超级军网31的空重
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 18:18:02
米格29a型的空重10900，跟29一样的发动机的31，用了大量的复合材料，少了很多的铆钉和铆隼结构，凭什么就一定得12吨以上？难道就是因为肚子大么？米格29a型的空重10900，跟29一样的发动机的31，用了大量的复合材料，少了很多的铆钉和铆隼结构，凭什么就一定得12吨以上？难道就是因为肚子大么？
米格29的腹部是开槽的，填平试试？
进气道也是直通的
进气道也是直通的
又是这个问题，一个肚子里要装7吨油的飞机，跟一个肚子里只有4吨油的飞机。还有个弹仓，抵得上mig29的6个挂架。要占据大量的空间。
航电系统复杂不止一个数量等级。
算12吨的空重已经很HKC了，四代机用初始状态的最基本的三代机的空重来对比，有什么大意义，我是没想到。
F16A空重多重？7吨，到F16BLOCK60的时候多重?接近8.5吨。F16E/F的数据，没找到，但是应该会更重。
看看F22的空重跟F15的空重对比也可以知道 啊
buyaoluanlai 发表于 2014-12-9 16:33
又是这个问题，一个肚子里要装7吨油的飞机，跟一个肚子里只有4吨油的飞机。
还有个弹仓，抵得上mig ...
鹘鹰能装7吨油？我不信！
又是这个问题，一个肚子里要装7吨油的飞机，跟一个肚子里只有4吨油的飞机。
还有个弹仓，抵得上mig ...
鹘鹰能装7吨油？我不信！
没事儿，万能的3D激光打印技术可以改变原子序列创造出新物质，那样一切就可以解释通了
sunmingchi 发表于 2014-12-9 16:34
鹘鹰能装7吨油？我不信！
出来就知道啦！
2800KM无压力，没有7吨油，我是想不出来怎么飞
鹘鹰能装7吨油？我不信！
出来就知道啦！
2800KM无压力，没有7吨油，我是想不出来怎么飞
又是这个问题，一个肚子里要装7吨油的飞机，跟一个肚子里只有4吨油的飞机。
还有个弹仓，抵得上mig ...
1.空重，不算油吧？2.蛋仓，只是空间而已，没重量。3.杭电，技术的进步不一定越来越重的，现在的智能手机性能不比几年前的台式机差吧？
还有个弹仓，抵得上mig ...
1.空重，不算油吧？2.蛋仓，只是空间而已，没重量。3.杭电，技术的进步不一定越来越重的，现在的智能手机性能不比几年前的台式机差吧？
鹘鹰能装7吨油？我不信！
有的说法7吨都不只。
有的说法7吨都不只。
1.空重，不算油吧？2.蛋仓，只是空间而已，没重量。3.杭电，技术的进步不一定越来越重的，现在的智能手机 ...
现在的手机玩psp没压力，ps2估计够呛。
现在的手机玩psp没压力，ps2估计够呛。
米格29有内置弹仓？米格29有7吨内油？米格29隐身能超过歼20？米格29航电能秒杀F22？米格29结构设计能完爆F35？
超级侧卫 发表于 2014-12-9 16:33
米格29的腹部是开槽的，填平试试？
进气道也是直通的
那这样推比不是比米格29还次了？
米格29的腹部是开槽的，填平试试？
进气道也是直通的
那这样推比不是比米格29还次了？
军事赵括 发表于 2014-12-9 19:39
那这样推比不是比米格29还次了？
显而易见
那这样推比不是比米格29还次了？
显而易见
超级侧卫 发表于 2014-12-9 19:43
显而易见
那怎么实现超巡？
显而易见
那怎么实现超巡？
shanban2011 发表于 2014-12-9 19:34
1.空重，不算油吧？2.蛋仓，只是空间而已，没重量。3.杭电，技术的进步不一定越来越重的，现在的智能手机 ...
空重虽然不算油，但算油箱的重量啊。那位仁兄的意思是装7吨油的飞机油箱重，块头大。
1.空重，不算油吧？2.蛋仓，只是空间而已，没重量。3.杭电，技术的进步不一定越来越重的，现在的智能手机 ...
