到批次60这个重量级别
機器貓 发表于 2013-9-13 20:18
Ｊ－１０Ａ的內油最少比Ｆ－１６多２噸，怎麼航程還比Ｆ－１６短？！
怎么可能有5吨多的油，棍子比番石榴块头大，内油还不一定有它的多，内油航程短于F16很正常。早期的F15内油航程也比F16短点。
F-16 block10的空重开始超过7吨.

F-16 block30的空重开始超过8吨.

F-16 Block60的空重开始超过9吨.
原来8吨6，上两个保形油箱9吨2.
胡杨胖子 发表于 2013-9-13 20:33
怎么可能有5吨多的油，棍子比番石榴块头大，内油还不一定有它的多，内油航程短于F16很正常。早期的F15内 ...

Ｊ－１０Ａ是典型的下單翼，高聳的前機身再加上超厚的翼根，內油要不多那就太沒天理了．．．


歼-11B 发表于 2013-9-13 19:34
两个空空的保型油箱能有多重？
150KG左右                                      
gxnnjy 发表于 2013-9-13 20:26
我记得外卖得都是大一圈的，美帝国内的就止步到批次60这个重量级别
美国自用的没有Block60/62！最多Block50/52！
機器貓 发表于 2013-9-13 20:54
Ｊ－１０Ａ是典型的下單翼，高聳的前機身再加上超厚的翼根，內油要不多那就太沒天理了．．．
歼-10A内油应该要比F-16多！
機器貓 发表于 2013-9-13 20:54
Ｊ－１０Ａ是典型的下單翼，高聳的前機身再加上超厚的翼根，內油要不多那就太沒天理了．．．
F15不也比F16大？不带保形油箱和副油箱的情况下也不如F16航程远。J10那个又长又重的发冻鸡本身就占了很大的空间，你去比划比划看J10怎么折腾出近7立方的空间
歼-11B 发表于 2013-9-13 21:27
歼-10A内油应该要比F-16多！
就算毛发耗油量稍微大点，能比F16内油半径小近200公里？据传闻J10内油2.9吨。
F-16发动机推力增长比例大于使用重量增长比例，从而保证F-16的持续机动能力不断增强。
使用空重9.2吨而已，比歼10也重不了很多嘛
胡杨胖子 发表于 2013-9-13 21:35
就算毛发耗油量稍微大点，能比F16内油半径小近200公里？据传闻J10内油2.9吨。
重要的是毛发耗油量更小
你这个是F-16C/D的

增加了设备,发动机重量也增大了
機器貓 发表于 2013-9-13 20:54
Ｊ－１０Ａ是典型的下單翼，高聳的前機身再加上超厚的翼根，內油要不多那就太沒天理了．．．
J-10没有F-16多.

F-16A的内油超过正常起飞重量的30%,就是3吨多.

J-10的重量比F-16大,即使油量相等,其比率也低于30%
機器貓 发表于 2013-9-13 20:18
Ｊ－１０Ａ的內油最少比Ｆ－１６多２噸，怎麼航程還比Ｆ－１６短？！
遗憾的现实是J10的内油确实比F16要少，早期批次的内油不到3吨，后面的才3吨多一点。
濒海战斗舰 发表于 2013-9-13 22:11
使用空重9.2吨而已，比歼10也重不了很多嘛
如果都统一按使用空重来比较，谁更重还得两说。

囿空间 发表于 2013-9-13 21:40
F-16发动机推力增长比例大于使用重量增长比例，从而保证F-16的持续机动能力不断增强。


你说反了   F16A机动性是批次系列中最强的   以后的批次发动机推力增长赶不上重量的激增 加了保型油箱的更是阻力大增 机动能力不断衰退。
囿空间 发表于 2013-9-13 21:40
F-16发动机推力增长比例大于使用重量增长比例，从而保证F-16的持续机动能力不断增强。


你说反了   F16A机动性是批次系列中最强的   以后的批次发动机推力增长赶不上重量的激增 加了保型油箱的更是阻力大增 机动能力不断衰退。
胡杨胖子 发表于 2013-9-13 21:29
F15不也比F16大？不带保形油箱和副油箱的情况下也不如F16航程远。J10那个又长又重的发冻鸡本身就占了很大 ...

中機身綠色的那片蒙皮足足有３米長，再加上座艙後面的油箱也超過２立方米，怎麼就折騰不出７立方米？！

至於拿Ｆ－１５跟Ｆ－１６比，本來雙發機就是２倍的油耗，再加上Ｆ－１５內油又不大，航程比較短是正常的。

機器貓 发表于 2013-9-14 10:12
中機身綠色的那片蒙皮足足有３米長，再加上座艙後面的油箱也超過２立方米，怎麼就折騰不出７立方米？！ ...
双发比单发油耗大点正常，但需要二倍的油耗吗。另外从进气口到发动机那可是一路上都有进气道的，此外起落架也很占位置哦。
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