空重虽然不算油，但算油箱的重量啊。那位仁兄的意思是装7吨油的飞机油箱重，块头大。
别找老掉牙的29比了，应该大于11吨的米格35或台风，小于13吨的F35。所以12吨正确！
军事赵括 发表于 2014-12-9 19:47
那怎么实现超巡？
谁说用两台RD-93就超巡？我不清楚。。
那怎么实现超巡？
谁说用两台RD-93就超巡？我不清楚。。
那怎么实现超巡？
你为什么会有超巡这种幻想
你为什么会有超巡这种幻想
12吨左右比较靠谱..
不管粽子究竟能飞多远 它的官方航程一定会“短” 就跟逆火似的
军事赵括 发表于 2014-12-9 19:39
那这样推比不是比米格29还次了？
只可惜米格29需要外挂，没有隐身，只能内油太少，起飞后飞不远，想飞远需要副油箱，外挂后阻力增大。
那这样推比不是比米格29还次了？
只可惜米格29需要外挂，没有隐身，只能内油太少，起飞后飞不远，想飞远需要副油箱，外挂后阻力增大。
shanban2011 发表于 2014-12-9 19:34
1.空重，不算油吧？2.蛋仓，只是空间而已，没重量。3.杭电，技术的进步不一定越来越重的，现在的智能手机 ...
要装油空间在的吧？
弹仓壁不是重量？
不要想当然，从航电开始出现以来，一直是越来越重
1.空重，不算油吧？2.蛋仓，只是空间而已，没重量。3.杭电，技术的进步不一定越来越重的，现在的智能手机 ...
要装油空间在的吧？
弹仓壁不是重量？
不要想当然，从航电开始出现以来，一直是越来越重
那这样推比不是比米格29还次了？
29的航程不咋样，但是推比是很牛逼的，徐永凌的原话。
29的航程不咋样，但是推比是很牛逼的，徐永凌的原话。
要装油空间在的吧？
弹仓壁不是重量？
空间可以做的很博的，20的一大块蒙皮拆了两人可以轻松拿走
弹仓壁不是重量？
空间可以做的很博的，20的一大块蒙皮拆了两人可以轻松拿走
那这样推比不是比米格29还次了？
这世界比老米格29推比还牛的就没几个。
这世界比老米格29推比还牛的就没几个。
鹘鹰能装7吨油？我不信！
我也不信，6.9吨差不多
我也不信，6.9吨差不多
shanban2011 发表于 2014-12-9 21:09
空间可以做的很博的，20的一大块蒙皮拆了两人可以轻松拿走
所以还是传统结构，依赖于骨架支撑。
空间可以做的很博的，20的一大块蒙皮拆了两人可以轻松拿走
所以还是传统结构，依赖于骨架支撑。
飞机油箱可不是汽车油箱，最多就俩。分布在机体的很多地方，每个都需要电控泵等一套东西。所以加一吨油的增重是蛮厉害的。
鹘鹰能装7吨油？我不信！
6吨更现实一些。
6吨更现实一些。
shanban2011 发表于 2014-12-9 21:09
空间可以做的很博的，20的一大块蒙皮拆了两人可以轻松拿走
油箱和弹仓那里要是只有蒙皮就好了，9G的过载，6G多的超音速过载，这样的结构强度，中俄都前所未有，用MIG29来对比很显然不合适。
空间可以做的很博的，20的一大块蒙皮拆了两人可以轻松拿走
油箱和弹仓那里要是只有蒙皮就好了，9G的过载，6G多的超音速过载，这样的结构强度，中俄都前所未有，用MIG29来对比很显然不合适。
个人感觉能有6吨内油就要谢天谢地了。。
看看美言刀口的论述：
《对话》给刚刚结束的珠海航展又添了一把火，再次燃起了关注歼三十一的高潮，这让一贯“黑沈飞黑骨头鹰”的“人们”头上又浇了一盆凉水，大冷天的，这盆水浇的痛快。“哗啦啦”。。。。。。
笑死一干爱国朋友。
有关歼三十一的作战半径和转场距离据说还有争论，这也是黑儿们不甘心的地方，又拿它说事儿，那我们就来说说。
俗话说，没有对比就没有鉴别。我们找个与歼三十一相仿的比一比，或许答案就出来了。我们就拿米格29K比一比。
最新的米格29K：
机长17米 翼面积42平方米 空重11980公斤 任务重量（带三个副油箱）20317公斤 转场航程3500公里。
歼三十一：
机长16.9米 翼面积40平方米 空重（？） 任务重量（？） 转场航程（？）
诸多的数据我就不再列举了，太多大家也懒得看，我们就看看几个最基本的数据，为什么歼三十一的后三个数据我都打了？号，这就是我们要分析的了。
首先是歼三十一的空重。歼三十一比米格29K短10厘米，2机的尺寸应该说差不多。但是歼三十一的空重能是米格29K的11.980吨吗？
歼三十一的总设计师孙聪说歼三十一零件数量是三代机的47%，零件数大量减少。我们虽然不能说零件减少了47%，重量也减少了47%，就算减少了20%的重量，也是2.2吨。加上使用上远比米格29多的复合材料蒙皮，我们就算复合材料蒙皮和其他复合材料结构减重有0.8吨，歼三十一的空重应该可以少于米格29近3吨，达到空重8吨的世界超一流减重的水平，因为歼三十一也是世界上首先实现翼身融合一体化制造的战斗机。沈飞使用这个翼身融合一体化的先进减重技术，最大的目标就是将空重减下来，载油系数加上去。
歼三十一载油7吨，加上武器载荷的7吨，全任务载荷22吨。
别的就不说了，肯定有人现在就看不下去了。我们简单说，歼三十一的转场航程是不带武器的，那么转场载荷就是15吨（不带副油箱哦），对吧？
米格29K带三个1100升的油箱转场3500公里，歼三十一比米格29K轻3吨，那么，转场航程也应该是3500公里，所以，歼三十一直飞珠海，一点问题也没有。
如果歼三十一零件减少47%，重量也减少47%，加上比铝锂合金轻50%的复合材料蒙皮再减去的重量，歼三十一的空重就是个迷了。
孙聪说为了战胜F35，设计的思想就是“有所为有所不为”，作战半径和航程绝对是“有所为”的范畴。（本来有几张翼身融合一体化的图，找不到了，拿两张凑个数）
《对话》给刚刚结束的珠海航展又添了一把火，再次燃起了关注歼三十一的高潮，这让一贯“黑沈飞黑骨头鹰”的“人们”头上又浇了一盆凉水，大冷天的，这盆水浇的痛快。“哗啦啦”。。。。。。
笑死一干爱国朋友。
有关歼三十一的作战半径和转场距离据说还有争论，这也是黑儿们不甘心的地方，又拿它说事儿，那我们就来说说。
俗话说，没有对比就没有鉴别。我们找个与歼三十一相仿的比一比，或许答案就出来了。我们就拿米格29K比一比。
最新的米格29K：
机长17米 翼面积42平方米 空重11980公斤 任务重量（带三个副油箱）20317公斤 转场航程3500公里。
歼三十一：
机长16.9米 翼面积40平方米 空重（？） 任务重量（？） 转场航程（？）
诸多的数据我就不再列举了，太多大家也懒得看，我们就看看几个最基本的数据，为什么歼三十一的后三个数据我都打了？号，这就是我们要分析的了。
首先是歼三十一的空重。歼三十一比米格29K短10厘米，2机的尺寸应该说差不多。但是歼三十一的空重能是米格29K的11.980吨吗？
歼三十一的总设计师孙聪说歼三十一零件数量是三代机的47%，零件数大量减少。我们虽然不能说零件减少了47%，重量也减少了47%，就算减少了20%的重量，也是2.2吨。加上使用上远比米格29多的复合材料蒙皮，我们就算复合材料蒙皮和其他复合材料结构减重有0.8吨，歼三十一的空重应该可以少于米格29近3吨，达到空重8吨的世界超一流减重的水平，因为歼三十一也是世界上首先实现翼身融合一体化制造的战斗机。沈飞使用这个翼身融合一体化的先进减重技术，最大的目标就是将空重减下来，载油系数加上去。
歼三十一载油7吨，加上武器载荷的7吨，全任务载荷22吨。
别的就不说了，肯定有人现在就看不下去了。我们简单说，歼三十一的转场航程是不带武器的，那么转场载荷就是15吨（不带副油箱哦），对吧？
米格29K带三个1100升的油箱转场3500公里，歼三十一比米格29K轻3吨，那么，转场航程也应该是3500公里，所以，歼三十一直飞珠海，一点问题也没有。
如果歼三十一零件减少47%，重量也减少47%，加上比铝锂合金轻50%的复合材料蒙皮再减去的重量，歼三十一的空重就是个迷了。
孙聪说为了战胜F35，设计的思想就是“有所为有所不为”，作战半径和航程绝对是“有所为”的范畴。（本来有几张翼身融合一体化的图，找不到了，拿两张凑个数）